Efter i de tidligere artikler at have overvejet tilstanden af vores ubåds- og mygflåder samt skibe i den nærliggende havzone (korvetter), bør vi gå videre til fregatter, men vi vil stadig forlade dem til senere. Heltene i vores dagens artikel er destroyere og store anti-ubådsskibe fra den russiske flåde.
Ifølge vores tradition vil vi liste alle de skibe i disse klasser, der var anført i vores flåde fra den 1. december 2015.
Projekt 01090 patruljeskib "Sharp -witted" - 1 stk.
Da den trådte i drift, blev den opført som et stort anti-ubådsskib af projekt 61 "Komsomolets Ukrainy", som med en vis strækning gør det muligt at klassificere det som en destroyer (i det mindste på tidspunktet for dets udseende). Standard forskydning (før modernisering) - 3 440 tons, hastighed - op til 34 knob (i unge år), bevæbning - 2 * 4 PU anti -skib missiler "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 femrørs 533 mm torpedorør.
Skibe af denne type blev, hvis ikke revolutionære, så i hvert fald et vartegn for USSR Navy. Før dem omfattede flåden kun artilleri-destroyere bygget på principper, der går tilbage til anden verdenskrig, og selv 57-bis-missilet var intet mere end en modernisering af de rent artilleri-destroyere i Project 56.
Men BOD'erne i Project 61 blev udviklet fra bunden, og hvad angår mætning med elektronik og missilvåben, efterlod de 57-biserne langt bagud. Derudover blev der brugt et fundamentalt nyt kraftværk på dem - en gasturbine, takket være de karakteristiske lyde, som BOD'erne i dette projekt fik tilnavnet "syngende fregatter". På tidspunktet for deres udseende var disse moderne og meget formidable skibe, hvis kampmuligheder stort set svarede til deres amerikanske kolleger - Charles F. Adams -destroyere. I alt blev 20 BOD'er af Project 61 bygget i Sovjetunionen, alle sluttede sig til den sovjetiske flåde i 1962-1973, og "Smetlivy" er den sidste af dem, der formåede at overleve den dag i dag.
Uden tvivl ligner Project 61 -skibet i dag en museumssjældenhed, og for at bevare i det mindste en vis kampværdi har Smetlivy BOD gennemgået modernisering. Uden tvivl har hans Titan hydroakustiske kompleks længe været forældet. Derfor blev MNK-300 ubåds ikke-akustisk detektionssystem installeret i stedet for et 76 mm agtermontering og en helikopterplade (desværre var der ingen hangar på Project 61-skibene) med en 300 meter bugseret antenne, der registrerer den termiske, stråling og støjsignaler fra ubåden. Derudover blev der i stedet for RBU-1000 installeret to affyringsramper af Uranium-missilsystemet, og alt dette blev suppleret med nye radarer og jammere. Alt dette gav naturligvis ikke skibet tilbage til dets ungdom, men ikke desto mindre udgør "Skarpsindige" i konflikter, som det nu er sædvanligt at sige, af "lav intensitet" en vis fare - og ikke kun for dets mandskab. Det nye ubådsdetekteringskompleks kombineret med langtrækkende 533 mm torpedoer, gjorde den skarpsindede ubåd forsvarsløs mod fjendtlige ubåde, i det mindste dem, der kan forventes at blive fundet ved Sortehavet. Otte "Uranus" er i stand til at ødelægge en fjendtlig fregat eller et par missilbåde. To ældgamle luftforsvarssystemer med løfteraketter er praktisk talt ubrugelige i moderne skibskamp, men et enkelt "land" fly eller en helikopter vil måske kunne køre væk. Selvfølgelig ville det være rart at erstatte dem med moderne "rustning", som skibets luftforsvar ville gå til et fundamentalt nyt niveau med. Men den "skarpsindige" trådte i tjeneste i 1969 og er ved at "banke" 49 (ni og fyrre!) År gammel, så uden tvivl er det på høje tid for skibet ikke at modernisere, men at gå på pension-en kan kun håbe, at ledelseslandene finder penge til at lave et museumsskib af den sidste "syngende fregat".
