Ikke kun "Lynxes" findes i Altai -territoriet
"Før Sovjetunionens sammenbrud var vi en førende forsvarsvirksomhed," husker Vladimir Sarapov, en våbensmed med mere end 40 års erfaring, veteran fra Altai instrumentfremstillingsanlæg Rotor. - I 90'erne, på grund af mangel på forsvarsordrer, blev værksteder lukket, varme blev slukket, arbejdere blev fyret. Siden 2000 er virksomheden begyndt at genoplive, erhverve nye forbindelser."
Veteranens vurdering bekræftes af officielle kilder. På et møde, der blev afholdt sidste sommer mellem guvernøren i Altai-territoriet Alexander Karlin og Oleg Bochkarev, næstformand for bestyrelsen for Military-Industrial Commission, blev det sagt, at regionale forsvarsindustrivirksomheder i første halvdel af 2015 viste en misundelsesværdig udvikling dynamik - 110 procent med hensyn til det industrielle produktionsindeks.
Altai instrumentfremstillingsanlæg "Rotor" blev opført som den førende forsvarsvirksomhed i Sovjetunionen siden 1962 som en direkte deltager i produktionen af ballistiske og derefter krydstogtraketter. I 1977 gennemførte virksomheden den første produktion af Medveditsa-RTM-navigationssystemerne, som blev brugt til at udstyre anden generations multifunktionelle atomubåde. Rotor var hovedentreprenøren for arbejdet med dette emne. Året 1981 huskes for begyndelsen på produktionen af Salyut -systemet, der blev brugt til at udstyre strategiske ubåde og tunge atommissilkrydsere Admiral Ushakov, Admiral Lazarev, Admiral Nakhimov, Peter den Store … Angående serieproduktion af gyroskopiske enheder og navigationssystemer til sovjetiske flådes behov, blev rotorer fortjent betragtet som de første i Sovjetunionen. Men i 90'erne oplevede virksomheden en alvorlig krise forårsaget af ophævelse af statsforsvarsordren. For at overleve skiftede den unikke virksomhed til produktion af kødkværne.
Vejen ud af rotationen på Rotoren begyndte i 2002, da Vladimir Konovalov blev generaldirektør. Som en professionel og erfaren arrangør begyndte han sammen med et team af ligesindede at opnå økonomisk bæredygtighed og effektivitet i virksomheden. Rotor formåede at komme tilbage til firkant et. I dag producerer fabrikken højteknologiske systemer og individuelle enheder, gyroskopiske sensorer til navigationssystemer til atomubåde og overfladeskibe. Produktionen af små præcisionsanordninger til lovende multifunktionelle navigationssystemer er blevet mestret. Anlægget udfører vedligeholdelse og inter-trip reparationer af tidligere frigivne komplekser og anordninger installeret på atomubåde og overfladeskibe, herunder den tunge luftfartøjsbærende krydstogt "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov" og TARKR "Peter den Store".
"Vi har fået forsvarsordrer frem til 2018," siger Irina Tsomaeva, vicedirektør for økonomi i JSC APZ Rotor. - Hvert år mestrer vi fra 10 til 12 nye udviklinger af Central Research Institute "Electropribor" fra Skt. Petersborg og andre indenlandske forskningsinstitutter. Virksomheden har et importsubstitutionsprogram - produktion af komponenter, der tidligere blev produceret i Ukraine, er blevet etableret."
Rotorveteranen Vladimir Sarapov, der kom til fabrikken i 1973 efter eksamen fra Leningrad Electrotechnical Institute, arbejdede både i designbureauet og som butikschef og nu leder produktions- og forsendelsesafdelingen, beviser overbevisende, atat virksomheden er på vej op:”I 2000 var militære ordrer kun 25 procent hos os. Nu er de vokset til 87 procent. For at uddanne de arbejdere, fabrikken havde brug for, oprettede de deres eget træningscenter. Lønnen til dem, der lige er uddannet fra det, er 28-30 tusinde rubler. Unikke specialister, erfarne fagfolk tjener fra 60 til 117 tusind."
I rækken af dæk produceret i Altai til
militær og civil luftfart rundt
40 modeller. Foto: airliners.net
BRM-3K "Rys" udviklet i Rubtsovsk
baseret på BMP-3. Foto: google.com
Vedligeholdelse og inter-trip
reparation af tunge navigationssystemer
atom missil krydser
"Peter den Store" er i gang
på Rotor -fabrikken. Foto: topwar.ru
Altai Tire Plant, en virksomhed med et halvt århundredes historie, er i dag en af de største i sin industri, i det nye århundrede udvikler den sig især dynamisk. I 2006 vandt det et udbud om levering af fly og bildæk til forsvarsministeriet for første gang. Serien med "fodtøj" til militære og civile fly omfatter omkring 40 modeller.
I 2013 begyndte udstyret til flydækværkstedet, der blev købt i Yaroslavl, at blive installeret på AShK. Hvorfor blev det unikke udstyr solgt langt væk? Historien er lige så enkel som det marked, hvor vores "forsvarsindustri" skal fungere. YaShZ-Avia, som er en del af en stor dækbedrift, blev oprindeligt adskilt som en uafhængig produktion. Det var imidlertid ikke muligt at overleve i en snæver niche - retten erklærede virksomheden konkurs. Anlægsudstyret gik under hammeren og blev til sidst taget til Altai -dækfabrikken. Sandsynligvis viste produktionsbetingelserne her sig at være mere egnede. I 2015 steg produktionen af dæk hos AShK, og ikke kun til luftfart, men også til militært udstyr på jorden. Ifølge militærrepræsentanten Vadim Baskirev opfyldte virksomheden sidste år hundrede procent af statsforsvarsordren. I øjeblikket moderniseres produktionen, og produktionen fortsætter med at vokse.
