Ivan Papanin blev født i byen Sevastopol den 26. november 1894. Hans far var havnesømand. Han tjente meget lidt, og den store Papanin -familie var i nød. De boede i et provisorisk hytte i Apollo's Gully, der ligger på skibssiden af byen. Ivan Dmitrievich huskede sin barndom som følger: "Tjekhov har en bitter sætning:" Jeg havde ingen barndom i min barndom. " Her har jeg det samme. " Hver af papaninernes børn fra en ung alder forsøgte at tjene mindst en krone alene og hjalp deres forældre.
I skolen studerede Ivan glimrende, men på grund af en vanskelig økonomisk situation, efter at have afsluttet fjerde klasse i 1906, forlod han sine studier og fik et job på Sevastopol -fabrikken som lærling. Den smarte fyr mestrede hurtigt dette erhverv og blev snart betragtet som en faglært arbejdstager. I en alder af seksten kunne han uafhængigt adskille og samle en motor af enhver kompleksitet. I 1912 blev Ivan, blandt andre dygtige og lovende arbejdere, hvervet i personalet på værftet i byen Revel (nu Tallinn). På et nyt sted studerede den unge mand en række nye specialer, som var meget nyttige for ham i fremtiden.
I begyndelsen af 1915 blev Ivan Dmitrievich kaldet til at tjene. Han kom til Sortehavsflåden som teknisk specialist. To år senere fandt en revolution sted, og Ivan Dmitrievich, der på det tidspunkt var treogtyve år, tøvede ikke med at slutte sig til den røde hær. Efter kort tid blev han udnævnt til leder af de pansrede styrkers værksteder i den 58. hær. I den svære sommer 1919 reparerede Ivan Dmitrievich beskadigede pansrede tog. På en forladt banegård lykkedes det ham at organisere et stort værksted. Derefter arbejdede den unge mand som kommissær for hovedkvarteret for floden og søstyrkerne i den sydvestlige front.
Efter at de hvide garders hovedstyrker trak sig tilbage til Krim, blev Papanin blandt andre sendt af frontens ledelse for at organisere en partisanbevægelse bag fjendens linjer. Den samlede Rebel Army påførte Wrangel betydelig skade. Til sidst måtte De Hvide Guards trække nogle af tropperne tilbage fra fronten. Skoven, hvor partisanerne gemte sig, var omgivet, men med en utrolig indsats lykkedes det at bryde igennem kardonen og gå i bjergene. Derefter besluttede kommandøren for den oprørshær, Alexei Mokrousov, at sende en betroet og pålidelig person til Sydfrontens hovedkvarter for at rapportere situationen og koordinere yderligere handlinger. Ivan Papanin blev sådan en person.
I denne situation var det muligt at komme til Rusland gennem den tyrkiske by Trebizond (nu Trabzon). Papanin formåede at forhandle med lokale smuglere om at transportere ham over Sortehavet. I en melpose passerede han sikkert toldposten. Turen til Trebizond viste sig at være usikker og lang. Allerede i byen lykkedes det Papanin at møde den sovjetiske konsul, der den allerførste nat sendte ham til Novorossiysk på et transportskib. Tolv dage senere lykkedes det Papanin at komme til Kharkov og dukke op for Mikhail Frunze. Chefen for Sydfronten lyttede til ham og lovede at give partisanerne den nødvendige hjælp. Derefter tog Ivan Dmitrievich af sted på vej tilbage. I byen Novorossiysk sluttede den kommende berømte forfatter-dramatiker Vsevolod Vishnevsky sig til ham. På en båd med ammunition nåede de Krim -kysten, hvorefter Papanin igen vendte tilbage til partisanerne.
For at organisere partisanafdelingernes handlinger bag fjendens linjer blev Ivan Dmitrievich tildelt Order of the Red Banner. Efter nederlaget for Wrangels hær og afslutningen på borgerkrigen arbejdede Papanin som kommandant for den ekstraordinære kommission på Krim. I løbet af sit arbejde blev han takket for bevarelsen af de konfiskerede værdier. I løbet af de næste fire år kunne Ivan Dmitrievich bogstaveligt talt ikke finde et sted for sig selv. I Kharkov havde han stillingen som militær kommandant for det ukrainske centraludvalg, derefter blev han af skæbnesvilje udnævnt til sekretær for det revolutionære militærråd i Sortehavsflåden, og i foråret 1922 blev han overført til Moskva til kommissær for administrationsdirektoratet for hovedfartøjets tekniske og økonomiske direktorat.
