Og det skete sådan, at i 1937 blev flere tyske firmaer betroet designet af en ny, tungere model af tanken, som skulle erstatte Pz Kpfw III og Pz Kpfw IV, der netop var blevet vedtaget. Indtil videre har de tilfredsstillet militæret, men de forstod, at de før eller siden vil blive forældede og derfor bekymrede over dette på forhånd, men kunne ikke formulere kommissoriet for en ny maskine. Kun få prototyper blev fremstillet med en 7,5 cm kortløbet pistol, men de var mere velegnede til klassificering af tunge tanke end mellemstore.
Pz Kpfw V Ausf A "Panther"
Alt ændrede sig umiddelbart efter Nazitysklands angreb på Sovjetunionen, da tyske kampvogne i kampe skulle kæmpe mod T-34 og KV. Efter forslag fra G. Guderian blev der oprettet en særlig kommission, som tog studiet af tilfangetagne sovjetiske pansrede køretøjer og kom til konklusioner, der var skuffende for de tyske designere. Allerede den 20. november 1941 undersøgte hun i sin rapport detaljeret alle designfunktionerne i T-34, som umiddelbart skulle have været implementeret i tyske tanke i den nærmeste fremtid: det er rustningsplader placeret med en stor hældning, ruller med en stor diameter og meget mere. Næsten umiddelbart efter det (hvilket tyder på, at tyskerne ikke spildte tid!), Instruerede militærministeriet Daimler-Benz og MAN-virksomhederne om at udvikle en prototype af VK3002-mediumtanken, der i mange af dens egenskaber lignede T-34: kampvægt - 35 t, hastighed -55 km / t, effekttæthed - 22 hk. s./t, rustning-60 mm, langløbet bevæbning 7, 5 cm tankpistol. Projektet modtog kodenavnet "Panther".
Daimler-Benz Panther
Med en færdiglavet prøve foran øjnene arbejdede virksomhederne meget hurtigt og præsenterede allerede i maj 1942 to færdige projekter for udvælgelseskomitéen (den såkaldte "Panther Commission"). Det er interessant, at prøven af Daimler-Benz-tanken endda lignede T-34 udadtil-det var så stærkt et indtryk på de tyske designere.
Intet tøvede, han kopierede næsten alt: placeringen af motoroverførselsenhederne og baghjulet af drivhjulene. Ruller i mængden af otte stykker blev forskudt, men havde en stor diameter og var sammenlåst i to, og affjedringen var lavet af bladfjedre. Tårnet, som på T-34, viste sig at være flyttet fremad, og skrogets rustningsplader blev installeret med en meget stor hældning. Virksomheden tilbød at sætte en dieselmotor og et hydraulisk kontrolsystem på tanken.
MAN -tanken var mere traditionel, men havde også et "skakbræt" -arrangement af ruller. Som med tidligere tyske køretøjer skulle tårnet placeres i midten af skroget. Samtidig blev der monteret en 7,5 cm kanon med en meget lang (L / 70 525 cm) tønde i den-en slags mesterværk af de tyske artillerimænd.
Daimler-Benz-projektet så meget attraktivt ud, og affjedringsdesignet-fjedre i stedet for torsionsstænger-var både billigere og lettere at fremstille og vedligeholde. Hitler foretrak denne bil, men … et projekt af en konkurrent gik i produktion. Hvorfor? Først kom Panzerkomissia, der traditionelt foretrak den tyske motor og transmission, ud for det. For det andet gjorde tårnet fremad det vanskelig at installere en 70-kaliber kanon i det. For det tredje krævede tårnet forbedringer, og tanken var nødvendig med det samme. Og endelig var der endnu en vigtig omstændighed, nemlig den eksterne lighed mellem T-34 og Daimler-Benz-tanken. På afstand var næsebremsen for enden af sin pistols tønde fuldstændig usynlig, ligesom chassiset var. Men de generelle silhuetter er så ens, at det kan forårsage alvorlige tab og "venlig ild". Og Hitler var enig i alle disse argumenter!