BOD projekt 1134B "Kerch" - 1 enhed.
Standard forskydning-6.700 tons, hastighed op til 32 knob, bevæbning: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76-mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm torpedorør, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25 helikopter i hangaren.
Ideen om at bygge store anti -ubådsskibe opstod efter fremkomsten af amerikanske "bymordere" - amerikanske atomubåde med ballistiske missiler, der er i stand til at levere atomangreb på Sovjetunionens område fra en afstand på 2.200 - 4.600 km (skydebane af Polaris med forskellige modifikationer). De forsøgte at tildele opgaven med at ødelægge fjendtlige SSBN'er til overfladeflåden ved at bygge store nok skibe med de nyeste og tilstrækkeligt kraftige hydroakustiske systemer samt kraftfuldt luftforsvar, da de skulle operere i området med dominans af fjendtlige fly.
På trods af at sådanne ideer var mere end tvivlsomme (uden for deres egen luftfarts rækkevidde kunne ingen luftfartøjsmissilsystemer levere skibsgruppens kampstabilitet), for deres implementering, et af de mest succesrige og smukkeste skibe i USSR blev oprettet - BOD for projekt 1134A. Deres udvikling var BOD'erne for projekt 1134B, bygget i mængden af 7 enheder, hvoraf kun en "Kerch" overlevede indtil 2015. Men selv da var det klart, at skibet aldrig ville vende tilbage til service: Hele pointen er, at den 4. november 2014 under en større eftersyn, hvorefter "Kerch" måtte udskifte missilkrydseren "Moskva" som flagskib for Sortehavsflåden (det var RRC's tur til at blive repareret), en stærk brand brød ud og skadede kraftigt de bageste rum i BOD.
Gendannelsen af BOD, som på det tidspunkt allerede var 39 år gammel, blev betragtet som irrationel. Og sådan var det faktisk: opgraderinger, hvor den forældede Blizzard PLUR blev erstattet af Rastrub-B, og Shtorm luftforsvarssystem blev bragt til Shtorm-N-modifikationen, øgede naturligvis skibets kampkapacitet, men det gamle hydroakustiske udstyr tillader ikke "Kerch" at bekæmpe de nyeste ubåde med succes. GAS "Titan -2", installeret på denne BOD, opdaget (så vidt du kan forstå - både af 3. generation) i en afstand på ikke mere end 10 km, hvilket naturligvis er helt utilstrækkeligt, og selv i dag er US Navy genopfylder aktivt 4. generations atomarin …
Efter branden blev "Kerch" overført til reservatet, hvor hun varetog funktionerne i Sortehavsflådens flydende hovedkvarter og undervandsskibet, og det eneste spørgsmål var, om skibet skulle bortskaffes eller beholdes det som et flådemuseum. I 2016 var der information om fjernelse af møller fra "Kerch", og deres overførsel til TFR "Ladny" (projekt 1135), men om dette blev gjort, ved forfatteren af denne artikel ikke. Ifølge de seneste data (oktober 2017) vil "Kerch" ikke desto mindre blive et museum, selvom det endnu ikke er muligt at sige præcist i hvilket år dette vil ske.
Det er her, listen over "oldies" blandt destroyere i den russiske flåde ender, og vi går videre til de skibe, der danner grundlag for vores "destroyer" flåde - BOD af Project 1155 og destroyere af Project 956. Disse BODs og ødelæggeren forenes ikke kun ved, at de blev skabt til fælles aktioner med hinanden, men også det faktum, at de begge "voksede" ud af skibsprojekter til et helt andet formål.
Destroyers af projekt 956 - 8 enheder.
Standard deplacement = 6.500 tons, hastighed-op til 33,4 knob, bevæbning-2 * 4 anti-skib missiler "Myg", 2 * 1 anti-missil system M-22 "Uragan", 2 * 2 130 mm AK-130, 4 * 6 30 mm AK-630, 2/2 533 mm torpedorør, 2 RBU-1000, en Ka-27 helikopter i en teleskopisk hangar.
