(fra 5.2.1925 - "Profintern", fra 31.10.1939 - "Red Krim", fra 7.5.1957 - "OS -20", fra 18.3.1958 - "PKZ -144")
Den 28. september 1913 blev krydstogteren optaget på listerne over skibe for vagthavende mandskab. Den 11. november 1913 fastlagt ved det russisk-baltiske skibsbygnings- og mekaniske aktieselskab i Revel. Lanceret den 28. november 1915. I oktober 1917 blev han overført til Petrograd af isbryderen Tarmo på slæb. Fra november 1924 blev den færdiggjort på det baltiske anlæg. Den 5. februar 1925 blev "Svetlana" omdøbt til "Profintern" (Profintern er Red International of Trade Unions - en international organisation af revolutionære fagforeninger. Den blev oprettet på den internationale kongres for revolutionære fag- og industriforeninger, der blev afholdt i Moskva d. 3.-19. November 1921. Ved udgangen af 1937 stoppede Profintern driften). Den 26. april 1927 blev skibet præsenteret til test.
Den 1. juli 1928 sluttede krydstogten Profintern sig til Østersøens Søstyrker (MSBM RKKF).
Den 6.-12. August 1928 deltog krydstogteren i krydstogten på ISMM-skibene under flag for formanden for USSR's revolutionære militærråd K. E. Voroshilov til den sydvestlige del af Østersøen. (Ud over Profintern involverede krydstogtet 3 slagskibe, 9 destroyere, 9 ubåde, 3 transporter).
I august 1929 deltog Profintern sammen med krydstogten Aurora og fire destroyere i en udenlandsk kampagne. Den 16. august forlod han Kronstadt og den næste dag på havet knyttet til krydstogteren Aurora, som tidligere havde forladt Kronstadt. Den 18. august ankom krydserne under den generelle kommando af lederen af træningseskadronen for skibene i VMUZ Yu. F. Rall til Svinemunde -razziaen. Destroyerne satte kursen mod Pillau og Memel. Lederne for turen med fly kørte til Berlin. Den 21. august forlod krydserne Swinemunde og den 23. vendte tilbage til Kronstadt. 6.-12. September 1929 deltog "Profintern" i efterårets manøvrer af MSBM.
Krydstogteren "Profintern" kort efter indtræden i tjeneste, 1929
Cruisers "Profintern" og "Aurora" under et besøg i Swinemunde i august 1929
I november 1929 blev krydstogteren "Profintern" (kommandør A. A. Kuznetsov) inkluderet i den praktiske løsrivelse af MSBM, som også omfattede slagskibet "Parizhskaya Kommuna". Lederen af løsrivelsen var L. M. Haller, chefen for slagskibsbrigaden i MSBM. Slagskibet og krydstogteren skulle flytte fra Østersøen til Sortehavet.
Den 22. november, kl. 16.30, forlod løsrivelsen Kronstadt. Sent om aftenen den 24. november forankrede han i Kiel -bugten. Efter at have taget brændstof fra transporterne fortsatte skibene deres rejse den 26. november. Efter at have passeret Bæltet, Kategat, efter at have rundet Skagen Cape, kom løsrivelsen ind i Nordsøen. Her begyndte de første problemer: mekanikerne tog ikke højde for forskellen i saltindholdet i Østersøen og havvandet, og kedlerne på skibene kogte. Om aftenen den 27. november forankrede løsrivelsen. Mod formiddagen den 28. november vejede skibene anker, men ved middagstid skulle de anker igen, da den fortykkende dis dækkede fyrtårnene.
Efter at have passeret Den Engelske Kanal mødtes skibene den 30. november ved Barfleur -fyret med de transporter, der var foregået. Gennemsnitshastigheden ved Kronstadt -Kilskaya -bugten var 14 knob, og Kilskaya -bugten - Cape Berfler - 10,9 knob. Havbølgen gyngede skibe og transporter, hvilket gjorde bunkring meget vanskeligere. For ikke at rynke siderne og for ikke at bryde slangerne arbejdede skibene konstant på deltid med maskiner, og da vinden intensiverede, blev læsningen standset. Denne operation varede to dage.
Udsigt fra tårnet til buetårnene i krydserens "Krasny Kavkaz" hovedkaliber
Biscayabugten mødte skibene med en voldsom storm. Da løsrivelsen gik mod vinden, klatrede Profintern, der havde en høj skrå, let på bølgen. Men desværre tvang den generelle kurs skibene til at halte mod bølgen. Krydsrullen nåede 40 °. At reducere slaget hjalp heller ikke. Om aftenen den 3. december skiltes nitterne af skroget fra slag af kæmpe bølger på Profintern. Vand begyndte at strømme ind i det 6. kedelrum, samtidig med at sump -pumpen mislykkedes (indløbsventilens spindel gik i stykker). Krydseren tog op til 400 tons vand. L. M. Haller blev tvunget til at tage en beslutning om at anløbe den nærmeste havn. Den 4. december, efter at have hilset nationerne, kom skibene ind på den yderste vej i Brest. Besætningen på krydstogten begyndte at reparere på egen hånd. Og stormen blev stærkere, selv på den ydre vej nåede vinden 10 punkter. Stående på to ankre arbejdede Profintern kontinuerligt med små fremadrettede møller. Renoveringen blev afsluttet på to dage. Franske slæbebåde bragte en oliepram til siden, men de kunne ikke fuldt ud fylde brændstoftilførslen - slangerne blev revet i spændingen.
Cruiser "Profintern" under overgangen til Sortehavet. Foto fra slagskibet "Paris Commune"
"Profintern", vinter 1930/31
"Profintern" i Sevastopol, begyndelsen af 1930'erne.
Profintern, begyndelsen af 1930'erne
Den 7. december forlod skibene igen til Biscayabugten. Stormen nåede orkanstyrke - vind op til 12 punkter, bølger 10 meter høje og 100 meter lange. Cruiserrullen nåede 40 °. Alle både blev ødelagt. Slagskibet modtog særlig stor skade, som begravede sin næse i bølgen. Dækket var skjult under vand langs det første tårn. Da stævnefestet faldt sammen under bølgernes indflydelse, besluttede kommandanten for løsningen at vende tilbage til Brest.
Den 10. december kom skibene igen til vejen i den franske havn. Slagskibet flyttede til den indre vejplads for reparationer, krydseren var forankret i den ydre vejstald. Lokale myndigheder tillod ikke besætninger at lande i land. Kommandørerne kunne kun tage til byen på forretningsbesøg. To uger senere blev reparationen af slagskibet afsluttet, men på grund af den uophørlige storm blev udgangen udskudt. Først den 26. december forlod løsrivelsen Brest, denne gang endelig. Efter at have rundet Cape San Vincent tog skibene mod Gibraltar.
"Røde Kaukasus" ved paraden i Sevastopol, slutningen af 1930'erne. Katapulten og bomkranen til at løfte vandflyvemaskiner fra vandet er tydeligt synlige
Efter at have mødt det kommende år 1930 til søs, kom løsrivelsen den 1. januar til Cagliari -bugten på øen Sardinien. Her ventede transporter med brændstof og vand allerede. Den 6. januar blev der opnået tilladelse til at komme ind i havnen i byen Cagliari og forlade holdene i land. For første gang i halvanden måned kunne sejlerne mærke fast underlag under deres fødder. Dagen efter blev der arrangeret en fodboldkamp mellem byholdet og Profintern -holdet.
Den 8.-9. Januar flyttede skibene fra Cagliari til Napoli. Den 14. januar forlod løsrivelsen Napoli, og den 17. januar gik han ind i Sortehavet, hvor den blev mødt af destroyer -bataljonen fra Læger uden Grænser. Den 18. januar 1930 ankom krydseren og slagskibet til Sevastopol. I 57 dage dækkede skibene 6269 miles.
"Profintern" var inkluderet i Læger uden Grænser (siden 11. januar 1935 - Sortehavsflåden). Den 9. marts 1930 blev Profintern sammen med slagskibet Parizhskaya Kommuna, krydserne Chervona Ukraina og Krasny Kavkaz (ved at blive afsluttet i Nikolaev) inkluderet i divisionen (siden 1932 - brigade) af MSChM -krydserne.
Det næste årti, krydstogten mestrede et nyt teater, besætningen var engageret i kamptræning. Den 10.-13. Oktober 1931 deltog krydstogteren i manøvreringerne af MSChM.
Om natten den 10. maj 1932 gik Profintern videre til Chaud -razziaen, hvor flåden blev samlet. Under manøvrering kolliderede han med krydstogtskibet Krasny Kavkaz, der ramte Profintern med sin bue ind i styrbord akterkasemat. Skadereparation tog 12 dage.
Cruiser "Profintern", billede fra slagskibet "Paris Commune", 1930'erne.
Profintern, 1930'erne Dornier "Val" flyvende både flyver over krydstogtskibet
Fra 26. august til 6. september 1932 foretog "Profintern" sammen med krydstogteren "Chervo-na Ukraine", tre destroyere og tre kanonbåde et krydstogt til Azovhavet.
