Den sovjetiske atomubåd fra Project 705 "Lira" er blevet toppen af fødekæden i undersøiske verden. Som en haj. Takket være revolutionerende tekniske løsninger kunne ubåden indhente og ramme ethvert mål, men ingen kunne ramme den. Oprettelsen af Alfa (navnet på atomubåden i henhold til NATO-klassificering) ændrede verdens taktik i undervandskamp, højhastigheds-torpedoer og missil-torpedoer i USA blev født takket være ubåden.
Den eneste bevæbning i det 705. projekt var torpedoer, seks enheder i næsen. Suben blev oprettet til jagt på fjendtlige ubåde og duelsituationer. I luftfarten kaldes sådanne enheder fighters. Designerne fik til opgave at skabe en ubåd, der kunne unddrage sig ødelæggelsesvåben. Til dette fik en særlig beslutning fra centralkomiteen og ministerrådet i USSR SKB-143 (nu SPMBM "Malachite") lov til at afvige fra reglerne og forskrifterne for militær skibsbygning, hvis de beviser behovet for sådanne foranstaltninger. Designerne har afsluttet opgaven.
Båden viste sig at være lille, med en forskydning på godt 3000 tons, med en propel og et kompakt strømlinet styrehus. Med sine hurtige konturer ligner "Lyra" et stort marine rovdyr - for eksempel en spækhugger. Titaniumskroget reducerede ubådens synlighed og vægt, hvilket øgede hastigheden og manøvredygtigheden dramatisk. Ubådens design brugte revolutionære løsninger på det tidspunkt.
Reaktoren var med et metalkølemiddel. Dette skabte mange problemer med at opretholde sin driftstemperatur, men båden udviklede fuld fart fra stilstand på et minut. Kraftværket viste sig at være let - reaktorens masse er 300 tons mindre end andre atomubåde - og kompakt. På samme tid er kompleksiteten af Lyra's design blevet legendarisk. Sevmashs virtuose svejsere bøjede elektroder og brugte spejle til at svejse et virvar af kabler og rørledninger.
Kontrol af ubåden blev automatiseret så meget som muligt (selv kabyssen blev mekaniseret), hvorfor besætningen blev reduceret med tre gange i forhold til konventionelle atomubåde. Der var ingen vagter i afdelingerne - kontrol af alle parametersystemer blev udført fra den centrale stolpe. Og kampskiftet bestod af otte personer. For første gang dukkede en redningskapsel op på "Lear" - i tilfælde af en ulykke flyttede besætningen til pop -up -tårnet. I 20 års drift af ubåde af denne type døde ikke en eneste person på dem.
- Vi havde yderst professionelle mandskaber: 24 betjente, seks befalingsofficerer og en sømandskok. Og når ikke en førsteårs sømand, men en kaptajn af tredje rang, der har passeret ild-, vand- og kobberrør, sidder ved akustikens kontrolpanel, opdager han sådanne mål, som ingen elektronik kan registrere,”sagde Aleksey Potekhin, som befalede en af Lear i otte år.
Den amerikanske fiktionsforfatter Tom Clancy lavede en god reklame for ubåden. I sine romaner blev Alfa beskrevet som det onde geni hos amerikanske ubåde, usårlig og dødelig. I stand til at undslippe fjendtlige torpedoer og overhale ethvert skib, har Lyra opnået et sådant ry. Under vand accelererede Lyra fra nul til 41 knob på et minut og kunne dreje 180 grader på 42 sekunder ved fuld hastighed.
Det foretrukne tidsfordriv for sovjetiske langdistanceflyvepiloter var at skræmme amerikanske hangarskibe. Efter at have opsporet en befaling et sted i Atlanterhavet, sneg Tu-95 sig op på lavt niveau og brølede over flyvedækket. Flyvere fotograferede fjendtlige køretøjer og viste venlige gestus gennem vinduerne. Den undersøiske analog af sjov (og en kampmission på samme tid) var forfølgelsen af amerikanske ubåde. Ud for kysten af USA blev Lyra limet til et missilbærer, der var i alarmberedskab og jagtede det i flere uger og forhindrede det i at nå destinationsområdet.
Især for "Lyra" skabte de pneumatiske torpedorør, som gjorde det muligt at skyde fra enhver dybde og senere blev berømte missil-torpedoer "Shkval". Muligheden for at udstyre atomubåden med ballistiske missiler blev overvejet, men det krævede alvorlige ændringer i ubådens design, og den strategiske version blev opgivet. Lyraen forblev en ubådskæmper, en titaniumhaj.
Sovjetisk atomubåd fra projekt 705 "Lira". Foto: Foto: Wikimedia.org
