Livet er en sjov ting. For nylig klatrede han efter anmodning fra sin kone i sofaen, hvor en bunke papirer samlede støv for at smide alt dette affaldspapir og fandt der en række gamle "tank-værksteds" materialer og … besluttede at "drive" dem ind i Antiplagiat -systemet. Jeg kørte den og så, at de havde et højt niveau af nyhed. Det vil sige, at noget var planlagt til offentliggørelse, noget blev offentliggjort, men kom ikke på nettet, med et ord, jeg arbejdede lidt, og det viste sig at være godt materiale til VO om emnet tjekkiske kampvogne. Og så kiggede han der igen, og der var en "fortsættelse af banketten" om tårnene i tjekkiske og ikke kun tjekkiske kampvogne, der faldt på piedestalerne på forskellige befæstede linjer.
Det mest almindelige tårn fra en tank på en betonbase er naturligvis tårnet fra Renault R-35 tanken.
Og det skete sådan, at da mit blad "Tankomaster" begyndte at blive udgivet og distribueret, betragtede mange det som næsten et mirakel - i Sovjetunionens dage blev vores folk ikke forkælet med sådanne oplysninger. I bibliotekets særlige opbevaring. I OG. Lenin, selv tegningerne af T-27-tanken blev bevaret. Der var frygt - "hvad der end måtte komme ud af det", og så stærkt, at det allerførste nummer af bladet udkom i håndskrevet helt! Ingen ville have mig til at rekruttere det for nogle penge, og min ven, kunstner I. Zeynalov, måtte skrive hele teksten til det i hånden! Nå, og de trykte det i et forskningsinstitut på et hektograf (ikke et enkelt trykkeri gjorde det!), Ligesom bolsjevikiske foldere i undergrunden.
Og her er et helt sæt af dem, og i et befæstet område: 38 (t) til venstre, derefter enten T-I eller T-II, derefter Renault.
Berømt skud af amerikanske soldater, der gik forbi tårnet i en T-II-tank.
Endnu et tårn T-II.
Tårn T-II i Marseille-området.
Men med tiden blev bladet bedre og bedre, og begyndte så generelt at blive udgivet i Moskva, som et tillæg til "Tekhnika-Molodezhi". Og her begyndte det: både modelvirksomheder og individuelle borgere "derfra" begyndte at overvælde mig med anmodninger om hjælp (og nogle gange de mest originale - for eksempel at sende gode tegninger af en russisk hytte fra 1941 til et diorama med en T- III tank), og tilbud om samarbejde … Den ene kom fra USA fra St. Louis (det var dér, min DER kom til!), Hvor forfatteren arbejdede som chefbiolog i den lokale zoologiske have og deltid ejede virksomheden "Tank tårn", som var engageret i at indsamle oplysninger om tanktårne, der var stationære brugt i krigen … Biologen ønskede to ting fra mig: For det første havde han brug for … et ben fra en hvalrosspenis (!). Det viser sig, at hvalrosser har knogler der, og dette er en stor sjældenhed. Og for det andet - oplysninger om fotoet, hvor tårnene i tyske kampvogne blev fundet i Rusland og Polen. Jeg fandt aldrig en knogle til ham, for der var ingen "tankmestre" blandt Chukchi, men billedet blev brændt ud. Desuden besluttede et af de fem virksomheder, og i Penza i 90'erne var der så mange som fem firmaer, der producerede modeller af tanke og podier til dioramaer, at frigive et podie til dioramaet, som ville have et stykke af den tyske befæstede linje fra et af disse fotos. Det skulle have et skaft, en betonbunker indbygget i det under tårnet på en T-II tank, søjler, nadolby, et par "pindsvin", flere tragte på jorden, men soldaternes figurer skulle købes på egen hånd. Jeg kan huske, at der også var "græs" der, men vi lavede ikke sådanne podier - de var dyre og var ikke efterspurgte.
Fæstning Tobruk.
