Hvor mange luftforsvarssystemer har vi? I 2007 trådte luftfartøjs-missilsystemet S-400 i drift med de luftværs-missilstyrker, der er en del af det russiske luftvåben. Luftforsvarssystemet S-400 er en evolutionær udvikling af S-300P-familien, oprindeligt havde det betegnelsen S-300PM3. Den nye betegnelse blev tildelt på grundlag af opportunistiske overvejelser: på den måde forsøgte den militærpolitiske ledelse at demonstrere, at vores land virkelig "rejser sig fra knæene" og er i stand til uafhængigt at skabe moderne luftforsvarssystemer uden at se tilbage på sovjetiske udviklingen. Samtidig blev vedtagelsen af S-400 luftforsvarssystemet taget i brug ledsaget af en kraftfuld PR-kampagne organiseret i de russiske medier. Faktisk har S-400 meget tilfælles med luftforsvarssystemet S-300PM2, hvis udvikling begyndte i slutningen af 1980'erne.
Anti-fly missilsystem S-400
På den første fase var S-400's største fordel i forhold til systemerne med tidligere modifikationer en højere grad af automatisering af kamparbejde, brugen af moderne elementbase, evnen til ikke kun at integrere luftvåbnet, men også andre typer af væbnede styrker til forskellige kontrolniveauer, samt en stigning i antallet af samtidigt ledsagede og affyrede mål. Selvom det i 2007 officielt blev annonceret, at fjerngrænsen for S-400 luftforsvarssystemet kunne nå 400 km, omfattede ammunitionslasten for nylig kun 48N6 luftværnsstyrede missiler, der trådte i drift i begyndelsen af 1990'erne sammen med S -300 PM luftforsvarssystemer. Den maksimale rækkevidde for ødelæggelse af store aerodynamiske mål for 48N6E3 SAM i mellemhøjder er 250 km.
Generelt beholdt S-400 luftfartøjsmissildivisionen S-300P-strukturen, herunder en multifunktionel radar, affyringsramper, autonom detektion og målbetegnelsesudstyr. Alle bekæmpelsesmidler til luftforsvarssystemer er placeret på et selvkørende hjulchassis med øget langrendsevne, har indbyggede systemer med autonom strømforsyning, topografisk placering, kommunikation og livsstøtte. For at sikre langsigtet drift er der mulighed for strømforsyning fra eksterne strømforsyningsmidler. S-400 luftforsvarskontrolsystemet indeholder et 55K6E kampkontrolpunkt og en 91N6E detektionsradar.
PBU 55K6 er designet til automatiseret kontrol af bekæmpelse af luftforsvarssystemer baseret på data fra sine egne, vedhæftede og interagerende informationskilder under vanskelige forhold ved kampbrug. Det er en F9-hardwarecontainer monteret på chassiset på Ural-532301 terrængående køretøj og omfatter moderne kommunikations-, navigations- og databehandlingsfaciliteter. Til visuel visning af radardata bruges kortlægning og kontrol af underordnede elementer i de komplekse, multifunktionelle farve -flydende krystalindikatorer. Sammenlignet med kommandoposterne i S-300PS / PM-divisionerne er PBU 55K6 blevet meget mere kompakt.
Baseret på oplysningerne fra detektionsradaren fordeler kommandoposten mål mellem systemets styrede luftfartøjsmissilsystemer, giver dem passende målbetegnelse og interagerer også med luftforsvarssystemet under massive luftangreb på forskellige højder for deres kampbrug, i et miljø med intense radiomodforanstaltninger. Luftforsvarets missilsystems kommandopost kan også modtage yderligere ruteinformation om målene fra de højere kommandoposter, hvortil standar- og kampmoderne er låst, eller direkte fra disse radarer såvel som ombord radarer af luftfartskomplekser. Integrationen af radarinformation modtaget i forskellige bølgelængder er mest hensigtsmæssig under forhold med intense radiomodforanstaltninger. Kommandoposten i luftforsvarssystemet S-400 er samtidig i stand til at kontrollere handlingerne i 8 divisioner.
91N6E-radarsystemet til detektering af luftmål opererer i decimeterfrekvensområdet og er en udviklingsvariant af 64N6E-stationen, der bruges som en del af S-300PM. Alle elementer i komplekset er placeret på MZKT-7930-chassiset.
I åbne kilder siges det, at 91N6E RLK er i stand til at påtage sig automatiske sporing af ballistiske mål med en EPR på 0,4 kvm. m, der flyver med hastigheder op til 4800 m / s i en afstand på op til 230 km. Store luftmål i stor højde tages til sporing fra 530 km. Det maksimale registreringsområde er 600 km.
For maksimal tilpasning til luftsituationen implementerer 91N6E RLK forskellige former for cirkulær og sektorvis visning, herunder dem med et stoppet antennerotationsdrev og en pandelampe. Radaren anvender en dobbeltsidet gennemgående HEADLIGHT med strålescanning i to fly. Høj støjimmunitet tilvejebringes på grund af den programmerbare tuning af bærefrekvensen fra puls til puls og indførelsen af specielle højpotentialetilstande i sektorundersøgelsen af rummet.
