I et af sine tidligere materialer forsøgte forfatteren at besvare spørgsmålet om, hvilken slags krigere der vil dukke op i fremtiden. I dag vil vi tale om "strateger".
Først og fremmest vil vi forsøge at besvare spørgsmålet om, hvor bombeflyene præcist vil udvikle sig. Det må siges, at inden for rammerne af eksisterende realiteter kan høj hastighed, selv som den amerikanske Valkyries, ikke længere garantere overlevelse under de nuværende forhold. Fremtidens strategiske bombefly bliver nødt til at beskæftige sig med moderne luftfartøjsmissilsystemer og ny generation mellemdistance luft-til-luft missiler, såsom den europæiske meteor. Den eneste vej ud i en sådan situation er at forblive "i skyggen" så længe som muligt. Det vil sige, at designere skal stole på at reducere radarsignaturen for enhver pris - der er simpelthen ikke andet at gøre. Men ved nærmere undersøgelse viser det sig, at alt ikke er så enkelt. Og i dag vil vi tale om, hvordan designerne nøjagtigt nærmede sig løsningen af de problemer, som kampfly står over for.
Tu-160M2 (Rusland)
I januar sidste år blev det kendt, at den første flyvning blev udført af Tu-160, lavet fra den sovjetiske reserve. Takket være Dmitry Rogozins indsats kaldte mange russiske og vestlige medier flyet Tu-160M2. Faktisk mangler den første M2 endnu. Det bliver en moderne ny maskine, som skal modtage avanceret flyelektronik og nye flyvåben, såsom det lovende Kh-BD krydsermissil. Mest sandsynligt vil bilen starte i 2020-2021. Tidligere meddelte medierne, at de russiske luftfartsstyrker havde til hensigt at købe 50 nye Tu-160M2. Et så stort parti skal dog nok ikke forventes: det er for dyrt i virkeligheden i det moderne Rusland. Og det er egentlig ikke nødvendigt: allerede i 2030'erne forventer luftvåbnet at modtage et helt nyt kampfly, fuldstændigt udviklet i det post-sovjetiske Rusland.
PAK DA (Rusland)
Et lovende langdistance-luftfartskompleks uden overdrivelse kan kaldes det dyreste og mest komplekse kampflykompleks i hele russisk historie. Flyet vil være subsonisk, diskret, fremstillet i henhold til den "flyvende vinge" aerodynamiske konfiguration. På Internettet kan du finde det påståede udseende af PAK DA: med en høj grad af sandsynlighed afspejler det ikke den reelle situation, selvom vi taler specifikt om de billeder, som flyet vises på, lavet i henhold til aerodynamisk "flyvende vinge" ordning.
For at sige det så enkelt som muligt er PAK DA den russiske analog til den amerikanske B-2 Spirit, hvis pris i øvrigt ifølge nogle skøn overstiger to (!) Milliarder dollars pr. Fly. Det er overflødigt at sige, at de tekniske risici i tilfælde af PAK DA simpelthen er kolossale. Men selvom udviklingen udføres til tiden, skal man ikke tro på de officielle prognoser vedrørende vedtagelsen af flyet i drift. PAK DA har en meget lang og utrolig vanskelig vej forude. I slutningen af dette bliver det russiske luftvåben nødt til at modtage en bil, som ifølge officielle data ikke kun vil erstatte alle russiske "strateger" og den lange afstand Tu-22M3 / M3M, men også delvist overtage funktioner af rekognoscering, interceptor og endda fungere som en platform til opsendelse af rumraketter. Bilen kan udføre sin første flyvning i midten af 2020'erne.
B-21 Raider (USA)
Long-Range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider er alle navne på et fly. Amerikansk strategisk bombefly, som ikke kun vil erstatte B-52H og B-1B, men også førnævnte B-2. Sidstnævnte kan i øvrigt, uanset hvor paradoksalt det lyder, tages ud af drift endnu tidligere end andre amerikanske "strateger". Årsagen er enkel - omkostningerne er for høje. Det følger direkte af denne kendsgerning, at B-21 næsten helt sikkert vil være en mindre og meget billigere analog af B-2 under hensyntagen til alle de nye teknologier. Eksperter mener, at flyet vil modtage to Pratt & Whitney PW9000 -motorer. Dette er en motor baseret på F135 bygget til F-35 Lightning II. Maksimal forening. Kort sagt, PAK DA-motorerne er sandsynligvis også en opgraderet version af NK-32, som bruges på Tu-160 / M / M2.
Det er vigtigt at bemærke, at Raider næsten helt sikkert vil tage fart før PAK DA. Ifølge nye fotografier forbereder Edwards AFB aktivt infrastrukturen til test af den nye maskine. Der vil sandsynligvis ikke være lang tid at vente.
Xian H-20 (Kina)
Udover starten på at teste B-21, vil luftfartsentusiaster naturligvis forvente endnu en behagelig overraskelse i lyset af den første flyvning af den lovende kinesiske strategiske bombefly H-20. Lad læserne ikke blive overrasket over denne kendsgerning: Verden har længe været vant til den kinesiske "smidighed". Det er tilstrækkeligt at huske vedtagelsen af den femte generations jagerfly J -20, som, det ser ud til, bare var en prototype for nylig (første flyvning - 2011).
Den nye kinesiske bombefly vil næsten helt sikkert være et subsonisk stealth -aerodynamisk "flyvende vinge" -design. Ifølge eksperter kan flyet begynde at operere omkring midten af det næste årti, og det vil "overhale" ikke kun den russiske PAK DA, men også muligvis den amerikanske B-21 Raider (igen kan dette ses af ser på tempoet i at teste J- tyve). I det kinesiske luftvåben vil H-20 erstatte de forældede H-6 bombefly, der ikke er mere end en kinesisk kopi af det meget gamle sovjetiske Tu-16 bombefly, der foretog sin jomfrutur i 1952. Nu er det, husk, det eneste strategiske bombefly, der drives af det kinesiske militær. luftvåben.
Det er for tidligt at bedømme H-20's udseende og kapacitet, men ifølge avisen China Daily ønsker kineserne at lave et fly med en rækkevidde på op til otte tusinde kilometer, hvilket tyder på, at H-20 vil ligner B-2 ikke kun i udseende, men også i størrelse samt i vægten af kampbelastningen.
JH-XX (Kina)
Den mest mystiske "gæst" på vores liste var flyet, hvis eksistens kun kan bedømmes ud fra en række indirekte tegn, for eksempel hyppig omtale af et "mystisk fly" i kinesiske og vestlige medier. Hvis vi forsøger at opsummere alle de tilgængelige data om det, viser det sig, at maskinen ikke vil være en ren "strateg", men en slags blanding af et strategisk bombefly, et frontlinjebomber og en multifunktionel jagerfly. Det er muligt at tegne en parallel med Su-34, men sammenligningen med Lockheed FB-22 Raptor, strejkeversionen af F-22 Raptor, som aldrig blev til, ser mere korrekt ud.
Mest sandsynligt vil "kineserne" være et supersonisk køretøj, som vil være meget ringere i størrelse og kampbelastning til PAK DA og B-21 og H-20. Men dette er kun et gæt, der ikke mindst er baseret på billeder, der kan findes på nettet, og som jeg tror ikke giver et udtømmende svar på spørgsmålet om, hvad den nye bombefly præcist vil være.