Historien om oprettelsen af Project 956 destroyer begyndte, da det blev klart, at flådens artilleri skibe - destroyere af Project 56 og light cruisers af Project 68 -bis - var ved at blive gamle, og tiden var ikke lang fra, når det ville være tid for dem at "gå på pension". Samtidig var opgaven med brandstøtte til det amfibiske angreb fortsat relevant, og dette krævede ikke mindre end et 130 mm artillerisystem. Udviklingen af et skib af en ny type begyndte på grundlag af dekretet fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i USSR nr. 715-250 af 1. september 1969, men det bliver en ødelægger senere, men foreløbig var der tale om et "brandstøtteskib", som blev anklaget for:
-undertrykkelse af små landmål samt anti-amfibiske forsvarsobjekter, ophobning af fjendtlig arbejdskraft og militært udstyr
- brandstøtte til luftbåren og antiboat forsvar af landingsstyrken i landingsområdet og ved overgangen til søs
- ødelæggelse af overfladeskibe og landingsfartøjer af fjenden i forbindelse med andre kræfter i flåden.
Det blev antaget, at det nyeste skib primært vil blive brugt som en del af de amfibiske hold.
For at skibet kunne udføre opgaver "langs hovedprofilen", begyndte arbejdet med oprettelsen af de mest kraftfulde automatiske to-kanons 130 mm AK-130 installationer, der kunne levere en brandhastighed på op til 90 runder i minuttet. Artillerikælderen var fuldt mekaniseret, herunder forsyning af ammunition, så AK-130 i det væsentlige var et fuldautomatiseret system.
Imidlertid blev den videre udvikling af dette projekt stærkt påvirket af udseendet i den amerikanske flåde af den første universelle destroyer URO-"Spruance", der modtog godt sonarudstyr, ubåde og luftfartøjer, 127. artillerisystem, 20- mm "Vulcan-Phalanx" og 324 mm torpedorør samt to anti-ubådshelikoptere, som dog også kunne bruges af AGM-119 "Penguin" anti-skib missiler. I første omgang bar Spruyens ikke andre anti-skibsvåben, men blev senere udstyret med Harpoon anti-skib missil system.
Sovjetunionen var ikke i stand til at oprette et universelt skib ved forskydning af en destroyer - i princippet var vores analoge våben normalt mere kraftfulde (for eksempel havde Blizzard PLUR en rækkevidde på op til 50 km, ASROC PLUR, på det tidspunkt - op til 9 km), men da der blev forsøgt at kombinere dem i ét skib, oversteg dets forskydning alle tænkelige grænser for en destroyer. Derfor var ledelsen af USSR Navy i sidste ende tilbøjelig til tanken om to specialiserede skibe, som skulle agere sammen og have kampegenskaber, der var bedre end et par destroyere "Spruence". Et sådant par skulle have været dannet af destroyeren af Project 956 og BOD af Project 1155. Samtidig blev destroyeren betroet opgaverne som anti -skibskrigføring, luftforsvar og støtte af overfaldsstyrker, og BOD - anti -ubådskrig og "færdiggjort" luftmål, der brød igennem ilden i mellemdistance luftforsvarssystemer installeret på destroyer.