Udvidelsen af kapaciteterne til rettidig påvisning af luftmål for luftfartøjer-missilregimenter bevæbnet med S-400 er leveret af den yderligere vedhæftede 96L6E altitude-detektor, Protivnik-GE, Gamma-D og Sky-M radarstationer.
Multifunktionel radarstation 92N6E giver måldetektering og tager dem til sporing og vejledning af luftfartøjsmissiler med automatisk vurdering af resultaterne af affyring.
MRLS 92N6E, når det interagerer med 30K6E-kontrolsystemet, giver mulighed for autonome handlinger af S-400-missilbataljonen i luftfartssektoren inden for ansvarsområdet. Det vigtigste element i 92N6E MRLS er en højpotentiale tre-koordinat monopulsstation med et faset antennearray af transmissionstypen med et mangfoldigt sæt signaler. Det er i stand til at levere samtidig sporing af 100 mål og nøjagtig sporing af 6 mål. MRLS 92N6E udfører automatisk informationsudveksling med SU 30K6E.
Ifølge reklamebrochurerne kan S-400 missilaffyringsrampen omfatte op til 12 affyringsramper 5P85TE2 (bugseret) eller 5P85SE2 (selvkørende). I praksis har kampdivisioner dog ikke mere end otte løfteraketter. Hver bugseret eller selvkørende affyringsrampe har fire transport- og affyringscontainere med luftværnsraketter. Kommando- og kontrolfaciliteter er i stand til at give samtidig beskydning af 36 mål ved hjælp af 72 luftfartøjsmissiler, hvilket overstiger ildfunktionerne i en standard luftværtsmissilbataljon.
I første omgang modtog tropperne S-400 luftforsvarssystemer udstyret med bugserede løfteraketter og BAZ-64022 traktorer. Hvad angår mobilitet og langrendsevne på bløde jorde, taber denne mulighed imidlertid komplekser på et selvkørende chassis og er faktisk et skridt tilbage til den første ændring af S-300PT, som blev taget i brug i 1978.
Det kan ikke siges, at vores militær og skaberne af luftforsvarssystemet S-400 ikke forstod fejlen ved denne tilgang, men de blev tvunget til at holde op med det, da produktionen af hjulkøretøjer MAZ-543M forblev i Hviderusland. Et par år efter vedtagelsen af S-400 dukkede der imidlertid selvkørende løfteraketter op i hæren. I dette tilfælde viste forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation en mester tilgang, idet SPU'en for S-300PS luftforsvarssystemer blev taget ud af drift. Under hensyntagen til, at affyringsramperne hovedsageligt er på vagt ved stationære positioner, har de i de fleste tilfælde en lav kilometertal og en betydelig restressource. Efter en større eftersyn på MAZ-543M-chassiset, der blev produceret i midten og slutningen af 1980'erne, blev lanceringsudstyr til nye missiler, moderne kommunikation og kampstyring monteret.
Det er dog heller ikke værd at overvurdere mobiliteten af køretøjer baseret på MAZ-543M. På trods af at SPU5P85SE2 ikke er det tungeste element i luftforsvarssystemet, overstiger vægten af den selvkørende løfteraket 42 tons, længden er 13 og bredden er 3,8 meter. Det er klart, at med en sådan vægt og dimensioner, på trods af den fire-akslede base, vil køretøjets langrendsevne på bløde jordarter og forskellige uregelmæssigheder langt fra være ideel.
For at besejre aerodynamiske og ballistiske mål omfattede S-400 luftforsvarssystemet i første etape 48N6E2 og 48N6E3 luftfartøjer, oprindeligt oprettet til S-300PM luftforsvarssystem. SAM 48N6E2 og 48N6E3 med en rækkevidde på 200 km og 250 km og vejer 1800-1900 kg har samme layout og semi-aktive søger. Disse missiler på en kollisionskurs er i stand til at ødelægge mål, der flyver med henholdsvis 2800 m / s og 4800 m / s. Disse missiler bruger adaptive sprænghoveder, der vejer 150-180 kg, specielt designet til at forbedre effektiviteten af at ramme ballistiske mål.
Tidligere blev S-400-varianten med 9M96E og 9M96E2 SAM'erne annonceret på våbenudstillinger og luftfartsudstillinger. Disse meget manøvredygtige gasdynamiske missiler er i stand til at manøvrere med en overbelastning på op til 20G. 9M96E og 9M96E2 missiler er fuldstændig forenet i sammensætningen af udstyr om bord, kampudstyr og design, 9M96E raketten adskiller sig fra 9M96E2 i størrelse og egenskaber. Målødelæggelsesområdet for 9M96E SAM er 40 km, og nederlagshøjden er fra 5 til 20 km, og vægten er 335 kg. Målødelæggelsesområdet for 9M96E2 SAM er 120 km, nederlagets højde er fra 5 m til 30 km, og vægten er 420 kg. Kontrol af små missiler - kombineret. På det meste af flyvebanen bruges en programmerbar autopilot ved hjælp af oplysninger om koordinaterne for målet, der er indført i SAM-udstyret om bord af jordbaserede luftforsvarsmissilsystemer før lancering og korrigeret under flyvningen over radioforbindelsen. I den sidste fase af flyvningen styres raketten mod målet af et aktivt radarhovedhoved. På trods af reklamen er der ingen oplysninger om, at 9M96E- og 9M96E2-missilerne faktisk er inkluderet i S-400 ammunitionsbelastning af rigtige objekter, der er involveret i dækning.