Men … om tankens tårne installeret permanent, bortset fra TAM, skrev jeg også i "Teknologi-Ungdom" og "Udstyr og våben", så kommunikation med denne amerikaner gik ikke til spilde. Hvad viste sig til sidst? Men hvad: Tyskerne under Anden Verdenskrig viste sig at være ekstremt praktiske, økonomiske og sparsomme mennesker, så de formåede at bruge det udstyr og fjender og allierede, der kom dem meget rationelt.
Endnu et Renault -tårn.
Så som stationære skydeinstallationer blev endda vores sovjetiske BT-7 tårne brugt (at dømme efter billedet), hvorfra den øvre rustningsplade blev afskåret og installeret på en betonbase gravet ned i jorden. I 1942 havde tyskerne så mange fangede tanke, at der blev udviklet standardtegninger til installation af sådanne sovjetiske tanke som T -34 og KV, desuden var der to muligheder - beton og log!
Tårn fra 38 (t) - så hvor blev de af alle?!
Samtidig blev der udviklet projekter af betonfundamenter til selve de tyske kampvogne, som blev trukket ud af drift: T-I, T-II, 38 (t). Overraskende nok blev T-II tårne ofte fundet, i hvert fald i Polen, og blev oprustet med 37 mm kanoner fra T-III tanke. Ammunitionen blev opbevaret i den underjordiske del af en sådan bunker, så tætheden i tårnet var ikke en hindring for en sådan modernisering. De blev placeret på piedestaler og tårne fra T-III og T-IV selv, og sidstnævnte var allerede ved krigens slutning placeret forskellige steder, herunder ved vejkryds. Den næststørste var tårnene fra de franske tanke "Hotchkiss", "Renault" AMX, som befæstede kysten i Frankrig, Holland og Belgien. Desuden blev de i Frankrig installeret i nord, i Bretagne og i Normandiet og i syd - i området Marseille.
Tower AMS-35 af en eller anden grund malet med "mursten". Belgien.
Den mest berømte, selvfølgelig defensive befæstede linje i Tyskland var "Atlanterhavsmuren". På den byggede tyskerne både meget kraftfulde, med vægge på mange meter tykke, bunkere med 128 og 152 mm kanoner og "maskingeværreder" i form af … et betonrør uden tag! En soldat med et MG-34 maskingevær skulle sidde i denne … "befæstning" og … det er det! Jeg lænede mig ud, satte maskingeværet og skyder! Og de bomber, skyder - fast i bunden og sidder skælvende af frygt i håb om, at bomben ikke falder ned i sådan et lille "hul".
T-III tårn med en 37 mm pistol.
Og dette er et T-III tårn med en 50 mm pistol i den russiske sne.
Men derudover byggede tyskerne mange betonpiedestaler langs kysten til to personer, hvorpå de rejste tårne fra tankene R-35, H-35/39, AMS-35-med et ord forstærkede de forsvaret med alt hvad der var lige ved hånden! Afstanden mellem tårnene blev valgt, så tårnenes kanoner (eller maskingeværer, hvis der ikke var installeret kanoner i dem) blokerede det med ild. Strukturelt var det en beton parallelepiped med en trappe og en dør. Desuden gjorde det indre tårnvolumen det muligt for to soldater at være ganske komfortable der, hvoraf den ene læssede, pegede pistolen mod målet og affyrede fra den, og den anden gav ham ammunition nedenunder, det vil sige, at der ikke var en person i tårnet, som i en tank, men i det væsentlige - to, hvilket gjorde det muligt at øge brandhastigheden. Twin-tårnene AMS-35 blev også meget aktivt brugt. En lidt anden base blev udviklet til dem, og der er flere fotografier fra forskellige steder med installation af et tårn fra denne tank. Men der var meget få kampvogne af denne type i den franske hær, så Renault og Hotchkiss forblev hovedleverandørerne af tårninstallationer.
Tegninger af betonsiloer til tårne.
Tårnene i den tjekkoslovakiske 38 (t) tank blev også meget udbredt. Og uanset hvor de ikke blev installeret: i Italien og på grænsen til Tyskland og i selve Tjekkoslovakiet. Efter nedlæggelsen vil tårnene i tjekkiske kampvogne produceret i Sverige også gå for at styrke kystforsvaret og blive installeret langs dets østlige kyst for at modvirke sovjetiske landinger.