I overensstemmelse med ovenstående modtog Project 956-destroyeren ud over to AK-130-installationer to Uragan luftforsvarssystemer med missiler ved hjælp af et semi-aktivt hominghoved, som krævede specialiserede belysningsradarer. Seks sådanne radarer blev installeret på Project 956 destroyer (på krydseren Ticonderoga - 4, på destroyeren Arlie Burke - 3), og generelt viste orkanen sig at være et ganske pålideligt våben. Destroyerne installerede løfteraketter til otte supersoniske Moskit-anti-skibsmissiler, der havde en rækkevidde på 120 km ved en lavhøjdebane og 250 km i en højdeflyvningsprofil. På tidspunktet for deres udseende (og i meget lang tid efter) var disse missiler et ultimatumvåben, fordi den amerikanske flåde ikke havde luftfartøjssystemer, der pålideligt kunne opfange lavflyvende supersoniske missiler. Faktisk, før RIM-162 ESSM-missilforsvarssystemet blev vedtaget i 2004, var det kun elektroniske krigsførelsesenheder, der kunne afvise mygangrebet. Den eneste (men meget betydningsfulde) ulempe ved "Myg" var den relativt lille anvendelsesområde, der sikrede ødelæggelse af fjendens strejkegrupper fra positionen til at spore dem, men ikke gjorde det muligt at komme tættere på hangarskibets gruppe efter krigens begyndelse. Ledelsen for den russiske flåde forstod, at under betingelserne for dominans af fjendtlige fly ville det blive et problem at udstede et kontrolcenter for brug af myg selv ved 120 km og forsøgte at løse det ved at placere målbetegnelsessystemer over horisonten på projekt 956 destroyere. Derfor blev det mest komplekse installeret på skibene, som omfattede en KRS-27 passiv radar, en elektronisk rekognosceringsstation og et informationsudvekslingssystem, der gør det muligt at modtage ekstern målbetegnelse, samt Mineral-komplekset, som ikke kun omfattede en passiv og en aktiv radarkanal, der (under visse betingelser) kan detektere overflademål over horisonten.
En sådan overflod af anti-skibs-, luftfarts- og "antipersonel" -våben efterlod naturligvis ikke plads til noget seriøst anti-ubådsudstyr. På destroyere af projekt 956 blev Platina-S GAS (fra sjette korps-Platina-MS) installeret, hvis eneste fordel var dens kompakthed-under normale hydrologiske forhold kunne det i teorien detektere en ubåd 10-15 km væk fra sig selv, men den garanterede afstandsregistrering oversteg ikke 1-2 km, men i praksis var der mere end én gang situationer, hvor båden blev visuelt observeret fra destroyeren, men GAS ikke hørte det. Fire torpedorør og RBU var skibets selvforsvarsvåben.
Normalt bebrejdes vores skibe manglen på et normalt CIUS, som kunne konsolidere oplysninger fra midlerne til belysning af situationen og give målfordeling mellem ødelæggelsesmidlerne. På Project 956 destroyere blev disse funktioner udført af Sapfir-U BIUS. Desværre har forfatteren ingen oplysninger om kapaciteterne i indenlandsk CIUS og er ikke i stand til at sammenligne dem med de amerikanske Aegis, men ifølge Yu. Romanov, der havde kommandoen over Boevoy-destroyeren i 1989-1991:
"Opgaverne i kampoplysningskontrolsystemet på EM 956 udføres af det automatiserede computeropløsningssystem (moderniseret tablet)" Sapfir-U ", der omhandler spørgsmålene om gensidig informationsforbindelse. Sapfir-U modtager information om luftsituationen fra Fregat-radaren og overfladesituationen fra to Vaigach MR-212 navigationsradarer med tre antenneposter og en Volga-navigationsradar. CIUS, som det skal være, er forbundet med OMS (edb-systemer) AK-130 og AK-630, samt KMSUO 3R-90 med ASPOI af "Uragan" luftforsvarsmissilsystem. "Sapfir-U" sikrede fuldt ud opfyldelsen af ødelæggerens opgaver. Selvfølgelig adskilte destroyers BIUS sig fra de større opgaver for BIUS for anti-ubåde og luftfartøjsførende skibe: "Root"-pr.1134A, "Lesorub"-pr.1155 eller "Alley" og "Alley -2K "pr.1143 (jeg navngiver dem, som jeg studerede og arbejdede på). Men der er skibenes opgaver helt forskellige. Som chef for destroyeren pr. 956 passede Sapfir-U mig ganske godt."