Siden vedtagelsen af luftforsvarssystemet S-400 har russiske højtstående militære og civile embedsmænd inden for rammerne af selvpromovering og en stigning i graden af patriotisk stemning regelmæssigt fremsat erklæringer om den forestående optræden af 40N6E-lange -range missil i ammunitionslasten. Behovet for at oprette dette missilforsvar blev især presserende, efter at vores anti-fly missilstyrker skiltes med de sidste S-200VM / D luftforsvarssystemer i 2008, og der var et presserende behov for en "lang arm", der kunne nå store høje -højde mål på en maksimal afstand: RTR -fly, AWACS og elektronisk krigsførelse, luftkommandoposter og strategiske bombefly op til krydstogtmissilaffyringslinjen. Skydning på mål over horisonten ud over radiosynligheden for jordbaserede styringslokaliteter krævede installation af et grundlæggende nyt hovedhoved på raketten, der kunne fungere i både semi-aktive og aktive tilstande. I sidstnævnte tilfælde overføres raketten efter at have klatret, på kommando fra jorden, til søgetilstanden, og efter at have opdaget målet, bliver den guidet på egen hånd.
Ifølge de tilgængelige oplysninger er dimensionerne og vægten af 40N6E -missiler tæt på 48N6E2- og 48N6E3 -missiler, hvilket gør det muligt at bruge standard TPK'er. Ifølge opdaterede data er den yderste grænse for missilforsvarszonen 40N6E 380 km. Højden er 10-30.000 m. En række kilder siger, at 40N6E-missilet blev taget i brug i 2015. Imidlertid var der indtil for nylig ingen missiler af denne type i tropperne, og mætningsprocessen med langdistancemissiler af kampdrevne kombattante missiler er i sin indledende fase.
Det første S-400-divisionssæt i 2007 kom ind i det 606. luftværnsmissilregiment i 5. luftforsvarsdivision, der var stationeret i nærheden af byen Elektrostal i Moskva-regionen. Anden division af samme regiment blev i 2009 udstyret med nyt udstyr. Tidligere var det 606. luftforsvars missilsystem bevæbnet med luftforsvarssystemet S-300PM. Indtil 2011 var S-400 luftforsvarssystem i forsøgsoperation og gennemgik faktisk militære tests, hvor forskellige "børns sår" blev identificeret og straks elimineret. Efter at have fjernet de fleste af de identificerede mangler begyndte serielle leveringer af luftværnssystemet til tropperne, og S-400 begyndte at blive tilbudt til udenlandske købere.
Efter 2011 modtog luftfartøjs missilstyrker to til fire regimentelle S-400 sæt om året. På nuværende tidspunkt er 29 luftfartøjer-missileregimenter bevæbnet med S-400-systemet i de russiske luftfartsstyrker. I de fleste tilfælde er der to divisioner i et regiment, selvom der er undtagelser. For eksempel i den 1532. luftforsvarsstation, der dækker basen af atomubåde og Elizovo -flyvepladsen i Kamchatka, er der tre luftforsvarsstationer.
Ifølge åbne kilder havde vi fra anden halvdel af 2019 57 S-400 missilaffyringsramper. Af disse er tolv indsat omkring Moskva, ti er i Leningrad -regionen, to er i Saratov -regionen, fire er i Kaliningrad -regionen, to er i Murmansk -regionen, to er i Arkhangelsk -regionen, to er på Novaya Zemlya, i nærheden af Rogachevo flyveplads er to nær Novorossiysk, seks på Krim, to i Novosibirsk -regionen, seks i Primorsky -territoriet, to i Khabarovsk -territoriet, tre i Kamchatka. Der var også planer om at indsætte S-400 luftforsvarssystem nær Tiksi i Yakutia. Mindst en S-400 bataljon er blevet indsat på den russiske militærbase Khmeimim i Syrien.
Luftforsvarssystemet S-400, der er skabt ved hjælp af de mest moderne resultater inden for indenlandsk videnskab og teknologi, er et af de mest avancerede luftforsvarssystemer i verden og har nogle anti-missilkapaciteter. Det skal imidlertid forstås, at ethvert luftforsvarssystem ikke bruges alene, men i kombination med andre komponenter. Uden at etablere interaktion med kampfly, andre jordkomplekser og i mangel af informationsudveksling med centraliserede kontrolorganer vil ethvert luftfartøjssystem i sidste ende blive undertrykt eller ødelagt af luftangrebsvåben. En meget vigtig rolle spilles også af tilstedeværelsen af et konstant radarfelt i hele højdeområdet.