Prototypen på den nye tank blev udarbejdet i september 1942 og begyndte at blive testet. Allerede i november dukkede tanke af installationsserien op, der modtog betegnelsen Pz Kpfw V. Som altid i travlt blev der fundet talrige "barnesygdomme" i tanken, og dens vægt blev overskredet med 8 tons (tja, tyskerne gjorde det ikke har så godt legeret stål, her og rustningens tykkelse skulle tilføjes dens holdbarhed!). Derefter begyndte successive forbedringer (ændring D): tykkelsen af den frontale rustning blev øget fra 60 til 80 mm, et maskingevær blev installeret i den frontale rustningsplade, og ikke desto mindre mislykkedes de første "pantere" oftere fra brud end fra bekæmpe skader. Og i øvrigt var det meget svært at ændre torsionsstængerne på dem. Modifikationer A og G dukkede op (sidstnævnte blev produceret indtil slutningen af krigen), hvorpå de installerede en samlet kommandørkuppel, igen forstærkede rustningen, øgede hældningen på frontal rustning (mod. G), men vigtigst af alt, de formået at øge deres pålidelighed! Programmet for fremstilling af "Panthers" havde den højeste prioritet, men det var nødvendigt at producere 600 biler om måneden, og dette var ikke muligt engang, selv om den tyske industri i juli 1944 mestrede 400 enheder om måneden! Men hvad var det i sammenligning med T-34, som mere end tusind om måneden blev produceret allerede i 1942?! I alt 5976 tanke af denne type blev samlet, herunder kommando- og redningskøretøjer.
Ja, kanonen var stærk, gasserne fra de brugte patroner blev suget af, der var et roterende tårngulv (ufattelig komfort for sovjetiske tankskibe!), Men … problemet med snavs, der ophobes mellem rullerne, blev ikke løst på den måde, torsionsstængerne gik stadig ofte i stykker, men de skulle ændres, det er stadig svært, ja, og endelig, det vigtigste: tyskerne beregnede, at for at besejre fjenden skulle panteren, før de blev dræbt, slå ud 8-10 fjendtlige kampvogne i gennemsnit. Ikke mindre! Og denne indikator er aldrig blevet opretholdt! Det var ikke muligt at slå mere end 6 (maksimum!) Ud! Ja, og dette var en frygtelig indikator på fremragende tysk kvalitet og overlegenhed i forhold til de samme Sherman -kampvogne, men generelt var statistikken imod nazisterne.
Erfarne "Leopard" F. Porsche - endnu et kantet design med en frontal rustningsplade, hvor det meste af projektilet i en bestemt afstand vil ramme i en vinkel på 90 grader, det vil sige optimalt til at ramme rustning. En god designer bør ikke efterlade sådanne "smuthuller" til fjenden!
De forsøgte at forbedre det. Kanonerne blev placeret på masken i bunden af tidevandet - et "skæg", der forhindrede skaller i at ricochere ind i skrogets tag. Men det var trods alt for sent, da de begyndte at klage over kampvognens død på grund af sådanne ricochets! Der er et foto: Panthers maske blev gennemboret af et sovjetisk 45 mm projektil (!) Da det blev ramt i en vinkel på 90 grader. Det er klart, at projektilet var med en wolframkerne, men det var det. Hvorfor lavede de ikke en maske med en opadgående hældning, det er jo oplagt? Eller sig, f.eks. På Panther-F-tanken, produceret i kun én kopi. Forresten blev næsebremsen fjernet på den. Og hvorfor? Men fordi det viste sig, at en to-kammer mundingsbremse på en lang tønde forårsager stærke vibrationer ved affyring. Og hvad er så brugen af en god panserbrydende pistol på lange afstande og fremragende Zeiss-optik, hvis … du ikke kan få det? Næsebremsen blev fjernet, skydepræcisionen steg med det samme, men der var kun en tank, og hvad kunne han gøre? Udviklet "Panther-2" med en endnu mere kraftfuld 88 mm pistol. Denne tank forblev overhovedet på papir, fordi den ikke var bygget.
