Denne artikel er dedikeret til den nuværende tilstand i det russiske marinekorps. For at være ærlig overvejede forfatteren længe, om det var værd at tage på det, fordi han desværre ikke seriøst undersøgte udviklingen af denne gren af den russiske flåde. Ikke desto mindre, i betragtning af den russiske flådes tilstand, er det absolut umuligt at miste synet på en så vigtig bestanddel af den, som er vores marinesoldater.
Vi vil ikke i detaljer overveje historien om fremkomsten af denne type tropper i vores fædreland, vi vil kun bemærke, at marinesoldaterne i en eller anden form blev skabt med jævne mellemrum og derefter blev afskaffet. Det blev introduceret permanent af Peter I - i dag er der polære synspunkter på denne suveræns rolle i russisk historie, men der kan ikke være tvetydige meninger om nytten af at organisere marinesoldater som en separat gren af hæren. For at "skære et vindue til Europa" ved at erobre afsætningsmulighederne til Østersøen og konsolidere deres positioner ved Sortehavskysten, var marinerne naturligvis absolut nødvendige.
I begyndelsen af 1800 -tallet (på tærsklen til Napoleons invasion) blev marinerne afskaffet. Det var ikke sådan, at den russiske kejserlige flåde anså handlinger på land for unødvendige og ikke længere kendetegnende for flåden, men det blev antaget, at medlemmer af besætningerne på krigsskibe, bevæbnet på land, kunne klare dette, og hvis deres styrker var utilstrækkelige, så kosakkerne eller almindeligt infanteri. En sådan tilgang kan naturligvis ikke anses for rimelig. En sømand, selv en almindelig sømand, kræver en temmelig lang og seriøs uddannelse til service på et skib, hvor landkampsevner generelt ikke er nødvendige. Følgelig kan dets anvendelse i landoperationer kun begrundes i nogle usædvanlige, atypiske tilfælde, men ikke på permanent basis. Hvad kosakkerne angår, kunne de naturligvis gøre meget på land som spejdere-spejdere, men de kendte ikke havets kendetegn.
Forståelsen af, at noget gik galt, kom først i begyndelsen af det tyvende århundrede, da de i 1911 forsøgte at genoplive marinerne. Flere bataljoner blev oprettet, men ikke desto mindre lykkedes det ikke, og vi kan sige, at Sovjetunionen ikke arvede denne type tropper, men måtte oprette den uafhængigt og generelt fra bunden. Faktisk fandt marinernes fødsel i Sovjetunionen sted under den store patriotiske krig, hvor de dækkede sig med uforklarlig herlighed.
Efter krigen, i perioden frem til 1956, blev alle marinesoldater imidlertid gradvist opløst. Og først i 1963 begyndte genoplivningen - 336. Guards Motorized Rifle Regiment fra 120th Guards Motorized Rifle Division blev omorganiseret til 336. Guards Separat Marine Regiment for den baltiske flåde.
Sandsynligvis kan vi sige, at det var dengang, at synet på marinerne endelig blev dannet som tropper med særlig uddannelse og specialiserede amfibiske angrebskøretøjer, på trods af at militært udstyr til en vis grad var forenet med land og med det, der var bruges af luft -landende tropper. Brigaden blev betragtet som hoveddannelsen i Marine Corps, der var tre af dem i Sovjetunionen - i Østersøen, Sortehavet og Nordflåden, men Stillehavsflåden var bemandet med en division. Brigadernes stater kan i gennemsnit variere betydeligt med et antal på 2.000 mennesker, de var bevæbnet med op til 40 T-55 kampvogne, 160-265 pansrede mandskabsvogne, 18 122 mm selvkørende selvkørende kanoner " Gvozdika ", 24 selvkørende mørtel- og artilleriinstallationer" Nona -C "og naturligvis 18 MLRS" Grad "-installationer. Hvad angår håndvåben, så var forfatteren, så vidt forfatteren kunne finde ud af det, ikke alt for forskellig fra, hvad der var foreskrevet for almindelige motoriserede riflemenes tilstand.
Marinesoldaterne var direkte involveret i Sovjetunionens flådes kamptjenester. For marinesoldaterne så det sådan ud - landingsskibe blev sendt til det samme Middelhav med deres tildelte marinesoldat og selvfølgelig deres udstyr. Der var de konstant rede til at lande på nogens kyst.