Officielle russiske medier er af den opfattelse, at luftforsvarssystemerne S-300PM / S-400 er et supervåben, der kun kan påvirke fjendtlighedernes forløb ved deres tilstedeværelse, og de kan garanteres at modstå alle trusler: ballistiske og krydsermissiler, kamphelikoptere, angrebs- og rekognoseringsfly., samt ubemandede luftfartøjer af enhver størrelse og formål. Man skal dog ikke tro, at man ved hjælp af 40N6E -missiler kan skyde et krydstogtmissil ned på den maksimale affyringsafstand. Den reelle rækkevidde af ødelæggelse af et så komplekst mål vil være mange gange mindre, hvilket primært skyldes vanskeligheden ved at opdage missilskydere med lav RCS, der flyver i lav højde. Luftforsvarssystemet S-400 er ude af stand til at ramme lavtflyvende mål uden for radiohorisonten, som er snesevis af kilometer. Selv under hensyntagen til brugen af radartårne er det muligt at opdage lavtflyvende fly på afstande på mindre end 100 km og et krydstogtsraket i en afstand af 50-60 km. Derudover har langdistance-luftfartøjssystemer selv brug for dækning fra luftangrebsvåben i lav højde. Men ikke alle vores S-400 missilregimenter har fået tildelt Pantsir-missil- og kanonsystemer.
Ammunitionsmængden, der er klar til brug, på en luftværtsmissilbataljon overstiger normalt ikke 32 missiler. Under praktisk affyring på baner i et vanskeligt fastklemningsmiljø blev det gentagne gange bekræftet, at den reelle sandsynlighed for at ramme små højhastighedsmål i lav højde med et missil ikke er mere end 0,8. Selvfølgelig overgår S-400 luftforsvarssystemet med nye missiler betydeligt alle komplekser af den foregående generation med hensyn til antallet af målkanaler, rækkevidde, ødelæggelseshøjde og støjimmunitet, men det er garanteret at skyde et moderne kampfly ned eller krydsermissil med et luftfartøjsmissil, selv hun ikke har råd. Derudover er der ingen kvalitet, der udelukker mængden, det er umuligt at ramme flere luftmål, end der er luftværnsmissiler i en klar ammunitionslast. Med andre ord, hvis alle missiler er brugt op i affyringspositionen, bliver ethvert, endda det mest moderne og effektive luftfartøjssystem ikke andet end en bunke dyrt metal, og det er slet ikke ligegyldigt, hvor mange gange det er mere effektiv end sine udenlandske kolleger.
Det skal heller ikke glemmes, at selvom der er ekstra missiler og infektiøse køretøjer på positionen, er processen med at genindlæse alle bataljonens løfteraketter ganske lang og besværlig. Det er sandsynligvis unødvendigt at minde om, at fjenden, efter at have opdaget affyringer af luftværnsmissiler, usandsynligt vil ignorere dette, og det mest optimale for luftforsvarssystemet vil være at forlade den kompromitterede position umiddelbart efter affyringen, og der vil være ikke tid til at genindlæse.
Anti-fly missilsystem S-350
For alle sine fordele er S-400 luftforsvarssystemet ret dyrt. Siden vedtagelsen af S-400 luftfartøjsmissilsystemet i drift var det klart, at det ikke var i stand til at erstatte S-300PT og S-300PS, som blev fjernet fra drift i et forhold på 1: 1. Når man skyder på små lavhøjde mål som krydstogtemissiler, ubemandede luftfartøjer og helikoptere, er S-400 luftforsvarssystemets muligheder ofte overdrevne. I denne henseende kan der gøres en analogi: når man udfører arbejde, der ikke kræver betydelig indsats, er det bedre at klare sig med en hammer af en passende størrelse og ikke bruge en slædehammer.
Efter afskrivningen og delvis overførsel til oplagsbaser i midten af 1990'erne af alle S-125 luftforsvarssystemer i lav højde, oplevede luftværts missilstyrker et stort behov for et billigt, relativt enkelt luftfartøjssystem med bedre mobilitet og større fleksibilitet i brug end de eksisterende S-300P og S-400 … I 2007 blev det kendt, at Almaz-Antey-koncernen efter ordre fra RF-forsvarsministeriet opretter et mellemlangt kompleks baseret på KM-SAM-luftforsvarssystemet, der er fremstillet til levering til Republikken Korea. I henhold til kontrakten underskrevet i 2010 skulle det nye kompleks i 2013 komme ind i tropperne og erstatte S-300PS luftforsvarssystemer i objektet luftforsvar samt S-300V luftforsvarssystemer og Buk-M1 luften forsvarssystemer, overført til kommandoen for luftvåbnet og luftforsvaret i perioden "Serdyukovshchina".