24. oktober 1933 forlod "Profintern" med "Chervona Ukraina" Sevastopol ledsagende af den tyrkiske damper "Izmir", hvorpå den sovjetiske regeringsdelegation under ledelse af Folkekommissær for Militære og Maritime Anliggender K. E. Voroshilov tog til Istanbul for at fejre 10 -års jubilæum i Tyrkiet. Om morgenen den 26. oktober ankom skibene til Istanbul, og efter 6 timer sejlede de tilbage og den 27. oktober vendte de tilbage til Sevastopol. Den 9. november tog krydstogterne igen mod Istanbul, den 11. november sluttede de sig til ledsageren af Izmir -damperen med den tilbagevendende delegation, og den 12. november ankom de til Odessa.
"Krasny Kavkaz" kort efter idriftsættelse, 1933. Torpedorør i udkanten af spidsen og flybevæbning er tydeligt synlige
I 1935-1938. Profintern har gennemgået større eftersyn og modernisering i Sevmorzavod.
Den 22. juni 1939 blev Profintern ligesom hele krydsningsbrigaden inkluderet i Sortehavsflådens dannede eskadrille. Tilbage i 1937 ophørte Profintern sine aktiviteter, men kun to år senere blev krydstogteren omdøbt, analogt med brigadens to krydsere, navnet "Røde Krim". Fra det øjeblik kan brigaden for Sortehavsflådens krydsere kaldes "Rød".
Krydseren mødte begyndelsen på den store patriotiske krig under kommando af kaptajn 2. rang A. I. Zubkov. Skibet var under løbende reparation på fabrik nr. 201 (det stod til reparation i maj 1941). Den 1. august 1941 forlod krydstogten fra plantens væg. Docking ved North Dock fra 8. til 10. august. Den 12. august blev krydseren undersøgt af eskadrillekommandanten L. A. Vladimirsky. Den 13. august blev krydstogteren, som endnu ikke var repareret, inkluderet med to destroyere i Detachment 2 for at afvise en mulig landing i Odessa -regionen. Den 16. august gik "Krasny Krym" til søs for at teste mekanismer og manøvredygtighed.
Den 21. august, kl. 7.00, forlod "Røde Krim" med destroyerne "Frunze" og "Dzerzhinsky" (kommandant for løsrivelse AI Zubkov) hovedbasen og ankom til Odessa præcis en dag senere. Krydstogteren, uden hjælp fra slæbebåde, fortøjede ved Platonovsky -molen, og en korrektionstolpe blev landet på kysten. 18.32 trak skibet sig tilbage fra fortøjningslinjerne og gik ud på havet for at skyde mod fjendtlige positioner. Men på grund af regn og tåge var målene ikke synlige, og forbindelsen til korpuset var ustabil. Skydningen fandt ikke sted, og skibet vendte tilbage til Odessa.
Den 23. august åbnede krydstogteren ild mod flyene, der bombede Odessa -havnen. På to dage affyrede de 70 100 mm og 21 45 mm granater.
Cruiser "Red Crimea", 1939
Krydstogteren "Røde Krim" i Sevastopol ved paraden, 1940. I forgrunden er destroyeren "Zheleznyakov"
Den 23. august kl. 17.30 forlod krydstogten Odessa-havnen og etablerede kontakt med kor-posten. Efter at have modtaget koordinaterne for målet i landsbyen Sverdlovo (hovedkvarteret for det 35. rumænske regiment), 18.18 på kryds og tværs af Chebanka, fra en afstand af 82 kbt åbnede ild med venstre side med 8 -pistol volleys. Fjendens batterier vendte tilbage klokken 19.06. Kl. 19.30 stoppede "Krasny Krym" med at skyde, affyrede 462 skaller og lagde sig til rette for tilbagetrækning.
20.30 henvendte destroyeren "Frunze" sig til bestyrelsen, medarbejderne i Odessa -banken og 60 poser penge blev taget ombord på krydstogtskibet. Efter at have lastet færdig, gik skibet ud på havet. Den 24. august kl. 7.30 var "Røde Krim" på en tønde i Sevastopol.
Den 26.-27. August flyttede krydstogteren fra Sevastopol til Novorossiysk. Den 28. august åbnede skibets luftværnskanoner ild mod flyet, der skulle lægge miner på Novorossiysk fairway, flyet vendte sig væk og forsvandt.
Den 14. september blev krydstogtskibet Krasny Krym omfattet af eskadronen af skibe, der var beregnet til landing ved Grigoriev-ki nær Odessa, ved direktivet fra Sortehavsflådens militærråd.
Firedobbelt 7, 62 mm luftværnsmaskingevær "Maxim"
Den 18. september kl. 17.30 forlod "Røde Krim" Novorossiysk, der ledsagede transporterne "Bialystok" og "Krim", på vej med tropper til Odessa. V
Klokken 6.00 den 19. september blev konvojen mødt af TSC og SKA, klokken 7.00 passerede den Aytodor -fyrtårnet, og klokken 10.50 passerede den traversen af Konstantinovskaya -batteriet. Krydstogteren bragte transporterne til kanten af minefelterne (Cape Tar-khankut), derefter gik destroyeren "Boyky" ind i deres eskorte, og krydstogteren vendte sig til hovedbasen og den 20. september kl. 6.30 kom han ind i Sevastopol-bugten.
Deltog i landingen ved Grigor-evka. Den 21. september kl. 6.17 forlod vi sammen med krydstogteren Krasny Kavkaz Northern Bay og forankrede ved Kosackbugten begyndte vi at tage landingen ved hjælp af pramerne. 11.59 blev 1. og 2. bataljoner i 3. flåderegiment -1109 mand taget ombord i stedet for den forventede 758. Til landingsholdet for landingsfesten blev langbådene rejst på krydstogteren: to krydsere Molotov og en krydstogtskib Chervona Ukraina og 1. ubådsbrigade. Klokken 13.38 vejede skibet anker, og efter at have indtastet kølvandet på "Krasny Kavkaz", som en del af løsningen, der blev efterladt til det tilsigtede formål, var hastigheden på 18 knob.
Klokken 18.44 blev to fjendtlige fly opdaget, og alle luftværnspistoler på styrbord åbnede ild mod dem. Efter 5 minutter vendte flyene væk, og skydningen stoppede.
Krydstogter "Red Crimea", 1940. En kran til lastning af miner er synlig på kuppelens dæk; flykranernes fokter er endnu ikke demonteret
Den 22. september, klokken 1.14, ankom løsrivelsen til Grigoryevka -området ved mødestedet med en løsrivelse af landingsfartøjer, som ikke var der. Krydseren tog udgangspunktet og holdt ved maskinerne ved 1,20 fra en afstand af 18 kbt og åbnede ild med hendes styrbord side langs kysten langs udløbet af Ad-Zhalik flodmundingen. Klokken 1.27 blev ilden overført til Grigorievka, og syv minutter senere blev den standset. Klokken 1.40 begyndte landingen af tropper ved hjælp af pramme. Støtte til landingen "Røde Krim" på 2.03 åbnede ild med alle sider ved Chebanka, statsgården opkaldt efter Kotovsky, Meshchanka. Klokken 3.00 foretog pramerne 10 flyvninger og faldt 416 mennesker, derefter nærmede kanonbåden Krasnaya Gruziya krydstogteren og modtog de resterende faldskærmstropper. 3.43 stoppede krydstogteren med at skyde langs kysten, som blev gennemført intermitterende i tre timer og affyrede 273 130 mm og 250-45 mm skaller. Klokken 04.05 satte krydserne "Krasny Krym" og "Krasny Kavkaz" kurs mod Sevastopol og udviklede en hastighed på 24 knob. 16.52 landede skibet på en tønde i Northern Bay. Samme dag kl. 20.00 forlod "Røde Krim" Sevastopol og ankom 23. september kl. 11.30 til Novorossiysk. Den 26. september flyttede krydstogteren fra Novorossiysk til Tuapse.
Om aftenen den 30. september forlod krydstogten Tuapse, den 1. oktober kl. 13.09 ankom Batumi og stod ved oliebroen for at modtage fyringsolie og vand. Klokken 17.00 var bunkringen afsluttet, og pålæsningen af maskingeværbataljonen begyndte-263 personer, 36 tunge maskingeværer, 2 45 mm kanoner med ammunition. Efter at have taget ombord på tropperne forlod han 21.30 Batumi til Feodosia, hvor han ankom den 2. oktober klokken 17.28. Efter losning af bataljonen på pramme vejede krydseren anker klokken 18.45. Om morgenen den 3. oktober ankom han til Novorossiysk og tog derefter til Tuapse.
Den 28. oktober blev brigaden af krydsere opløst, og krydserne blev underordnet direkte til chefen for Eskadronen ved Sortehavsflåden.
Den 29. oktober, kl. 16.00, kom den "røde krim" fra Tuapse til Novorossiysk og forankrede. Havnebugter transporterede en bataljon marinesoldater - 600 mennesker med våben og ammunition fra kysten til skibet, og 22.56 forlod den Novorossiysk. Den 30. oktober klokken 15.53 kom krydstogteren til Sevastopol og stod på tønderne, bataljonen blev læsset af på de nærgående slæbebåde. Den 31. oktober klokken 1.35 slog fjendtlige fly til på hovedbasen, krydstogtskommandanten beordrede anti-flyskydning til ikke at åbne, for ikke at maskere skibet.