Barnaultransmash tæller sin historie fra den store patriotiske krig, da udstyr fra gigantiske virksomheder blev fjernet fra destinationen Barnaul fra Stalingrad, bogstaveligt talt under fjendens ild. Indtil krigens afslutning havde Transmash produceret ti tusinde motorer til tredive-fire, hvilket udgjorde en fjerdedel af alle tankmotorer fremstillet i en hård tid af sovjetiske fabrikker.
I dag er produktionsmængderne ikke de samme. Og krisen tester dens styrke. Anlægget skjuler ikke det faktum, at for at kunne opfylde forsvarsordrer var det nødvendigt at optimere produktionsfaciliteter. Barnaultransmash frigjorde 16.500 kvadratmeter plads, reducerede varme- og elforbrug. Alt dette gjorde det muligt for fabrikken at kompensere for de øgede omkostninger til hovedmaterialerne til fremstilling af motorer - aluminium og kobber samt at holde priserne på færdige produkter, for at spare job og medarbejdernes indkomstniveau. I 2013–2014 øgede virksomheden sin produktion med 50 millioner rubler. I 2015 - yderligere 150 mio. Anlæggets hovedprodukter er marine- og industrielle dieselmotorer.
I øvrigt deltog transmash -motorerne installeret på traktorerne i paraden dedikeret til 70 -årsdagen for den store sejr.
Barnaul Cartridge Plant går tilbage til midten af 1800 -tallet. Firmaet blev grundlagt i Skt. Petersborg under Alexander II's regeringstid og blev et af de første patronproduktionsfaciliteter i Rusland. I første verdenskrig blev hele den russiske hær forsynet med sine produkter. I Civic, da truslen om besættelse af Petrograd opstod, blev anlægget evakueret til Podolsk. Med begyndelsen af den store patriotiske krig blev produktionen flyttet til Barnaul. Patronfabrikker fra Moskva og Lugansk gik også dertil. Faktisk blev produktionen af alle patroner, der var nødvendige til håndvåben, organiseret på den nye virksomhed. 24. november 1941, da det første parti ammunition, der blev produceret i Altai -landet gik til fronten, betragtes som fødselsdagen for OJSC "BPZ". Under hele krigen forsynede Barnaul-anlægget fronten med patroner med kalibre 7, 62, 12, 7 og 14, 5 mm (med en panserbrydende brændende kugle), såvel som til TT-pistolen. Hver anden patron fremstillet under den store patriotiske krig var Altai.
I løbet af de 70 år, der er gået siden sejrsdagen, har anlægget, drevet på forskellige tidspunkter, som enhver virksomhed, af behovet for udvikling og overlevelse, ud over militære produkter, mestret produktionen af "fredelige" produkter - jagtpatroner.
I 2013 begyndte BPZ med støtte fra den regionale administration at implementere investeringsprojektet "Eftermontering og modernisering af værktøjsproduktion". I 2014 blev tre nye typer patroner mestret og introduceret, hvoraf to ifølge kyndige ikke har nogen analoger. Arbejdet fortsatte med teknisk omudstyr og modernisering, antallet af medarbejdere steg. Mere end 25 nye typer udstyr er først for nylig blevet indkøbt, installeret og inkluderet i produktionsprocessen.
I 2015 modtog designudviklingen og leveringen til produktion af en 7,62 mm riffel snigskytterpatron med en panserbrydende kugle BS Altai Territory Prize inden for videnskab og teknologi i nomineringen "R&D, der kulminerede i brugen af nye teknologier, udstyr, udstyr, udstyr, materialer og stoffer, samt praktisk implementering af opfindelser, løsninger inden for ledelse og finansiering."
BPZ -forhandlerklubben omfatter ikke kun russiske virksomheder, men også virksomheder fra nær og fjern i udlandet.
Rubtsovskiy filial - NPK Uralvagonzavod blev oprettet som en virksomhed til produktion af bæltekøretøjer. Designopgaven blev godkendt tærsklen til 1960 af hovedbygningsafdelingen i det regionale økonomiske råd. I 1967 begyndte Rubtsovsk maskinbygningsanlæg at mestre dele og samlinger til BMP-1. I 1973 blev de første kommandokampoplysningskøretøjer (BRM-1K) fremstillet af RMZ's arbejdere på grundlag af Kurganmashzavod. I 1980 begyndte serieproduktionen af kommandoen og personalebilen BMP-1KSh. Til oprettelsen af tredje generations kommandørens BRM, som arbejdet blev afsluttet i 1993, blev holdet tildelt prisen for regeringen i Den Russiske Føderation. Anlægget formåede at opretholde denne specialisering, desuden dukkede allerede i 2000'erne udenlandske ordrer til dele og samlinger, der var nødvendige til modernisering af BMP-1, op.
Den 27. august 2007 blev et præsidentdekret underskrevet om oprettelsen af forsknings- og produktionsselskabet Uralvagonzavod, som blandt andre virksomheder omfattede OAO Rubtsovskiy Machine-Building Plant. I dag fremstilles BRM-3K "Lynx" kommandørens kampvogn her, designet til at udføre militær rekognoscering når som helst på året eller dagen under forhold med begrænset sigtbarhed. Virksomhedens industrielle potentiale, fokus på produktion af specielle bælter til specialformål er bevaret, såvel som forskningsgrundlaget, personalet i en af de største virksomheder i Rubtsovsk.
En kort opsummering af situationen i branchen efter anmodning fra "VPK" -korrespondenten blev opsummeret af den regionale administration. Hun er tilfreds med arbejdet i Altai -virksomhederne, der udfører forsvarsordrer, og forventer at styrke de positive tendenser i 2016.