Processen med oprettelse og vedtagelse af luftforsvarssystemet, der modtog betegnelsen S-350 "Vityaz", blev imidlertid stærkt forsinket. I begyndelsen af 2013 rapporterede avisen Izvestia, at ledelsen for det russiske luftvåben udtrykte utilfredshed med arbejdstempoet, og de første tests af komplekset var planlagt til efteråret. I juni 2013 blev luftforsvarssystemet S-350 offentligt præsenteret under præsidentens besøg i Obukhov-fabrikken, hvor nogle elementer af komplekset blev samlet. I august 2013 blev komplekset inkluderet i udstillingen på flyshowet MAKS-2013.
I begyndelsen af 2014 sagde en repræsentant for Almaz-Antey-luftforsvarets bekymring, at statstest af Vityaz S-350 luftforsvarssystem ville blive afsluttet i slutningen af 2014-begyndelsen af 2015. I 2014 meddelte chefen for Almaz-Antey luftforsvarsproblematik, at serieproduktionen af komplekset ville begynde i 2015. Men som det ofte sker med os for nylig, blev timingen stærkt flyttet til højre, og statstestene af det nye S-350 Vityaz luftforsvarssystem blev først afsluttet i april 2019. At dømme efter billederne af komplekset adskiller nogle af dets elementer sig fra de prøver, der blev præsenteret tidligere på airshow- og militærudstyrsudstillingerne.
I slutningen af 2019 afleverede Almaz-Antey-bekymringen det første sæt S-350 luftforsvarssystemer til Den Russiske Føderations forsvarsministerium, der kom ind i træningscentret for luftfartøjer til missilstyrker i Gatchina. På samme tid blev det annonceret, at i 2027, at alarmere 12 divisioner udstyret med S-350.
Ifølge de materialer, udvikleren præsenterede, omfatter luftforsvarssystemet S-350: op til otte 50P6A selvkørende løfteraketter, en 50N6A multifunktionel radar, en 50K6A kampkommandopost og en 92N6E multifunktionel radar (også brugt i S- 400 luftforsvarssystem).
Kommandoposten 50K6A på et tre-akslet cross-country chassis BAZ-69095 er beregnet til at styre handlingerne på alle midler i komplekset. Det giver interaktion med nærliggende S-350 luftforsvarssystemer og højere kommandoposter.
Informationsbehandling og visningsfaciliteter tillader samtidig sporing af op til 200 aerodynamiske og ballistiske mål. Den maksimale afstand til kommandoposten i det nærliggende S-350 luftforsvarssystem er 15 km. Den maksimale afstand til den øverste kommandopost er 30 km.
Multifunktionsradaren 50N6A på BAZ-69095-chassiset kan fjernes i en afstand på op til 2 km fra kontrolpunktet og fungere uden deltagelse af en operatør. Luftrumsvisning udføres i cirkulære og sektormetoder. Antennens rotationshastighed - 40 omdr./min.
Detektionsområdet for luftmål oplyses ikke i åbne kilder. Men ifølge ekspertestimater kan et mål af kampfly i gennemsnitlig højde detekteres inden for en radius på 250 km. Radarudstyret tillader konstruktion af 100 ruter af luftmål. I målbetegnelsesfunktionen giver 50N6A MRLS beskydning af 16 aerodynamiske og 12 ballistiske mål og samtidig vejledning af 32 missiler.
Selvkørende affyringsrampe 50P6A på et fire-akslet chassis BAZ-690902 er designet til transport, opbevaring, automatisk forberedelse før opsendelse og opsendelse af 12 9M96E2 luftværnsmissiler. Missilerne kan affyres med 2 sekunders mellemrum. Tiden for en fuld påfyldning af ammunition er 30 minutter. SPU'en kan placeres i afstand fra kontrolpunktet i zrdn i en afstand på op til 2 km.
Ifølge oplysninger, der blev offentliggjort under forskellige udstillingsbegivenheder, er det ud over 9M96E2-missiler med et aktivt radarstyringshoved planlagt at indføre 9M100 kortdistancemissiler i S-350 SAM-ammunitionslasten. 9M100-missilet med en skydebane på 15 km og en højde på 5-8000 m er primært beregnet til selvforsvar og anti-droner. Det berørte område af aerodynamiske mål inden for rækkevidde: 1500-60000 m, i højden: 10-30000 m.
Under hensyntagen til, at der bruges op til 8 SPU'er i S-350-divisionen, kan 96 luftværnsmissiler affyres mod en luftfjende på kort tid, hvilket er tre gange mere end i S-400-missilet system. På grund af de mindre dimensioner har luftforsvarssystemet S-350 desuden bedre mobilitet og er mindre mærkbar på jorden. Dette kompleks kan bruges med lige stor succes til at levere anti-fly og anti-missil forsvar af stationære objekter og militære grupperinger. Det ville dog være forkert at tro, at de nyeste luftforsvarssystemer S-350 og Buk-M3 er konkurrenter. S-350-komplekset er primært beregnet til langsigtet kampvirksomhed og frastødning af pludselige massive angreb på luftangrebsvåben. Det militære luftforsvarssystem "Buk-M3", der er anbragt på et bæltet chassis, er i stand til at bevæge sig over ujævnt terræn og blødt terræn i de samme søjler med kampvogne og infanterikampe. På grund af den forskellige konceptuelle tilgang til konstruktion af objekt- og militærkomplekser har Buk-M3 luftforsvarssystem den bedste kampoverlevelsesevne. Men på samme tid, sammenlignet med S-350, skabt til de russiske luftfartsstyrker, er hæren Buk-M3 meget dyrere og vanskeligere at betjene. Selvom luftforsvarssystemer på et sporbetjent chassis tidligere var tvunget til at være involveret i at levere luftforsvar til strategisk vigtige objekter, kan brugen af hærkomplekser i en sådan rolle ikke betragtes som rationel.
