Den russiske CDB MT "Rubin" har udviklet et originalt projekt af et nedsænket patruljeskib. Et sådant skib bør kombinere hovedtræk og fordele ved ubåde og overfladepatruljebåde. Projektet foreslås eksporteret - det bør være af interesse for fattige lande, der ønsker at opdatere deres flåder.
Værge Projekt
Den 12. april offentliggjorde CDB MT "Rubin" den første officielle meddelelse om det nye projekt. Det gav grundlæggende oplysninger om det usædvanlige koncept, hvordan det blev implementeret og de forventede resultater. Derudover viste de et tredimensionelt billede af en patruljeubåd under en operation.
Det nye eksportorienterede projekt fik navnet Sentinel. Den engelske betegnelse "Border and Offshore Submersible Sentry" eller BOSS tilbydes også. Sandsynligvis vil den russiske "vagt" blive fremmet på det internationale marked under navnet BOSS.
Udviklerne af projektet bemærker, at moderne patruljeskibe er relativt billige - og på grund af de begrænsede omkostninger tiltrækker de fattige landes opmærksomhed. Under drift kan sådanne skibe betale for sig selv ved at forhindre krybskytteri og økonomisk kriminalitet.
Sentinel -projektet foreslår konstruktion af et skib, der kan operere på overfladen eller dykke. Det hævdes, at et sådant skib på overfladen vil være i stand til at udføre fuldgyldigt patruljearbejde, finde og tilbageholde ubudne gæster. Den undersøiske position er beregnet til skjult observation af ubudne gæster, til rekognoscering og endda til beskyttelse mod ugunstige vejrforhold. Forskning og brug af skibet er ikke udelukket.
I en meddelelse fra CDB MT "Rubin" nævnes det, at dette er den første version af et nedsænket patruljeskib. Det følger heraf, at der fremover på grundlag af grundmodellen og dens ideer kan skabes nye skibe med en eller anden forskel.
Tekniske egenskaber
Udviklingsorganisationen viste "vagtens" designudseende i sin nuværende konfiguration. Det officielle billede viser et skib med udseende af en ubåd og nogle funktioner, der ikke er typiske for ubådsflåden.
"Vagten" har et aflangt skrog med et fladt dæk, hvorpå der er placeret et overbygningsdækhus med begrænsede dimensioner. I skrogets forkant er radomen af antennen i det hydroakustiske kompleks synlig. På siderne, foran overbygningen, er der udtrækkelige vandrette ror. I akterdelen er der et opbevaringsrum til motorbåde, der vises på dækket.
Som anført, hvad angår arkitektur og hoveddimensioner, ligner "Guard" / BOSS dieselelektriske ubåde fra det gamle projekt 613. Dette projekt var det mest massive i den russiske flådes historie og var meget populært blandt udenlandske kunder. Afhængig af konfigurationen kan "Guard" have en længde på 60-70 m og en forskydning på ca. 1000 t - cirka på niveau med projekt 613.
Den fulde sammensætning af skibssystemer og specialudstyr er ikke specificeret. Samtidig nævnes den grundlæggende mulighed for at bruge en lang række systemer til forskellige formål. Især patruljeskibet er i stand til at transportere forskellige typer våben. Den kan udstyres med en lille kaliber artillerienhed, missilsystem eller torpedoer. Til rekognoscering og inspektion af skibe vil skibet kunne bære UAV'er med en autonomi på flere timer og motorbåde.
Sentinel -besætningen kan omfatte op til 42 personer. Dette nummer omfatter både besætningen selv, drift af skibet og inspektionsteamet, der er ansvarligt for arbejdet med ubudne gæster.
Send til markedet
Udviklingen af Guardian -projektet var et svar på de nuværende krav på det internationale marked. Forskellige lande viser interesse for emnet patrulje- / ledsagerskibe. I den forbindelse modtager vi regelmæssigt nyheder om underskrivelse af kontrakter, bogmærkning eller levering af nye skibe. Takket være Sentinel / BOSS -projektet kan den russiske industri få nye positioner på det internationale marked.
