Historiens største våben … Anden verdenskrig demonstrerede betydningen af stort kaliber artilleri. Samtidig fandt kaliberræbet sted ikke kun på land, men også til søs. Næsten alle flådemagter udviklede kraftfulde artillerisystemer til deres slagskibe, som skulle give skibe overlegenhed over fjenden.
Mange lande var i stand til at udvikle artilleri kanoner med en kaliber på mere end 400 mm til deres overfladekrigsskibe. Japanerne gik længst, bevæbnet slagskibe i Yamato-klassen med 460 mm flådekanoner. Det var den japanske flådepistol, der blev den største og mest magtfulde blandt alle de marinekanoner, der deltog i Anden Verdenskrig.
På samme tid forelagde den 406 mm kaliber USA, som massivt brugte sådanne våben på deres slagskibe. Tyskland og Sovjetunionen skabte også 406 mm flådekanoner, men de kom aldrig til skibene. Tyskerne var i stand til at samle mindst et dusin 406 mm kanoner, som alle udelukkende blev brugt i kystartilleri. Sovjetunionen skabte sin 406 mm B-37 flådepistol. Som en del af den eksperimentelle tårninstallation MP-10 deltog pistolen i forsvaret af Leningrad.
Hovedkaliber "Yamato"
Blandt de mest magtfulde flådevåben i Anden Verdenskrig tilhører førstepladsen med rette den japanske flåde 460 mm flådepistol Type 94. Denne pistol var i tjeneste med de to største og mest berømte i dag japanske slagskibe Yamato og Musashi. Det var planlagt, at det skulle installeres på det tredje slagskib i Yamato-klassen, men Shinano blev efterfølgende afsluttet som hangarskib, og det behøvede ikke hovedkaliberartilleri.
Arbejdet med den 460 mm flådepistol blev udført i Japan fra 1934 til 1939, arbejdet blev overvåget af ingeniør S. Hada. Unikt flådeartilleri blev udviklet i den strengeste hemmeligholdelse. Våbnet blev vedtaget under betegnelsen 40-SK Mod. 94. Denne betegnelse vedblev indtil krigens slutning og var en del af desinformation.
De foranstaltninger, som den japanske flåde tog for at opretholde hemmeligholdelse omkring dette artillerisystem, var uden fortilfælde. Amerikanerne var først i stand til at finde ud af om den sande kaliber af Yamato-klassens slagskibes artilleri først efter fjendtlighedernes afslutning, før de mente, at de mest avancerede japanske slagskibe var bevæbnet med 406 mm kanoner.
Frigivelsen af nye kanoner fortsatte i Japan fra 1938 til 1940. I løbet af denne tid var det muligt at oprette 27 tønder, heraf to beregnet til felttest. Seks komplette tre-kanons tårninstallationer blev installeret på to slagskibe Yamato og Musashi, de resterende tønder var beregnet til yderligere bevæbning af det tredje slagskib af denne type.
De tre -kanons tårnmonteringer på slagskibet "Yamato" vejede 2.510 tons, med ammunition - 2.774 tons, dette oversteg forskydningen af de fleste destroyere under anden verdenskrig. Til affyring af 460 mm kanoner blev der udviklet panserbrydende og brændende skaller. Sidstnævnte var faktisk luftfartsammunition indeholdende 600 fragmentering og 900 brændende elementer. Type 91 460 mm panserbrydende skal var den tungeste skal, der blev brugt i søslagene under Anden Verdenskrig. Dens masse var 1460 kg.
Den 460 mm flådepistol Type 94 kunne sende skaller, der vejer næsten 1,5 tons til en maksimal rækkevidde på 42 km, en højde på 11 km. Projektilets starthastighed er 780-805 m / s. Den maksimale skudhastighed for kanonerne var 1,5–2 runder i minuttet. Højdevinkler fra -5 til +45 grader.
Tønde længde på 40-SK Mod. 94 var 45 kaliber, mere end 20 meter. Tøndernes vægt sammen med bolten oversteg 165.000 kg. Skallerne i dette artillerisystem blev kendetegnet ved god rustningspenetration. I en afstand af 20 kilometer trængte det 460 mm Yamato panserbrydende projektil ind i 566 mm lodret rustning.
