Siden 2013 har FH77BW L52 Archer selvkørende hjulartillerienhed for fælles svensk-norsk udvikling været i serieproduktion. Denne prøve nyder ikke meget succes på markedet, men dens skabere kommer til at gøre en forskel. Forleden præsenterede BAE Systems, der nu ejer projektet, en ny version af den selvkørende pistol med en modulær arkitektur.
Eksporter prøve
For et par dage siden åbnede den internationale militærtekniske udstilling DSEI-2019 i London. En af de vigtigste deltagere i arrangementet er det internationale firma BAE Systems, der præsenterede en masse allerede kendte og nye udviklinger. En af dens største og mest interessante udstillinger er en opdateret version af Archer selvkørende haubits.
Den opdaterede ACS er placeret som en eksportmodel til salg til tredjelande. De vigtigste bestemmelser i projektet er relateret hertil. Moderniseringen havde til formål at ændre kampvognens arkitektur og dens midler. Alle målsystemer er nu implementeret som moduler, der er egnede til montering på forskellige chassis. Således vil en potentiel køber kunne købe en selvkørende pistol baseret på den mest bekvemme platform for ham.
Grundversionen af Archer selvkørende kanoner bruger et leddelt tre-akslet chassis Volvo A30D. Det opdaterede projekt er kompatibelt med alle andre maskiner med lignende egenskaber. På DSEI-2019 blev der vist en prototype ACS, fremstillet på et tyskproduceret Rheinmetall RMMV HX2 fire-akslet chassis.
En sådan platform er meget udbredt i den britiske hær, og den viste prototype kan være et gennemsigtigt tip til London. Andre versioner af ACS er endnu ikke blevet demonstreret, men kan blive vist i den nærmeste fremtid.
Modulær tilgang
Hovedideen med det opdaterede Archer -projekt er at genopbygge hovedkomponenterne til et universelt system uden stiv binding til medietypen. Seriel ACS "Archer" har en række karakteristiske layout- og designløsninger, der er direkte relateret til platformens funktioner produceret af "Volvo". Artillerisystemer til et leddelt chassis kan ikke hurtigt og let overføres til et andet køretøj.
Ifølge de tilgængelige data er kompleksets udstyr nu opdelt i flere moduler. Det foreslås at placere brandstyringssystemer og et kontrolpanel i førervognens cockpit. Samtidig er der stadig en høj grad af automatisering af forberedelses- og affyringsprocesserne, takket være det, at besætningen kan udføre alle grundlæggende operationer uden at forlade cockpittet.
Bueskytter på Volvo -chassiset havde et ekstra instrumentrum placeret bag førerhuset. I det opdaterede projekt bruges en anden konfiguration af metalhus i stedet for det, installeret over chassiset. I tilfælde af RMMV HX2 er den placeret over afstanden mellem anden og tredje aksel.
Den bageste del af køretøjet, som i grundprojektet, modtager et artillerisystem i form af et ubeboet kampmodul. Inde i det beskyttede tårnkabinet er der værktøjer til montering af en pistol og en automatisk læsser med et magasin. Under sådan et tårn er der stik til at hænge ud, før der skydes.
Eksportversionen af Archer ACS adskiller sig kun i arkitekturen og layoutet på nogle enheder. I dette tilfælde er våben, ammunitionsforsyninger, kontrolsystemer osv. forblive den samme. Maksimal forening af enheder og våben er sikret.
Begge SPG'er modtager en svensk designet 155 mm haubits baseret på FH77 feltpistolen. Den 52-kaliber tønde giver dig mulighed for at sende konventionelle projektiler på 30 km, guidede aktivt-reaktive projektiler-på 40-60 km. Tårnet indeholder en mekaniseret stak til 21 separate ladningsrunder med en modulær drivladning. Evnen til hurtigt at genindlæse artillerisystemet ved hjælp af et specialiseret transportbelastningskøretøj bevares.