Jeg må sige, at de sovjetiske marinesoldater aldrig har været en analog til den amerikanske. United States Marine Corps (USMC) er i det væsentlige en ekspeditionsstyrke på over 180.000 mennesker. i stand til uafhængigt at udføre store militære operationer uden for USA's område. Derfor er USMC's opdelingsstruktur, tilstedeværelsen af sine egne flyvinger osv. På samme tid havde de sovjetiske marinesoldater flere lokale opgaver, såsom:
1. landing af taktiske amfibiske angrebskræfter for at løse uafhængige opgaver og for at hjælpe dannelsen af landstyrker;
2. bruge som den første echelon af en overfaldsstyrke under landingen af operationelle angrebskræfter;
3. forsvar af basepunkter og andre genstande fra luft- og sølandinger, deltagelse sammen med jordenheder i antiampfisk forsvar.
Følgelig var antallet af USSR Marine Corps ifølge nogle kilder ikke mere end 17.000 mennesker. fra 1988. Uden tvivl var marinesoldaterne i både Sovjetunionen og USA en elite -gren af militæret, men hvis man sammenlignede deres antal, skulle man ikke tro, at Sovjetunionen behandlede sådanne tropper med foragt. Det er bare det, at inden for rammerne af konceptet om en global atom -missilkrig, som sovjetiske militærledere forberedte sig på, spillede de luftbårne tropper en ekstremt vigtig rolle, og det var på dem, indsatsen blev foretaget - i 1991, de luftbårne styrker bestod af 7 divisioner og 11 separate brigader. For amerikanerne var de luftbårne styrker praktisk talt uudviklede (en division).
Efter Unionens sammenbrud endte næsten alle enheder i Marine Corps på Den Russiske Føderations område. Desværre reddede selv elitestatus for nogle af de mest kampklare tropper i Den Russiske Føderation dem ikke fra forskellige slags "optimeringer". Selvom … den første, temmelig tvivlsomme organisatoriske foranstaltning for marinerne blev vedtaget tilbage i Sovjetunionen i 1989 - dannelsen af marinens kyststyrker. På den ene side så det logisk ud - at under en enkelt kommando bringe alle de kræfter, der er involveret i forsvaret af kysten, det vil sige BRAV og marinerne (vi vil tale om yderligere forstærkning senere), men på den anden side, ifølge til nogle rapporter førte det til, at marinesoldaterne var underordnet kystmissil- og artilleritropperne, som generelt ikke forstod Marine Corps særlige og behov særlig godt. Det menes, at de første problemer med at udstyre marinerne begyndte netop efter deres inddragelse i kyststyrkerne.
Og så kom traktaten om konventionelle væbnede styrker i Europa (CFE), der blev underskrevet den 19. november 1990, ifølge hvilken Sovjetunionen, som forblev i eksistens i lidt over et år, (sammen med andre ATS- og NATO -lande) betydeligt reducere antallet af konventionelle våben. Faktisk havde Sovjetunionen i 1990 på territoriet fra vores vestlige grænser til Uralbjergene, Uralfloden og Det Kaspiske Hav 20 694 kampvogne og 29 348 pansrede kampvogne (AFV), 13 828 artillerisystemer med en kaliber på 100 mm eller mere. Ifølge CFE -traktaten skulle den reduceres til 13.150 kampvogne, 20.000 pansrede kampvogne og 13.175 artillerienheder. Men … som vi allerede sagde, det var en kvote for Sovjetunionen, og den gik hurtigt i opløsning - som følge heraf blev den samlede mængde våben delt mellem de nyoprettede stater. Andelen af Den Russiske Føderation fik 6.400 kampvogne, 11.480 pansrede køretøjer, 6.415 artillerisystemer. Generelt var det nødvendigt at reducere …
Det ser ud til, at hvis et land af en eller anden grund er tvunget til at opgive en del af sine væbnede styrker, så er det nødvendigt først og fremmest at reducere de mindst professionelle, militært svageste formationer. Det er trods alt indlysende, at i dette tilfælde vil den samlede kampeffektivitet af de væbnede styrker falde, men slet ikke i forhold til reduktionen i deres antal. Men nej - vi i Rusland leder som bekendt ikke efter lette måder. I et forsøg på at overholde bestemmelserne i CFE -traktaten forpligtede vi os til at afskære marinernes udstyr - et af de mest effektive våben i vores væbnede styrker. Det lykkedes os at overføre en del af MP-bataljonerne fra pansrede køretøjer til MTLB og … GAZ-66 køretøjer. På samme tid skar de med MTLB også flittigt ned på beslagene til installation af maskingeværer, så gud forbyde ingen tog dem for et pansret kampvogn …
Tankene blev taget fra marinerne. Tilsyneladende styret af princippet: "Fyre kan alligevel binde Abrams -kanonen med en havknude med bare hænder, hvorfor har de også brug for en slags tanke?" Forfatteren til denne artikel husker desværre ikke længere og kunne ikke finde, hvad de ansvarlige personer sagde om dette, men en sådan "begrundelse" dukkede op på Internettet - de siger, en tank er en meget tung ting, kan ikke svømme alene henholdsvis kun kan læsses på kysten fra landingsskibets rampe. Og der er ikke så mange områder, hvor dette landingsskib kan nærme sig kysten, så det viser sig, at marinerne ikke har brug for en klassisk tank, men et flydende kampvogn, måske noget som 2S25 Sprut selvkørende antitankpistol.
