Introduktion
I 1991, på tidspunktet for likvidationen af Sovjetunionen, overgik 62 ubåds missilbærere, 13 gamle mænd fra Project 667A, 18 - Project 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM og 6 - Project 941 til Det var forskellige skibe. Og hvis vores førstefødte, den samme "Vani Washington", allerede var forældede og nedslidte, var de 27 missilbærere i de sidste tre projekter på niveau med verdensstandarder og endda lidt højere.
Næsten alle disse skibe havde en trist skæbne. Nogle af dem vil rådne i årtier ved molerne uden reparation, nogle vil hurtigt blive skåret på grund af aftaler med vestlige partnere. Og nogle af dem vil overleve og vente på en ændring i form af Boreis, men desværre en for lille del til at tale om en fuldgyldig marinekomponent i atomtriaden. Vi kan sige, at Den Russiske Føderation ikke havde en flådekomponent af strategiske atomkræfter i de voldsomme 90'ere. Og de enorme midler, der blev brugt på oprettelsen af et flåde -atom -missil -sværd, blev simpelthen ødelagt, uden formål eller formål, og enten for popularitetens skyld i Vesten eller for at spare penge.
Vi elsker ordet "Tsushima", de husker konstant enten Rozhdestvensky -kampagnen, oversvømmelsen af Sortehavsflåden eller Tallinn -passagen. Men død af 55 missilubåde uden krig eller intervention, af en eller anden grund betegner de ikke dette ord. Og forgæves - verdenshistorien ved det ikke med sikkerhed. Skibe, der kunne tjene op til 35–40 år med normal vedligeholdelse og reparation, blev skåret på nåle efter 10–20 år.
Del 1. Russiske Yankees
Bortset fra projekt 658, der ærligt var fejlbehæftet, var det 667A og deres modifikation - 667AU på en anden måde - "Navagi" og "Burbot", der blev kaldt af amerikanerne "Yankees", blev vores førstefødte, der bestemte udviklingen af SSBN'er i de næste årtier. Skibene blev bestilt fra 1967 til 1974 på to fabrikker: "Sevmash" og skibsværft opkaldt efter. Lenin Komsomol i Komsomolsk-on-Amur.
I alt blev der bygget 34 krydsere, som desværre blev forældede næsten øjeblikkeligt. Det handler om flydende drivraketter, 16 i antal. I starten var det ifølge projektet R-27 med en rækkevidde på 2500 km, hvilket er ekstremt lille, men i ændringen-R-27U er allerede 3000 km. Krydseren kunne ramme med otte raketsalver. Jeg gentager - ved slutningen af konstruktionen af serien var dette ikke nok, og i slutningen af halvfjerdserne nåede missilområdet 10.000 km, trods alt var gennembruddet af et luftfartøjsmissil i Atlanterhavet et alvorligt problem.
Men der var udgange, så mange som to.
Den første blev kaldt 667AM. Og de sørgede for modernisering med udskiftning af D-5-missilkomplekset med D-11-komplekset med R-31 ICBM med en rækkevidde på 4200 km. Som et minus - missilerne forblev kun 12. Som et plus - raketterne var fastbrændstof, hvilket i høj grad forenklede besætningens levetid. Projektet gik ikke. Ud over fordelene krævede det gigantiske investeringer, svækkede missilbærernes slagkraft og vigtigst af alt var de i Sovjetunionens flåde faste tilhængere af flydende missiler. Men i sig selv var der i princippet muligheden for at forlænge levetiden for skibe, der er i stand til at tjene i det mindste indtil 2004.
Den anden mulighed var bare perfekt - 667AT. Projektet omfattede udskiftning af missilsiloer med 8 torpedorør (ved udskiftning af to rum) og 32 RK-55 Granat krydsermissiler med en rækkevidde på 3000 km. Således modtog vi uden at overtræde SALT-1-aftalen kraftfulde ubådscruisere baseret på gamle både, det vil sige for en krone.