Eksperter vurderede den japanske flådepistol type 94 som meget pålidelig. Artillerisystemet i de mest magtfulde japanske slagskibe led ikke af de "barnesygdomme", der kendetegner sofistikeret udstyr. Sandt nok tillod dette stadig ikke kanoner og slagskibe at bevise sig selv. Begge japanske supermagtfulde slagskibe blev skabt til at bekæmpe slagskibe i den amerikanske flåde og blev til sidst ofre for luftfart uden at have tid til at påføre fjenden nogen betydelige tab.
Kanoner til tyske superkampskibe
Før udbruddet af Anden Verdenskrig blev slagskibene Bismarck og Tirpitz nedlagt og bygget i Tyskland. Slagskibe blev bestilt efter fjendtlighedernes udbrud. På samme tid var hovedkaliberen for den tyske flådes stolthed 380 mm kanoner. Disse var kraftfulde og ganske vellykkede kanoner, men på det tidspunkt kunne mange slagskibe for Tysklands modstandere prale af en stor kaliber artilleri.
H-klasse slagskibe skulle rette op på situationen til søs. Som en del af Tysklands ambitiøse skibsbygningsprogram fra 1939 (deraf det andet navn for projektet "N-39"), var det planlagt at bygge seks slagskibe af en ny type på én gang, hvilket ville have overgået Bismarck i størrelse. De nye skibes hovedbevæbning skulle være 406 mm eller 420 mm kanoner.
Udviklingen af disse artillerisystemer blev udført i Tyskland i 1930'erne. Kanonerne blev skabt af Krupp-koncernen og var helt klar i 1934, ligesom Bismarck-kanonerne på 380 mm. De 406 mm kanoner blev betegnet 40 cm SKC / 34. Projektet sørgede for boring af deres tønder til en kaliber på 420 mm, i denne form for våben var det også planlagt at bruge til udvikling af slagskibe i "N" -projektet.
På grund af aflysningen af konstruktionen af slagskibe i H-klassen blev kanonerne kun præsenteret i kystartilleri. Før starten af Anden Verdenskrig blev der kun anlagt to skrog af nye slagskibe i Tyskland, resten af skibene var ikke engang nedlagt. Samtidig blev projektet opgivet allerede i oktober 1939 efter 2. verdenskrigs udbrud.
På det tidspunkt var 12 406 mm kanoner blevet samlet på Krupp-fabrikkerne. Blandt dem er en eksperimentel, tre er i skibets version og 8 er i kystversionen. I sidste ende blev det besluttet at bruge alle kanonerne til kystforsvar, hvor de blev grundlaget for de mest kraftfulde tyske kystbatterier.
De 40 cm SKC / 34 kanoner havde en kaliber på 406,4 mm, en tønde længde på 52 kaliber. Vægten af pistolløbet alene med bolten anslås til 159.900 kg. Skodden er en kile, vandret type. På skibsversioner, for at lette lastning af pistoler, måtte bolten åbne i forskellige retninger. Pistolens maksimale højdevinkler er 52 grader. En anden forskel mellem marine- og kystversionerne var størrelsen på ladekamrene. Skibets kanoner har 420 kubikmeter. dm, ved kystkanoner - 460 kubikmeter. dm.
Tøndeoverlevelsesevne af 406 mm kanoner blev anslået til 180-210 skud. Som ammunition kunne der bruges rustningspiercing, semi-rustningspiercing og højeksplosiv fragmenteringsskaller på 1030 kg. Den maksimale hastighed for deres flyvning var 810 m / s, og den maksimale skydebane var op til 42–43 km. Skydningshastigheden for kanonerne nåede to runder i minuttet.
Senere, i 1942, blev let højeksplosive fragmenteringsskaller designet specielt til kystforsvarspistoler. Disse 610 kg ammunition ved pistolens maksimale højde udviklede en flyvehastighed på op til 1050 m / s, og den maksimale skydebane steg til 56 km.
406 mm kystbatteripistoler blev placeret i enkeltinstallationer Schiessgerät C / 39, hvilket gav højdevinkler fra -5 til +52 grader. For yderligere beskyttelse var de dækket af betonkasemater. De pansrede tårne var placeret i cirkulære gårde af betonkasemater, begravet i jorden til en dybde på mere end 11 meter. Beregningen af hver pistol bestod af 68 personer, heraf 8 betjente.
Tyskerne placerede et af batterierne, bestående af tre kanoner, nær den lille franske by Sangatte vest for Calais. Batteriet fik navnet Lindemann. Siden efteråret 1942 har dette batteri affyret mod Dover i Storbritannien og Doverstrædet. I alt blev der affyret 2.226 granater på tværs af Dover fra 1942 til 1944 (op til fangst af batteripositioner af canadiske tropper).