Sløjfe skorsten "Krasny Kavkaz"
"Røde Krim" blev inkluderet i artilleristøttens løsrivelse af tropperne i Sevastopol -garnisonen, detachementschefen - stabschef for eskadrillen Kaptajn 1. Rang VA Andreev.
Den 2. november, klokken 9.30, begyndte et voldsomt luftangreb på Sevastopol, tre Ju-88’ere angreb krydstogteren og smed syv bomber. Alle faldt de 20 meter fra siden, tre eksploderede ikke, og fem røde flåde -mænd blev såret af eksplosionerne af fire bomber af granater. Ved 18 -tiden nærmede krydstogten molen i minen og torpedoværkstedet og begyndte at acceptere ejendommen til den evakuerede mine- og torpedodepartement i Sortehavsflåden. På samme tid blev ejendommen til Krim-regionaludvalget for bolsjevikernes kommunistparti All-Union, de sårede og tjenestefamilier belastet.
Den 3. november besluttede flådens militærråd at trække skibene tilbage fra Sevastopol.
Fleet Commander Vice-Admiral F. S. Oktyabrsky talte til besætningen på krydstogteren "Røde Krim"
Samme dag, kl. 17.00, færdiggjorde krydstogteren med at have modtaget 350 sårede, 75 soldater, 100 evakuerede, dokumenter fra Sortehavsflådens hovedkvarter, 30 torpedoer, 1800 Aubrey -enheder, torpedodele og kun 100 kasser med værktøj.
18.27 forlod “Krasny Krym” Sevastopol i Tuapse, alle dokumenter og ejendele fra Sortehavsflådens hovedkvarter blev sendt på krydstogteren til Sortehavsflåden ZKP, der var udstyret 4 km sydvest for Tuapse. Den 4. november kl. 14.00 ankom han til Tuapse. På grund af den store overbelastning af basen kunne kommandoen over Tuap-Sin flådebase ikke tage al ejendommen og de sårede. Den 6. november kl. 00.55 forlod krydstogten Tuapse, ankom til Batumi kl. 14.00 og forankret ved molen og begyndte at losse.
Den 7. november, kl. 9:00, var krydstogteren færdig med at læsse, modtog fyringsolie og forlod Batumi kl. 13.55 til Sevastopol. Den 8. november kom skibet ind i Tuapse for at genopbygge brændstoftilførslen, og kl. 7.47 den 9. november ankom Røde Krim til Sevastopol og stod på tønde nummer 8. Kl. 10.00 og 11.00 angreb fjendtlige fly på basen, men krydstogteren kom ikke til skade. Klokken 15.30 skiftede skibet forankring og stod på tønderne på slagskibet "Paris Commune" nær minen og torpedoværksteder.
Den 10. november modtog Krasny Krym opgaven med at ødelægge fjendens langdistancebatteri i Kachi-området. 6.30 åbnede han ild med hovedbatteriet i en afstand af 85 kbt. Skydningen blev korrigeret af corpost. Efter fire observationsskud gik skibet over til nederlag med tre-kanons volleys. 8.00 var han færdig med at skyde og affyrede 81 skaller. Fjendens batteri blev ødelagt. To gange mere den dag åbnede krydstogteren ild mod ophobning af fjendtlig arbejdskraft - kl. 12.30 i Inkerman -området (31 skaller) og kl. 20.00 i landsbyens område. Du-vankoy (20 runder).
8 23.00 trak skibet sig fra tønderne og under slæbebåde gik til Yuzhnaya -bugten, hvor det klokken 2.00 den 11. november opgav styrbordets anker og fortøjede med venstre side ved køleskabet. Den 11. november fortsatte "Krasny Krym" med at skyde mod fjendens infanteriklynger og affyrede 105 skaller.
I disse dage udførte tysk luftfart massive razziaer på Sevastopol, den 10. november skød krydstogteren et fjendtligt fly ned med 45 mm kanoner.
Den 12. november stod "Krasny Krym" ved køleskabet. 10.00 begyndte et stærkt raid på byen og skibe, krydstogteren åbnede ild med alle luftværnskanoner og maskingeværer. To grupper på tre Ju-88-fly steg om bord på skibet og smed bomber fra flyvning. 10 bomber faldt i en afstand af 50 m og derover. Det samme fly kom ind i krydstogten to gange mere, men på grund af den intense luftfartsbrand blev bomberne tabt unøjagtigt, skibet blev ikke beskadiget. Klokken 12.00 angreb en anden bølge med 28 bombefly byen og skibene, krydstogteren Chervona Ukraina blev stærkt beskadiget og dræbt, destroyerne Merciless og Perfect blev stærkt beskadiget. Flyet kom flere gange ind i "Røde Krim", men de bombede unøjagtigt, bomberne faldt i byen og på dæmningen blev skibet ikke beskadiget. Den 12. november blev 221 100 mm og 497 45 mm granater brugt til at afvise luftfartsangreb. Den 13. og 14. november bombede tyske fly Yuzhnaya-bugten og skibe, men stærk luftfartsbrand hver gang tvang dem til hurtigt at smide bomber, krydseren blev ikke beskadiget.
Den 14. november uddannede kadetter i Sortehavsflåden - 600 mennesker, personale og ejendom fra SNiS i Sortehavsflåden, Sortehavsflådens sanitære afdeling, Direktoratet for NK Navy, Anklagemyndigheden i Sortehavet Fleet, kommandoen over grænsetropperne, NKVD -teamet med anklagemyndigheden og Krim -domstolen, efterretningstjenesten i Sortehavsflåden, familier af tjenestemænd blev læsset på skibet. I alt modtog 350 sårede, 217 militærpersonale, 103 civile, 105 tons gods. 23.15 forlod krydstogten Sevastopol. Ved daggry sluttede han sig til sikkerheden ved "Tashkent" -transporten, der kørte med en hastighed på 8 knob. Natten til 15. november faldt transporten bagud, og ved daggry den 16. november vendte krydstogten modsat kurs for at søge efter den. 7.30 blev transporten opdaget, for at øge løsrivelseshastigheden blev der sendt slæbebåde til transporten, men med en hastighed på 14 knob sprængte de. 17.50 indhentede "Røde Krim" med transport og begyndte at omgå motorskibet "Abkhasien", ledsaget af destroyeren "Nezamozhnik". "Tashkent" blev overdraget til ødelæggeren, og krydstogteren sluttede sig til vagten for "Abkhasien". Den 17. november ankom krydstogteren til Tuapse klokken 16.30, og skibet satte kursen mod Poti.
Den 26. november flyttede krydstogteren fra Tuapse til Novorossiysk og forankrede.
1.10 den 27. november fortøjede han ved molen og begyndte at laste tropper. 3.15, hvor han havde ombord 1000 soldater og befalingsmænd for Primorskaya -hæren, forlod han Novorossiysk til Sevastopol, hvor han ankom den 28. november kl. 6.25, blev krydstogten ledsaget af destroyeren Zheleznyakov under overgangen.
Den 29. november, fra 22.05 til 22.50, mens krydsningsfartøjet ved anker og fortøjning ved køleskabet affyrede fjendens koncentration i området Shuli, Cherkez-Kermen, højde 198, 4, blev ilden affyret på tværs af pladserne uden justering. 179 skaller blev affyret.
Den 30. november klokken 23.34, ledsaget af to minestrygere, forlod krydstogteren Sevastopol til Balaklava -regionen.2.25 den 1. december tog han udgangspunkt for skydning mellem kysten og minefeltets inderkant, stoppede køretøjerne og fra en afstand på 87 kbt åbnede ild med venstre side mod motoriserede enheder i Varnutka -området, fra Kuchuk-Muskomya, blev der skudt på tværs af pladserne. Klokken 2.56 færdiggjorde krydstogteren med at skyde med 149 skaller, og klokken 4.25 vendte tilbage til basen.
Samme dag, fra 12.45 til 13.20, forankret og fortøjet ved køleskabet i South Bay, skød krydseren mod fjendens troppers klynger nær landsbyen Shuli (Mount Zubuk-Tepe, højde 449, i en afstand af 100 kbt, 60 runder blev forbrugt i områder. Affyret fra styrbord side mod mandskab i Mamashay -området blev skyderiet korrigeret. Da skydningen blev udført på den maksimale afstand - 120 kbt, var en kunstig rulle på 3 ° til venstre side oprettet.
Den 2. december udførte fortøjningslinjerne ved køleskabet "Krasny Krym" to fyringer mod mandskab nær landsbyen Cherkez-Kermen, forbruget af 60 skaller, s. Shuli - 39 runder. Den 3. december, fra 16.11 til 17.30, affyrede krydstogteren mod et fjendtligt batteri nær landsbyen Kuchka og indtog 28 skaller. Skydningen blev justeret.
