Den 3. juli underskrev Vladimir Putin en lovpakke, der endelig konsoliderede oprettelsen af et nyt russisk sikkerhedsagentur - Nationalgardens føderale tjeneste. Nu hvor det juridiske grundlag er dannet, starter FSVNG -kommandoen praktisk arbejde: det foreskriver organisations- og personalestrukturen, udvikler kampmanualer og forskellige manualer og skaber et system med materiel og teknisk support. Det er planlagt at købe nye typer våben og militært udstyr, fly og håndvåben.
For ikke så længe siden blev det kendt, at Rosgvardia vil have Poisk-6MSN kampdeltaplaner samt indenlandske højpræcision T-5000 snigskytter systemer udviklet og produceret af Orsis. Men hvis der i de interne tropper, som blev grundlaget for FSVNG, før reformens start, var der et harmonisk system til dannelse af en flåde af biler og pansrede køretøjer, så var det OMON, SOBR -afdelingerne, patruljen og vagttjenesten regimenter og ikke-afdelingssikkerhed overført til afdelingen fra indenrigsministeriet, gør det ikke sikkert.
Derfor er det interessant at finde ud af, hvilken slags biler og til hvilke specifikke opgaver Rosgvardia -kommandoen planlægger at købe.
I bjergene og på landeveje
I øjeblikket planlægger FSVNG ikke kun at købe de nyeste kampvogne og infanterikampe fra Armata- og Kurganets -familierne, men også Boomerang -pansrede mandskabsvogne. Ifølge afdelingens ledelse er sådanne køretøjer mere egnede til fuldgyldige kombinerede våbenkampe med brug af højpræcisionsvåben, luftfart og artilleri, men ikke til at opretholde lov og orden. De nye produkter fra det russiske militær-industrielle kompleks har for aggressivt udseende og våben, der er overflødige til de opgaver, den russiske garde står over for.
Derfor besluttede FSVNG-kommandoen at forlade de ældre pansrede mandskabsvogne BTR-80 og BTR-82, som, om end i et begrænset antal, fortsat vil tjene i separate enheder af operationelle regimenter og bataljoner, rekognoscering og specialstyrker samt OMON og SOBR -tropper.
Ifølge repræsentanter for Rosgvardia vil de pansrede mandskabsvogne udføre en begrænset række opgaver, såsom at dræbe terrorister, støtte overfaldsgrupper med ild og evakuere de sårede. Og grundlaget for køretøjsflåden af operationelle enheder og underenheder, specialstyrker og rekognoscering vil være både almindelige lastbiler og specialiserede pansrede køretøjer.
Indtil for nylig var pansrede mandskabsvogne også udstyret med særlige motoriserede militære enheder (SMMU), hvis soldater sammen med politiet udfører opgaver med at beskytte den offentlige orden under massebegivenheder. Men som erfaringen viser, var der simpelthen intet arbejde for pansrede mandskabsvogne, så kampvognene var inaktive i parkerne. I øjeblikket har Rosgvardia -kommandoen besluttet at trække det pansrede mandskabsvogn tilbage fra SMVCh.
Pansrede køretøjer fra Typhoon-K og Typhoon-U familierne, som i øjeblikket aktivt testes af det russiske forsvarsministerium, vil ikke blive vist i flåderne af FSVNG-enheder og underafdelinger. Efter Rosgvardia -specialisters opfattelse, som i tilfælde af "Armata", "Kurganets" og "Boomerang", er egenskaberne ved de nyeste pansrede køretøjer overflødige for de opgaver, der står over for enheder og underafdelinger af føderal service.
Det skal bemærkes, at den russiske militærafdeling selv endnu ikke har besluttet, hvilke opgaver tyfonerne vil løse. Det antages, at de nyeste pansrede køretøjer kommer i drift med rekognosceringsbataljoner og brigader samt specialstyrker. Men mens forsvarsministeriets hovedpansrede direktorat fortsætter med at teste nye produkter.
Det vigtigste pansrede køretøj for operationelle enheder og underenheder, rekognoscering og specialstyrker i FSVNG bør være Ural-VV. Udviklet ved hjælp af de erfaringer, der er opnået på Typhoon-U, Ural-VV, skabt på basis af Ural-4320 tre-akslet lastbil, modstår håndvåben, og på grund af den V-formede bund kan beskytte personale mod en eksplosiv enhed med en kapacitet på cirka fem kilo i TNT -ækvivalent. Ud over minebeskyttelse er Ural-VV efter anmodning fra den russiske garde udstyret med såkaldte ophængte sæder fastgjort i troppekammeret, så soldatens ben ikke rører køretøjets gulv. Takket være denne løsning vil kæmperne i tilfælde af en mineeksplosion ikke modtage benskader.