Projektet begyndte at blive udfaset tilbage i 1990, kun tre krydsere blev moderniseret. Og dem …
K-253 blev udvist i 1993, efter kun fem år efter en gennemsnitlig renovering og i en alder af 24 år. K-395 i samme år blev afvæbnet og brugt som minelag indtil 1997, da den afsluttede sin sidste kamptjeneste. Formelt afskrevet i 2002, men faktisk - det var 1993, der blev et punkt i hendes skæbne. K-423 blev taget ud af drift i 1994. Det russiske svar på det amerikanske "Ohio" med "Tomahawks" blev afgørende og uigenkaldeligt ødelagt. Der er intet at sige om resten af Yankees. To af dem var heldige at blive eksperimentelle: disse er K-403 "Kazan" og BS-411 "Orenburg" (transportør af midget-ubåde). De tjente stadig, den samme "Orenburg" blev i rækken i 34 år. Resten klippede stille og hurtigt af.
Del 2. Det første "Delta"
Generelt er "Murena" korrekt. Sovjetiske missilbærere blev kaldt "Deltas" i USA (Delta-1-Delta-4). Og der er noget, der ligner en rovfisk: 12 R-29 ICBM'er fra D-9-komplekset bar et sprænghoved på en megaton og et middel til at overvinde missilforsvar og affyrede i en afstand af 7600 km, hvilket gjorde det muligt at skyde fra Sovjetunionens bredder, hvilket gjorde omkostningerne ved ASW i Severnaya Atlantic til spildte midler.
De samme to fabrikker som i tilfælde af 667A byggede 18 nye krydsere, der kom i drift mellem 1972 og 1977. Det var den rovdyr "Murey", der endelig satte en stopper for NATOs ønske om at føre krig med Sovjetunionen. Men deres skæbne var desværre trist. 14 krydstogter blev nedlagt fra 1992 til 1995 som en del af START II. De fire andre klarede sig ikke meget bedre. To (K-457 og K-530) var i tjeneste indtil 1999, men der er ingen oplysninger om at gå ud på havet. K-500 var aktiv indtil 1996 og blev nedlagt i 2000. Og kun K-447 "Kislovodsk" viste hvordan krydstogtens data kunne tjene - skibet var i drift indtil 2004, efter at have afsluttet kun 20 kamptjenester og 12 kampopgaver. Stærke skibe blev bygget i Sovjetunionen, det er synd for de forkerte.
En slags ændring af 667B -projektet kan betragtes som fire krydstogter i 667BD -projektet. Ved at forlænge skroget med 16 meter blev antallet af missiler øget fra 12 til 16, og rækkevidden af modificerede missiler blev øget til 9100 km. Alle fire krydsere blev leveret til den nordlige flåde i 1975. Og de blev afskrevet 20 år senere i 1995 uden forsøg på modernisering, selvom de stadig kunne tjene i mindst 10 år. I betragtning af at fire skibe fra det tidligere projekt blev efterladt i drift - dumhed eller forræderi? Spørgsmålet er retorisk. Selvom der er en enkel forklaring: skibene blev efterladt i rækkerne ikke for kampkvaliteter, men faktisk for gennemsnitlig reparation. De, der passerede det i slutningen af Sovjetunionen, blev tilbage, dem, der ikke havde tid - gik på nåle.
Del 3. Pogrom "Squids"
Næste trin i udviklingen af Project 667 var SSBN for Project 667BDR "Kalmar". 16 R-29R missiler bar flere sprænghoveder og havde øget nøjagtighed. I denne version nåede rækkevidden 6500 km, i en monoblok - 9100 km. Forbedret og beboelig, sikkerhed, missil salvo hastighed. Skibene viste sig at være fremragende, og kom i drift i perioden fra 1976 til 1981 i mængden af 14 stk.
Og så var der 90'erne. I 1995 blev de to første krydsere nedlagt. I 2003 var der allerede seks af dem. Princippet er enkelt: trænger til reparation - suger - aflysning om et par år. En anden i 2004 blev konverteret til en bærer af dværgubåde. De øvrige syv serverede. For det første sluttede tidløsheden, og for det andet indså lederne, at med et sådant tempo ville flåden kun forblive i billeder og som lystbåde for oligarkerne.
