I øjeblikket udvikler det kinesiske Xi'an Aircraft Industrial Corporation et lovende strategisk bombefly-missilbærer H-20. Med dens hjælp vil der i fremtiden blive gennemført en radikal modernisering af PLA-luftvåbnets langdistanceflyvning. Kinesiske flyproducenter har ikke travlt med at afsløre deres hemmeligheder, men udenlandske eksperter forsøger stadig at bestemme udseendet og mulighederne for de fremtidige fly ved hjælp af de begrænsede tilgængelige data.
Nyheder og rygter
Behovet for at oprette et nyt langdistancebomber til PLA Air Force har længe ikke været nogen hemmelighed. De første data om reelt arbejde i denne retning dukkede op i 2015-16. Så i den udenlandske presse, på niveau med rygter, dukkede der op på lanceringer af et lovende projekt, hvis detaljer endnu ikke var tilgængelige.
Senere blev det kendt, at XAIC-selskabet var engageret i udviklingen af bombeflyet, og projektet blev indekseret H-20. Bilens udseende og tekniske egenskaber er endnu ikke oplyst. For få år siden offentliggjorde kinesiske flyproducenter imidlertid reklamemateriale, hvor nogle ukendte fly med et futuristisk udseende dukkede op. Det er muligt, at disse billeder var relateret til den rigtige H -20 - selvom denne version ikke er blevet bekræftet eller nægtet officielt.
Officielle strukturer i udlandet viser stor interesse for det kinesiske projekt. Xian H-20 nævnes regelmæssigt i dokumenter fra efterretnings- og analyseorganisationer. For eksempel blev det kinesiske projekt i oktober i år behandlet i en regelmæssig rapport af British Royal Joint Defense Research Institute (RUSI). Denne publikation tiltrak sig pressens opmærksomhed og blev årsagen til fremkomsten af en masse interessante artikler.
Der er stadig meget få officielle oplysninger om H-20-projektet, og det besvarer ikke hovedspørgsmålene. Samtidig har der allerede udviklet sig et ret detaljeret billede i udenlandske publikationer. Desuden drages der vidtgående konklusioner baseret på begrænsede oplysninger, antagelser og prognoser. Det er indlysende, at sådanne analyser i fremtiden kan styrte mod rigtige data - eller få bekræftelse.
Tekniske antagelser
Ifølge den mest populære og sandsynlige version udvikler XAIC-selskabet et ubemærket subsonisk langdistancebomber af "flying wing" -ordningen. Han bliver nødt til at tage et stort antal missiler og / eller bomber med en rekord total vægt om bord og levere dem over en lang rækkevidde. I alle nøgleegenskaber bør den fremtidige H-20 overgå den eksisterende H-6 bombefly af alle ændringer.
Den nye H-20 bliver lige så stor som den eksisterende H-6. På samme tid giver "flyvende vinge" -ordningen en gevinst i flyveegenskaber, øger de tilgængelige mængder til brændstof og våben og forenkler også foranstaltninger til at reducere synligheden. I denne henseende ligner det nyeste kinesiske bombefly det amerikanske B-2A og B-21 fly.
H-20 forventes at kunne flyve med høje subsoniske hastigheder. Flyvningsområdet uden tankning vil ifølge kinesiske og udenlandske kilder nå 12 tusinde km. Ved brug af tankfly kan denne parameter øges. Således vil PLA Air Force for første gang have et interkontinentalt område bombefly. I dette tilfælde skal flyvningsområdet for dets missiler tilføjes til kampradien for selve flyet.
Ifølge forskellige skøn vil kampbelastningen på H-20 nå 45 tons. Den maksimale flyveområde opnås med en belastning på op til 20 tons. Våbenområdet vil omfatte ammunition af forskellige typer, der allerede er i drift med lang- rækkevidde luftfart. Desuden kan udviklingen af helt nye prøver med forbedrede egenskaber ikke udelukkes. Især hypersoniske teknologier kan bruges på dette område. Flyet vil naturligvis kunne bruge konventionelle våben og atomvåben.
Dog kommer der også mere beskedne vurderinger til udtryk. Så i september i år offentliggjorde Pentagon en rapport om Kinas militære kapacitet. Dets forfattere mener, at flyveområdet for H-20 vil være begrænset til 8-9 tusinde km, og kampbelastningen vil kun være 10 tons. Det vides ikke, hvordan disse skøn svarer til det virkelige projekt.
