Natten til den 27.-28. Oktober 1981 skete der en hændelse i svensk territorialfarvand, der stadig havde virkelig uvurderlige konsekvenser: ved siden af Karlskrona flådebase i den svenske flåde, i de dage hvor nogle nye svenske torpedoer blev testet (iflg. Svenskere, i hvert fald), i et område med en ekstremt vanskelig sejlads, hvor det ifølge svenskerne er umuligt at komme ind ved et uheld, den sovjetiske dieselelektriske ubåd S-363 fra projekt 613 strandede.
Historien om denne hændelse er blevet tilstrækkeligt fremhævet både i pressen og i ubådsveteranernes erindringer. Der er ingen grund til at spilde tid på at diskutere det - Rusland hævder stadig, at dette var et resultat af en navigationsfejl, de, der tjente i Østersøflåden i de år, har en tendens til det samme synspunkt og nævner også besætningens sløvhed (der er imidlertid intet pålideligt bevis på dette), mens svenskerne oprigtigt er overbevist om, at der var tale om en sovjetisk rekognoscering, og at båden havde mindst to torpedoer med et atomsprænghoved ombord.
Men hvad der skete efter det, er meget mere interessant. Og efter det var der mange ting, og det meste af dette "meget" i vores land er desværre helt ukendt og ikke realiseret.
Sverige dominerer geografisk Østersøen på den ene side og er ikke en del af NATO -blokken på den anden side. Denne neutralitet må jeg sige er meget "pro -vestlig" - så den svenske ubåd "Gottland" var baseret i USA i flere år, hvor amerikanerne finpudrede deres PLO på den. Men graden af "vestlig" svensk politik er nu meget højere, end den var i slutningen af halvfjerdserne. Og årsagerne hertil er tæt forbundet med hændelsen med C-363.
Siden tresserne registrerede mistænkelige for paranoia svenskere (for eksempel for dem normen for systematisk minedrift af deres territorialfarvand - bare i tilfælde) seks hændelser, som de betegnede som hændelser med ubåde, sekventielt i 1962, 1966, 1969, 1974, 1976 og 1980'erne. Fem hændelser på 18 år. På samme tid var hændelsen i 1966 en flerdages jagt, der brugte dybdeanklagelser mod en udenlandsk ubåd. At opdage var imidlertid intet muligt. Tilfældet med spionage fra en sovjetisk ubåd på grænsen til svensk territorialfarvand, med den efterfølgende indtræden i dem, som skræmte svenskerne, skiller sig ud - dette var et sjældent tilfælde, da en ubåd blev identificeret. Og så - S -363.
Det vides ikke nøjagtigt, hvis ubåde svenskerne havde opdaget før, og nogle fakta om opdagelsen kan generelt stilles spørgsmålstegn ved. Men efter S-363 syntes svenskerne at have slået igennem.
Efter S-363 steg antallet af udenlandske ubåde i svensk territorialfarvand kraftigt, og der begyndte at dukke beviser for mere uforskammede tilbud. operationer af udenlandske flåder. Med tanke på S-363 skyldte svenskerne hele ansvaret på Sovjetunionen, og flere og flere drev ind i NATOs arme.
Her er en liste over hændelser i firserne:
