I de senere år har militæret i Europa og USA været vidne til fejl i mange af deres projekter, men nu har pansrede køretøjsprogrammer fået en genfødsel
På trods af årsagerne og omstændighederne, der forårsagede lukning af flere indkøbsprogrammer, fortsætter planlæggere i Nordamerika med at lede efter måder at modernisere eksisterende og udvikle nye generations platforme, der kan tilbyde et skarpt spring i kapaciteter inden for pansrede køretøjer.
Nylige eksempler på sådanne fejl omfatter projekterne Manned Ground Vehicle pansrede køretøjer i den amerikanske hærs Future Combat Systems -program, US Marine Corps Expeditionary Fighting Vehicle -projektet, Canadian Close Combat Vehicle og det amerikanske terrænkampvognprogram. Ground Combat Vehicle (GCV).
Og listen er ikke kun begrænset til Nordamerika. Storbritannien lukkede også sit Future Rapid Effects System -maskinfamilieprojekt efter adskillige forsøg i mere end 20 år på at starte forfra. Desuden er flere paneuropæiske programmer blevet lukket eller reduceret til nationale programmer.
Projekter for avancerede kampkøretøjer skal svare til operationelle realiteter. Og her er det nødvendigt at tage højde for de aktuelle tendenser i fjendtlighedernes adfærd, lige fra russisk ekspansionisme til sociale medier, der udsendes i realtid fra Syrien, opslugt af borgerkrigen.
Af nødvendighed
På trods af at fremskridt i udviklingen af pansrede køretøjer er meget langsom, og at der stadig er mange køretøjer i drift, der er 40 eller flere år gamle, er det nødvendigt altid at stræbe efter at designe nye muligheder og foretage opgraderinger for at imødekomme skiftende trusler.
Oberst William Klebowski, chef for personalesupport ved Army Capability Integration Center, sagde på et amerikansk hærs symposium, at de allieredes pansrede styrkers overlegenhed over fjenden i Golfkrigen i 1991 tydeligt viste, hvor meget køretøjsdesign betød. Derudover er nye typer køretøjer blevet udviklet til at imødegå specifikke trusler, f.eks. Køretøjer i kategorien MRAP (med forbedret minebeskyttelse; med øget beskyttelse mod miner og improviserede sprængstof) til operationen i Irak og Afghanistan.
På samme tid bemærkede Klebowski, at nu skulle disse operationer i det mindste "bremse". Han erkendte, at en bredere global vision giver os mulighed for at bestemme tilstedeværelsen af nye globale udfordringer - fra "transformation" af russisk militær magt til den chokerende virkelighed af krigen i Syrien - som efter hans mening vil have indflydelse på designene af fremtidige maskiner.
Der er grund til at tro, at USA, som er den mest magtfulde militærmagt med de mest moderne kampkøretøjer, bestemmer de generelle tendenser i udviklingen af militært udstyr, det vil sige, hvor de næste projekter med pansrede køretøjer vil bevæge sig og i hvilken slags af operationer de vil deltage i. Denne tilbagevenden til en bredere global vision fik udviklingen af en ny amerikansk strategi for modernisering af kampkøretøjer. Dette program identificerer ikke kun huller i maskinernes nuværende kapacitet, men forsøger også at prioritere løsninger for at udfylde disse huller baseret på forventet finansiering.
Selvom planen "allerede har undergået mindre ændringer siden den blev godkendt i slutningen af 2015," forklarede Klebowski, at den i det væsentlige opdeler aktiviteter og prioriteter i tre forskellige tidsperioder: kortsigtet (2016-2021), mellemlang sigt (2022- 2031) og langsigtet (2032-2046). Vigtige kortsigtede aktiviteter omfatter forslag til designændringer, opgraderinger af udvalgte systemer og validering af kommercielle løsninger på hylden efterfulgt af forskning eller pilotprogrammer for at vurdere deres effektivitet i at lukke kortsigtede teknologiske huller. Samtidig vil eventuelle nye udviklingsprogrammer hovedsageligt falde ind på mellemlang og lang sigt.
Øget ildkraft hos Stryker
Oberstløjtnant Scott Coulson, der fungerede i udviklingsholdet for Combat Vehicle Modernization Strategy, nævnte Stryker's igangværende ildkraftforbedringsprogram for 2. pansrede regiment, der var stationeret i Tyskland, som et typisk eksempel på kortsigtede bestræbelser. "I øjeblikket moderniserer General Dynamics 81 Stryker ICV infanterikampe, som inkluderer installation af et fjernstyret tårn med en 30 mm kanon."
“30 mm XM813 -kanonen blev udviklet af Armaments Research Center baseret på MK44 -kanonen fremstillet af Orbital ATK. Hun vil være i stand til at ramme fjenden på afstande, der er omtrent lig med kampområdet, ikke den maksimale rækkevidde af faktisk brand, som vi ser i eksemplet på anti-tank guidede missiler (ATGM), frigivet af forskellige producenter i de sidste fem år."
Ud over den omhyggelige formulering af "kampområder" er valget af en 30 mm kanon interessant set ud fra udsigten til en dødelig effekt. En del af diskussionerne om denne pistols dødelige evner blev ført selv inden for rammerne af det nu lukkede program for GCV -kampvognen i den amerikanske hær, selvom pistolens kaliber endnu ikke var fastlagt under implementeringen af programmet. Imidlertid analyserede analytikere inden for hærvåben nogle elementer af den skadelige effekt af GCV -platformen, for eksempel det ønskede antal potentielle mål for destruktion af mål og typer af mål og anbefalede en 35 mm kanon til flere nye projekter.
Coulson sagde, at valget af XM813 30mm -kanonen blev foretaget med henblik på at deltage i kamp "med sandsynlige mål på sandsynlige områder, og at det ikke er nødvendigt at give en dødelig effekt for alt på slagmarken." Han bemærkede, at 30 mm kanonen “vil være i stand til at skyde højpræcisions luftblæsningsprojektiler, så snart de er kvalificerede. Dette vil gøre det muligt for os at ødelægge infanteri i naturlig dækning, muligvis UAV'er, men bestemt lavtflyvende fly og mange andre mål. Stryker kampvognens evne til at støtte afmonterede infanterikampe på jorden vil dramatisk stige."
Dette viser, hvad det amerikanske militær fokuserer på og tænker på. De ser flere udfordringer: den udbredte spredning af droner og kampe i bebyggede områder mod en afmonteret fjende med antitankvåben, som i fremtidige operationer vil blive den største trussel mod pansrede køretøjer.
Det er ikke overraskende, at på Eurosatory 2016-udstillingen blev der vist stor opmærksomhed på den nyligt udviklede af Orbital ATK programmerbare 30 mm luftblæsningsmunition MK310 PABM-T (Programmerbar Airburst Munition med Tracer), som allerede er i drift med en række udenlandske kunder.
En talsmand for virksomheden sagde, at MK310, designet til MK44 Bushmasters egen kanon, "bruger en tid og omdrejningstal omdrejningstal for at give ekstremt pålidelig affyringsnøjagtighed."Derudover har projektilet en indbygget "induktionssikringsinstallator, der let kan integreres i nye MK44-kanoner og platforme eller fungerer som et element i modernisering af eksisterende systemer."
Da han blev spurgt om anvendelsen af den nye XM813 -kanon, svarede en repræsentant fra Orbital ATK, at da denne kanon har den samme induktionssikringssæt som i den udvidede version af MK44, har hæren "til hensigt at kvalificere kanonen med alle former for ammunition, inklusive MK310. " Virksomheden mener, at MK310 vil modtage en ny betegnelse efter færdiggørelsen af kvalifikationen, selvom den i øjeblikket stadig er godkendt.
Samtidig understregede Coulson, at den nye ildkraft “ikke ændrer bilens rolle, den vil fortsat bære en trup på ni og et besætning på to. Det vil beholde alle præstationskarakteristika for det eksisterende Stryker -kampvogn."
Fremtidens perfektion
Selvom Stryker -projektet ikke er en ny platform, fungerer det, hæren gør med denne maskine, som en indikator på, hvilke specifikke kapaciteter den vil have i den næste generation af køretøjer. I fremtiden vil dette forenkle oprettelsen af nye modeller, da systemer med våben, beskyttelse, chassis og kraftværk er mere tilbøjelige til at blive integreret i dem fra begyndelsen og ikke som yderligere komponenter.
Parallelt med at de 81 Stryker -pansrede køretøjer modtager en mere kraftfuld 30 mm kanon, vil en anden vigtig del af programmet være køretøjer, der vil blive udstyret med Javelin ATGM -løfteraketter (Remote Weapon System - Javelin [RWS -J]).
Coulson beskrev RWS-J som "en temmelig mindre forbedring i forhold til et eksisterende fjernstyret modul, der gør det muligt for besætningen at skyde fra et Javelin anti-tank system, mens det er under rustning af køretøjet, mens det bærer ammunition til det i køretøjet. Når fjenden faktisk er omgivet af pansrede køretøjer, vil dette give besætningen mulighed for straks at reagere med våben af samme effektivitet."
Det betyder, at designet af en lovende maskine skal være klar til installation af sådanne systemer, og industrien skal huske på dette. Med hensyn til om disse ændringer er en del af en bredere moderniseringsfilosofi, bemærkede Coulson, at Stryker infanterikampe, der vil blive sendt tilbage til 2. rekognosceringsregiment i de næste tre år, ikke er det eneste segment af våbeneffektivitetsprogrammet.
Som følge heraf forventes flere ændringer og forbedringer i fremtiden for at hjælpe med udformningen af lovende projekter. Vi kan sige, at det pansrede køretøj Stryker bruges som en testplatform til at teste forskellige muligheder for kampegenskaber, og dets udvikling skal overvåges nøje.
"Stryker -platformen skal bevæge sig fremad, og alle disse køretøjer skal øge dødeligheden af deres våben," tilføjede han. - Faktisk kan det være en helt anden mulighed, anderledes end hvad der vil blive indsat i 2. rekognoseringsregiment. Alt vil afhænge af vurderingen og effektiviteten af denne særlige mulighed, som i øjeblikket udvikles i et temmelig accelereret tempo."
Som medierne rapporterede i slutningen af oktober, overlod General Dynamics Corporation til den amerikanske hær den første prototype af det pansrede køretøj Stryker, bevæbnet med et ubeboet kampmodul med en 30 mm automatisk kanon.
Mobiliseret indsats
Ud over regeringsplanlæggere arbejder industrien i USA og andre lande med at identificere passende teknologier og udforske begreberne avancerede pansrede køretøjer. General Dynamics Land Systems (GDLS), der fremstiller Stryker pansrede mandskabsvogne og Abrams kampvogne, er meget fokuseret på fremtiden for landkampssystemer.
GDLS -direktør for avancerede programmer Mark Pacek udtaler, at "I dagens verden med mange hotspots rundt om i verden vil systemer, der hurtigt kan indsættes, funktionelt fleksible, meget mobile og måske endda autonome blive en vigtig del af fremtidens militær."
På spørgsmålet om, hvordan virksomheden forsøger at forudse disse fremtidige behov på kort og kort sigt, sagde GDLS's programdirektør, at hendes virksomhed er fokuseret på at imødekomme militærets behov ved hurtigt at flytte produkter til markedet.
”For eksempel er Stryker's dobbeltbund og 30 mm kanonprogrammer eksempler på industri- og regeringssamarbejde for at fremme vigtige teknologier hurtigere, end traditionelle indkøbsmodeller tillader. Vi undersøger konstant markedet for forstyrrende teknologier, der kan bruges og overføres til eksisterende køretøjer for at imødekomme militærets nye krav."
Når han talte om nogle af de teknologier af særlig interesse, bemærkede Pesik: “Vi fortsætter med at investere i aktiv beskyttelse, både i KAZ (aktivt beskyttelseskompleks) og i KOEP (optisk-elektronisk undertrykkelseskompleks), skrogdesign, aktiv affjedring, situationsfornemmelse, elproduktion, elektriske drev og fjernstyrede tårne. GDLS agter også at levere nye systemer til tropperne. Baseret på forslag til designændringer og forslag til operationelle behov giver konsekvente opgraderinger øget kapacitet for Abrams og Stryker og hurtig levering af nye teknologier til jagerflyet."
BAE Systems, der har modtaget kontrakter om modernisering af amerikanske pansrede køretøjer, herunder Bradley BMP, selvkørende kanoner M109A7 og universalpansret AMPV, er også klar til at gennemføre lovende projekter baseret på militærets udviklende behov.
Deepak Bazaz, direktør for programmer for Bradley og ACS på BAE, sagde, at I dagens skiftende miljø har militæret brug for jordbaserede kampsystemer, der kan tilpasse sig deres missioner. Med fremkomsten af nye globale trusler ser vi nye opgaver, vi ser et andet driftsmiljø, hvor maskinerne vil blive brugt i fremtiden. Vores moderniseringsindsats vil fokusere på at forbedre beskyttelse, ydeevne og manøvredygtighed for køretøjer til at arbejde sammen med pansrede brigadegrupper.”
Konkret arbejder BAE sammen med statslige forskningsorganisationer for at vurdere og integrere forbedringer gennem "teknologitilgængelighed og beredskab samt forbedringer af mobiliteten gennem mere effektive transmissioner og vægtbesparelser såsom gummibaner," sagde Bazaz. Løbende projekter omfatter samarbejde med TARDEC Armored Research Center for at integrere teknologi fra kampvognprogrammet samt arbejde med at evaluere moderne skrogfremstillingsmetoder.
Omdefinerer kapaciteter
Den amerikanske industri og militær undersøger ikke kun muligheder for nye muligheder, men overvejer også at eliminere dem, der ikke længere er efterspurgte, eller reformere dem, der ikke bruges, som de gerne vil. Her er et af problemerne vedrørende den skadelige effekt forbundet med de nye behov for MPF -platformen (Mobile Protected Firepower - mobile protected firepower) og den mulige indvirkning af MGS (Mobile Gun System) selvkørende artillerienhed baseret på Stryker.
“Hvis det endelig anerkendes, at MGS baseret på Stryker er ved at blive forældet og baseret på dets evner aldrig fuldt ud vil opfylde sin tilsigtede rolle, så vil vi overveje muligheden for at vedtage MPF -platformen for at øge den samlede kampeffektivitet af enhederne efter, hvordan vil vi fuldføre udviklingen af netop denne MPF,”sagde Coulson.
Moderniseringen af kampkøretøjer afhænger også i høj grad af de såkaldte hjælpesystemer. Coulson nævnte eksemplet på køretøjsbeskyttelsessystemer (VPS'er), der er i stand til at neutralisere højeksplosive og muligvis panserbrydende sprænghoveder ", som i øjeblikket udfordrer vores beskyttelsessystemer på tværs af hele køretøjets rækkevidde."
Derefter fortsatte han:”Når vi begynder at tale om VPS, så taler vi om hele kapaciteten, først og fremmest om programmet for det modulære aktive beskyttelsessystem, som er et videnskabeligt og teknologisk initiativ fra Research Armored Center for at installere et sæt KAZ og KOEP på familiemaskinerne. Mest sandsynligt vil et aktivt beskyttelsessystem i den nærmeste fremtid hjælpe med at undersøge mulighederne og bedre forstå disse systemer. I øjeblikket er aktive beskyttelsessystemer den eneste modne teknologi (bortset fra passiv rustning), der kan klare moderne HEAT-skaller, ATGM'er og raketdrevne granater, som har fremragende rustningsgennembrudende egenskaber."
Det, Coulson henledte opmærksomheden på, er et glimrende eksempel på, hvordan det forventede fremtidige operationsrum former de nødvendige sikkerhedskapaciteter, der skal implementeres i designet af en fremtidig maskine.