Desværre er det ekstremt svært at spore ændringen i Ivan Dmitrievichs verdensbillede i løbet af disse frygtelige år, hvor han gennemgik alle tænkelige og utænkelige vanskeligheder. Uden tvivl efterlod de blodige begivenheder mange ar på hans hjerte. Da han var af natur en velvillig, human og samvittighedsfuld person, tog Papanin i sidste ende en uventet beslutning - at lave videnskab. Vi kan sige, at fra det øjeblik begyndte han den "anden halvdel" af sit liv, som viste sig at være meget længere - næsten femogtres år. Ivan Dmitrievich demobiliserede i 1923 og flyttede til stillingen som chef for sikkerheden i People's Commissariat of Communications. Da folkekommissariatet i 1925 besluttede at etablere den første stationære radiostation ved Aldan -guldminerne i Yakutia, bad Papanin om at sende ham til byggeri. Han blev udnævnt til vicechef for forsyningsspørgsmål.
Vi var nødt til at komme til byen Aldan gennem den tætte taiga, Papanin skrev selv om dette:”Vi tog til Irkutsk med tog, derefter igen med tog til landsbyen Never. Og efter endnu tusinde kilometer på hesteryg. Vores lille løsrivelse, forsynet med våben, bevægede sig uden tab, på trods af at tiden var turbulent - og de næsten druknede i floden, og vi havde en chance for at skyde tilbage fra banditterne. Vi kom til stedet knap i live, der var kraftig frost, og vi blev temmelig sultne. " Stationen blev bygget på et år i stedet for de planlagte to, og Papanin sagde selv:”I løbet af et års arbejde i Yakutia blev jeg fra en sydboer til en overbevist nordboer. Dette er et helt særligt land, der tager en person sporløst."
Da han vendte tilbage til hovedstaden, kom Ivan Dmitrievich, der kun havde fire klasser af folkeskolen bag sig, ind på Planning Academy. Imidlertid gennemførte han aldrig akademiets fulde forløb - i 1931 henvendte Tyskland sig til Sovjetunionen om tilladelse til at besøge den sovjetiske del af Arktis på det enorme luftskib "Graf Zepellin". Det officielle mål var at præcisere øernes og øgruppernes placering og undersøge fordelingen af isdækket. Sovjetunionen var kun enig om, at russiske forskere også deltog i denne ekspedition, og kopier af de data, der blev indhentet ved afslutningen af turen, ville blive overført til Sovjetunionen. Verdenspressen lavede en stor larm omkring flyvningen. Arctic Institute organiserede en tur til Franz Josef Land for den isbryderiske damper Malygin, der skal møde et tysk luftskib i Tikhaya Bay og udveksle post med det. Den nybegynder polfarer Papanin, som ansat i Folkekommissariatet for Posthuset, ledede posthuset i Malygin.
Malygin nåede Tikhaya -bugten, hvor den sovjetiske station lå, den 25. juli 1931. Ekspeditionsmedlemmerne blev mødt af det første skift af polarforskere, der boede her i et år. Og ved frokosttid den næste dag fløj luftskibet "Graf Zeppelin" hertil efter at have landet på overfladen af bugten. Papanin skrev:”Luftskibet - en enorm svajende bunke - lå på vandet og reagerede på enhver, endda meget svag vind. Mailoverførselsprocessen var kort. Tyskerne smed deres korrespondance ind i vores båd, vi gav dem vores. Så snart posten blev leveret til Malygin, tog vi den fra hinanden og delte den ud til passagererne, resten af beskederne blev ladet vente på fastlandet."
