Vi kender alle Kyle Mizokami fra The National Interest med et meget sjovt ordsprog, som han begynder mange af sine artikler med.
“Kan du lide seje skibe? Og det gør vi også. Lad os gøre grin med dem sammen!"
Dette er tilfældet, når du bare vil gøre grin med og spørge: hvorfor har du brug for alt dette? Hvorfor har du brug for hangarskibe?
Okay, USA. Alt er klart og forståeligt. Indien, Kina, Storbritannien, Frankrig, endda Rusland i denne henseende ser logiske ud med deres hangarskibets ambitioner.
Men jeg vil virkelig spørge Sydkorea: hvor skal du hen?
Men ikke desto mindre offentliggjorde den sydkoreanske flåde tidligere på året billeder af projektet med sit hangarskib.
Det bliver et skib, der klart blev skabt med øje for lignende britiske skibe. Det antages, at det vil rumme en fløj af F-35B, det vil sige fly med en kort start og mulighed for lodret landing.
Og sydkoreanerne planlægger alt dette inden 2030.
Det mest interessante er, at fornemmelser opstår her på to måder. Der er ingen tvivl om, at hvis sydkoreanerne beslutter sig for faktisk at bygge et hangarskib, er der ingen tvivl. De vil helt sikkert bygge det. Og fordi Sydkorea i dag er førende inden for skibsbygning, og fordi der ikke er behov for at se langt efter projekter.
Hvis du ser på de sydkoreanske UDC'er af typen "Dokdo" og placerer ved siden af dem for eksempel UDC'er af typen "Amerika", vil meget blive klart. Ja, "Tokto" er lille, kun omkring 20.000 tons forskydning, men UDC "America" ser ud, ser du, som en ældre bror, der blev godt fodret i barndommen.
Og forskydningen af "Amerika" er på niveau med den russiske "admiral Kuznetsov", som faktisk næsten er et hangarskib. 45.000 tons.
Hvis vi lægger den britiske "dronning Elizabeth" side om side, kan analogikæden spores med det blotte øje.
Generelt har UDC "Tokto" dæk, hvorfra fly af forskellige klasser let kan lette og muligvis sidde lige så roligt.
Vil de sydkoreanske designbureauer og skibsværfter klare opgaven med at bygge et hangarskib med en forskydning på 50 til 70 tusinde tons? Selvfølgelig kan de.
Hangarskibets dimensioner og den samlede forskydning i tons er ikke angivet, men det kan sammenlignes i denne henseende med "Amerika". Omtrent samme længde, omtrent samme bredde. Vi kan sige, at den omtrentlige forskydning er omkring 45.000 tons. I en klasse med "Admiral Kuznetsov".
Dækket på hangarskibet har ti F-35'er og helikoptere. Tegningen er naturligvis kun en tegning, men den kan bruges til at tegne analogier med britiske skibe. De samme to øer, to elevatorer til dækket.
De to øer er modelleret efter briterne. I forgrunden er alt, hvad der er nødvendigt for at kontrollere selve skibet, placeret, i akterdelen er der strukturer til flyvekontrol.
To små øer i stedet for en stor gør plads på flyvedækket. I øvrigt har amerikanske hangarskibe en lille ø, fordi de er atomkraftige og deres reaktorer ikke producerer udstødningsgasser. De to øer er et forsøg på at løse problemet med udstødningsgasser fra selve skibets fremdriftssystem og fra flyflyvninger.
Da det koreanske skib vil være bevæbnet med kortflyvninger med lodrette start- og landingsfunktioner, redder det skibet fra både katapulten og springbrættet. Det vil sige sådan en variation på UDC -temaet faktisk.
Selvfølgelig er det forståeligt at løfte et fly, der er grundigt lastet med brændstof og ammunition, til luften ved hjælp af et springbræt eller en katapult. Hvor meget F-35B vil tillade at bære dette med sig selv på et simpelt dæk, må tiden vise. Men det er ikke det, når F-35B kan, vil vi være tilbage meget snart.
Derudover blev det annonceret, at skibet vil være udstyret med den nyeste radar, der er i stand til at spore missiler og et kortdistanceret luftfartøjsmissilsystem til beskyttelse mod fjendtlige anti-skibsmissiler.
Tanken kommer straks til at tænke på, at et lille dæk uden katapulter - her er det, vores / kinesiske hangarskib. Det er faktisk en tung luftfartøjsbærende krydser. Som mangler noget.
Og hvad mangler disse skibe? Det er rigtigt, AWACS -fly. Den sydkoreanske flådes admiraler mener, at hangarskibet vil stole på radarer fra ledsagende destroyere og fregatter for at løse alle problemer.
Det er selvfølgelig ganske logisk, fordi Sydkorea ikke har AWACS -fly. Der er Orions, men de er helt uegnede til denne form for arbejde. Land Air Force har 4 Boeing 737 AEW & C'er, men der er et spørgsmål om interaktion.