Den 5. december, efter at have modtaget 296 sårede og 72 evakuerede passagerer, forlod "Krasny Krym" Sevastopol klokken 16.20. Om morgenen den 6. december sluttede han sig til vagten for transporterne "Bialystok" og "Lvov". Den 7. december kl. 9.59 ankom han til Tuapse, hvor han lossede nogle af de sårede og evakuerede, og den 9. december flyttede han fra Tuapse til Poti.
Den 10. december klokken 7.30 forlod han Poti til Novorossiysk og eskorterede transporter "Kalinin" og "Dimitrov" med tropper til Sevastopol. Transporthastighed - 6 knob. Den 12. december opdagede krydserens signalmænd en flydende mine, som de skød. Den 13. december kl. 8.00 vendte skibene mod Inkerman-målet, fjenden åbnede ild, flere skaller faldt 50-70 m fra krydstogteren, to sømænd blev såret af granatsplinter. 16.50 forlod krydstogten Sevastopol til Novorossiysk, hvor den ankom kl. 6.00 den 14. december.
I december 1941 forberedte flåden sig på en større landingsoperation, hvis formål var at befri Kerch -halvøen og yde bistand til Sevastopol.
Indlæser overfaldet på en krydstogt
"Røde Krim" skulle blandt andre skibe deltage i landingen af tropper i Feodosia, men den 17. december iværksatte fjenden en anden offensiv mod Sevastopol langs hele fronten. Hovedkvarteret beordrede øjeblikkelig levering af forstærkninger til byens forsvarere.
20. december, der accepterede 1680 soldater og chefer for den 79. særlige riflebrigade kl. 17.00 med krydstogteren Krasny Kavkaz (flag for F. S. Oktyabrsky -kommandanten), lederen af Kharkov, destroyerne Bodry og Nezamozhnik, Krasny Krym forlod Novorossiysk. På grund af tågen kunne løsrivelsen ikke tvinge minefelterne om natten og blev tvunget til at bryde igennem om eftermiddagen den 21. december på indflyvningen til Sevastopol, i området ved Kherson fyrtårn, blev skibene angrebet af tysk luftfart - seks Me-110, 6 bomber blev tabt på krydstogteren, der faldt ned i 100 m agterud, samtidig skød flyene mod skibene fra maskingeværer. Fik ingen skader. Luftfartøjsartilleri fra "Røde Krim" frastød aktivt angreb og affyrede 72 100 mm og 100 45 mm granater. Klokken 13.00 kom skibene ind i hovedbasen, krydstogten lagde til ved køleskabet og begyndte at gå i land. 17.50-18.00 affyrede "Krasny Krym" mod en motorkonvoj i området Dacha Toropov nær landsbyen Alsu og brugte op til 30 skaller.
Den 22. december, hvor han stod ved fortøjningerne ved køleskabet i løbet af dagen, gennemførte han fire affyringer af dem, en nat på pladserne og en med justeringer til motoriserede søjler og fjendtlig arbejdskraft, brugte 141 skaller. Efter 19.30 efter at have modtaget 87 sårede forlod destroyeren Nezamozhnik Sevastopol til Balaklava-området med opgaven at undertrykke fjendens arbejdskraft med 130 mm kanoner. Efter at have stoppet banen, fra en afstand på 85 kbt fra 20.25 til 22.05, skød krydseren mod fjenden i området Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Et mørknet blåt lys installeret på kysten tjente som målretningspunkt. 22.05, efter at have afsluttet at skyde (forbruget af 77 skaller), tog skibene kurs mod Tuapse, hvor de ankom klokken 10.50 den 23. december.
Den 24.-25. December flyttede jeg fra Tuapse til Novorossiysk.
Deltog i Kerch-Feodosiya operationen. På den første fase af operationen blev krydstogteren inkluderet i skibsstøttefrakoblingen af landingsafdelingen "B" fra kontreadmiral NO Abramov, som skulle lande i byen Opuk.
Den "Røde Krim" fik til opgave at beskyde Feodosia sammen med destroyeren "Shaumyan" natten til d. 25.-26. December og identificere batterier og affyringspunkter, hvorefter den eftermiddag den 26. december systematisk beskydning af vejen Feodosiya-Kerch at forhindre fjenden i at overføre sine reserver til regionerne, hvor de skulle lande tropperne (Kerch, Duranda) og støtte landingen i Duranda med deres artilleris ild.
Den 25. december, klokken 20.20, forlod Den Røde Krim med Shaumyan -destroyeren Novorossiysk til Kerch -strædet og overførte vejrdata i operationsområdet. Den 26. december kl. 5.32 åbnede krydstogteren ild med hovedbatteriet på hendes styrbord side fra en afstand på 55-60 kbt ved havnen i Feodosia. 5.40 var han færdig med at affyre 70 højeksplosive skaller. Denne artilleriangreb på Feodosia var unødvendig - skydningen blev udført på pladserne og forårsagede ikke skade på fjenden, fjendens batterier blev heller ikke opdaget. Derefter tog skibene mod øst for at møde krydstogten Krasny Kavkaz og ødelæggeren Nezamozhnik. 7.50 lagde de sig i kølvandet på "Krasny Kavkaz", og krydstogtene manøvrerede formålsløst i Feodosiya -bugten: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia, der forsøgte at finde løsrivelse af kontreadmiral N. O. Abramov. I havet - tåge, regn, sne, dårligt udsyn. 23.00 krydstogten forankret i Chauda -området, 20 kbt fra Duranda molen. Kl. 6.00 den 27. december modtog skibsunderstøttningsgruppen en besked om, at landingsholdet var vendt tilbage til Anapa. 7.30 vejede krydstogteren anker og lagde til ved 14.00 fortøjning ved Elevator molen i Novorossiysk.
Luftfartøjs 102 mm kanon B-2 fra krydstogten "Krasny Kavkaz"
Inkluderet i truppen af supportskibe i landingsholdet "A". Den 28. december, kl. 17.10, blev der taget en landing af -2000 soldater og kommandanter for det 9. riflekorps, 2 morterer, 35 tons ammunition, 18 tons mad på "Røde Krim". Kommandøren for det 9. riflekorps, generalmajor IF Dashichev, med hovedkvarteret var stationeret på skibet. Bådene på krydserne nr. 1 og nr. 3 blev efterladt i Novorossiysk, i stedet for dem blev langbådene fra slagskibet "Paris Commune" og krydstogteren "Voroshilov" taget ombord.
Kl. 19.00 tog "Krasny Krym" fart fra fortøjningen og som led i en løsrivelse med krydstogteren "Krasny Kavkaz" og tre destroyere forlod Novorossiysk.
Den 29. december kl. 03.05 omorganiserede skibsstøtteafdelingen sig til en vågekolonne, klokken 3.45 lagde den sig på en kampkamp, og tre minutter senere åbnede Den Røde Krim med en hastighed på 6 knob ild med havnen fra 130 mm og 45 mm kanoner. Klokken 04.03 blev ilden stoppet, og klokken 4.35 anker krydseren på 2 kbt fra Shirokiy -muldvarpen og ved 4,48 begyndte landingen ved hjælp af fire pramme, derefter nærmede seks SKA -både sig, som transporterede 1100 faldskærmstropper. Klokken 4.50, der dækkede landingen, åbnede skibet direkte ild ved affyringspunkter i havnen og byen i området Cape Ilya. Fjenden skød mod det stationære skib fra kanoner, morterer og maskingeværer. Klokken 6.23 nærmede destroyeren "Shaumyan" sig på styrbords side af krydseren for at modtage landingen, men dens chef kunne ikke fortøje under farten. På samme tid åbnede fjendens kystbatteri ild mod skibene, og ødelæggeren, efter at have modtaget en ordre om at undertrykke batteriet, trak sig tilbage fra krydstogten. Derefter nærmede BTShch "Shield" sig på siden af krydstogteren og modtog 300 mennesker.
I mere end to timer var skibet under artilleri og mørtel. Den første skal eksploderede klokken 7.15 i batteridækket nær pistol nr. 3 i området 45-49 shp. på styrbord side, som et resultat, et hul med et areal på 1,5 m2 og mange små huller blev dannet, afmagnetiseringsviklingerne blev brudt. Der opstod brand, korkisolering var i brand. De dræbte og sårede dukkede op. Ilden blev slukket med vand og ildslukkere, og der blev anbragt et skjold på hullet. Dette blev efterfulgt af skaller, der ramte stammen, ind i det første rør. 7.42 en skaleksplosion på en tårn i området 43-44 shp. den venstre side gennemborede sidepanseren på pistolens skjold nr. 12. Som følge heraf fastlåbte pistolen, beskadiget af granatsplinter, og 45 mm kanonen var ude af drift. En 130 mm penalhus med en ladning brød i brand, men blev kastet over bord.
Udsigt fra bueoverbygningen til krydstogtens kran Krasny Kavkaz's tank. Bogtårnene i hovedkaliberen er tydeligt synlige. På taget af det forhøjede tårn er Vik-kers luftværnsmaskingevær. 1942 g.
7.47 eksploderede skallen i området 3538 shp. styrbord, et hul med et areal på 1 m2 og mange små granathuller blev dannet. Det store hul blev lukket med et træskærm, og de mindre - med træpropper. 7.49 i området 34-35 shp. på styrbord side ødelagde en skaleksplosion trædækgulvet med et areal på 0,75 m2 og smadrede stålpulten på skovlen. Bolværk er beskadiget. 7.50 på en tårn i området 22 sk. en mine eksploderede, som følge heraf blev der dannet op til 30 små huller i ventilationsakslen.
Klokken 9.15 blev landingen af faldskærmstropperne afsluttet (generalmajor I. F. Dashichev med hovedkvarteret forblev på skibet) og to minutter senere begyndte krydstogteren at ankre. Næsten samtidigt med dette, klokken 09.17 og 09.20, ramte to skaller navigatorens bro og styrehus. Dækhuset var ude af drift, broens dæk blev beskadiget, stiger blev brudt, en masse ledninger blev brudt, ruder blev smadret, døre blev revet ned, kommunikationsrør og kabler blev brudt, omdrejningstællere og maskintelegraf var ude af drift, søgelysstyringsdrevet blev beskadiget. Under skydning fra anker ødelagde et skalhit MO -ventilationsakslen, talerstolen og dækgulve, mineskinner. Der opstod brand på rostraen i området 77-78 hk, hvor der var pramme med tanke fyldt med benzin. Beredskabet, der havde oprettet en vandspærre, slukkede ilden.
Under landingen ramte 8 skaller og 3 miner skibet, 130 mm kanoner nr. 3, 7 og 12 blev deaktiveret fra besætningen og landingsfesten, 18 mennesker blev dræbt og 46 blev såret. Samtidig med landingen affyrede skibet enkeltskud mod fjendens skydepunkter og troppekoncentrationer, besejrede to batterier og undertrykte det ene og ødelagde flere maskingeværpunkter. Krydseren brugte 318 130 mm og 680 45 mm skaller.
09.25 blev ankeret valgt, på hvilket tidspunkt tyske luftangreb begyndte. Skibet trak sig tilbage mod syd, manøvrerede i fuld fart og frastødte luftangreb. Krydseren blev angrebet 11 gange, men kun i tre tilfælde faldt bomberne 10-15 m fra skibet. Som et resultat af eksplosionerne af bomber ved hydrauliske stød på akterdelen begyndte der at filtrere vand ind i agterballasttankene, brændselsolie begyndte at sive gennem olietankens sømme og nitter. Bombefragmenter lavede 50 små huller, brækkede buebroens haler, beskadigede det pansrede dæksel til vinduet i det operationelle styrehus. Der var ingen slag i rustningsbæltet.
"Røde Krim" med en landingsfest om bord, 1942. På talerstolen over sidebordene på 130 mm kanoner er 12,7 mm DShK maskingevær og 20 mm "er-likon" tydeligt synlige
23.30 forankrede "Røde Krim" i dybden af Feodosiya -bugten. Den 30. december klokken 7.40 vejede han anker, manøvrerede i Feodosiya -bugten i løbet af dagen og afviste luftangreb. I løbet af dagen blev der foretaget op til 15 angreb på skibet i grupper på to eller tre fly. De blev afspejlet af kraftig ild i alle kalibre, inklusive den vigtigste, der affyrede granatsplinter mod lavtflyvende fly, som følge heraf vendte flyet væk og smed bomber væk fra skibet. Kun i to tilfælde faldt bomberne 20 meter fra siden, der var ingen tilskadekomne. For luftfartøjsmål blev den 29. og 30. december forbrugt 52 130 mm-granatsplinter, 322 100 mm fragmenteringsgranater 741 45 mm fragmenteringssporprojektil. Skibet holdt kontakten med kerneposterne og var klar til at åbne ild mod fjenden. Atten døde søfolk blev begravet til søs. 16.00 i Dvuyakornaya -bugten blev generalmajor Dashicheva og hans hovedkvarter overført til en minestryger. Herefter beordrede chefen for landingen, kaptajn 1st Rank NE Basisty, krydstogteren med destroyeren "Shaumyan" til at følge til Novorossiysk. Da man nærmede sig Novorossiysk, modtog krydstogteren en ordre om at følge i Tuapse, hvor den ankom den 31. december klokken 3.15 og forankrede.
Den 1. januar 1942 forlod "Røde Krim", efter at have accepteret 260 mennesker og 40 tons gods, Tuapse til Feodosia kl. 17.00. Den 2. januar kl. 15.00 forankrede han 3,5 kbt fra beskyttelsesmolen i Feodosiya -havnen og lossede ved 9.00 -tiden personalet og lasten med fire pramme. På samme tid støttede krydseren den venstre flanke af tropperne i Feodosiya -sektoren ved fronten med ild. Klokken 11.00 forværredes sigtbarheden kraftigt, tågen sneg sig ind, og sne begyndte at falde. Den 2. og 3. januar manøvrerede krydstogteren i Feodosiya -bugten. Den meteorologiske situation forværredes fortsat: kraftig dønning, sne, tåge tvang skibet til at ankre flere gange. Om morgenen den 4. januar blev sigtbarheden noget forbedret, og skibet, alt iset, vendte tilbage til Novorossiysk.
Den 4. januar forlod Novorossiysk kl. 17.00, efter at have taget 1200 jagere og chefer for det 226. bjerggeværregiment og 35 tons last, sammen med TSC-412 (13) og fire MO-både til at lande tropper i Alushta -regionen … Men på grund af isen på bådene vendte løsningen den modsatte kurs klokken 4.00 den 5. januar og vendte tilbage til Novorossiysk klokken 10.00. Klokken 16.00 forlod skibene igen Novorossiysk til Alushta, men på grund af stormen kunne de ikke lande tropperne og kl. 13.30 den 6. januar vendte de tilbage til Novorossiysk og landede tropperne i havnen.
100 mm Minisini-kanon i "Røde Kaukasus". Regningstræning
Den 8. januar, efter at have modtaget 730 krigere og befalingsmænd, forlod 45 tons last "Røde Krim" klokken 15.15 Novorossiysk til Feodosia med to SKA, klokken 22.40 forankret i Feodosia -bugten, sænkede pramerne og begyndte at losse. 1.40 den 9. januar afsluttede han landingen, modtog 13 personer arresteret af NKVD, inklusive Feodosia Gruzinovs "hoved" og vejede anker. 10.35 ankom jeg til Novorossiysk og fortøjede ved elevatoren. Klokken 11.00 blev der annonceret et luftangreb på basen, tre Ju-88'ere gik til skibene. Kraftig ild blev åbnet ved hjælp af luftforsvar af basen og skibe, flyene kastede hastigt deres bomber og gik. Krydstogteren brugte 23 100 mm og 40 45 mm skaller. Den 12. januar flyttede skibet fra Novorossiysk til Tuapse, og den 14. vendte det tilbage til Novorossiysk.
I januar 1942 landede Sortehavsflåden, for at aflede de fjendtlige styrker, der rykker frem på Feodosia, tre taktiske angrebsstyrker i Sudak -området, hvoraf to også deltog på Den Røde Krim.
76 mm kanon ZIS-3 på dækket af "Røde Krim" under overførsel af forstærkninger til Sevastopol
Den 15. januar, efter at have accepteret landingen - 560 jagere og chefer for det 226. bjerggeværregiment, "Røde Krim" under flag for chefen for det amfibiske overfaldsskibskaptajn 1. rang VA Andreev, kl. 13.00 med destroyerne "Soobrazitelny" og "Shaumyan" Novorossiysk til Sudak. Klokken 14.30 passerede skibene minefelterne, og til søs fik de selskab af en flådestøtteafdeling - slagskibet Paris Commune (eskadrillechefens flag), destroyerne Impeccable og Zheleznyakov. Skibene stillede op i en marcherende rækkefølge, hastigheden på 16 knob. Skibene blev opdaget af et Ju-88-fly, der fulgte med dem i over en time. Løsningen lagde sig på et kursus på 260 ° til Sevastopol og fulgte dem indtil klokken 20. Landingsafdelingen - kanonbåden "Red Ajaristan" og patruljebådene med det første kast af landingen ventede ud for Kerch Prospect. Klokken 15.00 forsøgte fjendtlige fly at angribe skibene, men de blev drevet væk af slagskibets og krydserens luftfartsbrand. Under passagen havde krydstogten mere end 40 pålidelige radiofyrbestemmelser, hvilket sikrede en præcis tilgang til landingsstedet for hele løsrivelsen. For at sikre skibenes udgang til det påtænkte landingssted blev ubåde Shch-201 og M-55 sendt derhen på forhånd, som på det angivne tidspunkt på 2, 5 og 7, 5 miles fra kysten tændte referencelamperne. 22.10 gik løsningen til den grønne ild i ubåden M-55, der var 7 miles fra Sudak, lagde sig på en kurs på 350 ° og gik til det røde lys fra ubåden Shch-201. I en afstand af to miles fra kysten indtog skibene dispositionens startpunkter og klokken 23.45 åbnede ild mod kystlinjen i landingsområdet mellem Cape Alchak og den genoese mol i Sudak. "Paris Commune" oplyste kysten med belysning af skaller, "Røde Krim" affyrede mod stranden fra en afstand af 23 kbt. Som et resultat blev fjendens trådhegn og affyringspunkter ødelagt. Krydstogteren brugte 96 højeksplosive skaller. Ved midnat den 16. januar gik MO -bådene med en landingsfest til landingsstedet, og klokken 0.05 stoppede krydstogteren ild på stranden.