Hovedopgaverne for den nye pansrede bil er sikker levering af personale til operationsstedet og transport af almindelig last, udstyr og anden ejendom. For at afvise et eventuelt angreb på siderne af Ural-VV er smuthuller til håndvåben udstyret.
Indtil videre har Rosgvardia -kommandoen ikke planer om yderligere at installere tunge våben på pansrede køretøjer. En del af "Urals" vil blive udstyret med lys- og lydsystemer designet til at sprede optøjer, men intet mere. Det er rigtigt, at i fremtiden er det muligt, at nogle af de pansrede køretøjer vil modtage fjernstyrede kampmoduler med maskingeværer eller automatiske granatkastere, men indtil videre undersøges spørgsmålet. I øjeblikket leveres "Ural-VV" allerede til 604. Red Banner Special Purpose Center.
Som erfaringen med at betjene de nyeste maskiner viser, hvis de i ujævnt terræn i skoven, markerne og på sneen opfører sig glimrende, så taber de i bjergrige terræn med stejle skråninger til et andet produkt fra Ural Automobile Plant - panservognen "Federal ", som er blevet aktivt købt af de interne tropper i de sidste par år …
På grund af installationen af ekstra rustning og minebeskyttelse i sammenligning med grundversionen har Ural-VV's tyngdepunkt forskudt sig opad, hvilket påvirker køretøjets stabilitet negativt, når det overvinder stejle skråninger.
Den bevist "føderale" er blottet for et sådant problem. På grund af det faktum, at der er installeret en pansret kapsel i kroppen, hvori personel transporteres, er det pansrede køretøjs tyngdepunkt tværtimod flyttet lavere, hvilket forbedrer langrendsevnen betydeligt.
Derfor har FSVNGs ledelse i øjeblikket truffet en kompromisbeslutning: enheder og underenheder, der udfører opgaver i bjergrigt terræn, herunder som en del af en fælles gruppering af tropper (styrker) til at udføre terrorhandlinger i Nordkaukasus, vil udstyre de nyeste Ural-VV'er, men bevarer på Feds parkeringspladser.
Det er bemærkelsesværdigt, at FSVNG, som før de interne tropper, foretrækker køretøjer fremstillet af Ural Automobile Plant, mens deres kolleger fra forsvarsministeriet køber KamAZ -produkter. Ifølge Rosgvardia -eksperter er Uralerne traditionelt designet til at udføre opgaver i den taktiske echelon, det vil sige, at de ikke kun er meget manøvredygtige, men også vigtigere, selv uuddannede servicemænd kan let klare deres reparation isoleret fra servicecentre og reparationsbureauer.
På den anden side vinder lastbiler fremstillet af Kama Automobile Plant på motorveje og kendetegnes ved en stor bæreevne. Derfor blev KamAZ -lastbiler traditionelt brugt i den operationelle echelon - til at transportere ejendom, brændstof og mad fra distrikts- og hærlagre til divisioner og brigader.
Rosgvardia-kommandoen har ikke til hensigt at krænke det etablerede system: Ural-VV og Federals vil bære personale, der udfører service- og kampmissioner, og KamAZ-lastbiler vil levere materiel.
Bypatrulje
For at arbejde i byer planlægger den nye afdeling at bruge almindelige lastbiler og biler, herunder terrængående køretøjer, såsom UAZ-Hunter eller Patriot, samt busser med speciel farvegrafik, lys og lydmidler og steder til at holde tilbageholdte.
Ud over at sikre den offentlige orden skal nationalgarden bekæmpe terrorister. For at løse sådanne problemer planlægger FSVNG -kommandoen ikke kun at fortsætte med at bruge pansrede køretøjer af familien Tiger, men også at bestille nye familier af køretøjer fra industrien.
For flere år siden har Ministeriet for Indre Anliggender allerede købt særlige politibiler SPM-1 og SPM-2, oprettet på basis af GAZ-23034 "Tiger", til mobile specialstyrker og hurtige reaktionsenheder. Generelt viste bilen sig at være god, men der var nogle ulemper.