Hvad kan du sige om dette?
Det første, man skal forstå, er, at tanken i dag er det mest kraftfulde og bedst beskyttede landkampkøretøj. Han er naturligvis ikke en form for uovervindelig wunderwaffe, og han kan ødelægges, men med alt dette i kamp vil den side, der har kampvogne, få en ubestridelig fordel i forhold til den, der ikke har kampvogne. Generelt er alt her i fuld overensstemmelse med de berømte linjer i Hillar Belloc (ofte fejlagtigt tilskrevet R. Kipling):
Der er et klart svar på hvert spørgsmål:
Vi har maksimum, det har de ikke.
Det vil sige, at tilstedeværelsen af kampvogne giver marinerne enorme fordele, og selvom kampvognene ikke kan bruges i alle landinger, men kun i nogle af dem, er dette mere end tilstrækkelig grund til at forlade dem som en del af Marine Corps.
For det andet - faktisk har flåden midlerne, selvom der ikke er så mange af dem, som vi gerne vil have, ved hjælp af hvilke tunge pansrede køretøjer kan landes, herunder hvor et forskydningstanklandingsskib ikke kan nærme sig kysten. For eksempel - "Bison"
Dette lille amfibiske overfaldsskib kan bære tre hovedkamptanke på én gang.
Tredje. Af en eller anden grund glemmer de, der kampagnerer for "kun amfibieudstyr" til Marine Corps, at amfibisk angreb er en vigtig, men langt fra den eneste opgave for Marine Corps. Og at marinesoldaterne ikke kun skal lande i land, men også deltage i anti-amfibisk forsvar, samt beskytte vigtige flåde- og andre kystfaciliteter i landet, og for disse opgaver er der naturligvis ingen begrænsninger i brugen af kampvogne og forventes ikke.
Og endelig den fjerde. Antag, at på alle de foregående punkter er forfatteren helt forkert, og faktisk har marinesoldaterne ikke brug for klassiske kampvogne, men de har brug for … ja, den samme "Octopus", for eksempel. Nå, hvor er de, må jeg spørge? Det er trods alt ganske indlysende, at det i dette tilfælde ville være fornuftigt kun at fjerne kampvogne fra marinernes bevæbning, når lettere kampvogne begynder at komme til dem. Det er, i dette tilfælde var det nødvendigt ikke at reducere tankformationer i MP, men at genudstyre dem med nyt udstyr. Hos os er alt som normalt: kampvognene blev taget, men intet blev givet til gengæld.
I perioden med de vilde 90'ere og ikke meget anderledes end dem i begyndelsen af 2000'erne befandt marinerne sig tilsyneladende i flådens "stedbørn", hvor de blev opført, og som kronisk ikke modtog mindst en fjerdedel af de midler, de havde brug for til normal kamptræning, for slet ikke at tale om indkøb af våben. Det vil sige, at for ledelsen af flåden naturligvis prioriteten var skibene, ikke marinerne, og sandsynligvis kan vores admiraler ikke bebrejdes for dette. Trods alt er flåden en del af triaden i vores strategiske atomstyrker, og levering af SSBN -operationer var stadig en topprioritet. Til marinernes æren kan vi kun sige, at de trods den åbenlyse mangel på finansiering viste sig glimrende i kampene i Tjetjenien.