Fordelene ved oprustning
PLA-luftvåbnets strategiske luftfart har i øjeblikket otte regimenter af H-6 langdistancebombere med flere senere ændringer. De råder over ca. 160 fly, der er i stand til at bære et eller andet atom- og konventionelle våben. På trods af alle foranstaltninger til modernisering og opgradering er H-6 bombefly forældede og begrænser alvorligt udviklingen af potentialet i de strategiske atomstyrker generelt.
For at genoprette potentialet for langdistanceflyvning kræves massiv konstruktion og introduktion af moderne teknologi i form af H-20 bombefly. Selv estimater og ubekræftede data viser, at en sådan maskine i forhold til dens taktiske og tekniske egenskaber vil overgå det eksisterende fly. I dette tilfælde taler vi ikke kun om fordelene i hastighed og rækkevidde, men også om andre vigtige faktorer, såsom rækkevidde af ammunition, stealth osv.
H-6 bombefly, selv med tankning under flyvning, kan kun fungere effektivt inden for de såkaldte. Den første kæde af øer. Bekæmpelsesradius for lovende H-20'er er meget større og giver dig mulighed for at kontrollere fjernere områder, inkl. Hawaiiøerne og ca. Guam, hvor de potentielle fjendes centrale militære faciliteter er placeret. Desuden vil et fly med en rækkevidde på op til 12 tusinde km være i stand til at angribe mål på vestkysten af det kontinentale USA. Udenlandske eksperter udtrykker også bekymring over H-20's evne til at operere gennem Arktis og "holde pistolen i pistol" i hele Nordamerika.
Tidsproblem
Spørgsmålet om tidspunktet for fremkomsten af et lovende fly og begyndelsen på dets service er stadig åbent. I 2016-17, da de første rapporter om H-20-projektet dukkede op, blev muligheden for at udføre den første flyvning inden for de næste 3-5 år nævnt. Det vides ikke, hvor realistiske sådanne prognoser var. Hvis flyvetesten af prototypen begyndte, rapporterede Kina dem ikke, og pålidelige oplysninger forekom ikke i udenlandske kilder.
Tidligere i udenlandske medier blev der udtrykt en version om en mulig offentlig visning af bombeflyet i 2019. Det næste 2020 er allerede ved at være slut, men H-20 er ikke blevet vist. Dernæst kontrolleres prognosen for overførsel af det første fly til luftvåbnet i begyndelsen af tyverne. Som før er nøjagtigheden af sådanne skøn stadig tvivlsom, og Kina har ikke travlt med at bekræfte eller nægte dem.
I betragtning af tidspunktet for arbejdets start og den nødvendige tid kan det antages, at oprustningen af PLA-luftvåbnets langdistanceflyvning virkelig starter senest i midten af tyverne. Det er ganske muligt, at de første eskadriller i 2025 vil være i tjeneste, klar til at tjene og udføre kampmissioner. Senere vil andre divisioner skifte til nyt udstyr.
Samtidig er spørgsmålet om fremtiden for gammel teknologi ubesvaret. Det er klart, at de nye H-20'er gradvist vil erstatte de forældede H-6'er. Det vides dog ikke, om de bliver udskiftet helt. Måske vil nogle gamle model bombefly fortsætte med at tjene. De vil blive efterladt med en hjælpefunktion og muligvis nogle opgaver, der ikke er tilgængelige for den nye H-20.
Håb og frygt
Generelt er der en underlig situation under udvikling omkring Xian H-20-projektet. Arbejdet med dette bombefly fortsætter, og deres forventede resultat er af stor interesse for PLA Air Force. I den nuværende situation er enhver moderne bombefly i stand til dramatisk at øge potentialet for kinesisk langdistanceflyvning. Og udseendet af den diskret H-20 med en høj rækkevidde og bæreevne vil være et reelt gennembrud.
Da den fremtidige H-20 er ekstremt nyttig for Kina, forårsager den åbenlyse frygt for tredjelande, hvis område og interesseområder falder ind under dens ansvarsområde. Selvom de nøjagtige egenskaber og egenskaber ved dette fly stadig er ukendte, forsøger alle disse lande at vurdere, drage konklusioner og handle. Hvor korrekte disse vurderinger var, og om tredjelande vil være i stand til at forberede sig på fremkomsten af H -20 - det bliver først klart efter dets "premiere".