Antallet og kampmulighederne for russiske luftforsvarssystemer og luftforsvarssystemer af mellemlang og lang rækkevidde
I løbet af arbejdet med revisionscyklussen dedikeret til de luftfartøjssystemer, der er til rådighed i luftforsvarets enheder i grundstyrkerne og i de luftfartøjs missilstyrker i de russiske luftfartsstyrker, havde jeg i første omgang ikke planer om at dvæle detaljeret om den nuværende tilstand i vores lands luftforsvarssystem,men nogle læsers udsagn er overbevisende til at gøre det. I en kommentar til publikationen "Grundlag for RF luftforsvarssegmentet i 1990'erne. ZRS S-300PT, S-300PS og S-300PM "skrev en af læserne følgende (tegnsætning og stavning bevaret):
S-300 i Rusland af alle ændringer af en vogn og en bogie. Det var rigtigt, at der var fejl, når eskorteret af SR - 71, infektionen fløj for hurtigt i de år, men ellers var alt i fuld gang. Og jeg trak i remmen på "hvepsen". Og nu er alt lukket (i himmelens forstand), du vil ikke ønske fjenden. Og grundlaget er S-300. Selv under Sovjetunionen var dette ikke tilfældet.
Selvfølgelig er det mærkeligt, når en person, der tjente på et militærkompleks "Wasp" med kort rækkevidde, diskuterer kapaciteterne i luftforsvarssystemerne S-75M3 / M4, S-200VM / D og S-300PT / PS til sporing af høj- hastighed mål i høj højde, men det er ikke engang i det. Lad os overveje, hvad der skete i Sovjetunionen, og hvordan "alt er lukket" nu, og vi vil gøre det ved hjælp af eksemplet fra den 11. Red Banner Air Defense Army, som sikrer ukrænkeligheden af vores luftgrænser i Fjernøsten. Ansvarsområdet for 11 Air Defense OA - forsvarsobjekter inden for Khabarovsk-, Primorsky- og Kamchatka -territorierne, Amur-, jødiske autonome og Sakhalin -regionerne, Chukotka Autonomous Okrug - et område, der kan sammenlignes med området i flere europæiske stater.
Indtil 1994 omfattede det 11. luftforsvars-OA: 8. luftforsvarskorps (Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk-territoriet), 23. luftforsvarskorps (Vladivostok, Primorsky-territoriet), 72. luftforsvarskorps (Petropavlovsk-Kamchatsky, Kamchatka-regionen), 25. Air Defense Division (Coal Mines, Chukotka Autonomous District), 29. Air Defense Division (Belogorsk, Amur Region). På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud blev fjernøstens grænser beskyttet af 11 jagerregimenter bevæbnet med aflytningspakker: Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA, MiG-25PD / PDS, MiG-31 og Su- 27P. I tjeneste med jagerregimenterne fra USSR's luftforsvarsstyrker indsat i Fjernøsten, uden at tage hensyn til Yak-28P, Su-15 og MiG-23 flyene i lagring og frontlinjefolk, var der mere end 300 jagerfly -interceptorer. I positioner omkring strategisk vigtige faciliteter på Primorsky- og Khabarovsk-territorierne, Amur-, Magadan-, Sakhalin-regionerne og den jødiske autonomi, omkring 70 luftværnsmissilbataljoner C-75M3, C-125M / M1, C-200VM og C-300PS blev indsat.
En luftfartøjs missil division er en enhed, der om nødvendigt kan udføre kampoperationer autonomt i nogen tid, isoleret fra hovedstyrkerne. Den blandede styrke luftfartøjs missilbrigade havde fra 2 til 6 målkanaler (srn) i S-200 langdistance luftforsvarssystem og 8-12 S-75 og S-125 missilsystemer. Anti-fly missilregimenterne omfattede normalt tre til fem mellemdistance missilforsvarssystemer S-75M3 eller S-300PS. Også luftforsvarsstyrkerne i landstyrkerne i Fjernøsten militære distrikt havde adskillige kortdistancekomplekser på regimentniveauet "Strela-1", "Strela-10" og ZSU-23-4 "Shilka", divisionsluftforsvar systemer "Osa-AK / AKM" og "Cube", samt SAM "Buk-M1" og "Krug-M1" hær og frontlinje-underordning.