Men så, så det ud til, at det blev lettere, der blev fundet penge, og det så ud til, at tærsklen til hærens og flådens genudrustning kunne marinesoldaterne, der netop havde bekræftet deres høje professionalisme ved gerninger, endelig ånde et suk af lettelse og forberede det bedre. Men nej - hr. Serdyukovs "skøre hænder", der på mirakuløst vis blev forsvarsminister, nåede Stillehavet. I sin umistelige søgen efter at optimere alt, hvad der er muligt, og som ikke er muligt - for at optimere to gange, lykkedes det ham at opløse vores eneste 55. marinedivision, reducere dens personale og gøre den til den 155. separate marinebrigade.
Tænk lige over det et øjeblik. Fjernøsten. Milliarder dollar Kina ved din side. Japan, som vi endnu ikke har underskrevet en fredsaftale med. USA, hvis AUG og andre flådestyrker er hjemme i japanske baser. Og vi, hvis landstyrker i Fjernøsten, ærligt talt, ikke forbløffede fantasien med vores antal, selv under sovjettiden, og selv i årene i Den Russiske Føderation blev de fuldstændig reduceret til desværre små værdier. Men den 55. marinedivision er stadig med os. Selvom den er hårdt ramt af den voldsomme mellemtid, er den stadig elite, som har bekræftet sine høje kampegenskaber i de tjetjenske krige. Og hvad laver vi? Genskaber vi hendes kampevne? Bruger vi dets kadrer, der har opnået uvurderlig kampoplevelse, til at danne nye enheder? Nej, vi reducerer det til størrelsen på en brigade … Tja, godt, vi besluttede da, at vi ikke havde brug for divisioner, at de væbnede styrkers brigadestruktur er alt. Men hvem forhindrede 55. division i at blive til mindst to brigader, og ikke en?
Og dette er på baggrund af den erfaring, der lige er høstet til en høj pris. Stadig frisk var hukommelsen om, hvordan marinesoldaterne blev "skubbet" med hensyn til finansiering og udstyr til baggrunden, siger de, typen af tropper er specifik, ikke for fed og alt det der. Og så, da der kom problemer - den første tjetjenske - som skulle sendes i kamp? Det ser ud til, at de lige på egen hånd er blevet overbeviste om, hvor vigtigt højt professionelle, veltrænede tropper er, og at de muligvis skal sendes i kamp det forkerte sted og ikke på den måde, det oprindeligt var planlagt.
Selvfølgelig skal vi være fair, men der blev alligevel gjort noget nyttigt under Serdyukov. Så for eksempel i 2008 blev det 810. maritime regiment (Sortehavsflåden) igen omorganiseret til en brigade (hvilket det var indtil 1998). Dette er bestemt en god og nødvendig gerning, men hvorfor var det nødvendigt samtidig at opløse marinebrigaden ved Den Kaspiske Flotilla og efterlade to bataljoner fra den?!
Nå, i dag … I dag vil jeg gerne tro, at det værste for vores marinesoldater er forbi. Numerisk omfatter det fem brigader, en hver i flåden i Nord-, Sortehavet og Baltikum og to brigader i Stillehavsflåden, derudover er der andre, separate enheder, fra bataljonen og herunder. Det samlede antal russiske marinesoldater er ukendt, formodentlig er det omkring 12.000 mennesker.
I begyndelsen af 2018 sejrede endelig sund fornuft i at udstyre marinesoldaterne med kampvogne - Forsvarsministeriet meddelte, at der skulle medtages en tankbataljon i hver brigade. Denne beslutning blev truffet på baggrund af resultaterne af et eksperiment - i december 2017 modtog en marinbrigade i Kamchatka et tankfirma. Ifølge resultaterne af øvelserne blev det ganske indlysende, at med kampvogne steg marinesoldaternes kapacitet betydeligt (hvem ville tvivle …).
