Serieproduktionen af nye pansrede mandskabsvogne BTR-82A og moderniseringen af den eksisterende BTR-80 til tilstanden i BTR-82AM fortsætter. Ifølge de seneste nyheder vil de væbnede styrker i år modtage flere hundrede flere enheder af sådant udstyr. Det er mærkeligt, at BTR-82A (M) som et resultat af disse processer allerede er blevet det mest massive køretøj i sin klasse i den russiske hær.
Tidligere succeser
BTR-82A (M) pansrede mandskabsvogn blev officielt taget i brug i 2013, selvom forsyninger til tropperne blev udført tidligere. Produktionen af nye pansrede køretøjer af typen BTR-82A blev styret af Arzamas maskinbygningsanlæg. Derudover udføres revision af den eksisterende BTR-80 med modernisering i henhold til BTR-82AM-projektet på reparationsvirksomheder. Produktion og modernisering af udstyr fik hurtigt det nødvendige tempo og fortsætter den dag i dag.
Ifølge The Military Balance 2020 havde jordstyrkerne i begyndelsen af sidste år 1.000 BTR-82A (M) pansrede mandskabsvogne. Forfatterne til opslagsbogen tællede 661 flere køretøjer af denne type i kysttropperne. De luftbårne styrker havde kun 20 moderne pansrede mandskabsvogne. På samme tid var 1.500 ældre BTR-80'ere til stede i hæren, og 100 sådanne køretøjer forblev i kysttropperne. Kernen i den luftbårne pansrede mandskabsflåde bestod af specialiserede BTR-D og BTR-MDM-mere end 780 enheder i alt.
Således udførte hæren og industrien på få år et meget stort program med massiv fornyelse af pansrede køretøjer. Antallet af pansrede mandskabsvogne af nye modeller og modifikationer nærmede sig gradvist antallet af gamle køretøjer, hvilket gjorde det muligt mere fuldt ud at realisere de kvalitative fordele ved moderne modeller.
Det skal bemærkes, at hovedbidraget til en sådan fornyelse af flåden med pansrede køretøjer sker ved modernisering af tilgængelige køretøjer. Det er billigere og lettere at bygge BTR-82A fra bunden, men det giver dig mulighed for at få de samme resultater. I forskellige år tegnede den moderniserede BTR-82AM sig for mindst 50-60 procent. fra den samlede frigivelse af sådant udstyr.
Sidste års indikatorer
Produktionsplaner for 2020 blev afsløret sidste forår. Derefter meddelte forsvarsministeriet, at mindst 460 pansrede mandskabsvogne af to typer ville ankomme til enheden ved udgangen af året. BTR-82A nybyggeri forventedes i mængden af 130 enheder.
Nogle meddelelser om levering af BTR-82A (M) er delvist vist siden begyndelsen af sidste år. Seneste leverancer af mere end 100 enheder. fandt sted allerede i december. Af de tilgængelige rapporter følger det, at planerne for produktion af 460 pansrede køretøjer blev gennemført med succes. Som et resultat af dette modtog en række enheder af forskellige typer tropper forbedret udstyr, mens andre for første gang begyndte at betjene pansrede mandskabsvogne med hjul.
Ifølge resultaterne af sidste års leverancer skulle det samlede antal BTR-82A (M) i tropperne have nået niveauet 2140-2150 enheder. I 2020 var det planlagt at reparere og genopbygge mindst 330 BTR-80 fra kampenheder. Det betyder, at antallet af sådanne køretøjer i den originale konfiguration kunne reduceres til 1300 enheder. eller mindre. Men i moderne BTR-82AM kan pansrede køretøjer genopbygges fra opbevaring, hvilket tillader ikke at reducere den aktive flåde af BTR-80 og kombinere kvantitativ vækst med en kvalitativ opgradering.
Planer for fremtiden
Den 22. februar afslørede forsvarsministeriet planer om oprustning af landstyrkerne for i år. Hundredvis af pansrede kampvogne i forskellige klasser vil blive indkøbt. Den mest populære vil være pansrede mandskabsvogne af de nyeste modeller - omkring 300 enheder. Et par dage senere blev nyheden om indkøb af pansrede køretøjer gentaget, men uden meget detaljer. Især er aktierne i helt nyt og opdateret udstyr ikke angivet.