I midten af 1990'erne begyndte en jordskred reduktion af enheder og formationer af det 11. luftforsvar OA. Alle Su-15TM-, MiG-23ML / MLD / MLA- og MiG-25PD / PDS-krigere blev taget ud af drift. I en række tilfælde blev jagerflyregimenterne bevæbnet af dem fuldstændig opløst. I 1995 blev alle S-75 og S-125 luftforsvarssystemer fjernet fra kamptjeneste. Den samme skæbne ramte langdistance S-200'erne i slutningen af 1990'erne. Selvom komplekserne, der blev fjernet fra kamptjeneste, i de fleste tilfælde ikke umiddelbart blev sendt til "bortskaffelse", men blev overført til reservebaserne, få år efter "opbevaring" i det fri og uden passende sikkerhed, blev jægere efter radiokomponenter indeholdende ædle metaller gjorde dem absolut uegnede til videre brug. Som et resultat, som følge af en række reduktioner, reformer og foranstaltninger for at "give et nyt look", begyndte det 11. luftforsvar OA at repræsentere en bleg skygge af den kampmagt, der var tilgængelig i sovjettiden. Dette ses tydeligt i eksemplet på det 8. luftforsvarskorps, der skrumpede til den 25. røde Banner Komsomol luftforsvarsdivision. I 1991 blev strategisk vigtige objekter i Komsomolsk, Solnechny og Amur-regionerne forsvaret af 14 luftforsvarssystemer S-75M3, S-125M / M1, S-200VM. I anden halvdel af 1990'erne var alle luftværnssystemer til rådighed i dette område koncentreret i det 1530. luftforsvarsmissilregiment, der blev oprustet på S-300PS. Regimentet, der var stationeret i ZATO Lian, 40 km nord for Komsomolsk-on-Amur, havde 5 divisioner, hvoraf tre var i konstant kamptjeneste.
Relativt for nylig beherskede personalet i den 1530. luftforsvarsenhed S-400 luftforsvarssystem. I stedet for fem var der to luftfartøjsmissilbataljoner i regimentet, og det flyttede til nærheden af landsbyen Bolshaya Kartel. Samtidig blev militærbyen i ZATO Lian forladt og plyndres nu. Divisionerne i den 1530. luftbårne brigade skiftes til alarmberedskab, den ene på stedet for permanent indsættelse, på den tidligere position for Duga ZGRLS, den anden på bredden af Amur, ikke langt fra landsbyen Verkhnyaya Econ.
Næsten den samme situation er nu med andre luftforsvarsenheder, der har overlevet som en del af den 11. hær. Ud over det 1530. luftforsvarsmissilregiment har det 25. luftforsvarsregiment det 1529. vagts anti-fly missilregiment (3 luftforsvars missilsystemer S-300PS), der er stationeret i området i landsbyen Knyaze-Volkonskoye nær Khabarovsk og det 1724. luftfartøjsmissilregiment (2 luftforsvarsmissilsystemer S-300V), stationeret nær Birobidzhan og er nu i gang med omorganisering og genoprustning.
I de 93. luftforsvarsstyrker, i hvis ansvarsområde Primorsky-territoriet er placeret, er der to luftfartøjer-missilregimenter: Det 533. vagtgardens anti-fly missilregiment i det røde banner (3 S-400 luftforsvarsmissiler) beskytter byen Vladivostok, og det 589. anti-fly missilregiment (2 C-missil luftforsvar missiler) 400) skal forsvare Find.
Tre S-400 divisioner fra det 1532. luftfartøjsmissilregiment er indsat i Kamchatka. Antiluftpositioner beskytter atomubådsbasen i Krasheninnikov-bugten, byen Petropavlovsk-Kamchatsky og Elizovo-flyvepladsen.
Ved hjælp af enkle beregninger er det således muligt at beregne antallet af luftværnsraketskydninger i alarmberedskab i Fjernøsten Militærdistrikt. Under betingelse af fuld teknisk brugbarhed af 13 luftforsvarsmissiler i positioner kan der være op til 416 klar til brug missiler med et berørt område på 90-250 km (eksklusive to C-300V4 missiler fra det 1724. luftforsvar missilsystem, der er i gang med oprustning), som kan bruges til at afvise det første massive razzia. Under hensyntagen til, at to missiler normalt er rettet mod ét luftmål, under ideelle forhold, i mangel af brandmodstand i form af angreb mod affyringspositioner med antiradar- og krydstogtraketter med et autonomt styresystem og i en enkel fastklemte miljø, med en sandsynlighed for ødelæggelse på ca. 0,9, kan cirka 200 mål affyres.
I to jagerregimenter (22 og 23 iap) i den 303. blandede luftfart Smolensk Red Banner Order of Suvorov division, ifølge oplysninger offentliggjort i åbne kilder, er der 36 Su-35S, 6 Su-30SM, 6 Su-30M2, 4 Su -27SM og 24 MiG-31. På flyvepladsen Yelizovo i Kamchatka er en eskadron af MiG-31-interceptorer fra det 317. separate blandede luftfartsregiment baseret, hvis antal anslås til 12-16 fly. Da nogle af kampflyene konstant er under reparation og i reserve, kan omkring 80 jagere tages i luften for at afvise et massivt raid, hvilket naturligvis ikke er nok til så stort et område. Når man udfører aflytningsopgaver ved den maksimale kampradius og suspensionen af fire mellemdistanceluftraketter og to nærkampsmissiler, kan man forvente, at et par S-35S eller MiG-31 kan skyde fire fjendtlige krydsermissiler ned i en sortie. Imidlertid er mulighederne for Su-27SM og Su-30M2, udstyret med mindre avanceret radar, i ammunitionen, som der ikke er nogen missilaffyringsrampe med AGSN, meget mere beskedne.