En klar opgave
Coulson fortsatte: “Når relativt utrænede krigere med minimal uddannelse i Syrien ødelægger fjendtlige kampvogne hver dag, bruger anti -tank missiler til at detonere pansrede køretøjer og lægge resultaterne ud på YouTube, tror jeg, at fremtiden for vores pansrede styrker er klart defineret - vi skal kæmpe det her. I løbet af de sidste tre år har den syriske hær mistet over 1.000 kampkøretøjer efter ATGM -angreb. De skød også helikoptere ned med højtstående personer. Disse missiler affyrede mod en række forskellige genstande. Disse nye højpræcisionsmuligheder blev modtaget af oprørerne, militanterne eller hvad som helst. Og vi skal finde en løsning. VPS bliver endnu vigtigere, når vi taler om Stryker -maskiner. Stryker, som vi så i Irak, var udstyret med gitterskærme for at beskytte mod RPG'er. Men maskinen er stadig fuldstændig sårbar over for enhver moderne anti-tank missil og for de fleste af de moderne RPG'er, som i øjeblikket bruges af mange hære, der søger at erstatte deres RPG-7 familie af granatkastere."
Parallelt med hjælpesystemer som f.eks. VPS anerkender strategien også vigtigheden af en kontinuerlig kampbilsimuleringsproces.”Dette er et planlagt omfattende program, der fremmes i det videnskabelige og tekniske samfund, inden for hvilke vi stræber efter at indføre og udvikle disse teknologier i kampkøretøjer, vi forsøger at bestemme de faktiske punkter i deres implementering. Vi vil udvikle et lovende kampvogn. GCV -projektet blev ikke helt smidt i skraldespanden efter dets lukning, som nogle tror. Mange af de teknologier, der blev introduceret i dette projekt, vil blive brugt i programmet til et lovende kampvogn. Vi vil fortsætte med at udforske fremtidssikrede løsninger og deres fulde integration i det planlagte program, efterhånden som krav til teknologi, finansiering og kapacitet konvergerer til at bygge denne maskine,”siger Coulson.
Evaluering af effektiviteten af ethvert opgraderet element er kernen i ethvert projekt. Klebowski erkendte, at der først og fremmest vil være en validering af kommercielle muligheder på hylden med "opfølgende" pilotprojekter eller pilotprogrammer for at vurdere effektiviteten af disse muligheder for at eliminere teknologiske huller.
I tilfælde af sådant accelereret arbejde, f.eks. Installation af en 30 mm XM813-kanon på en Stryker-maskine, vil dette "opfølgende" eksperimentelle arbejde blive udført, selv efter at systemerne er sendt til tropperne. I andre tilfælde vil dette imidlertid ske under begivenheder som f.eks. Network Integration Evaluation (NIE) og Army Warfighting Assessment (AWA) udført på militærbaser i Fort Bliss og White Sands eller i hærcentrene. Kamptræning (CTC)).”Vi skal foretage NIE- og AWA -evalueringer og nøjagtig modellering og reproduktion, analysere rapporter fra CTC -enheder og centre. Vi er nødt til mere effektivt at binde alt dette sammen for at udvikle krav og vores programmer til yderligere forelæggelse for forsvarsministeriet. Derfor arbejder vi hårdt på at præsentere denne afsluttende vurdering for landets øverste ledelse."
Europæisk løsning
En af hovedbegivenhederne på Eurosatory 2016 -udstillingen var demonstrationen af Lynx -sporede infanterikampvogn af det tyske firma Rheinmetall. Ideen med projektet, udviklet på et proaktivt grundlag, var, at maskinen kunne udføre en bredere vifte af opgaver, mens den brugte eksisterende teknologier til at holde omkostningerne inden for rimelige grænser.
Lance-tårnet fra det samme selskab, bevæbnet med en 35 mm kanon, blev installeret på køretøjet, hvilket er i tråd med de seneste tendenser til at øge kaliber af kanoner på pansrede køretøjer. Konceptet med køretøjet er defineret som modulopbygget, da det kan konverteres til forskellige muligheder: pansrede mandskabsvogne, evakuering, ambulance, kampkontrol og rekognoscering. Et lignende koncept er lånt fra Boxer 8x8 pansret køretøj, det er også modulært, og du kan installere forskellige funktionelle sæt på det i overensstemmelse med hver specifik opgave.