Således er "Panther", ligesom mange andre prøver af tysk militært udstyr, først og fremmest et monument … over teknisk og politisk og militær eventyrisme. "Måske vil det lykkes!" - og straks kæmpe i mellemtiden, som om den samme Hitler stolede mere på statistik, ville han forstå, at kamp med Rusland, England og USA generelt er vanvid, og enhver vanvid er dyr både for galningen selv og for sit land.
De samlede produktionsmængder af tyske kampvogne og selvkørende kanoner i førkrigsårene og under anden verdenskrig. *
Tanke 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 I alt
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - - 1500
Pz. II 800700200200100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - - 377107484
I alt 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 I alt
PzJagI - 100100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinand/
Elefant "" - - - 90 "90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Elefant - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpanther - - - - - - 350 32382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200100 - 300
Sturmtiger - - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560100660
I alt 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Data fra bogen "Tyske kampvogne i krig". Bob Carruthers, Cassel & Co, London, 2000.
** Bemærk, at mange af de viste figurer er afrundede.
Det er i øvrigt værd at nævne uddannelsen af besætningerne. Det velkoordinerede, teknisk uddannede og taktisk kompetente mandskab på T-34 havde enhver mulighed for at besejre Panther, selv i en dødelig en-mod-en-duel! Et eksempel på dette er velkendt, der blev endda lavet en film om emnet (modbydeligt i forhold til det nødvendige, hvor T-34/85 fungerer, og i stedet for "Panthers" … PT-76). Ja, på Kursk Bulge var der et sjældent tilfælde af en organiseret tankduel, da vores sovjetiske T-34 tank stred en-mod-en med den fascistiske Panther og vandt. Helten i denne kamp var Alexander Milyukov, der blev født i 1923 i landsbyen Narovchat i Penza-regionen i en bondefamilie, og endte ved fronten i 1942, hvor han bad om at blive tankfører som chauffør-mekaniker. Historien om denne bedrift af ham gik rundt på siderne i mange publikationer, men sådan blev den udgivet af en af Penza -aviserne …
T-34: for alle dens mangler er dette et vidunderligt design og god fremstillingsevne, det vil sige præcis, hvad der var påkrævet for tanke med total krig!
»Kampens højde ved Kursk Bulge. Juli 1943.
- Hej, russisk, lever du stadig?
Kommandøren for de fireogtredive, underofficer Alexander Milyukov, blev overrasket. Hvad fanden er det? Og radioen fortsatte med at håne:
- På din kollektive landbrugstraktor kun til graven. Tja, vil du tage det en-mod-en, ridderligt, mod min "Panther"?
Sergent major Milyukov forstod, hvem han havde at gøre med. Hans bølge blev fundet af en fascist. Ja, ikke enkelt, men "snedigt", som de kaldte ham i vognen.
- Jeg er klar, fjenden er ikke færdig.
- Kom ud til en duel nu. Skriv bare dit testamente, ellers finder de dig ikke, Rusland er et stort land …
"Du vil selv bekymre dig om viljen," sagde Milyukov, tyskerens mor, ikke, men råbte, hvad der kaldes, hvad lyset står på.
Nazisten var under gunstigere forhold: 76-mm T-34-kanonen tog ikke Pantherens frontal rustning, og sidstnævnte kunne tværtimod brænde vores fra næsten to kilometer og bestemt fra tusind meter.
Miliukov var nervøs og indså, at han kun ville overleve på én betingelse - hvis han vandt duellen glimrende. Ellers enten død af en fascist eller en domstol, fordi T-34 faldt fra en kampstilling uden ordre fra bataljonschefen. Det var trøstende, at området bød på en chance for succes: det var træløst, men spækket med kløfter og kløfter. Og T-34 er hastighed, manøvredygtighed, hvor er "Panther" før den!
Succes i en ridderduel var afhængig af de to mandskabers dygtighed. Fra den, der er den første til at opdage fjenden, som vil være den første til at ramme et rettet skud, som vil kunne undvige i tide og meget mere!
