For nylig, når de taler om forenede kampplatforme, mener de først og fremmest nye pansrede køretøjer af typen Kurganets-25 eller Boomerang samt Armata-tungsporede platform. Samtidig oprettes militært udstyr af lette klasser i Rusland. Familien med firehjulstræk pansrede køretøjer "Wolf" VPK-3927 betragtes i dag som en af de mest sandsynlige repræsentanter for en let kampplatform.
Bilen blev første gang vist for offentligheden tilbage i 2010 på MVSV-2010-udstillingen. Derefter blev hun indhyllet i tæt opmærksomhed fra medierepræsentanterne, nyheder om, at familiens pansrede køretøjer undergår visse tests, dukkede op hvert år, men sagen bevæger sig i det væsentlige ikke fra jorden. Pansrede køretøjer er stadig eksperimentelle; de er ikke blevet vedtaget af den russiske hær. På samme tid blev der ifølge Vestnik Mordovii i maj 2016 opdaget Wolf -pansrede køretøjer ved festlige begivenheder i byen Vyksa i Nizhny Novgorod -regionen, hvor der er et anlæg, der producerer skrog til forskellige russiske pansrede køretøjer, fra pansret personale transportører til luftforsvarsmissilsystemer.
Måske er det den pansrede bil "Wolf III", der vælges som hjulchassis til den nye 120 mm selvkørende artillerienhed 2S36 "Zauralets-D", som sammen med den sporede version er bygget på basis af BMD -4M, vil erstatte den velfortjente forældede ACS 2S9 "Nona-S". For første gang optrådte denne installation, som kan være af interesse for de russiske luftbårne styrker, i en video dedikeret til resultaterne af aktiviteterne i Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik" i slutningen af 2013. Det var i den, at den 120 mm selvkørende pistol først blev vist på chassiset af et pansret køretøj VPK-39373 "Wolf III" på hjul (6x6). Som det kunne bedømmes, var 120 mm pistolen i dette artillerisystem en modificeret svingende del af den 120 mm bugserede kanon 2B16 "Nona-B".
Ifølge russiske eksperter kan disse køretøjer bruges i vid udstrækning i hæren, ud over opgaverne med at transportere infanteri eller bruge som chassis til selvkørende kanoner, kan man forvente udseende af pansrede køretøjer med installation af forskellige fjernstyrede riffelartillerimoduler, kommando og personale, ambulancer og lastbiler. … Men dette er kun, hvis det pansrede køretøj faktisk vil blive vedtaget af RF -væbnede styrker.
VPK-3927 "Wolf" er en familie af moderne multifunktionelle firehjulstrukne hærkøretøjer med øget sikkerhed. Den pansrede bil kendetegnes ved tilstedeværelsen af et modulært design, der er baseret på en temmelig kraftig ramme. Det implementerede koncept for modulært design indebærer en bred alsidighed af det pansrede køretøj og dets høje grad af forening med nabomodeller af linjen. Bilen har også en permanent firehjulstræk med en sænkning af rækkevidde. Bilens affjedring er helt uafhængig og har en variabel frihøjde (fra 250 til 550 mm). Takket være affjedringens variable stivhed kan "Ulven" bevæge sig over ujævnt terræn med en temmelig høj hastighed - 50-55 km / t. På samme tid giver overhængsvinklerne-45-55 grader (afhængigt af karosseriets position) god langrendsevne under terrænforhold.
Som et kraftværk på det pansrede køretøj bruges en YaMZ-5347-20 dieselmotor med et volumen på 4,4 liter. Afhængigt af modifikationen kan denne motores effekt være fra 190 til 312 hk. Den installerede motor tillader et temmelig tungt pansret køretøj at nå en maksimal hastighed på op til 120 km / t. Bilen er ganske godt forberedt på at overvinde forhindringer, den kan overvinde vandhindringer op til 1,5 meters dybde uden brug af ekstra udstyr og forbedringer samt skyttegrave op til en halv meter bred og forskellige lodrette forhindringer med en højde på 0,5 meter. Den gennemsnitlige køretøjsområde på motorvejen med fulde brændstoftanke er 1000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Oprindeligt planlagde udviklerne af VPK-3927 "Wolf" 3 grene: pansrede, ubevæbnede og civile versioner af bilen. Imidlertid testes kun pansrede versioner. I dette tilfælde kan chassiset af den pansrede bil "Wolf" bruges til at installere forskellige våbensystemer: ATGM, kortdistance luftforsvarssystemer, mørtelbrandsystemer, brandstøttevåben.
En innovativ egenskab ved alle Wolf -pansrede køretøjer er BIUS - et indbygget informations- og kontrolsystem. Den styrer mange enheder og samlinger af den pansrede bil: overvåger temperaturen på olien og kølevæsken, dæktryk, frihøjde osv. Det er værd at bemærke, at dette var den første oplevelse fra indenlandske producenter af militært udstyr med at skabe det mest automatiserede lette kampkompleks i lette klasser designet til installation på pansrede mandskabsvogne og biler.