Efter at have sagt farvel til luftskibet besøgte "Malygin" en række øer i Franz Josef Land. Ivan Dmitrievich deltog gerne i alle kystlandinger. Sådan erindrede Papanin et medlem af rejsen, forfatter Nikolai Pinegin: "Jeg mødte denne mand første gang i 1931 i postkabinen" Malygin ". Det forekom mig, at han har en form for gave til at samle folk i venlige hold. For eksempel havde dem, der ville jage, endnu ikke haft tid til at udtrykke deres forslag, da Ivan Dmitrievich allerede havde stillet folk op, stillet op, distribueret våben, patroner og annonceret reglerne for kollektiv jagt, som om han hele sit liv ikke havde gjort andet end skyde isbjørne …"
Papanin kunne lide norden, og til sidst besluttede han sig for at blive her. Han skrev: “Er det ikke for sent at starte livet igen ved syvogtredive? Nej, nej og NEJ! Det er aldrig for sent at starte din yndlingsvirksomhed. Og det at arbejde her ville blive en favorit, jeg var slet ikke i tvivl, jeg følte at det var noget for mig. Jeg var ikke bange for vanskeligheder, jeg var nødt til at gå dem nok igennem. Før mine øjne stod himmelens blå og hvide vidder, mindede jeg om den særlige stilhed, som der ikke er noget at sammenligne med. Sådan begyndte min vej som polarforsker …"
Mens han stadig var i Tikhaya -bugten, nåede Papanin, efter omhyggeligt at have undersøgt polarstationen, til den konklusion, at den skulle udvides. Han delte sine tanker med ekspeditionslederen, den berømte polarudforsker Vladimir Vize, mens han tilbød sine tjenester. Efter at have vendt tilbage fra ekspeditionen anbefalede Vize Ivan Dmitrievichs kandidatur til direktøren for Arctic Institute, Rudolf Samoilovich, hvilket resulterede i udnævnelsen af Papanin som chef for stationen i Tikhaya Bay. Det skal bemærkes, at denne station blev tillagt stor betydning i forbindelse med den videnskabelige begivenhed i 1932-1933, kaldet det andet internationale polarår, designet til at forene indsatsen fra de ledende magter i studiet af polarområderne. Det var planlagt at gøre stationen i Tikhaya Bay til et stort observatorium med en lang række undersøgelser.
I januar 1932 flyttede Ivan Dmitrievich til Skt. Petersborg og blev optaget i personalet på Arctic Institute. Han tilbragte dag og nat i lagrene i Arktiksnab, valgte det nødvendige udstyr og kiggede tæt på "personalet". I alt blev 32 mennesker udvalgt til arbejdet, herunder tolv forskningsassistenter. Det er mærkeligt, at Papanin tog sin kone med til vinteren, hvilket var en sjældenhed for den tid. For at levere alt, hvad den har brug for til Tikhaya -bugten, skulle Malygin foretage to flyvninger fra Arkhangelsk. Byggeteamet, der ankom til den første flyvning, gik straks i gang. Før deres ankomst havde stationen en beboelsesejendom og en magnetisk pavillon, men snart dukkede et andet hus op ved siden af dem, et mekanisk værksted, en radiostation, et kraftværk og en vejrstation. Derudover blev et nyt hus bygget på Rudolf Island, hvilket skabte en gren af observatoriet. Nikolai Pinegin, der gik for at se på konstruktionen, skrev:”Alt blev udført solidt, forsigtigt, økonomisk … Arbejdet var perfekt organiseret og debatten var ekstraordinær. Den nye chef har sammensat et fantastisk godt koordineret team."
Efter at de stationære observationer blev debugget, begyndte forskere at observere på fjerne steder i øgruppen. Til dette blev hundeslædeture foretaget i første halvdel af 1933. Resultatet var bestemmelsen af flere astronomiske punkter, forfining af stræderne og kysterne, opdagelsen af en placer af små øer i nærheden af Rudolf Island, som fik navnet Oktyabryat. Den fremragende polarudforsker, astronom og geofysiker Yevgeny Fyodorov mindede om:”Ivan Dmitrievichs motto:“Videnskaben skal ikke lide”blev resolut levendegjort. Han havde ingen systematisk uddannelse, men efter at have besøgt alle laboratorier og regelmæssigt talt med os hver især fandt han hurtigt ud af hovedopgaverne i den forstand, at forskningen blev udført. Han søgte ikke at fordybe sig i detaljerne, men da han af natur var en indsigtsfuld og intelligent person, ønskede han at vide, hvor meget hver videnskabsmand er kvalificeret, elsker sit job og er dedikeret til ham. Efter at have sørget for, at alle specialister forsøger at udføre deres arbejde bedst muligt, fandt han ikke længere det nødvendigt at blande sig og vendte al sin opmærksomhed mod at hjælpe dem."