Det vigtigste er at nærme sig "Panteren" i en afstand af 300-400 meter, så kan brandduellen udføres på lige vilkår. I mellemtiden skal du gå under målrettet ild.
Nazisten fyrede med det samme, så snart besætningerne så hinanden. Skallen gennemboret i nærheden. Øge hastigheden? Men en tank på et stenet område gav ikke mere end 30 kilometer og kunne kun tilføje en lille smule. Hvis du ikke flyver disse 700 meter, vil tyskeren have tid til at slå fatalt. Og Miliukov slog straks bremserne og bremsede farten. Jeg besluttede at lade tyskeren tage sigte. Alexander "så" ham bag rustningen, mærkede hvordan han stak ind i synet … "Fireogtredive" eksploderede lidt tidligere, måske et sekund, før flammen sprøjtede ud af "Panther" tønde. Tyskeren var sent, skallen gik forbi.
Det er det, Fritz, langdistance -kanonen - det er ikke alt! råbte Milyukov. Tilliden kom til ham, at han nu i det fri ville kunne undvige den tyske skal. Og så råbte Nikolai Lukyansky af glæde:
- 12 sekunder, kommandør, så jeg!
“Klog,” roste Miliukov. Nu vidste han, at mellem tyskerens første og andet skud: - 12 sekunder.
Den russiske kampvogn bremsede pludselig farten og skyndte sig derefter til siden, og de tyske skaller faldt forbi. Besætningen brugte dygtigt hver hul og høj til deres beskyttelse. Det sovjetiske kampkøretøj nærmede sig ubønhørligt Panteren. Det tyske ess sendte runde efter runde, men de tredive var usårlige og voksede unaturligt hurtigt i omfanget. Tyskerens nerver kunne ikke holde det ud, og panteren begyndte at trække sig tilbage.
- Jeg chickede ud, din bastard! råbte Milyukov.
Det "snedige dyr" har aldrig erstattet siden eller agterenden. Og kun én gang, da en nedstigning dukkede op foran den tilbagetrækende Panther, løftede hun kanonen og viste bunden et sekund. Dette sekund var nok til, at Semyon Bragin smækkede det rustningspiercing til det mest sårbare sted. Milyukovs besætning blev kvalt af glæde, tankskibene råbte, lo, svor.
Alle blev ædru af kommandantens stemme over radioen:
- Milyukov! Fucking duelist, du går til retten!
Efter slaget vil de modige fire blive fortalt, hvor tæt den sovjetiske og tyske side så på duellen. Ingen blev involveret i kampen. De så med alarm og nysgerrighed på - det sjældneste tilfælde af en ridderduel i det 20. århundrede!
Derefter værdsatte Miliukov bataljonschefens udholdenhed, hans erfaring. I kampens øjeblik sagde han ikke et ord, han forstod, at det var umuligt at holde i armen. Han udtrykte sin utilfredshed, da kampen blev vundet, og en gang. Måske fordi jeg i mit hjerte var glad, eller måske fordi kampen ved slutningen af duellen brød ud mellem underenhederne, og Milyukovs mandskab igen fejrede en sejr, men sikke en sejr! "Fireogtredive" mødte tre "tigre", brændte dem og knuste derefter flere artilleristykker sammen med besætningerne …"
I juni 1945 blev Alexander Milyukov en helt i Sovjetunionen, og efter krigen begyndte han at arbejde i Odessa Film Studio. Det var dengang, han som en direkte deltager i disse begivenheder var i stand til at vise dem på filmskærmen: i 1983 blev den spændende film "The Crew of a Fighting Vehicle" i 1983 skudt. Berømte skuespillere, herunder Sergei Makovetsky, medvirkede i denne film, der fortæller om ridderduellen på Kursk Bulge. Det er interessant, at der på tårnet i den legendariske T-34, der vandt denne enestående duel, blev skrevet "Penza tager hævn".
Ris. A. Shepsa