0.59 opgav krydstogteren det rigtige anker, og et minut senere begyndte landingen og losningen af ammunition af både og pramme. Dækkende landingspladsen åbnede krydstogteren periodisk ild mod byen Sudak og vejene, færdig med at skyde på 3,31, efter at have brugt 103 skaller (i alt for operationen - 199 skaller). Mørtelbrand blev åbnet på krydstogteren fra kysten, miner faldt i en afstand af 4-5 kbt, men der var ingen hits på skibet. De sårede blev leveret til krydstogteren fra kysten. Klokken 4.15 var afstigningen afsluttet, langbådene blev løftet ombord, klokken 4.24 valgte krydstogteren et anker og lagde sig på tilbagetrækningskursen efter at have udviklet 22 knob. 16.25 ankom han til Novorossiysk og lagde til ved Elevatornaya molen.
"Røde Krim" i Novorossiysk, 1942
Den 20. januar flyttede krydstogteren fra Novorossiysk til Tuapse. Om natten den 21.-22. Januar faldt nord-ost (bora) på Tuapse. Om morgenen den 22. januar brød bølger af fortøjningskrysseren "Molotov", som stod parkeret ved en nærliggende mol. Den givne ankerkæde gik i stykker, krydstogten begyndte at dreje 180 ° af vind og bølger. Fortøjningslinjer blev bragt fra Molotov til Krasny Krym, men de sprængte. "Molotov" med sin bue trak langs siden af "Røde Krim", indsatte pistolen og ramte siden af tankskibet "Kreml", der stod ved akterenden af krydstogten, som sank.
I betragtning af den vellykkede landing af det 226. regiment beordrede frontkommandanten flåden til at lande det 554. bjerggeværregiment i samme område.
Den 23. januar tog "Krasny Krym" ombord på enheder fra det 554. bjerggeværregiment (1450 Røde Hærs mænd og kommandanter, 70 tons ammunition, 10 tons proviant) og med destroyerne forlod "Bezuprechny" og "Shaumyan" Tuapse kl. 16.00. Chefen for landingsafdelingen, kaptajn 1. rang V. A. Andreev, holdt flaget på krydstogteren. Klokken 18.00 faldt skibene i Kabardinka -området i en tågestrimmel og blev tvunget til at ankre. Den 24. januar, omkring klokken 4, begyndte tågen at forsvinde, skibene vejede anker og kom ind i Novorossiysk. Klokken 12.16 gik løsrivelsen, der fik selskab af destroyeren "Savvy", til søs. Meteorologisk situation - tåge, kraftig nordøstlig vind og lav temperatur. Det øverste dæk, overbygninger og skinner var dækket af is. 22.15 blev der opdaget et rødt lys fra ubåden Shch-201 med fokus på, hvilken krydstogteren klokken 23.03 forankrede i en 20 meters dybde på 5 kb fra Sudak-stranden. 23.20 begyndte han at gå i land. Først og fremmest blev ammunition og madforsyninger leveret til kysten med pramme, og faldskærmssoldaterne blev leveret af SKA -både. Minestrygeren TShch-16 forsøgte i 50 minutter at nærme sig krydstogtskibet for at modtage faldskærmssoldaterne, brød to stiger og en bypass, men kunne ikke komme op. Klokken 6.00 den 25. januar var landingen dybest set afsluttet, 1.300 mennesker blev losset, al ammunition og fødevarer, 250 mennesker blev tilbage på skibet. Men den øgede spænding og nærvær af daggry tillod ikke skibene at blive ved kysten. 06.05 vejede de anker for at bryde væk til den 44. parallel ved daggry - 08.00, hvilket sikrede en pålidelig tilbagetrækning af løsningen før fjendtlige luftangreb. 6.30 lagde krydstogteren og ødelæggerne ned på en kurs på 150 ° og ankom til Novorossiysk klokken 16.30.
45 mm kanon 21-K på krydstogtskibet "Krasny Kavkaz"
Den 28. januar flyttede Krasny Krym fra Novorossiysk til Tuapse til en 10-dages reparation. Efter endt reparation flyttede krydstogteren fra Tuapse til Novorossiysk den 11. februar.
Den 13. februar tog cruiser fra Novorossiysk klokken 16:20 og ankom til Sevastopol klokken 10.50 den 14. februar den 13. februar, hvor de kom fra Sevoropol kl. foretaget en landing.
Den 22. februar, forankret i Sevastopol -bugten, affyrede "Krasny Krym" med hendes styrbord mod fjendens tropper i Shuli -området og affyrede 20 skud. Den 24. februar klokken 11.40 lød et luftangreb i byen. Fra siden af Evpatoria blev der i 3000 meters højde fundet syv Ju-88’ere, som skulle til krydstogtskibet. Luftforsvaret på basen åbnede ild med en forsinkelse, så flyene gik uden for at bryde formationen til skibet fra stævnen, indtil bomberne blev tabt. Krydserens luftværnsartilleri åbnede ild rettidigt, men da fjenden angreb fra næsen, var antallet af tønder begrænset. Alle syv fly skiftedes til at dykke ned på skibet, og hver faldt to bomber på 500 kg. Tre faldt på venstre side i en afstand af 20 m, 11 - på styrbord side i en afstand på 10 m eller mere. Skibet var dækket af mudder og overskyet af røg og støv. Det blev umuligt at skyde, da intet var synligt, men angrebene på flyene stoppede også. Skibet blev ikke beskadiget, en luftskytsskytte blev såret. Ved frastødning af angrebet blev der indtaget 29 100 mm og 176 45 mm granater.
19.27 forlod krydstogteren med destroyeren "Shaumyan" Sevastopol og ankom til Tuapse kl. 12.30 den 25. februar. Krydstogteren blev lastet med et marinekorpsfirma - 250 mennesker og 25 tons gods, og samme dag leverede han det til Novorossiysk.
Firedobbelt 12, 7 mm luftværnsmaskingevær "Vickers" monteret på det buede hævede tårn i hovedkaliberen
Den 26. februar, kl. 3.00, nærmede krydstogteren sig til Import-molen og begyndte om morgenen at acceptere det 674. artilleri-anti-tankregiment-500 jagere og chefer, 20 76 mm kanoner, 3 køkkener, 20 tons ammunition.15.15 med destroyeren "Shaumyan" forlod vi Novorossiysk, og kl. 04.00 den 27. februar ankom vi til Sevastopol, krydstogten forankret til molen i Sukharnaya Balka.
Den 28. februar fra 5.30 til 5.55, mens for ankeret, affyrede Krasny Krym 60 skud for at undertrykke to batterier 2 km vest for Yukhara - Karalez. 18.40 forlod krydstogteren med destroyerne "Shaumyan" og "Zheleznyakov" Sevastopol til Alushta -regionen for at støtte ild til den demonstrative landing. Indtil 19.10 var skibene dækket af to I-153 jagere. 22,50 blev der modtaget en besked fra chefen for 1. DTShch - på grund af bølger og vind er landing umulig. Den nordøstlige vind er 5 punkter, bølgen er 3 punkter.
Den 29. februar, klokken 1.34 i Kuchuk-Uzen-området, blev krydseren affyret fra kysten fra en afstand på 10 kbt med luftværnskanoner og maskingeværild. Klokken 1.45 åbnede han ild på kysten for at undertrykke skydepunkter i Kuchuk-Uzen-området. Derefter manøvrerede han nær kysten med lav hastighed eller stoppede kursen. Klokken 2.47 åbnede han ild mod kysten og Alushta fra en afstand på 29 kbt. Fjenden svarede, men uden resultat. Minestrygerne og patruljebådene var aldrig i stand til at lande tropperne. Klokken 4.39 lagde krydstogtskibet og ødelæggerne ned på tilbagetoget til manøvreringsområdet i dagtimerne og udviklede 20 knob. Om eftermiddagen den 1. marts manøvrerede skibene med en hastighed på 9 knob i tågen. 14.20 kom der en besked fra flådens chef: "Jeg afventer instruktioner fra fronten om at sætte et mål for beskydning af skibet." Krydstogteren manøvrerede i området, hvorfra den kunne ankomme for at beskyde Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia og bryde væk fra kysten i mørke. 18.00 blev flådechefens ordre modtaget - at tage til Poti. Den 2. marts, klokken 13.00, nærmede skibene sig til Poti, men på dette tidspunkt steg vinden til 9 punkter, bølgen - 7, så de gik til Batumi og klokken 16.20 forankrede skibet i Batumi vejstationen. Den 3. marts flyttede han til Poti.