Separat vil jeg gerne bemærke besætningens levevilkår: ud over flere brusere på destroyere af projekt 956 var der også en sauna og derudover - et bibliotek, et biograflokale og endda en præfabrikeret pool. Fartøjets opholds- og arbejdsområder er udstyret med et klimaanlæg. I denne henseende har projekt 956 -destroyere taget et kæmpe skridt fremad i forhold til artilleriskibene i denne klasse af USSR Navy.
I alt modtog den russiske flåde 17 skibe af denne type, og tre af dem trådte i tjeneste efter Sovjetunionens sammenbrud. Følgende kan siges om dem - generelt og under hensyntagen til opførelsen af BOD -projektet 1155 var dette en fuldstændig tilstrækkelig reaktion på de amerikanske "Spruyens", som blev lagt i USA i perioden 1970-1979 og kom ind i flåden fra 1975 til 1983. Men så gik amerikanerne videre til konstruktionen af langt mere avancerede destroyere af typen "Arlie Burke", hvis store fordel var deres alsidighed og lodrette opsendelsesinstallationer, som gjorde det muligt at variere ammunitionsbelastningen i henhold til kravene i opgave ved hånden. På trods af nogle (og meget alvorlige) mangler overgik "Arlie Burke" med hensyn til den samlede egenskab betydeligt projekt 956 -destroyere. Den første amerikanske destroyer af den nye (og lad os ikke være bange for dette ord, revolutionær type) blev nedlagt i 1985, men Sovjetunionen havde ikke tid til at give et tilstrækkeligt svar og fortsatte med at lægge skibene i Project 956 indtil 1988.
På trods af at projekt 956 -destroyere ikke var de bedste skibe i deres klasse i verden, forblev de stadig ekstremt farlige flådekrigere, og under hensyntagen til mulige opgraderinger ville de ikke miste deres relevans i dag. Imidlertid blev denne type skibe "dræbt", selv før hoved destroyeren "Sovremenny" tog form på glidebanen. Destroyerne i Project 956 blev ødelagt af et kedel- og turbinkraftværk (KTU).
Faktum er, at på vores store anti-ubådsskibe blev der brugt uhøjtidelige og meget pålidelige gasturbiner (GEM) overalt. Oprindeligt ønskede de at installere dem på nye destroyere, men der opstod en række årsager, der forhindrede dette.
For det første implementerede Sovjetunionen store skibsbygningsprogrammer, og hovedleverandøren af gasturbiner - Southern Turbine Works - kunne ikke klare mængden af ordrer. For det andet ville produktionen af dampturbiner fra Kirovsky -anlægget (Leningrad) være dømt til nedetid. For det tredje koster fyringsolie eller endda råolie, som KTU kunne operere på, landet billigere end dieselolie. Og desuden var det, som man dengang troede, tilgangen til at skabe en KTU med gennemgående kedler med ekstremt høj ydelse.
I princippet kunne alt have fungeret, men opsummeret en nuance: de nye kedler viste sig at være ekstremt krævende for kvaliteten af fodervand, inkl. på iltindhold, men designerne var ikke i stand til at sikre en effektiv drift af vandrensningsanlægget. Som et resultat gik kedlerne i Project 956 -destroyere hurtigt ud af drift, og skibene, der i enhver anden henseende var formidable krigere, blev "bundet" til kajmurene.
Som vi sagde ovenfor, havde vi fra den 1. december 2015 otte skibe i denne klasse. I den nordlige flåde var der "Thundering" og "Admiral Ushakov" - i 2016 blev der annonceret et skrotudbud fra forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation til "Thundering". Hvad angår Ushakov, i samme 2016 og tidligere deltog han ifølge RIA Novosti gentagne gange i forskellige former for øvelser, og heldigvis så det ud til, at han ikke ville "gå på pension". Men opmærksomheden henledes på, at alle øvelserne med involvering af "Admiral Ushakov" blev udført i vandområdet ved Barentshavet. Det vil sige, på trods af det enorme behov for krigsskibe, der er i stand til at tjene ud for Syriens kyst, blev det ikke anset for muligt at sende den sidste nordlige destroyer af projekt 956 derhen, der taler om dets kraftværks upålidelighed.