Det andet stationsskifte i Tikhaya -bugten blev taget ud af den isbryderiske damper "Taimyr" i august 1933. Efter at have rapporteret til Arctic Institute om det udførte arbejde, tog Papanin på ferie og dukkede derefter op igen på Visas kontor. Under samtalen informerede Vladimir Yulievich ham om sin nye udnævnelse - lederen af en lille polarstation placeret ved Cape Chelyuskin. På fire måneder lykkedes det Ivan Dmitrievich at udvælge et team på fireogtredive personer og levere videnskabelige pavilloner, præfabrikerede huse, en vindmølle, en hangar, en radiostation, terrængående køretøjer og mange andre udstyr til byen Arkhangelsk. Det er mærkeligt, at sammen med Papanin uden tøven de fleste af hans kolleger tog til vinter i Tikhaya -bugten.
De rejsende tog af sted i sommeren 1934 ombord på Sibiryakov -isbryderen. Der var en fast kystnær hurtig is ved Cape Chelyuskin, som tillod polarudforskerne at læsse direkte på isen. Lastens samlede vægt nåede 900 tons, og det hele, op til det sidste kilo, skulle slæbes tre kilometer i land. Dette arbejde tog to uger. I løbet af denne periode nærmede isbryderen "Litke", slæbebåden "Partizan Shchetinkin", isbryderen "Ermak" sammen med damperen "Baikal" sig til kappen. Papanin formåede også at tiltrække besætningerne på disse skibe til at bære dem. Samtidig med levering af ting og materialer begyndte et team af bygherrer opførelsen af videnskabelige pavilloner, lagre, huse og en vindmølle. Alt undtagen ovne var klar i slutningen af september. I denne henseende, for ikke at tilbageholde isbryderen, afskedigede Ivan Dmitrievich, som forlod komfurproducenten om vinteren, resten af arbejderne. Hele vinteren var forskere engageret i observationer, foretog en-dages slædeture. I foråret tog en gruppe forskere på hundeslæder en lang vandretur til Taimyr, og den anden bevægede sig sammen med Papanin langs Vilkitsky -strædet.
I begyndelsen af august begyndte is at bevæge sig i strædet, og Sibiryakov forlod Dikson med en ny gruppe overvintrere. Ivan Dmitrievich var tilfreds med det udførte arbejde - et radiocenter og et moderne observatorium blev oprettet, og forskere har samlet værdifuldt materiale. Komfort og renlighed herskede i pavilloner og boligbyggeri, hvilket var fortjenesten for konerne til Fedorov og Papanin. Anna Kirillovna Fedorova fungerede i øvrigt som geofysiker og kulturchef, og Galina Kirillovna Papanina som meteorolog og bibliotekar. Snart bragte isbryderdamperen et nyt skift, og ved at læsse mad af tog han mod øst mod andre stationer. Han skulle afhente Papanins på vejen tilbage. Det var urimeligt at være overfyldt på en station i to skift, mange ville hjem til deres familier, og Ivan Dmitrievich udnyttede passagen ved kappen af dampskibet "Anadyr" og fik kaptajnen til at tage sin afdeling med sig.
Efter at have vendt tilbage fra kampagnen begyndte Papanin at nyde velfortjent autoritet blandt polarforskerne, men den næste ekspedition af Ivan Dmitrievich indskrev for altid hans navn i historien om udviklingen af de arktiske rum. For Sovjetunionen var åbningen af permanent navigation af skibe langs den nordlige sørute af stor betydning. Til dette blev der oprettet en særlig afdeling - Hoveddirektoratet for den nordlige sørute eller kort sagt Glavsevmorput. For at betjene de arktiske linjer var det imidlertid nødvendigt at udføre en række mangefacetterede videnskabelige undersøgelser - for at studere isdrifts ruter, perioder med deres smeltning, for at studere undersøiske strømme og meget mere. Det blev besluttet at organisere en unik og risikabel videnskabelig ekspedition, som bestod i menneskers langsigtede arbejde lige på en flydende isflage.