37 mm maskinpistoler 70-K fra krydstogteren "Krasny Kavkaz"
Den 9. marts efter at have modtaget 180 tons skaller og miner forlod "Røde Krim" klokken 18.30 Poti til Sevastopol. Da de vendte sig til Inkerman -målet, fandt de lige på undersiden af ubåden, der gik på tværs af banen, kun takket være de foranstaltninger, der blev truffet, blev kollisionen forhindret. Kl. 1.30 den 11. marts ankom skibene til Sevastopol, klokken 4.00 lagde krydstogten til kaj ved den 1. lossebro og begyndte at losse. 20.00, mens han bevogtede Shaumyan-destroyeren, forlod krydseren Sevastopol med 246 sårede og fire lig med 305 mm kanoner til Paris Commune slagskib om bord. Til lastning og placering af kanoner (totalvægt 208 tons) blev specielle kølblokke og vedhæftninger foretaget af cruiserens personale. Den 12. marts, klokken 19.45, ankom skibene til Poti, og dagen efter blev stammerne losset.
Den 15. og 16. marts blev 165 tons ammunition, 20 tons mad og en særlig del af spærreballoner lastet på skibet: 150 balloner (22, 5 tons) og 293 jagere og kommandør.
Den 16. marts kl. 17.40 forlod krydseren med destroyeren Nezamozhnik Poti til Sevastopol og eskorterede tankskibene Sergo og Peredovik. Den 18. marts blev konvojen angrebet 11 gange af bombefly og én gang af torpedobombefly. Skibene affyrede intens luftfartsskydning. I alt blev 50 bomber smidt på skibe og transporter, men ingen af dem ramte målet. Fire bomber faldt 20 meter fra cruiserens styrbord side, men forårsagede ikke skade. Ved frastødende angreb affyrede krydserens luftværnsskytter 116 100 mm og 196 45 mm granater.
Den 19. marts, klokken 1.30, ankom jeg til Sevastopol, ved indgangen til basen, for at afvige fra ubåden, jeg gav det fulde tilbage og forlod roret. Fire tønder med 305 mm kanoner blev læsset på krydseren. 20.30 med destroyeren Nezamozhnik forlod krydstogten Sevastopol til Poti, hvor den ankom 18.30 den 20. marts.
Den 24. marts flyttede krydstogteren ledsaget af destroyeren Nezamozhnik fra Poti til Batumi, hvor den den 25. stod op til reparation.
Den 23. april forlod Krasny Krym, efter at have modtaget 105 tons ammunition klokken 18.35 og eskorteret Boiky- og Zheleznyakov -destroyere, Poti til Novorossiysk, hvor den ankom den 24. april kl. 6.45 og fortøjede ved Elevatornaya -molen og begyndte at losse ammunition. I løbet af dagen var der tre razziaer på basen i grupper på to Ju-88’ere. Hver gang der blev åbnet kraftig brand, smed flyene bomber uden for byen og gik. Krydseren brugte 15 100 mm og 25 45 mm skal. Samme dag efter at have accepteret 1750 mennesker fra de marcherende selskaber "Røde Krim", ledsaget af ødelæggerne "Boyky" og "Vigilant", forlod han klokken 19.15 til Sevastopol.
Den 26. april kl. 11.40 ankom krydstogteren til Sevastopol, ved indgangen til bugten, den blev affyret af fjendtligt artilleri, faldt granaterne 40-60 m fra siden. Skibet fortøjede ved Sukharnaya Balka og faldt krigerne. Efter at have modtaget en kavalerienhed, 45 sårede såvel som ansatte i hovedkvarteret, forlod krydstogteren med ødelæggerne "Boyky", "Vigilant" og "Smart" kl. 20.42 Sevastopol til Novorossiysk. Den 27. april, 12.05, ankom han til Novorossiysk, forankret ved Elevatornaya molen, læssede kavaleristerne og de sårede af og begyndte at tage imod gods og marchere genopfyldning af 1.200 mennesker. Kl. 23.20 med destroyerne gik "Vigilant" og "Savvy" til Sevastopol. Den 29. april kl. 3.40 ankom skibene til Sevastopol og leverede 1.780 marcherende forstærkninger, 25 tons ammunition, 16 torpedoer og 265 dybdeladninger. Krydseren fortøjede ved Sukharnaya Balka, læssede last og genopfyldning og modtog 44 sårede, 67 kommandopersonale og 35 familiemedlemmer i kommandopersonel. Klokken 21.25 forlod "Røde Krim" med lederen "Tashkent" destroyere "Vigilant" og "Savvy" Sevastopol og ankom til Batumi præcis en dag senere.
I alt, i perioden 22.6.41 til 1.5.42, mens det frastødte luftfartsangreb, brugte det 1336 100 mm og 2288 45 mm skaller.
Den 6. maj, "Røde Krim", bevogtet af tre torpedobåde, en patruljebåd og to I-153-fly, flyttede krydstogteren fra Batumi til Poti.
Den 8. maj indledte fjenden en offensiv mod Sevastopol. Overkommandanten for den nordkaukasiske retning beordrede flådens chef: "… Krydstogteren" Røde Krim "efter lastning med to destroyere senest den 10. maj for at forlade Novorossiysk til Sevastopol" … ". Den 11. maj kl. 16:25 forlod krydseren med destroyerne Dzerzhinsky og Nezamozhnik Poti, og den 12. maj kl. 7:05 ankom skibene til Novorossiysk. Efter at have accepteret genopfyldning til Primorsky -hæren, rejste de til Sevastopol klokken 20.00. Den 13. maj i tågen nærmede skibene sig ved indgangspunktet til fairway nr. 3 og stoppede ved 24.00 -tiden køretøjerne, indtil sigtbarheden blev forbedret.
Den tidligere flådechef skrev i sin dagbog:”14. maj. Det er en hård dag i dag, så svær information, og der er stadig tåge, den har stået hele dagen, først kl. 18 formåede KR "KKr" at komme ind i basen med march 2000, med ammunition og produkter. Ved indgangen blev krydseren stærkt bombarderet med artilleriild …”.
Den 14. maj kl. 19.50 kom "Krasny Krym" og "Nezamozhnik" ind i hovedbasen og leverede 2.126 soldater og kommandører og 80 tons ammunition. ("Dzerzhinsky" kl. 11.32 blev sendt for at søge efter en minestryger, der mødte løsrivelsen, men på grund af en fejl i opgørelsen ramte den et defensivt minefelt, blev sprængt af en mine klokken 12.27 og døde.) På grund af tågen blev cruiser, ligesom andre skibe, der ankom til Sevastopol, kunne først forlade bugten den 19. maj.
Den 19.-20. Maj flyttede krydstogteren, efter at have taget 473 sårede med destroyeren Nezamozhnik, fra Sevastopol til Tuapse og derefter til Poti.
Den 26. maj flyttede skibet fra Poti til Batumi.
Den 1. juni ankom "Røde Krim" med destroyerne "Savvy" og "Svobodny" til Novorossiysk. Den 2. juni, efter at have modtaget marcherende selskaber, våben, ammunition og mad, forlod skibene Novorossiysk kl. 19.18 og ankom til Sevastopol den 3. juni kl. 23.24. FS Oktyabrsky skrev i sin dagbog: "Fantastisk: krydstogteren" Røde Krim "ankom til GB omkring kl. 00 …". Den 4. juni modtog 275 sårede og 1998 evakueret kl. 2.00, skibene forlod Sevastopol og kl. 6.25 ankom 5. juni til Tuapse og flyttede derefter til Poti og 6. juni - til Batumi.
I 1942 var "Røde Krim" oftere end andre skibe på eskadrillen involveret i transport af militære forstærkninger og last til den blokerede Sevastopol - fra februar til maj brød den igennem til hovedbasen syv gange.
Den 18. juni 1942 blev krydstogteren Krasny Krym efter ordre fra Folkekommissær for Søværnet nr. 137 tildelt vagternes rang.
Den 20. juni ankom krydstogteren til Poti, og den næste dag kl. 19.25 forlod Poti og 05.10 den 22. juni kom han til Tuapse for den næste kampagne til Sevastopol. Det blev imidlertid klart for flådens kommando, at krydserne ikke ville være i stand til at bryde igennem i den belejrede by.
Den 25.-26. Juni flyttede skibet fra Tuapse til Batumi.
Den 15. juli 1942 blev Krasny Krym en del af den nyoprettede krydserbrigade.
"Røde Krim" i en militær kampagne, 1942
Den 26. juli, på flådens dag, præsenterede kontreadmiral N. E. Basisty skibet for et vagtsflag. Flaget blev accepteret af skibsføreren, kaptajn 1. rang A. I. Zubkov.
I slutningen af juli 1942 indledte tyske tropper en offensiv i Nordkaukasus. Der var en trussel om et gennembrud af den 17. tyske hær til Sortehavet i Novorossiysk -regionen. Evakueringen af byen begyndte.
Den 5. august bevogtede "Krasny Krym" destroyeren "Nezamozhnik" kl. 17.10 fra Batumi og ankom den 6. august kl. 6.42 til Novorossiysk for at evakuere familierne til kommandopersonale, parti- og sovjetiske arbejdere og værdigenstande. Samme dag efter at have modtaget 2600 mennesker forlod han klokken 19.35 til Batumi, hvor han ankom den 7. august klokken 10.27.