For at vinde et udenlandsk udbud skal en prøve have visse fordele i forhold til konkurrenterne. I Sentinel -projektet foreslås det at levere dem allerede på niveau med det grundlæggende koncept. Det er planlagt at opnå flere vigtige fordele på én gang ved at opgive det traditionelle udseende af et overfladeskib til fordel for en kombineret ordning.
Mens BOSS bevarer de grundlæggende træk ved et overfladeskib, vil BOSS kunne foretage patruljer, tilbageholde ubudne gæster osv. - ligesom andre patruljere. Ved at installere et eller andet våben kan du levere de krævede kampfunktioner, der opfylder kravene til overfladeskibe. Samtidig vil evnen til at fordybe give stealth og evnen til at udføre opgaven på dybden samt andre fordele.
Det er vigtigt, at Sentinel ikke er et specialskib, men en multifunktionel offshore -platform. Sammensætningen af dets udstyr og våben bør bestemmes af kunden under hensyntagen til hans behov. I BOSS-familien kan der derfor dukke op både enkle patruljeskibe med minimalt udstyr og velbevæbnede "jægere", der er i stand til at ødelægge overflade- og undervandsmål. Denne fleksibilitet i brugen af platformen kan være en alvorlig konkurrencefordel.
Objektive vanskeligheder
Det foreslåede projekt og dets grundlæggende koncept er imidlertid ikke blottet for tvetydige træk og ulemper. Først og fremmest er det nødvendigt at tage hensyn til de risici, der er forbundet med kombinerede systemer. Sammen med fordelene ved overflade- og ubådsskibe kan Guardian få deres ulemper, som i øvrigt er i stand til at supplere og forstærke hinanden.
Det originale koncept komplicerer i nogen grad skibenes vej til service. Den potentielle kunde "Guard" bliver nødt til at udføre forskningsarbejde og bestemme selve behovet for sådanne kampenheder. Med en positiv beslutning vil det være nødvendigt at formulere krav til udseende og sammensætning af skibets udstyr. Du bliver også nødt til at udvikle brugstaktikker, der bruger alle skibets muligheder og fuldt ud realiserer dets potentiale. Derefter skal alt dette implementeres og mestres i flåden.
Således er erhvervelse og idriftsættelse af skibe af BOSS -typen - selvom det vil give vigtige fordele - forbundet med visse vanskeligheder. Den potentielle kunde kan betragte dem som overdrevne og upassende. Køb af en "traditionel" patrulje i denne henseende vil være meget lettere og billigere.
Det skal erindres, at tidligere i vores land og i udlandet blev der gentagne gange oprettet projekter, der kombinerede visse funktioner i skibe og ubåde. Nogle af dem har fundet begrænset anvendelse i visse smalle nicher, mens andre ikke er kommet videre. Alt dette viser, at det originale kombinationsprogram har et begrænset kommercielt og praktisk potentiale. Nye projekter af denne art bevarer dog nogle chancer for fuld implementering.
Udarbejde ideer
Det foreslåede projekt for det nedsænkede patruljeskib "Guard" fra Central Design Bureau MT "Rubin" er af vis teknisk interesse, men dets reelle udsigter er stadig i tvivl. Grundkonceptet og et veludviklet projekt har både fordele og ulemper, der kan påvirke en potentiel kundes mening. Sandsynligvis vil udviklerorganisationen i den nærmeste fremtid promovere "Guard" ved forskellige arrangementer og lede efter potentielle købere.
Hvis et fremmed land er interesseret i et ubådspatruljeskib, kan russiske skibsbyggere regne med en lukrativ kontrakt. Ellers vil det ikke være muligt at tjene penge på "vagten", men dette projekt vil stadig være nyttigt. Takket være ham får Rubin -bureauet mulighed for at bevare sine kompetencer og udarbejde nye ideer og skabe en reserve for fremtiden. Hypotetiske kontrakter er således ikke projektets hovedmål - i modsætning til akkumulering af erfaring og udvikling af nye løsninger.