I den østlige del af Rusland har vi nu 13-15 mellem- og langdistance luftforsvarssystemer og mindre end hundrede krigere. I forhold til 1991 er luftfartøjsmissilsystemer, der bærer konstant kampvirksomhed i regionen, faldet med 4, 6 gange, og antallet af jagere er faldet med mere end 3 gange (faktisk mere, siden vi kun tog hensyn til sovjetisk luft forsvarsinterceptorer uden frontlinjefolk) … For at være retfærdig skal det siges, at de eksisterende luftforsvarssystemer S-300PS, S-300V4 og S-400, selv med et tre gange mindre antal, teoretisk set er i stand til samtidig at skyde mod flere luftmål end de nedlagte første generationskomplekser. Udtalelserne fra vores højtstående militære og civile embedsmænd om, at de nye luftfartøjssystemer på grund af det større antal vejledningskanaler og det øgede skydeområde har en effektivitet, der er 10 eller flere gange større, er lumskhed. Glem ikke, at midlerne til luftangreb fra de sandsynlige "partnere" også har gjort store fremskridt. Krydstogtsraketter med et affyringsområde, der overstiger luftforsvarssystemet S-400, er inkluderet i ammunitionsmængden på ikke kun langdistancebombefly, men også taktiske og luftfartøjsbaserede fly. Derudover er det fysisk umuligt at ødelægge mere end ét luftmål med et enkelt luftværnsmissil med et konventionelt sprænghoved. I betragtning af vores store østlige territoriers enorme størrelse, den ekstreme underudvikling af jordkommunikation og tilstedeværelsen af alvorlige trusler fra USA, Japan og Kina, er luftforsvarsgrupperne i Fjernøsten fuldstændig utilstrækkelig og kræver flere forstærkninger.
Hvad angår den generelle tilstand i vores anlægs luftforsvar, er det langt fra ideelt. Moskva og til dels Skt. Petersborg er godt dækket af luftangreb; resten af vores land har et fokuseret luftforsvar. Mange strategisk vigtige faciliteter, såsom atomkraftværker, vandkraftværker, store industrielle og administrative centre og endda indsættelsesområder for strategiske missildivisioner, er generelt ikke beskyttet mod luftangreb.
Ifølge oplysninger, der er offentliggjort i åbne kilder, i vores væbnede styrker, under hensyntagen til luftfartsstyrkerne og luftforsvaret for jordstyrkerne, er der ikke mere end 130 divisioner udstyret med luftforsvarssystemer S-300PS / PM1 / PM2, S-300V / B4, S-400, Buk-M1 / M2 / M3 ". Ved første øjekast er dette et meget betydeligt tal, der giver os mulighed for at tale om vores overvældende overlegenhed i forhold til USA og NATO inden for luftforsvar. Men i de næste par år vil S-300PS luftforsvarssystemer og Buk-M1 luftforsvarssystemer bygget i Sovjetunionen uundgåeligt blive afskrevet på grund af den fulde udtømning af ressourcen og manglen på konditionerede luftfartøjsmissiler. Man skal heller ikke glemme, at en betydelig del af vores lands område er inden for rækkevidde af amerikansk taktisk og luftfartsselskabsbaseret kampfly, og i Fjernøsten har vores fredselskende "strategiske partner" flere militære overlegenheder.
Under hensyntagen til, at der ikke blev leveret et eneste nyt langdistance-luftfartøjsmissilsystem til luftforsvarsstyrkerne i Den Russiske Føderation i perioden fra 1994 til 2007, kan vi sige, at nu er situationen gradvist begyndt at forbedre sig. Ud over ødelæggelsesvåben modtager luftforsvarsstyrker nye radarer, moderne kommunikationsmidler, kontrol og elektronisk krigsførelse. På nuværende tidspunkt erstatter levering af nyt udstyr og våben imidlertid kun i kampenheder det, der skal afskrives på grund af ekstrem fysisk slid og håbløs forældelse. For at øge kamppotentialet og øge antallet af luftfartøjsmissilsystemer, der beskytter vores luftgrænsers ukrænkelighed, kræves yderligere finansielle ressourcer. Modstandernes hovedargumenter for at forbedre luftforsvaret er dets høje omkostninger og manglende evne til uafhængigt at sikre sejr i en væbnet konflikt, da luftforsvarets rolle er defensiv. Men på samme tid demonstrerer fjendtlighederne i Jugoslavien, Irak og Libyen, at svagt luftforsvar på jorden er en absolut garanti for hurtigt og fuldstændigt nederlag i krigen.