Ja, de nyeste sydkoreanske destroyere i King Sejong-klassen udstyret med Aegis-systemet med amerikanskfremstillede AN / SPY-1-radarer er stærke skibe, men "øjne på himlen" er mange. I denne henseende er E-2D Hawkeye mere end et nyttigt fly.
Men ak, hvad angår sikkerhed, vil det nye koreanske hangarskib helt afhænge af ledsagerskibe.
I princippet er dette ikke så skræmmende. Sydkorea har mere end nok moderne og nye destroyere og fregatter til at organisere en normal eskorte for et par hangarskibe.
Så hvad har vi generelt?
Vi har et 45.000 tons let hangarskib med en 10-15 F-35B vinge. I betragtning af at Sydkorea har kontraheret 20 F-35B fly, vil der stadig være en reserve til pilotuddannelse og kompensation for fejlslagne fly.
Generelt kan det sammenlignes med mulighederne for Liaoning, Admiral Kuznetsov, Vikramaditya og UDC af Amerika.
Det koreanske militær siger, at skibet vil være klar inden 2033.
Vil vi tro? Hvorfor ikke? Sydkoreas skibsbygning og industrielle kapaciteter gør det generelt let.
Men et andet spørgsmål opstår: hvorfor?
I hvilken konflikt og med hvem kan et hangarskib med et dusin fly være nyttigt?
Her skal vi se på mulige konflikter mellem Sydkorea og nabolandene. Af en eller anden grund er der en vedvarende overbevisning om, at vi ikke vil se dette hangarskib i Persiske Golfregion eller ud for Syriens kyst. Selvom alt selvfølgelig kan være det.
Krav, herunder territoriale krav. Sandt nok har Sydkorea krav på alle sine naboer uden undtagelse. Independence Museum i Seoul har en hal dedikeret til sydkoreanernes territoriale krav. De er stolte af dem.
Japan. Den mest omtalte kontrovers er over de små øer Takeshima / Dokdo. Generelt er dette bare et sæt klipper i Japans hav, ikke mere. Det er svært at sige, hvorfor lande har brug for disse sten, men hverken Japan eller Korea formulerede klart deres påstande. Simpelthen - det er nødvendigt.
Men det er tvivlsomt, at Japan og Sydkorea vil kunne mødes i en duel. De har en ejer, og jeg er sikker på, at der umiddelbart vil følge et formidabelt råb fra Washington.
Kina. Der er også tvister med Kina om øer i Det Gule Hav. Plus den konstante cirkel rundt om Manchuriet, hvor koreanerne også har interesser.
Imidlertid har Kina allerede to hangarskibe af samme klasse. Og en voldsom kamp vil ikke fungere, bare hvis den koreanske flåde er en seriøs enhed, men den kinesiske flåde vil feje den væk, og meget hurtigt. Fordi den kinesiske PLA -flåde er mere end fire koreanske flåder.
Rusland. Også med Rusland er ikke alt simpelt. Sydkorea gør krav på øen Oleniy med et areal på hele 32 kvm. km. Generelt findes selve øen ikke, den var ved mundingen af Tumannaya -floden, men en mængde sand hældte den ud af kysten. Men for koreanerne at gøre dette … Men er der nogen mening i at blande sig under kystkomplekser og strejker af kystbaseret luftfart - det er spørgsmålet. Med et hangarskib, uden det …
Den overordnede situation er mærkelig. De får ikke lov til at kæmpe med Japan, hangarskibet er simpelthen ubrugeligt med Kina og Rusland. Disse 10 fly vil ikke løse problemer i kampe med sådanne modstandere.
Lokale opgør mellem klipper i Japans hav? Sjovt, det er bare ikke det værd.
Her antyder kun en konklusion sig selv: i vores alder er et hangarskib ved at blive til en bestemt standard eller et element af prestige.
Sydkorea, der fører en ret aggressiv politik over for ALLE sine naboer, ønsker simpelthen at tilføre sig vægt på verdensscenen på denne måde.
Jeg må sige, det hele ser ret sjovt ud. Republikken Korea har en temmelig ny sammensætning og afbalanceret flåde, der er i stand til at løse problemer med at beskytte interesser og beskytte vandområder.
10 destroyere, 9 fregatter, 28 korvetter. Ubåde. Landende skibe. Tilføj hertil et hangarskib med 10 fly, der er ingen stigning i styrke. På kystflyvepladserne i de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan er der næsten to hundrede fuldstændig sunde F-15 og F-16. Og de er netop den vigtigste slagkraft, der skal regnes med. Og 20 selv de nyeste F-35'er …
Generelt viser luftfartsselskabets virus sig at være smitsom. Men da Republikken Korea er så ivrig efter at slutte sig til ejerne af luftfartøjsførende skibe, vil ingen forbyde det. Men hvor effektivt tid og penge vil blive brugt er en anden sag.
