Den 6. februar gav den autoritative militærpublikation Jane's en interessant vurdering af den russiske fjerdegenerations multirolejager Su-30MKI, udtrykt af den pensionerede indiske luftvåbnemarskal Daljita Singh. Kort sagt kan flyet ikke længere betragtes som avanceret, og vi taler om centrale præstationsindikatorer.
Generelt er hårde vurderinger af krigere, herunder russiske, langt fra ualmindelige. Men den seneste meddelelse er interessant af to grunde. For det første er sådanne højtstående (omend tidligere) ikke ofte ærlige om moderne teknologi. For det andet er Su-30MKI et skelsættende køretøj. Måske er dette generelt det mest ikoniske russiske kampfly blandt moderne.
Igen er der flere grunde. Da markedet for moderne kampfly er ekstremt snævert, under hensyntagen til de 250 Su-30MKI leveret til Indien, kan flyet kaldes en "bestseller". Hvis vi taler om relativt moderne indenlandske kampbiler i denne klasse, så er der generelt ikke noget at sammenligne det med. Tag for eksempel Su-35 (for ikke at forveksle med den tidligere Su-27M). Selvom det oprindeligt blev betragtet som "eksport", blev der kun leveret 24 enheder direkte til eksport. Alle biler gik til Kina; Desuden mener eksperter, at årsagen til transaktionen ikke er så meget i luftfartskomplekserne selv, som i AL-41F1S-motoren, hvis teknologi kineserne desperat ønskede at få, selvom de ikke viste det offentligt.
Den anden grund er maskinens direkte rolle i de russiske luftfartsstyrker. Husk, at den "russificerede" version af køretøjet har betegnelsen Su-30SM. Nu er det samlede antal sådanne maskiner overskredet hundrede, hvilket gør dette fly de facto til det vigtigste middel til at opnå luftoverlegenhed for Rusland. Sammen med den noget nyere og teknologisk avancerede Su-35S, som der stadig er færre af. Selvom det i år ser ud til, at det er planlagt at indgå en ny kontrakt på 50 nye Su-35S.
Bedre end de to nye?
I Indien er alt endnu mere interessant: Su-30MKI var, er og bliver rygraden i landets luftvåben. Husk på, at Indien trak sig tilbage fra programmet for at skabe en femte generations russisk-indiske jagerfly baseret på Su-57, tidligere kendt som Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA). Og antallet af indkøbte franske Dassault Rafale blev reduceret til 36 enheder: "århundredets kontrakt" (MMRCA) sluttede, kan man sige, glorværdigt. Resten af de indiske luftvåbnekæmpere er ærligt talt forældede og meget. Dette gælder også MiG-29 og Mirage 2000 og MiG-21.
Hvad synes de i Indien om deres hovedkæmper?
“Sukhoi er bestemt en fremragende og kraftfuld platform. Med hensyn til nyttelast og rækkevidde har det en høj værdi, men virkeligheden er, at programmet oprindeligt blev lanceret i 1997, og siden da har der været adskillige teknologiske fremskridt, der kræver opdatering til flyet."
- sagde den førnævnte indiske luftvåbnemarskal Daljit Singh.
Militæret mener, at to nøgleelementer i Su-30MKI, en radarstation og et elektronisk krigsførelsessystem, halter efter moderne modparter og kræver modernisering. Husk, at Su-30MKI / SM radaren er en N011 "barer" med et passivt faset antenne array (PFAR). Dens grundlæggende ændring blev oprettet på grundlag af N001-radaren med et slidset antennematrix og en bypass-kanal til "luft-til-overflade" -tilstand. Det må siges, at nu i Vesten leverer selv fjerdegenerationsjagere (for ikke at nævne den femte) aktivt mere teknologiske avancerede radarer med aktive fasede antennearrays, som på trods af deres høje omkostninger giver større pålidelighed og effektivitet ved måldetektering. Det var den nye radar med AFAR, som Singh foreslog som en mulighed for at udstyre Su-30SM. Dog uden at angive en bestemt station og timing.
Samtidig mener Jane's, at spørgsmål i forbindelse med det elektroniske krigsførelseskompleks udgør en endnu vanskeligere udfordring, da flyets store størrelse (i fravær af stealth -teknologi) gør det til et bekvemt mål. Flyets nuværende elektroniske krigsførelsessæt er en variant af det russiske SAP-518-system, som kan suppleres med en elektronisk undertrykkelsescontainer til gruppebeskyttelse af SAP-14-fly. "Hovedformålet med SAP-518 er den individuelle beskyttelse af flyet," sagde militær observatør Alexei Leonkov i 2018. - Systemet fungerer efter princippet om en radardetektor. Det vil sige, at den konstant udsender forvrængede oplysninger til fjendens lokalisatorer: den afspejler signalet med en forsinkelse, forvirrer måling af afstanden til objektet, hastighed og vinkelstilling. Dette forhindrer radarstationen i at detektere mål, bestemme deres parametre og generere de nødvendige data til våbensystemer."
Generelt er oplysninger om russiske elektroniske krigsførelsessystemer modstridende og ofte af propaganda -karakter. Det skal også siges, at forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation i 2017 for første gang modtog den nyeste elektroniske jammestation SAP-518SM, som er designet til Su-30SM.
Og hvad med våbnene? Tidligere havde indianerne krav på de russiske R-77 missiler. Angiveligt kunne Su-30MKI, bevæbnet med R-77-missiler, ikke effektivt modstå den pakistanske F-16 i februar 2019. Hvis AIM-120 raketten kunne blive affyret i en afstand af 100 kilometer, så kunne R-77 blive affyret fra en afstand på ikke mere end 80 kilometer. Om det er sandt eller ej, er svært at sige, men det vides, at de tidligere besluttede at udstyre Su-30MKI med israelske I-Derby-missiler. Ifølge data fra åbne kilder er missilets rækkevidde 100 kilometer. Det blev i øvrigt valgt som det vigtigste luft-til-luft våbensystem til det indiske kampfly HAL Tejas.
Su-30MKI slagvåben ser mere end solid ud. Det er nok at huske på, at for nylig Su-30MKI's første eskadre, bevæbnet med det nye supersoniske anti-skibsmissil "Brahmos", trådte i tjeneste med det indiske luftvåben. Ifølge medierne vejer raketten 2,5 tons, dens hastighed er 2,8 gange lydens hastighed, og skydeområdet er omkring 400 kilometer. Én Su-30MKI kan bære op til tre Bramos-missiler: enhver russisk jagerfly vil misunde sådanne anti-skibsfunktioner: selv Su-30SM, selv Su-35S, selv Su-57.
Hvad er det næste?
Som vi kan se, opfylder Su-30MKI-flyet ikke fuldt ud kravene i det 21. århundrede, så det er ikke længere muligt at regne med nye kontrakter for hundredvis af fly. Hvad der er sandt for Europa og USA, er imidlertid ikke altid sandt for mindre udviklede regioner. Kort sagt, trods kritikken af flyet, er og vil det forblive en af de mest magtfulde jagere i Sydasien i en overskuelig fremtid.
Husk på, at lande som Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, Indien, Nepal, Maldiverne, Pakistan og Sri Lanka ikke har femte generations krigere: hverken deres egne eller indkøbte i udlandet. Samtidig er det samlede antal Dassault Rafale ikke nok til en regional "revolution", selvom maskinerne kan have deres mening i en lokal konflikt. I øvrigt har indianerne måske ret og begrænser sig til 36 "franskmænd". For alle tilsyneladende er hverken Indien eller Pakistan eller noget andet land i regionen interesseret i en stor krig.