Hovedtrækket ved politiets "Tigre" var, at SPM i modsætning til lignende køretøjer købt af det russiske forsvarsministerium har en høj beskyttelsesklasse (5. mod 3. for militæret "Tigre"). Selvom den tykkere rustning påvirkede manøvredygtigheden, er et sådant offer ganske acceptabelt for operationer i byforhold.
På særlige politibiler blev der også monteret smuthuller til affyring fra specialvåbenes standardvåben og et beslag til installation af en PK- eller PKM -maskingevær på taget af en pansret bil.
Som bemærket af Rosgvardia -specialisterne generelt opfylder SPM'erne stadig alle kravene, så opgaven med at udvikle og producere nye pansrede køretøjer baseret på Tiger er ikke det værd. Samtidig udvikles specialkøretøjer allerede: kommando og personale, kommunikation, rekognoscering og overvågning, hvoraf nogle testes.
For at udføre opgaver i byforhold vil flåden af specialenheder og underafdelinger af den russiske garde blive genopfyldt med specialiserede pansrede køretøjer "Patrol", oprettet af firmaet "Asteys" på basis af en to-akslet last KamAZ-43502.
Ifølge repræsentanter for Rosgvardia blev den nye pansrede bil oprindeligt skabt under kravene fra FSVNG og med deltagelse af afdelingsspecialister. Sammenlignet med Ural-VV har Patrol bedre manøvredygtighed i bymiljøer, herunder på smalle gader og på færdselsveje. Sandt nok, uden for bosættelser og veje lader "Patrol" -gennemførligheden meget tilbage at ønske, derfor vil den ikke være i stand til at konkurrere med "Ural-VV".
Hovedopgaven for Asteys -produktet er sikkert at levere specialstyrkesoldater til operationsstedet. Til dette er "Patrol" udstyret med rustning, smuthuller er udstyret i siderne, og selve køretøjets design kan modstå en eksplosion på en IED svarende til fem kilo TNT.
Men som i tilfældet med "Ural-VV" planlægger FSVNG-kommandoen ikke at installere våben på "patruljen". Køretøjerne vil blive malet i henhold til et specielt farvegrafisk skema og udstyret med specielle lys- og lydkomplekser til bekæmpelse af optøjer.
Det er planlagt, at OMON og SOBR først og fremmest vil blive udstyret med "Patrols". Men nogle af køretøjerne vil gå i drift med individuelle enheder fra regimenterne og bataljonerne i patruljevagttjenesten og særlige motoriserede enheder.
Rosgvardia-kommandoen begyndte også at købe specialiserede Tornado-køretøjer, skabt på basis af Ural-4320-lastbilen og designet til at ødelægge barrikader og andre kunstige forhindringer. Maskinen er udstyret med et dozerblad, gassprøjteudstyr og en vandstråle. I den bageste del er der en speciel manipulator, som kan bruges til at adskille affald, samt bruge det til minerydning.
På nuværende tidspunkt er de første tornadoer allerede taget i brug med sapper -enhederne i det 5. operationelle regiment i den separate operationelle division.
Ja, de glemte kløfterne
Rosgvardia -kommandoen har opbygget en helt logisk og lovende ordning for brug af biludstyr. Men vi må ikke glemme, at ud over de interne tropper, hvor kommandoen ikke blot lagde stor vægt på at opretholde udstyret i god stand, men også på at standardisere parken, kom politienheder ind i FSVNG, hvor billedet er et andet.
Især flåderne i de fleste OMON-, SOBR- og PPS-regimenter er et virvar af forskellige biler, fra UAZ "brød" til sjældenheder som GAZ-66 og ZIL-131. Samtidig lader servicevendigheden nogle gange meget tilbage at ønske.
Og hvis i Moskva og andre store byer den tekniske parathed for specialstyrkerne og hurtige reaktionsenheder er på et meget højt niveau, så er der i provinserne kun få biler i god stand pr. Eskadrille.
Et andet alvorligt problem er manglen på uddannede specialister i reparation og drift af militære køretøjer. Hvis for de interne troppers behov blev specialister uddannet af Military Institute of the Internal Troops i Perm, og om nødvendigt valgte hovedkommandoen officerer for de nødvendige militære registreringsspecialiteter fra forsvarsministeriets universiteter, derefter i Udenrigsministeriets uddannelsesinstitutioner hørte de ikke engang om uddannelse af specialister i reparation og drift af våben og militært udstyr …
Så opgaven før kommandoen over FSVNG er ret vanskelig. På den ene side for at bevare alt i god stand, og på den anden side aktivt at købe nye produkter, genudstyre dele og underinddelinger og uddanne unge specialister.