Et panorama over kysten i Normandiet med de nazistiske antiampfibiske befæstninger og det ødelagte tårn fra "Renault".
Da de sovjetiske og allierede styrker nærmede sig Tyskland, blev forsvarsproblemet mere og mere akut, og tårne fra nedlagte kampvogne kunne ikke løse det. Efter alt var deres 37-47 mm kanoner magtesløse mod rustningen af sovjetiske og anglo-amerikanske kampvogne. I Nordafrika brugte tyskerne også tårne fra fangede kampvogne. F.eks. Blev Tobruk -fæstningen forsvaret af tårne fra de ødelagte Matilda -kampvogne.
Stationær installation af Panther tanktårnet.
Tower "Panthers" i Italien.
Ud over tanke blev Panther-tårnene brugt til installation som langsigtede affyringspunkter (DOT). Til dette formål blev de brugt som standard tårne til Ausf. D og Ausf. A og særlige tårne, der blev kendetegnet ved et tag forstærket op til 56 mm og fraværet af en kommandantens kuppel.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A i Munster. Tyskland.
Der var to ændringer af pillboxes ved hjælp af Panther -tårnet: Pantherturm I (Stahluntersatz) - tanktårnet blev monteret på en jagt monteret på en pansret base svejset fra 80 mm tykke rustningsplader med en tårnbasistykkelse på 100 mm. Selve basen bestod af to sektioner - bolig og kamp. Den øverste var kamp, og et tårn blev installeret på det, hvor ammunitionen var placeret. Det nederste rum var beregnet til resten af bunkerholdet. Den havde to udgange, den første gennem en hemmelig dør til ydersiden, den anden ind i overgangssektionen til kamprummet.
Tårn fra "Panther" på en kasseformet bund. Gotha Line, september 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - en version af bunkeren med en betonbase, der kun adskilte sig fra Pantherturm I i de øgede dimensioner af armerede betonrum, men den havde ingen særlige strukturelle forskelle.
Forenklede ændringer af pillboxes med tårne kun på det øverste kamprum blev også produceret. Dette projekt omfattede installation af tårnet på en pansret kasse med en udgang gennem lugen og med fire beslag i hjørnerne til krankroge. Kassen blev sammen med tårnet transporteret bag i en lastbil. På stedet blev den fjernet med en kran og installeret i et tidligere gravet hul og dækket med udgravet jord. Tårnet viste sig således at være i niveau med jorden og blev iøjnefaldende. Meget ofte satte tyskerne dem ved gadeovergange eller et eller andet sted på siden af græsplænen. På grund af det faktum, at der ikke var nogen motor til sådanne tårne, blev tårnet udelukkende drejet i hånden, det vil sige langsomt.
Pansret kasse med et tårn fra en Panther -tank af typen Pantherturm I (Stahluntersatz).
Alle typer af disse affyringspunkter blev brugt på Atlanterhavskampen, på "Gotha Line" i Italien, på østfronten samt på gader og pladser i tyske byer. Beskadigede Panther -tanke begravet i tårnet blev ofte brugt som bunkers.
Endnu en pansret kasse med et tårn fra "Panther" (forenklet version). For at få den til at stå glattere blev der lagt træstammer under den.
I slutningen af marts 1945 blev der produceret 268 Pantherturm -bunkers. Men selvfølgelig, hvis der var en tank med et ødelagt chassis, men et helt tårn, kunne den også fjernes og bruges i en sådan installation. Selv senge til hvile blev leveret inde i betonkasemat. Så teoretisk set kunne sådan et stationært tårn modstå i lang tid.
Et meget interessant foto. På den passerer ACS "Alekto" baseret på den luftbårne tank "Tetrarch" forbi "Panther" uden hjul, installeret ved siden af vejen.
Nogle gange blev sådanne "kasser med tårne" monteret på jernbaneplatforme, hvilket gjorde toget med dem til en slags pansretog.