KF31 -varianten vejer 38 tons og har plads til tre besætningsmedlemmer og syv faldskærmstropper. Den anden udvidede version af KF41 vejer 44 tons og kan rumme otte faldskærmstropper. På KF31 -varianten, der udvikler en maksimalhastighed på 65 km / t, installeres en kraftenhed med en kapacitet på 563 kW. På KF41 -versionen er en 700 kW -kraftenhed installeret og udvikler en hastighed på 70 km / t.
Dette tyder på en sammenligning af Lynx -bæltet med det nye tyske Puma -bælte, der går i drift med den tyske hær. Men med de samme beskyttelsesniveauer er Lynx betydeligt tungere og kan ikke transporteres i A400M militære transportfly. Da den ikke er baseret på kravene fra den tyske hær, kan den let tilpasse sig udenlandske kunders krav og har potentiale for fremtidige opgraderinger, herunder installation af våbensystemer, pansrede kits og situationsbevidste systemer. Det er sandsynligt, at køretøjet vil blive tilbudt til Australian Land 400 Phase 3 -programmet, som sørger for udskiftning af de forældede M113 pansrede mandskabsvogne med et nyt sporede infanterikampvogn.
Tyrkiske muligheder
Sidste år præsenterede det tyrkiske firma FNSS et nyt Kaplan pansret kampvogn på IDEF -udstillingen. Denne familie af bæltekøretøjer indeholder tre varianter, herunder den viste Kaplan-20 BMP udstyret med et Teber fjernstyret tårn med en 30 mm kanon.
Ved installation af et ubeboet tårn placeres en besætning på tre personer og otte faldskærmstropper i bilen, men ved installation af et bemandet tårn reduceres antallet af faldskærmstropper til seks. Fjernstyrede tårne er på mode hos kampvognproducenter i dag, efter at den russiske T-14 Armata-tank blev frigivet sidste år. Kaplan-20 er en flydende bil, den udvikler en hastighed på 8 km / t i vandet. Dette er en anden parameter, som designere skal tage i betragtning, når de opfylder militærets krav om fremtiden for det operationelle rum.
Selvom den tyrkiske hær ikke har officielt bebudede behov, er der i gang med visse undersøgelser om lovende pansrede kampbiler, som har en stor masse i forhold til de køretøjer, der er i tjeneste med hæren, for eksempel M113 og ACV. På lang sigt kan de udskiftes, og i denne forbindelse noterer FNSS-virksomheden især Kaplan pansret køretøjs bedste fremkommelighed, en stor nyttelast på 7 tons, god effekttæthed, høj topfart og den mulige installation af tårne med en 105 mm kanon.
Nogle kan lide det sværere
Når han flyttede fra et lovende kampvogn til et nyt emne, bemærkede Coulson, at hæren “fortsat vil undersøge konceptet om en fremtidig tank. M1 Abrams tanken varer ikke evigt og vil i sidste ende blive udskiftet. Hvad ved vi ikke, men vi overvejer konstant de begreber, TARDEC præsenterer”.
En anden retning for at øge den skadelige effekt er 120 mm Advanced Multi-Purpose Round, som “vil gøre det muligt for Abrams-tanken at opnå højpræcisions luftblæsning. Det er helt fantastiske muligheder, som vi snart vil få tak til udviklerne, og vi vil ikke stoppe der og vil fortsætte med at øge vores militære styrkers ildkraft."
Coulson glemte ikke at nævne evakueringsvognen M88 Hercules, som på trods af stigningen i M1 -tankens masse burde kunne trække den ud af problemer.
Den amerikanske hær søger også nye teknologier såsom tredje generation 3GEN FLIR -observationssystem, som gør det muligt for tanken at ramme fjenden på det maksimale område af sine våbensystemer. Glem heller ikke den mulige udskiftning af forældede M113 pansrede mandskabsvogne i echelons over brigadens niveau.
"AMPV [Armored Multipurpose Vehicle] vil kun erstatte M113 pansrede mandskabsvogne i brigadegrupper," sagde Coulson.”Men vi har mange M113’er udover disse brigadegrupper. Vi analyserede alternativerne og udviklede en plan for at løse dette problem. Der er et stort antal M113'er, der skal udskiftes, da de er forældede og kan bringe vores soldater i fare i fremtiden, især i vores ingeniør- og hurtige reaktionsteam."