Papanin blev udnævnt til ekspeditionschef. Han blev betroet ikke kun tilberedning af udstyr, udstyr og mad, men også med opførelsen af en flybase på Rudolf Island. Med sin karakteristiske beslutsomhed kørte Ivan Dmitrievich sig også ind i udvælgelsen af stationens hold. Af hans gamle ledsagere formåede han imidlertid kun at forsvare Evgeny Fedorov. Udover ham inkluderede teamet: radiooperatør Ernst Krenkel og hydrobiolog Pyotr Shirshov.
I et helt år forberedte teamet på drivstationen sig på arbejde. En undtagelse blev kun foretaget for Krenkel, som dengang overvintrede på Severnaya Zemlya.
Papanin gik modigt til at lave om på det eksisterende udstyr og designe nyt. Han skrev:”Uden belysning - ingen steder. Det er svært at tage batterier, desuden er de upålidelige i koldt vejr. Brændselsolie og benzin - hvor meget er der brug for! Overalt har vi brug for en vindmølle. Det er uhøjtideligt, ikke bange for frost, bryder sjældent. Det eneste negative er tungt. Den letteste vejer næsten 200 kilo, og vi har hundrede meget, det er nødvendigt på grund af materialer og konstruktion, selv fra dette hundrede for at fjerne halvdelen. Jeg tog til Leningrad og Kharkov. Han sagde der: "Den maksimale vægt af en vindmølle er 50 kilo." De så på mig med beklagelse - de startede, siger de. … Og alligevel satte Leningrad -mestrene rekord - ifølge projektet fra en designer fra Kharkov skabte de en vindmølle på 54 kg."
Institute of Catering Engineers kom med specielle sæt frysetørrede højtkaloribærede fødevarer til ekspeditionen. Alle produkter blev forseglet i specielle dåser med en vægt på 44 kg hver med en dåse til fire personer i ti dage. Derudover blev der specielt til deltagerne samlet kraftfulde kompakte radiostationer, og der blev udviklet et unikt telt, der kunne modstå en halvtreds graders frost. Dens lette aluminiumsramme var "klædt" på med lærred og derefter et betræk, der omfattede to lag edderdun. Ovenfor var et lag presenning og et sort silketræk. Højden på "huset" var 2 meter, bredde - 2, 5, længde - 3, 7. Indenfor var der et klapbord og to køjesenge. Udenfor var en vestibule fastgjort til teltet, som "holdt" varmen i det øjeblik døren blev åbnet. Gulvet i teltet var oppusteligt, 15 centimeter tykt. "Huset" vejede 160 kilo, så fire mænd kunne løfte det og flytte det. Teltet var ikke opvarmet; den eneste varmekilde var en petroleumslampe.
Udgangspunktet for afgang til polen var øen Rudolf, hvorfra den kun var 900 kilometer til målet. Der var dog kun et lille hus til tre personer. Til luftekspeditionen var det nødvendigt at bygge en hoved- og reserveflyveplads, lagre til udstyr, en garage til traktorer, boligkvarterer og levere hundredvis af tønder brændstof. Papanin tog sammen med chefen for den fremtidige flybase Yakov Libin og et team af bygherrer med den nødvendige last til øen i 1936. Efter at have sørget for, at arbejdet var i fuld gang, vendte Ivan Dmitrievich tilbage til fastlandet. Repetitionen til den fremtidige driftsstations arbejde blev afholdt med succes i februar 1937. Et telt blev rejst femten kilometer fra hovedstaden, hvor "Papanin -folket" boede i flere dage. Ingen kom til dem, og de holdt kontakten med omverdenen via radio.
Den 21. maj 1937 i Nordpolen blev en stor gruppe polarforskere landet på en isflage. Det tog folk to uger at udstyre stationen, og derefter blev fire personer tilbage på den. Det femte levende væsen på isflåden var en hund ved navn "Glædelig". Driften af den legendariske station "SP-1" (Nordpol-1) varede 274 dage. I løbet af denne tid svømmede isflåden over to et halvt tusinde kilometer. Ekspeditionens medlemmer gjorde mange videnskabelige opdagelser, især blev der opdaget en undersøisk højderyg, der krydser Ishavet. Det viste sig også, at polarområderne er tæt befolket med forskellige dyr - sæler, sæler, bjørne. Hele verden fulgte nøje epoken med de russiske polarudforskere, ikke en eneste begivenhed, der skete mellem de to verdenskrige, tiltrak en sådan opmærksomhed fra de brede masser.