Marinesoldaterne er bevæbnet med nyt udstyr. Dette og den nye BTR 82A
Ifølge nogle rapporter modtog marinerne fra 2017 600 af disse pansrede mandskabsvogne. Næsten alt personale modtog "Ratnik" -udstyret, mens forskellen fra det kombinerede våbensæt er, at det for marinesoldaterne er udstyret med en flydende (!!) kropspanser "Corsair"
Kommunikations- og kontrolmidlerne er heller ikke glemt. Så for eksempel kom komplekset af det taktiske niveau af rekognoscering, kontrol og kommunikation (KRUS) "Strelets" i drift med marinerne. Det omfatter: en personlig computer til kommandanten, en satellitradiostation, en VHF-radiostation, en afstandsmåler-goniometer, en bærbar kortdistance rekognosceringsradar "Fara-VR", forenet dataoverførselsudstyr, et individuelt og gruppenavigationssystem i stand af drift i GLONASS og GPS …
En kommandant, hvis enhed er udstyret med en "Skytten", ved hvert øjeblik, hvor hans soldater er, og enhver af dem, for at markere fjendens udstyr (falder automatisk på kommandantens tablet), har brug for "to klik" med en finger. "Bueskytten" identificerer de detekterede objekter, kontrollerer dem for "ven eller fjende", beregner deres koordinater og bevægelsesparametre (hvis målet bevæger sig) og giver også målbetegnelse for ethvert ødelæggelsesmiddel, der starter fra kanonartilleri, begge land og flåde, og slutter med taktiske fly og krydsermissiler "Kaliber" og "Onyx". "Strelets" er universel, da den er i stand til at grænseflade med alt hjemligt rekognosceringsudstyr, radarer, seværdigheder, UAV'er osv.
Generelt er KRUS "Strelets" et netværkscentrisk middel til kontrol af en bataljonstaktisk gruppe med ethvert sæbende forstærkningsmiddel, som sidstnævnte kan få. På samme tid glemte skaberne af "Strelets" ikke ergonomi - hvis de første produkter havde en masse på over 5 kg og forstyrrede, når de skulle overvinde forhindringsbanen, så har moderne, moderniserede individuelle komplekser en masse på 2, 4 kg og deres operation i tropperne (og KRUS blev vedtaget på bevæbning i 2007 og er konstant blevet forbedret siden da) afslørede ingen væsentlige påstande.
Men man skal selvfølgelig ikke tro, at alle problemerne ved Marine Corps militære udstyr er løst. Faktisk, hvad angår udstyr med militært udstyr, befandt marinesoldaterne sig i omtrent samme position som resten af landstyrkerne - det ser ud til, at forsyninger er i gang, men … ganske ofte viser det sig, at nyt militært udstyr er "Bedre end ingenting, men meget værre end det, der faktisk kræves."
For eksempel den samme BTR-82A. Ja, dette er en ny teknik, men faktisk er det ikke andet end en moderniseret BTR-80, hvis serieproduktion begyndte i 1984. Og ingen opgraderinger er i stand til at rette op på den ekstreme sårbarhed af designet af denne BTR for effekterne næsten alle midler til ødelæggelse og miner. Ak, vi kan kun drømme om Boomerangs. Eller for eksempel beslutningen om at udstyre Marine Corps -brigader med kampvogne. Det kan kun hilses velkommen, ja, men MP vil ikke modtage de seneste ændringer af T-90 (vi er allerede tavse om "Armata", selvom det ser ud til, hvor man ellers skal "køre ind" den nyeste og mest komplekse pansrede køretøjer, som i elitestropperne?), Men kun "moderne" T-72B3 og T-80BV vil sidstnævnte gå i tjeneste med brigader, der opererer ved lave temperaturer (Northern Fleet, Kamchatka).
Som vi sagde tidligere, i Sovjetunionen var marinerne bevæbnet med selvkørende mørtel og artilleriinstallationer "Nona-S". I dag skulle deres plads i teorien have været indtaget af 2S31 "Wien", en 120 mm selvkørende pistol med et lignende formål baseret på BMP-3, men … foreløbig kun et første parti sådanne maskiner er taget i brug. Og om selve BMP-3 … Forfatteren positionerer sig på ingen måde som ekspert i pansrede køretøjer og hørte mange kritiske anmeldelser om dette køretøj, men under alle omstændigheder skal det antages, at BMP-3 er mærkbart bedre og mere effektiv end BMP-2, som den dag i dag er i tjeneste med marinerne. Hvad angår BMP-3, hvis den kom i drift med MP, så i små mængder.
Lad os nu se, hvordan det går med de vigtigste midler til levering af marinerne til slagmarken: landing af skibe og både.