Tyskerne anbragte yderligere to batterier i Norge, i 1941 sendte de 8 kanoner dertil, men et af dem sank under transport. Kystbatterier bevæbnet med 406 mm 40 cm SKC / 34 kanoner blev brugt af tyskerne til at beskytte Narvik og Tromsø. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig gik disse kanoner til den norske hær. Sidste gang de fyrede var i 1957, og i 1964 blev batterierne endelig opløst.
Hovedkaliber af slagskibe af typen "Sovjetunionen"
I Sovjetunionen, som i Tyskland, var der ambitiøse planer for flådens udvikling før 2. verdenskrig. I slutningen af 1930'erne og begyndelsen af 1940'erne blev fire Project 23 slagskibe af typen Sovjetunionen nedlagt inden for rammerne af det godkendte program for opførelsen af Big Sea and Ocean Fleet i Sovjetunionen. Sovjetiske slagskibe skulle være de største og mest magtfulde i verden, men ingen af dem blev afsluttet.
Byggeriet af slagskibe blev stoppet efter starten på den store patriotiske krig, på det tidspunkt var hovedkampskibet Sovetsky Soyuz, der blev nedlagt i 1938 i Leningrad, 19,44 procent. Og hvis der aldrig blev oprettet slagskibe, så blev hovedkaliberartilleriet udviklet til dem. Artilleribevæbningen i de sovjetiske superkampskibe var baseret på den 406 mm B-37 flådekanon. Det var planlagt at bevæbne slagskibene med 9 sådanne hovedkaliberkanoner, arrangeret i tre tårne.
I forbindelse med afslutningen af gennemførelsen af projektet med slagskibe af typen "Sovjetunionen" i juli 1941 blev arbejdet med den videre udvikling af B-37-marinepistolen og MK-1-tårnet hertil indskrænket. Samtidig deltog en færdiglavet eksperimentel enkeltløbet polygon MP-10 med en 406 mm B-37 kanon i forsvaret af Leningrad. I fjendtlighedens periode affyrede pistolen 81 skaller mod de tyske tropper i nærheden af byen.
Den første B-37 pistol var klar i december 1937, kanonerne blev samlet på Barricades-fabrikken. I alt blev der affyret 12 kanoner og fem svingende dele til dem, samt et parti skaller. I begyndelsen af Anden Verdenskrig var en af kanonerne i MP-10 eksperimentel installation placeret ved Research Artillery Range nær Leningrad (Rzhevka).
På grund af sin enorme vægt var det ikke muligt at evakuere installationen, så pistolen viste sig at være en deltager i forsvaret af byen på Neva. Installationer havde tid til at forberede sig på allround-brand og blev desuden booket. Den sovjetiske 406 mm kanon affyrede de første skud mod de fremrykkende tyske tropper den 29. august 1941.
At være under dette våbens skaller var ekstremt ubehageligt. 406 mm panserbrydende skaller, der vejer 1108 kg, efterlod en tragt med en diameter på 12 meter og en dybde på op til tre meter. Afhængig af pistolens højdevinkel burde skudhastigheden have været fra 2 til 2, 6 runder i minuttet. Den fastgjorte tønns overlevelsesevne var 173 skud, hvilket blev bekræftet under testene. Den maksimale skydeområde for pistolen var cirka 45 km.
Vægten af B-37 kanonløbet med bolten var 136 690 kg, tønde længden var 50 kaliber. Pistolens løftevinkler varierede fra -2 til +45 grader. Til affyring fra en pistol var det planlagt at bruge rustningspiercing, halvpanserbrydende og højeksplosive skaller. Sidstnævnte havde ikke tid til at udvikle sig. På samme tid udviklede et panserbrydende 406 mm projektil med en vægt på 1108 kg en initialhastighed på 830 m / s ved affyring. I en afstand af 5, 5 kilometer vil et sådant projektil med garanti trænge igennem en rustningsplade 614 mm tyk.
Efter krigens afslutning fortsatte brugen af MP-10 eksperimentel installation til at skyde ny ammunition i 1950'erne og 1960'erne. Den dag i dag har en installation med B-37-pistolen overlevet, som stadig er placeret ved Rzhev-artilleriområdet nær St. Petersborg.