Eksportens selvkørende kanons køreegenskaber og mobilitet bestemmes af den anvendte chassis. De selvkørende kanoner på Volvo A30D-chassiset kan køre op til 70 km / t og bevæge sig over ujævnt terræn. Den nye version på Rheinmetall -platformen har lignende egenskaber. I fremtiden kan nye versioner af kampvognen dukke op med forskellige indikatorer for mobilitet.
Problemer og løsninger
Det skal erindres, at FH77BW L52 Archer ACS nåede serien for et par år siden, men ikke havde meget kommerciel succes. I øjeblikket er det kun den svenske hær, der har sådan en teknik. I 2013-16. Svenske artillerimænd modtog to partier med 24 selvkørende kanoner, og en ekstremt interessant historie er forbundet med levering af dette udstyr.
Archer -projektet blev udviklet i fællesskab af Sverige og Norge. Begge lande planlagde at købe 24 kampbiler. I slutningen af 2013, efter lanceringen af serien, nægtede den norske hær imidlertid at købe. Flere færdige selvkørende kanoner befandt sig uden en bestemt fremtid, men i 2016 besluttede Stockholm at tage uopkrævet udstyr til sig selv.
Kroatien kan blive køber af Archer ACS. I midten af det sidste årti planlagde hun at købe op til 24 nye selvkørende kanoner til udskiftning af forældet udstyr. Imidlertid stod landet hurtigt over for økonomiske problemer, som tvang landet til at genoverveje sine planer. De nægtede at købe svensk -norske køretøjer - i stedet for dem købte de 12 brugte tyske PzH 2000'ere.
Andre lande har endnu ikke vist reel interesse for Archer selvkørende kanoner, hvorfor udsigterne for denne prøve stadig er vage. Det er med denne kendsgerning, at udseendet af en ny eksportversion af projektet burde være forbundet. En grundig undersøgelse af bueskytten viser, at det er chassiset, der kan betragtes som projektets svage punkt, hvilket begrænser dets kommercielle potentiale.
Chassiset til Volvo A30D er unikt i sin slags og adskiller sig fra almindelige militære køretøjer. Tredjelande er ikke interesserede i at købe sådant udstyr på grund af de-uniformering af flåden af kampbiler og relaterede problemer. En vej ud af denne situation kan være oprettelsen af nye versioner af ACS på forskellige chassis, der opfylder visse landes krav. BAE Systems -specialister har løst dette problem ved at oprette et sæt moduler, der er kompatible med forskellige platforme.
For at demonstrere potentialet i det nye projekt blev der bygget en prototype på et tyskmonteret chassis. Næsten et dusin lande bruger chassiset i RMMV HX -familien, og nogle af dem kan være interesserede i at købe ny ACS. De kan tilbydes den allerede præsenterede version af bueskytten.
Det foreslåede modulkit kan tilpasses til brug på andre maskiner, hvilket betyder, at listen over potentielle kunder til selvkørende kanoner stiger dramatisk. Det er klart, at ikke alle potentielle købere vil underskrive rigtige kontrakter, men på baggrund af de tidligere succeser med Archer ACS vil enhver levering i sig selv være en succes.
Ønsker og muligheder
Udviklerne kalder Archer kampvognen verdens bedste eksempel på selvkørende artilleri, som har fordele i forhold til alle konkurrenter. På trods af sådan reklame nyder den selvkørende pistol ikke succes på våbenmarkedet. Kun 48 produktionsbiler blev bygget, som alle kom ind i udviklerens egen hær.
Artillerienheden i Archer selvkørende pistol er kendt for sin tekniske perfektion og høje ydeevne, men det særlige chassis tillader det ikke at realisere sit fulde kommercielle potentiale. Der blev truffet foranstaltninger, og nu kan BAE Systems tilbyde kunderne et sæt udstyr til montering på forskellige chassis. Den første demonstration af en sådan prøve fandt sted for et par dage siden. Hvor vellykket et sådant projekt vil blive, vides i fremtiden.
