Under den sene kolde krig overvejede den japanske generalstab to scenarier for udviklingen af begivenheder i tilfælde af en global konfrontation mellem USA og Sovjetunionen. Den første sørgede for refleksionen af den sovjetiske landing i Hokkaido. Til dette blev de største enheder af landstyrkerne i landet skabt der. Den anden plan sørgede tværtimod for en offensiv i retning mod sydkurilerne med nederlaget for de sovjetiske enheder stationeret på Iturup. Det var for dette, at de mest forskelligartede amfibiske midler blev "skærpet".
I mange populære kilder siges der næsten ingenting om disse skibe. De eksisterede dog. For eksempel Miura -tankens landingsskibe. I alt blev der bygget tre enheder. Ud over kampvogne tog hver næsten 200 tropper. Længde 98 meter. Deplacement 3200 tons ved fuld belastning.
Her kan du også tilføje tanklandingsskibe i Atsumi-klasse med omtrent de samme egenskaber. Den er 89 meter lang, med en samlet forskydning på 2500 tons. Der var også 3 enheder i rækkerne.
Lad os også nævne Yura-klasse landingsskibe (eller Yuri, i forskellige kilder lyder navnet anderledes). 2 enheder bygget. Længde 60 meter. Deplacement 600 tons.
Her skal vi straks tage forbehold: hvis den tredje verdenskrig begyndte, ville alle disse skibe (som deres sovjetiske eller amerikanske modstykker) højst sandsynligt ikke være nået nogen steder. Der ville ikke være nogen steder, og det er ikke nødvendigt.
Efter afslutningen af den kolde krig ændrede udviklingsvektoren for den japanske flåde sig, og de fleste af landingsskibene blev skrottet. For det første har strategien i forholdet til Rusland ændret sig. For det andet er domstolene forældede moralsk og fysisk. Faktum er, at de alle kunne lande enten direkte ud for kysten eller ikke langt derfra. Så sandsynligheden for deres ødelæggelse var større end nogensinde.
I stedet for nedlukning på grundlag af "bedre mindre, men bedre" kom en ny generation af skibe. Deres konstruktion på et tidspunkt forårsagede meget støj i de lande, der støder op til Japan. Disse er naturligvis landingsskibe i Osumi-klassen. For første gang i efterkrigstidens historie skabte japanske ingeniører et hangarskibstype, hvor helikoptere og tiltrotorer kunne lande. Og det tæller ikke den interne dock med to LCAC svævefly. Nu kan den stigende sols land udføre landingen af tropper fra store afstande. Skibets længde er 178 meter. Fuld forskydning 14.000 tons.
De nyeste helikopterbærere i Hyuga -klassen (billedet herunder, 2 enheder i drift) og Izumo er ikke amfibier, men de kan godt bruges til dette formål. Heldigvis er dækket og hangarer meget rummelige. På samme tid gik de gamle helikopterbærere fra klasserne "Haruna" og "Shirane", der kun bar tre helikoptere, til skrotet eller er ved at gå.
Her skal vi straks tage forbehold for, at vi ikke taler om en hypotetisk invasion på nabolandene, men om at lande på kysten af en af vores fjerntliggende øer, hvis den på det tidspunkt vil blive besat af fjenden. Formelt er der ikke noget marinekorps i Japan, da det tilhører de offensive typer våben, men i virkeligheden udføres dens rolle af den 13. brigade fra selvforsvarsstyrkerne.
I en overskuelig fremtid planlægger Japan at udvide sine amfibiske muligheder en smule. Især taler vi om køb af en af den amerikanske UDC -type "Wasp". Det er også muligt at bygge yderligere skibe "Osumi". Men indtil videre er det kun planer.