K-44 "Ryazan", bygget i 1982, er stadig i Stillehavsflådens kampsammensætning, hvilket ved selve dens levetid beviser, at det med normale reparationer og opgraderinger med "Boreas" ville være muligt ikke at skynde sig. Men det lykkedes ikke. Halvdelen gik til skrot, halvdelen blev udnyttet til slitage. I mellemtiden er disse skibe på samme alder som Ohio, grundlaget for den amerikanske NSNF. Gode skibe … Der var. Men de forstyrrede kraftigt vores fred i den periode med voldsomt demokrati.
Del 4. Tragedie med "haj"
48.000 tons undervandsforskydning, 20 R-39 ICBM'er fra D-19 missilsystemet med en rækkevidde på 8.300 km og 10 sprænghoveder hver. Bemærk - fastdrevne raketter. På nogle måder selvfølgelig for meget. Men i det hele taget - en reserve i årtier. Den blytunge ubåd trådte i drift i 1981, den sjette og sidste - i 1989. Frem til 2021 lukkede de NSNF -nichen for Nordflåden mere end fuldstændigt, selvom alle andre SSBN'er var forsvundet.
Jeg må sige med det samme - ikke fan af disse skibe. Gigantomania er ikke altid en god ting. Men i dette tilfælde: de er allerede blevet bygget, indkøring, barnesygdomme er elimineret, og baseringen er sikret. Tag det og brug det. Heldigvis for USA var disse seks i stand til at ødelægge det uden at forlade baserne. Men … det lykkedes ikke.
Først i 1995 blev TK-202 trukket tilbage fra tjeneste i en alder af 12 år. Officielt afventer renovering. Der var ingen penge, og det næste år blev den enorme krydstogter taget ud. TK-12 blev sat i lås i 1996 og omhyggeligt affyret ammunitionen. Da krydstogteren i 2000 blev helt ubrugelig uden normal vedligeholdelse, blev de bortvist. TK-13 blev trukket tilbage til reserven i 1997, det næste år blev den udelukket. USA betalte villigt for bortskaffelsen.
TK-17 og TK-20 ser ud til at have overlevet, men et andet problem dukkede op-missiler til krydsere blev produceret af Ukraine. Det kunne løses både ved produktion der (i slutningen af 90'erne ville den bøjede ukrainske industri have taget denne ordre med begge hænder), og ved at oprette sin egen raket, da der var nogen uddybning. Men indsatsen blev placeret på Bulava og Borey, og to enorme krydsere stod stille. De er der stadig. Fra tid til anden er der rygter om dem, som f.eks. Konvertering til krydsermissilbærere. Men det er politik. Faktisk har disse giganter kun en vej.
Ud af hele serien var kun hovedet TK-208 "Dmitry Donskoy" heldig. Omdannet til et eksperimentelt skib til test af Bulava, forbliver det i drift den dag i dag. Og der bliver han nødt til at leve i det mindste indtil 2025, det vil sige indtil 45 år. Hvilket er en slags grænse for disse giganter, der blev dræbt af deres land. Med amerikanske penge er det meningsløst og nådesløst.
Overlevende
Dem der er heldige - Projekt 667BDRM "Dolphin". Eller "Delta-4" ifølge NATO-klassificering. Syv skibe af denne type kom i drift fra 1984 til 1990 og blev en logisk udvikling af linjen i Project 667. Størrelsen, missilområdet, alle de samme R-29, men RM-modifikationerne, højere nøjagtighed … Et godt eksempel på hvordan den anden generation ved evolution bliver til en tredje.
De var heldige - de var ikke så magtfulde som "hajerne" for at vække amerikansk interesse. Og de var unge for at forblive uden reparation i de voldsomme år. Og i 2000'erne dukkede både forståelse og penge til drift op. K-64 "Podmoskovye" blev omdannet til en transportør af dybhavs undervandsbiler, de andre seks-grundlaget for den russiske NSNF og overlevede for at blive udskiftet i form af Boreyev, hvilket ikke tillod Rusland at blive fuldstændigt frataget den NSNF.
Deres æra går stille og roligt hen. Når nye missilbærere kommer i drift, vil de sidste Deltas blive afskrevet. Men skibene gjorde deres pligt - på trods af faldet i antallet af SSBN'er til minimumsniveauet blev selve arten bevaret. Og han overlevede pogromet, som ville trække ud i yderligere fem år, og flåden ville simpelthen ikke være blevet det.