Ifølge Oleg Biryukov, salgsdirektør for AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), blev der udført pilottests af forskellige versioner af bilen i 2015. Ifølge ham blev den pansrede bil oprettet af "Military-Industrial Company" efter ordre fra det russiske forsvarsministerium. Det modulære design gør det muligt at installere på "Wolf" næsten ethvert målmodul, afhængigt af typen af opgaver, som maskinen vil løse. Og luftaffjedringen og justerbar frihøjde øger bilens langrendsevne. Ifølge Oleg Biryukov er cross-country-evnen til Wolf-pansret køretøj en størrelsesorden højere end andre køretøjer i denne klasse.
Blandt andet er "Ulven" udstyret med rustninger, som i sin beskyttelsesklasse er højere end de i øjeblikket brugte pansrede køretøjer "Tiger". Den beskyttelse, der er installeret på den pansrede version af bilen, indebærer tilstedeværelse af anti-ballistisk og anti-mine booking, som udføres ved hjælp af specielle modulære rustningsplader. Bilens design gør det let at skifte beskadigede pansrede moduler selv i marken, og der kræves ikke specialværktøj for at udskifte dem. I forhold til sine forgængere blev antallet af sæder til faldskærmssoldater fordoblet i det nye pansrede køretøj - op til 20 sæder. En vigtig funktion var også muligheden for at installere et kampmodul, afhængigt af behovet. Varianter med et kampmodul var udelukkende beregnet til retshåndhævende myndigheder og hæren.
Det er også værd at tilføje, at den nye russiske pansrede bil, skabt af indenlandske ingeniører, i øjeblikket er en af de første pansrede køretøjer, der kun er samlet fra komponenter, dele og dele af russisk produktion. Hovedmålet for skaberne af "Wolf" familiebiler var udviklingen af en bil beregnet til retshåndhævende myndigheder med det maksimale niveau af forening mellem familiebilerne, bygget på grundlag af et modulært designprincip, med en orientering mod eksisterende og fremtidig russisk masseproduktion. Ifølge Aleksey Kolchugin, den førende designer af Wolf-serien, kan disse køretøjer afhængigt af den valgte konfiguration både være kombinerede arme og specielle formål: til forskellige behov hos specialstyrker eller til at udføre sabotageoperationer. Samtidig kan let artilleri eller tunge håndvåben installeres på "Wolf" pansret køretøj.
I første omgang er der meget store forhåbninger knyttet til den pansrede bil."Niveauet for Volkov -teknologien er blevet dramatisk forøget i forhold til Tigre, da en række teknologier, der er blevet implementeret i Rusland, simpelthen ikke er blevet brugt før," sagde Sergei Suvorov, pressesekretær for Military Industrial Company (MIC). Blandt de nye teknologier udpegede han bilens hydropneumatiske affjedring, brugen af keramiske rustninger, muligheden for at bestille en bil i 6. klasse af beskyttelse, tilstedeværelsen af et informations- og kontrolsystem ombord. Sammen bringer de Wolf -pansrede bil til et nyt udviklingsniveau.
VPK-39271 "Wolf-I"
Den pansrede bil præsenteres i dag i fire grundlæggende versioner: VPK -3927 - basismodellen i "Wolf" -familien - en bil (4 × 4) med et beskyttet funktionsmodul med et volumen (7, 2 m³). Kabineens interne volumen (kontrolmodul) til alle andre ændringer af det pansrede køretøj er 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-en bil (4 × 4) med et beskyttet kontrolmodul og et separat funktionelt bagmodul (4,7 m³), designet til transport af personale, installation af forskelligt udstyr, med et givet niveau på beskyttelse.
VPK-39272 "Wolf-II" er et transport- og lastbil (4 × 4) designet til transport af personale og gods med mulighed for at installere forskellige funktionelle moduler i karosseriet.
VPK-39273 "Wolf-III"-en bil (6 × 6) med et funktionelt modul (10, 3 m³), designet til transport af personale, installation af forskelligt udstyr, med et givet beskyttelsesniveau.
VPK-39272 "Wolf-II"
Ydeevneegenskaberne for VPK-39273 "Wolf-III":
Hjulformel - 6x6.
Antallet af sæder er 2 + 18.
Overordnede dimensioner: længde - 6976 mm, bredde - 2500 mm, højde - 2100 mm, akselafstand - 4550 mm, spor - 2140 mm.
Frihøjden er justerbar (250-550 mm).
Drejningsradius er 7 meter.
Bæreevne - 2500 kg.
Mængden af den bugserede trailer er 2500 kg.
Bruttovægt - 9600/10200 kg (ubevæbnet / pansret).
Kraftværket er en diesel 4, 4 liters YaMZ-5347 turboladet motor med en kapacitet på 312 liter. med.
Den maksimale hastighed er 120 km / t.
Strømreserven er 1000 km.
Overvindelse af forhindringer: stigning - op til 30 grader, sidevals - op til 20 grader, ford - 1,5 m, grøft - 0,5 m, væg - 0,5 m.