Den 8. august forlod krydstogteren klokken 13.50 med destroyeren Nezamozhnik igen Batumi til Novorossiysk. Den 9. august, klokken 5.05, ankom jeg til Novorossiysk, og efter at have accepteret de evakuerede og værdifulde gods, afleverede jeg dem til Batumi.
Den 12. august kl. 21.05 med destroyeren Nezamozhnik og tre SKA ankom krydstogteren fra Batumi til Novorossiysk. Den 13. august klokken 0.15 forlod skibene Novorossiysk til Tuapse med enheder fra 32. Guards Rifle Division. 4.45 ankom de til Tuapse, og efter losning tog de af sted til Poti.
Den 16. august flyttede "Røde Krim" med destroyeren "Nezamozhnik" til Batumi - Novorossiysk. Den 17. august leverede krydstogteren 630 servicemænd, 1.020 evakuerede, 60 tons værdifuld last fra Novorossiysk til Batumi.
Den 25. august krydsede "Røde Krim", bevogtet af destroyeren "Savvy", Batumi - Poti. I perioden fra 28. august til 6. oktober 1942 undergik krydstogteren vedligeholdelse.
Den 6. oktober, efter endt reparation, flyttede krydstogtskibet, ledsaget af destroyerne "Soobrazitelny" og "Boyky", fra Poti til Batumi. 13. oktober gik "Røde Krim" ud på en målt mil. Den 19. oktober, kl. 7:00, bevogtet af destroyeren "Merciless", forlod krydstogten Batumi for at bestemme radioafvigelse, og 18.10 ankom Poti.
I midten af oktober 1942 indledte fjendtlige styrker en offensiv i Tuapse-regionen. 21. oktober "Røde Krim" med destroyerne "Nådeløs" og "Soobrazitelny" leveret fra Poti til Tuas 3000 soldater, 11 kanoner og 39 morterer fra 8. gardebrigade og 350 soldater og 8 morterer fra 10. infanteribrigade. Da de kom ud af Poti, på den ydre vej, fandt de en fjendtlig vandflyver og åbnede ild mod den.
Den 22. oktober vendte skibene tilbage til Poti, og dagen efter sejlede krydstogteren med "Soobrazitelny" til Batumi - Poti.
1. december flyttede "Røde Krim" fra Poti til Batumi, og den næste dag, ledsaget af destroyeren "Nezamozhnik" i Tuapse, leverede dele af den 9. bjerggevær division. Den 3. december vendte skibene tilbage til Batumi.
"Røde Krim" i en af havnene på den kaukasiske kyst, 1943
Den affyrende 130 mm agterpistol fra krydstogten "Red Crimea", 1943. Lige i forgrunden-et 100 mm pistolmonteret Minizini
"Røde Krim" i Poti, august 1943
"Røde Krim", 1944
Som en del af dækfrakobling af krydstogten "Krasny Kavkaz" (eskadrillechefen LA Vladimirskys flag) deltog "Røde Krim" -lederen "Kharkov", destroyerne "Nådeløs" og "Savvy" i landingsoperationen i det sydlige Ozereyk -område. Den 3. februar 1943 forlod Den Røde Krim Batumi kl. 6.10 og 20 minutter senere trådte Røde Kaukasus i kølvandet. Løsningen lå på et forløb på 295 °, så man bevæger sig mod vest, desorienterede fjenden, hastigheden på 18 knob. 18.05 aktiverede løsningen en kurs på 24 ° - til operationsområdet. 22.55 lå løsrivelsen på en bane, der førte til en kampkamp. "Røde Krim" har etableret kontakt med spotterflyet. Klokken 0.12 den 4. februar, dvs. 48 minutter før åbningen af ilden modtog viceadmiral Vladimirsky et ciffer -telegram fra landingschefen kontreadmiral Basisty med en anmodning om at udsætte affyringen i 1,5 time på grund af forsinkelsen i landingsafdelingen. Krydserne og destroyerne vendte mod syd og manøvrerede for at nærme sig landingsområdet.
Spotterflyet fik besked om udsættelsen af affyringen, men gik ikke til basen, men fortsatte med at flyve indtil 2.09, hvorefter det forlod efter at have brugt brændstof.
Den 4. februar, klokken 2.16, nærmede løsrivelsen sig landingsområdet. Skibene lagde sig på en kampbane, en kurs på 9 knob. 2.35 (3 minutter efter flagskibet) "Red Crimea", der havde tre pålidelige observationer, åbnede ild mod Ozereyka. Branden blev rettet på tværs af pladserne, uden justering. Efter at have brugt 598 130 mm og 200 100 mm skaller, holdt han op ved 3.05. Krydstogterne og lederen lagde sig på tilbagetogets vej mere søværende til mødestedet med destroyerne. 7.30 fik de selskab af "Savvy" og "Merciless" og trådte ind i vagten. På grund af en stærk storm kom løsrivelsen ikke ind i Batumi om natten, men manøvrerede ud for Tyrkiets kyst. Den 5. februar klokken 10.50 ankom "Røde Krim" til Batumi og fortøjede til molen.
"Krasny Kavkaz" opsætter en røgskærm ved hjælp af "Korshun" røgudstyr
Den 11. marts, med destroyerne Boyky og Merciless, krydsede han fra Batumi til Poti.
Den 14.-15. April, med destroyerne Boykiy, Ruthless and Savvy, krydsede han fra Poti til Batumi.
Den 8. april 1944 blev A. I. Zubkov udnævnt til chef for krydstogteren "Murmansk", der blev overført til USA på grund af reparationer. PA Melnikov, der tidligere havde kommanderet over en ødelæggerbataljon, blev chef for "Den Røde Krim".
9. maj 1944 flyttet fra Batumi til Poti, bevogtet af destroyere Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 MBR-2 fly.
Fra 15. maj til 17. august 1944 fandt der en planlagt eftersyn sted i Poti. Samtidig blev metoden til ufuldstændig tørdocking i en 5000-tons dock anvendt. Længden af skibets baugkonsol var 33,6 m, flydebryggens trimvinkel var 3 °. Krydseren i kajen fik besøg af folkekommissæren for flåden, admiral N. G. Kuznetsov.
I november 1944 forberedte eskadrillen sig til at flytte til Sevastopol. "Røde Krim" var inkluderet i 1. detachement.
"Røde Krim" i spidsen for flåden vender tilbage til Sevastopol, november 1944
Silhuetten af slagskibet "Paris Commune" er synlig i baggrunden.
Den 4. november kl. 9.00 forlod krydstogten Poti sammen med slagskibet Sevastopol og vogtede destroyerne Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous og 8 BO -både, løsrivningshastighed 16 knob. Den 5. november, kl. 8:00, sluttede to krydsere og tre destroyere sig sammen med den 2. afdeling. 8.50 på flagskibet blev signalet "Røde Krim" hævet for at være ansvarlig. " Krydstogteren omgåede slagskibet i fuld fart til højre og blev chef for eskadronen. Klokken 12.50 affyrede krydserens bue 100 mm mount det første saluteskud, og klokken 12.52 trådte hun ind i basen og stod klokken 13.07 på tønden.
Under den store patriotiske krig deltog "Røde Krim" i næsten alle operationer i Sortehavsflåden og foretog flere krydstogter end andre krydsere. Imidlertid modtog han ikke hele tiden en eneste alvorlig skade, der var sammenlignelig med skaden fra andre krydsere i både Sortehavet og Østersøflåden. Måske var dette resultatet af militær held, men sandsynligvis dygtighed
"Røde Krim" ved paraden i Sevastopol, et efterkrigstidens foto af kommandanten og fremragende træning af hele skibets besætning.
Den 12. januar 1949 blev "Røde Krim" tildelt lette krydsere; den 31. maj 1949 blev hun overført til Sortehavsflådens træningsskibe. Den 8. april 1953 blev hun taget ud af drift og omklassificeret som en træningskrydser. Fra juni 1956 til juni 1957 indkvarterede krydstogten personalet i Special Purpose Expedition (EON) for at rejse slagskibet Novorossiysk. Krydseren var stationeret i Sevastopol -bugten nær kysten, overfor Ushakovskaya -kløften på Korabelnaya -siden. Den blev forbundet til kysten (gennem flydestationen) ved hjælp af en flydebrygge.
Den 7. maj 1957 blev han afvæbnet og reorganiseret først i SM, derefter OS. Siden 11. marts 1958 - PKZ. 7. juli 1959 blev udelukket fra listerne over flåden i forbindelse med overførslen til OFI.
Praktisk træning af torpedoister i "Røde Kaukasus". Efterkrigstidens foto
Bomkran til at løfte vandflyvemaskiner fra vandet
30. juni 1970 blev krydstogtens vagts flag hævet på det store ubådsskib, projekt 61 "Røde Krim", som den 20. oktober 1970 blev en del af KChF.
Kommandører: til 1 p Polushkin (2326.11.1915), til 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), til 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), til 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), til 2 p FS Markov (1935 -?), Til 2 p, til 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), til 1. r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Røde Krim" i Sevastopol, 1950. I baggrunden ses slagskibet "Paris Commune"
"Røde Krim" i Sevastopol, 1955