Papanin, der ikke var en videnskabelig specialist, arbejdede ofte "i vingerne" - på værkstedet og i køkkenet. Der var ikke noget stødende i dette, uden hjælp fra Ivan Dmitrievich ville to unge forskere ikke have været i stand til at gennemføre et omfattende videnskabeligt program. Derudover skabte Papanin stemningen på holdet. Sådan skrev Fedorov om ham: “Dmitrich hjalp os ikke kun, han guidede og værdsatte bogstaveligt talt det, der kaldes kollektivets ånd - viljen til at hjælpe en ven, venlighed, tilbageholdenhed vedrørende en mislykket handling og et ekstra ord fra en nabo. Han som leder forstod perfekt behovet for at opretholde og styrke ekspeditionsdeltagernes kompatibilitet og give al åndelig styrke til denne side af livet."
Hver dag kom Ivan Dmitrievich i kontakt med fastlandet og talte om driften. Et af de sidste radiogrammer var særlig alarmerende:”Som et resultat af en storm, der varede i seks dage, i området omkring stationen den 1. februar klokken otte om morgenen, blev feltet revet fra hinanden af revner fra en halv kilometer til fem. Vi befinder os på et vrag 200 meter bredt og 300 meter langt. Det tekniske lager blev afskåret, samt to baser … Der var en revne under det levende telt, vi flytter til snehuset. Jeg vil informere dig om koordinaterne i dag. Bare rolig, hvis forbindelsen er brudt. Ledelsen besluttede at evakuere polarforskerne. Med enorme vanskeligheder den 19. februar 1938, ikke langt fra Grønlands kyster, blev papaninitterne fjernet fra isen ved hjælp af de nærliggende isbrydere Taimyr og Murman. Således sluttede den mest betydningsfulde geografiske undersøgelse i det tyvende århundrede ifølge den fremragende sovjetiske videnskabsmand Otto Schmidt.
Alle medlemmer af ekspeditionen blev til nationale helte og blev symboler på alt sovjetisk, progressivt og heroisk. Polare opdagelsesrejsende blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen og modtog store forfremmelser. Shirshov blev direktør for det arktiske institut, Fedorov blev hans stedfortræder, Krenkel blev chef for det arktiske direktorat, Ivan Dmitrievich blev vicechef for Main Sea Route for Sea Route Otto Schmidt. Seks måneder senere (i 1939) gik Otto Yulievich på arbejde på Academy of Sciences, og Papanin stod i spidsen for Glavsevmorput. Både i karakter og arbejdsstil var Ivan Dmitrievich selvfølgelig det helt modsatte af den tidligere leder. Men i disse år havde den nye organisation brug for netop sådan en person - med enorm energi, livserfaring, gennembrudsevne. Det var her, Papanins organisationsgave virkelig udviklede sig. Han brugte en stor indsats på udviklingen af Norden og organiserede livet og arbejdet for mennesker, der arbejdede på det sovjetiske arktiske store område.
I 1939 deltog Papanin i en rejse langs den nordlige sørute ombord på Stalin -isbryderen. "Stalin", efter at have passeret hele ruten til Ugolnaya -bugten, vendte tilbage til Murmansk og foretog en dobbelt gennemrejse for første gang i arktiske sejladsers historie. Papanin skrev:”I løbet af to måneder tilbagelagde isbryderen tolv tusinde kilometer, inklusive arbejde i is til at føre skibe. Vi besøgte de vigtigste arktiske havne og en række polarstationer, og jeg fik mulighed for at se deres tilstand, stifte bekendtskab med personalet. Denne rejse viste sig at være virkelig uvurderlig for mig - fra nu af vidste jeg ikke fra papirer eller hørte ord om situationen og modtog fuldstændig information om navigation i Arktis."