Den forventede gennemførelse af ordrer i år vil føre til forståelige resultater. Det samlede antal moderne BTR-82A (M) vil overstige 2.400 enheder, og antallet af ældre BTR-80'er kan blive reduceret igen. Ved udgangen af året kan enhederne have mindre end 1.000 sådanne pansrede mandskabsvogne.
Mest sandsynligt vil produktionen og moderniseringen af pansrede køretøjer fortsætte i det næste 2022. Mængderne af fremtidige ordrer er ukendte og er muligvis endnu ikke fastlagt, da de skal bestemmes under hensyntagen til resultatet af tidligere arbejde. Samtidig er det klart, hvilke konsekvenser fortsættelsen af det nuværende oprustningsprogram vil føre til.
Gem og vokse
BTR-82AM-projektet foreslår omstrukturering af det eksisterende pansrede køretøj BTR-80 i henhold til et nyt projekt med en række vigtige muligheder. Ved brug af udstyr fra kampenheder udskiftes BTR-80 gradvist med ny BTR-82AM, samtidig med at det samlede antal opretholdes-og parkens tilstand forbedres, samt at kampkapaciteter øges.
Konstruktionen af BTR-82A udføres fra bunden. Kendetegnet ved større kompleksitet og omkostninger giver det dig mulighed for at øge det samlede antal pansrede mandskabsvogne i hæren. Sådanne muligheder bruges til at udstyre nyoprettede formationer eller til at genudstyre eksisterende.
For eksempel modtog det nyligt dannede motoriserede rifleregiment i den 127. motoriserede rifledivision i november 2020 tre dusin nye pansrede mandskabsvogne. Senere, i december, blev genudstyret til tre bataljoner fra den 205. separate motoriserede riffelbrigade fuldført. Tidligere brugte de MT-LB-køretøjer, og nu mestrer de moderne BTR-82'ere. Uden produktionen af BTR-82A (M) ville sådanne processer i det mindste være vanskelige og ville have begrænsede resultater.
Fordele opnået
BTR-82A (M) -projektet tilbyder en dyb modernisering af det eksisterende BTR-80 pansrede mandskabsvogn med udskiftning af en række nøglenheder. På grund af dette opnås betydelige fordele i forhold til grundmaskinen i alle hovedegenskaber. BTR-82A (M) er imidlertid mærkbart ringere end lovende modeller, der forbereder adoption.
I løbet af moderniseringen blev der truffet foranstaltninger for at øge strukturens ressource. Vægtstigningen kompenseres ved installationen af en ny KAMAZ-740.14-300 motor med en effekt på 300 hk. De samme foranstaltninger giver dig mulighed for at øge mobiliteten og åbenheden.
Der lægges meget vægt på spørgsmålene om beskyttelse. Et nyt antisplinterforing dukkede op på rustningen inde i beboelige rum, designet til at supplere skrogpladerne. Der forventes en forbedret minebeskyttelse. Derudover bruges mandskabets og landingspartiets sæder med en energiabsorberende affjedring. Et klimaanlæg er blevet indført for at forbedre arbejdsforholdene.
BTR-82A (M) modtager en tårnkanon og et maskingeværbeslag med en 30 mm 2A72 kanon og et PKTM maskingevær. Installationen har en to-plan stabilisator og et kombineret (dag-nat) syn TKN-4GA. Et sådant våbenkompleks giver dig mulighed for at få høj ildkraft, øget nøjagtighed og evnen til effektivt at skyde når som helst på dagen.
Mængde og kvalitet
Således gør BTR-82A (M) -projektet det muligt at undvære produktion af fundamentalt nyt udstyr, hvilket sparer tid og ressourcer, men samtidig får en mærkbar stigning i de vigtigste egenskaber og kapaciteter. Desuden forsvinder behovet for en langvarig og kompleks efteruddannelse af besætninger, og driftsprocesserne forenkles.
En lignende tilgang er blevet implementeret i løbet af de sidste par år og har allerede givet mærkbare resultater. Det samlede antal BTR-82A (M) nærmede sig gradvist antallet af BTR-80 og overskred det derefter. Det forventes, at moderniseringen af flåden af pansrede køretøjer vil fortsætte, inkl. med fornyelse af gamle pansrede mandskabsvogne ifølge et moderne projekt. Det er meget sandsynligt, at dette om et par år helt vil opgive den forældede BTR-80 og fuldt ud udnytte potentialet i det moderne BTR-82A (M) -projekt.