Store landingsskibe
BDK projekt 11711 ("Ivan Gren") - 1 enhed.
Deplacement - 5.000 tons, hastighed - 18 knob, rækkevidde - 3500 miles, bevæbning - 2 * AK -630M, 1 * AK -630M -2 "Duet", to helikoptere. Luftbåren kapacitet - 13 hovedkamptanke, der vejer op til 60 tons, eller op til 36 pansrede mandskabsvogne / infanterikampe og 300 faldskærmstropper.
Den eneste nyeste store landingsskib for den russiske flåde, den velkendte langsigtede konstruktion, blev nedlagt i 2004, men blev vedtaget af flåden først den 20. juni 2018, det vil sige faktisk 14 år senere. Landingen formodes at være gennem rampen, men i modsætning til de tidligere typer store landingsfartøjer er "Ivan Gren" i stand til at gøre det på en "kontaktløs" måde. Faktum er, at landing gennem rampen kræver en kysthældning på mindst 3-5 grader, ellers kan udstyret kun landes ved svømning. Så den nye metode indebærer brug af specialiserede tekniske pontoner, ligesom dem, der bruges af landstyrker til at færge militært udstyr - de bliver en forbindelse mellem kysten og Ivan Grens rampe. Dermed forsvinder kravene til kystens hældning, og BDK selv behøver ikke at gå direkte til kystlinjen. Det er også bemærkelsesværdigt, at med en større forskydning end BDK -projektet 1171 har Ivan Gren en lidt lavere landingskapacitet, men det skal huskes på, at helikoptere er baseret på Gren, og derudover meget mere opmærksomhed betales til besætningens komfort og landing.
BDK projekt 1171 - 4 enheder.
Slagvolumen -3400 tons (normal), hastighed -17 knob, rækkevidde -4800 miles ved 16 knob, bevæbning -1 * 57 mm ZIF -31B, 2 * 25 mm 2M -3M, 2 MLRS A -installationer -215 " Grad-M ", MANPADS" Strela ". Luftbåren kapacitet - op til 50 enheder pansrede køretøjer (22 kampvogne eller 50 pansrede mandskabsvogne) samt 313 faldskærmstropper (på "Vilkovo" og "Filchenkovo" - op til 400 personer).
Historien om oprettelsen af denne type krigsskib er ikke helt almindelig. Faktum er, at Marineministeriet beordrede udviklingen af et civilt tørlastskib af lignende dimensioner og karakteristika, samtidig med ordenen fra flåden til BDK -projektet med en bøjningsrampe, som i tilfælde af krig kunne bruges som krigsskib. Som et resultat forsøgte de at forene skibene, så BOD for projekt 1171 repræsenterede et kompromis mellem et civilt og et militærskib. Desværre kom der ikke noget fornuftigt ud af det - opfyldelse af militærets krav førte til, at civil transport på et sådant skib blev urentabel. Som et resultat blev Marineministeriet tvunget til at opgive dette skib og modtog dermed ikke det tørlastskib, de havde brug for, og militæret modtog et skib, der ikke var så godt, som det kunne være blevet, hvis det ikke var for en forsøg på at forene det med et civilt skib.
BDK af denne type trådte i drift i 1966-1975. og i dag er der tilsyneladende blevet serveret de sidste dage.
BDK projekt 775 - 15 enheder.
Faktisk taler vi om skibe med tre "delprojekter" - 775 (3 enheder), 775 / II (9 enheder) og 775 / III (3 enheder). Alle blev bygget på polske værfter som en del af samarbejdet mellem ATS -landene. Men deres hovedtræk er ret ens, så vi tillod os at kombinere dem til en type.
Deplacement - 2.900 tons standard, hastighed - 17, 5 knob. krydserækkevidde-3.500 miles ved 16 knob, bevæbning-2 * AK-725 (eller 1 * 76 mm Ak-176 på 775 / III), 2 * 30 mm AK-630M (kun på 775 / III-projektet), 2 installationer af MLRS "Grad-M", 2 MANPADS "Strela" eller "Igla". Luftbåren kapacitet - op til 13 mellemstore kampvogne eller 20 pansrede mandskabsvogne samt 150 faldskærmstropper.