Efter eksamen i navigation i 1939 gik Papanin til hvile i syd, men blev hurtigt indkaldt til Moskva i forbindelse med arbejdet med at redde besætningen på isbryderen Georgy Sedov, der drev i isen. Regeringen besluttede at sende flagskibet isbryder "Stalin" til undsætning, som også fik en ekstra opgave med at redde isbryderdamperen "Sedov". Efter den hastende afslutning af reparationerne forlod "Stalin" den 15. december 1939 Murmansk havn. Den 4. januar 1940, 25 kilometer fra Sedov, ramte isbryderen tung is. Trykket af isflagerne var så stærkt, at rammerne revnede. En uge senere stoppede kompressionen imidlertid, og "Stalin", ved hjælp af revner, smuthuller, nærmede sig den 12. januar den beskadigede damper. En særlig kommission anerkendte "Sedov" som egnet til sejlads, og efter hårdt arbejde med at frigøre skibet fra is, satte isbryderen i gang med at tage damperen på slæb, på vej tilbage. Den 1. februar befandt ekspeditionens medlemmer sig i deres hjemland. Titlen på Sovjetunionens helt blev tildelt alle femten deltagere i driften og kaptajnen for "Stalin" Belousov. Ivan Dmitrievich blev en helt to gange.
Under den store patriotiske krig overvågede Papanin transporten i det nordlige land med ukuelig energi. Han blev også betroet at organisere uafbrudt levering af militært udstyr og udstyr til fronten, der kom fra England og Amerika under Lend-Lease. Derudover yder han et enormt bidrag til reorganiseringen af havnen i Petropavlovsk-Kamchatsky. Og i slutningen af 1942 gik en tanksøjle kaldet "Soviet Polar Explorer", skabt på bekostning af polarforskere, til fronten. I 1943 fik Ivan Dmitrievich titlen som kontreadmiral. Folkekommissær for marineflåden Alexander Afanasyev skrev om ham:”Den korte, kastede Papanin kom altid ind med en skarp vittighed og et smil. Han vil gå rundt om alle i venteværelset, give hånd til alle og slippe et ordspil eller sige varme ord og derefter være den første til let at komme ind på regeringskontoret. … Når han informerer om transporten, vil han helt sikkert vise bekymring for havnearbejderne, sejlere og soldater, bede om at udskifte overalls, øge mad, fremsætte et forslag om at belønne arbejdere i det fjerne nord for at udføre opgaver."
I mellemtiden mindede årene Papanin om sig selv. Ivan Dmitrievich blev ved med at forblive kraftig i øjnene på sine kolleger og kendte ikke træthed og begyndte at føle flere og flere fejl i kroppen. Under den arktiske navigation i 1946 kollapsede Papanin med anfald af angina pectoris. Lægerne insisterede på langvarig behandling, og realistisk vurderede hans evner, den berømte polfarer fratrådte stillingen som chef for Glavsevmorput.
Papanin betragtede de næste to år som det mest kedelige i sit liv. Store ferier for ham var besøg af kammerater fra drivstationen - Fedorov, Krenkel og Shirshov. I efteråret 1948 inviterede Pjotr Shirshov, der er direktør for Institut for Oceanologi ved Videnskabsakademiet i Sovjetunionen, Ivan Dmitrievich til at blive hans stedfortræder i retning af ekspeditionsaktiviteter. Så en ny fase begyndte i Papanins liv. Dens opgaver omfattede bestilling og tilsyn med konstruktionen af forskningsskibe, dannelsen af ekspeditionsteams, der forsynede dem med udstyr og videnskabeligt udstyr.
Energien og effektiviteten af Papanins arbejde blev bemærket. I 1951 blev han inviteret til Videnskabsakademiet for stillingen som leder af afdelingen for marint ekspeditionsarbejde. Afdelingens opgave var at sikre driften af videnskabsakademiets skibe, hvoraf der ikke var mere end et dusin til sejlads i kystfarvande og ét forskningsfartøj til langdistancerejser. Imidlertid begyndte flere år senere at havgående fartøjer designet specielt til videnskabelig forskning dukkede op i USSR Academy of Sciences og derefter i forskningsinstitutterne for Hydrometeorological Service. Uden overdrivelse var Papanin initiativtager og arrangør af grundlæggelsen af verdens største forskningsflåde. Derudover organiserede den berømte polarforsker et separat videnskabeligt center ved Volga -floden og en biologisk station på Kuibyshev -reservoiret, der senere blev til Institut for Økologi i Volga -bassinet ved det russiske videnskabsakademi.