Det er interessant, at 2 skibe af denne type deltog i fjendtlighederne til deres tilsigtede formål: under krigen 08.08.08 landede Sortehavet Yamal og Saratov under dækning af Suzdalets MPK tropper i den georgiske havn i Poti.
Alle store landingsfartøjer af den angivne type er ret "modne" - tre skibe af undertype 775 kom i drift i 1976-1978, ni 775 / II - i 1981-1988. og kun tre skibe 775 / III er relativt unge - de kom ind i flåden i 1990-1991.
I dag er det BDK af denne type, der er rygraden i den russiske flådes amfibiske overfaldsskibe. Men jeg vil gerne bemærke, at alle skibe i denne klasse har vist deres ekstraordinære nytteværdi i flådens daglige service. BDK viste sig ud over sin hovedfunktion at være ganske i stand til at udføre søforsyningstransportens rolle, og i denne inkarnation blev de for eksempel uundværlige for levering af indenlandske styrker, der udførte fjendtligheder i Syrien.
Små landingsskibe og både
MDK -projekt 1232.2 ("Zubr") - 2 enheder.
Deplacement 555 tons, hastighed - 63 knob, cruising rækkevidde - 300 miles ved fuld hastighed. Bevæbning-2 * 30 mm AK-630M, 2 NURS MS-227 "Fire" affyringsramper, 4 "Igla" affyringsramper. Luftbåren kapacitet - 3 kampvogne, 10 pansrede mandskabsvogne, op til 140 faldskærmstropper. I tilfælde af afslag på at transportere udstyr kan antallet af faldskærmssoldater øges til 500 personer.
Denne type skib forårsager meget modstridende følelser. På den ene side er det verdens største svævefly, og dets evne til at rejse med hastigheder over 116 km / t og dets evne til at "gå" til kysten giver enorme taktiske muligheder. På den anden side er en sådan teknik ret dyr og, hvad der er meget vigtigere, skrøbelig - Zubrs krop er lavet af en aluminiumslegering. Derfor har et sådant skib minimal kampstabilitet - nogle alvorlige kampskader, og selv med en hastighed på over 100 km / t, kan føre til hele besætningens og landingsstyrkens død. På den anden side har de luftbårne styrker ikke mindre risiko under landingen.
Generelt er det usandsynligt, at sådanne skibe nogensinde bliver hovedflåden for enhver flåde i verden, men de har bestemt deres egen taktiske niche.
Skibene kom i drift i henholdsvis 1990 og 1991.
DKA -projekt 21820 ("Dugong") - 5 enheder.
Deplacement (fuld) 280 tons, hastighed op til 35 knob (ved bølgehøjder op til 0,75 m), cruising rækkevidde - 500 miles, bevæbning - 2 * 14,5 mm maskingevær. Luftbåren kapacitet - 2 kampvogne eller 4 infanterikampe / pansrede mandskabsvogne eller op til 90 faldskærmstropper.
Moderne skibe, der bruger princippet om et lufthul under bevægelse, som består i at skabe et kunstigt luftgab med overtryk under bunden af båden. Bestilt i 2010-2015.
DKA -projekt 11770 ("Serna") - 12 enheder.
Deplacement (fuld) 105 tons, hastighed op til 30 knob, cruising rækkevidde - 600 miles, ingen våben. Luftbåren kapacitet - 1 tank eller 2 infanterikampe / pansrede mandskabsvogne eller op til 90 faldskærmstropper.
Moderne repræsentanter for deres klasse bruger princippet om et lufthul, når de bevæger sig, ligesom Dugongs. De trådte i tjeneste i perioden fra 1994 til 2010.
DKA projekt 1176 ("Haj") - 13 enheder.
Deplacement (fuld) - op til 107,3 tons, hastighed 11,5 knob, krydserækkevidde 330 miles, ingen våben. Luftbåren kapacitet - 1 tank eller 1 infanterikampvogn / pansret mandskabsvogn eller op til 50 faldskærmstropper.
Disse både blev bestilt i Sovjetunionen og Den Russiske Føderation i perioden fra 1971 til 2009. De skulle bruges både uafhængigt og som et amfibisk angrebskøretøj til store landingsskibe fra Project 1174 "Rhino" og et urealiseret projekt af det universelle amfibiske overfaldsskib fra Project 11780, også kendt som "Ivan Tarava" (han fik tilnavnet for dets lighed med et amerikansk skib med lignende formål).