Det er nødvendigt at bemærke Ivan Dmitrievichs aktivitet i landsbyen Borok. Engang blev han, der elskede at jage i Yaroslavl -regionen, også bedt om at inspicere den lokale biologiske station. Det opstod på stedet for en tidligere herregård og åndede røgelse, men i forbindelse med opførelsen af Rybinsk -reservoiret ville de genoplive det. Papanin vendte tilbage til hovedstaden med et dobbelt indtryk - på den ene side var stationen et glimrende sted for videnskabelig forskning, på den anden side var det et par forfaldne træhuse med et dusin kede medarbejdere. Ankom i begyndelsen af 1952 til Borok, Papanin, der stod i spidsen for stationen "deltid", startede en aktiv aktivitet. Myndigheden i økonomiske og videnskabelige kredse tillod polarforskeren at "banke ud" det knappe udstyr og materialer, pramme med metal, brædder, mursten begyndte at ankomme til stationspladsen den ene efter den anden.
Boligehuse, laboratoriebygninger, hjælpetjenester blev bygget, en forskningsflåde dukkede op. På initiativ og med direkte deltagelse af Ivan Dmitrievich blev Institute for the Biology of Reservoirs (nu Papanin Institute for Biology of Inland Waters) og Borok Geophysical Observatory oprettet i landsbyen. Ivan Dmitrievich inviterede mange unge fagfolk til dette sted og støttede dem med boliger. Hans største præstation var imidlertid fremkomsten i Borok af en gruppe fremragende forskere - biologer og genetikere, hvoraf de fleste havde tjent deres tid og ikke kunne vende tilbage til Moskva. Her fik de mulighed for fuldgyldig kreativ aktivitet. Ignorerede Papanin og Khrusjtjovs instruktioner om at sende folk på pension, når de fylder 60 år.
Takket være Ivan Dmitrievichs indsats blev forliget afgjort af uddannede og kultiverede mennesker. Alt på dette sted blev begravet i blomster; på initiativ af Papanin blev der organiseret en særlig landskabsgruppe, der udførte en række store vindskærmplantager, som gjorde det muligt at akklimatisere importerede sydlige planter. Landsbyens moralske klima var også af særlig interesse - ingen havde hørt om tyveri her, og dørene til lejlighederne var aldrig låst. Og på et tog til Moskva, der passerede nær landsbyen, "slog" Papanin et permanent forbehold for instituttets ansatte til otte rum.
Intens aktivitet i de ærværdige år påvirkede Papanins helbred. Oftere og oftere blev han syg, var på hospitaler. Hans første kone, Galina Kirillovna, døde i 1973. De levede i harmoni i næsten halvtreds år, tilbragte vinteren sammen ved Cape Chelyuskin og i Tikhaya Bay. Da hun var en fornuftig og rolig kvinde, balancerede hun sin mand perfekt, "nedstammer fra himlen" i årene med ære og ære. For anden gang giftede Ivan Dmitrievich sig i 1982 med redaktøren af hans erindringer, Raisa Vasilievna. Den legendariske polarudforsker døde fire år senere - den 30. januar 1986 - og blev begravet på Novodevichy -kirkegården, hvor alle hans kammerater i den berømte drift allerede havde fundet fred.
Akademiker ved det russiske videnskabsakademi Yuri Izrael sagde: "Papanin var en stor mand med et venligt hjerte og en jernvilje." I løbet af sit lange liv skrev Ivan Dmitrievich over to hundrede artikler og to selvbiografiske bøger - "Life on an Ice Floe" og "Ice and Fire". Han blev to gange hædret med titlen som Helt i Sovjetunionen, han var indehaver af ni ordrer fra Lenin, blev tildelt mange ordrer og medaljer, både sovjetiske og udenlandske. Ivan Dmitrievich blev tildelt æresgraden for doktor i geografiske videnskaber, blev æresborger i Arkhangelsk, Murmansk, Lipetsk, Sevastopol og hele Yaroslavl -regionen. En ø i Azovhavet, en kappe på Taimyr -halvøen, en sømount i Stillehavet og bjerge i Antarktis blev opkaldt efter ham.