"Restless" og "Persevering" tjente i Østersøen, og den første i december 2016 blev forankret til at blive til et museumsskib. "Vedholdende" i dag er flagskibet i den baltiske flåde, men det er faktisk begrænset egnet til kamp, måske endnu mindre kampklar end "Admiral Ushakov". Siden 2013 har skibet været under reparation - det forhindrer ikke, at det lejlighedsvis deltager i flådeaktiviteter, men sidste gang ødelæggeren forlod Østersøen var i 1997 (på IDEX -1997 -udstillingen i Abu Dhabi).
De resterende fire destroyere af Project 956 var i 2015 i Stillehavsflåden. Siden 2010 har "Boevoy" været i et slam i Abrek -bugten og vil naturligvis kun lade sig bortskaffe. "Frygtløs" blev lagt i reserven i 2. kategori tilbage i 1999. Officielt - til reparationer, men faktisk er det allerede klart, at han aldrig vil vente på denne reparation. "Burny" har været under reparation siden 2005 på Dalzavod; fra 2017 kan flådens øverste rækker ikke beslutte, om denne "reparation" skal fortsætte eller annoncerer skibets mølball. Det er ganske indlysende, at alle tre af de ovennævnte skibe aldrig vil vende tilbage til den russiske flådes rækker.
Bystry destroyer er en anden sag.
Dette skib deltager regelmæssigt i flådeøvelser og opnår periodisk høje resultater: for eksempel i 2013 viste skibet sig at være det bedste i mesterskabet blandt skibe i 1. og 2. række af den russiske flåde. I 2015-2016 deltog han i russisk-kinesiske øvelser, tog til Det Indiske Ocean, besøgte Vietnam og Indonesien samt (unøjagtigt) Indien. Sandsynligvis er "Bystry" i øjeblikket den eneste destroyer fra Project 956, der er i stand til at udføre kampmissioner uden begrænsninger (eller med minimale begrænsninger).
Store anti -ubådsskibe af projekt 1155 - 8 enheder.
Standard forskydning-6 945 t, hastighed-30 knob, bevæbning: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 Ka-27 helikoptere og en hangar til dem.
Historien om oprettelsen af disse skibe begyndte med det faktum, at ledelsen for den russiske flåde ønskede at aflaste BOD for projekt 1135 "Vigilant" (de blev patruljeskibe først i 1977)
fra to hovedulemper forbundet med dem. Faktum er, at "Vigilant" ikke havde et hangar og en helikopterplade, og efter sømændenes rimelige mening skulle anti-ubådsskibet simpelthen bære en helikopter. Det andet problem var, at skibene i Project 1135 transporterede meget kraftige og langdistance anti-ubådsvåben-PLUR "Blizzard" med en række missiltorpedoer 50 km, (senere-"Rastrub-B"), men ikke havde et ekkolodskompleks, der er i stand til at opdage fjendtlige ubåde på sådanne afstande.
I første omgang blev det antaget, at den "forbedrede 1135" med et hangar til en helikopter og en moderne GAS kunne oprettes i en forskydning på op til 4.000 tons. "Spruens" førte til en vis forøgelse af forskydningen, udskiftningen af den originale " Hveps "luftforsvarssystem til den nyeste på daværende tidspunkt" Dagger "og så videre.
I alt blev der bygget et dusin Project 1155 -skibe i Sovjetunionen, og fra den 1. december 2015 havde vi otte BOD'er af denne type - fire hver til den nordlige og stillehavsflåde. Heraf tjener seks skibe fra projekt 1135 aktivt i flåden i dag - Severomorsk, admiral Levchenko og viceadmiral Kulakov i nord og admiral Pantelev, admiral tributter og admiral Vinogradov - i Fjernøsten. Alle ovenstående skibe drives ekstremt intensivt og viser det russiske flag i alle verdenshave. En anden BOD for Stillehavsflåden, marskal Shaposhnikov, har været under reparation på Dalzavod siden 2016, hvor det radio-elektroniske udstyr også opgraderes, og Uranium-skibsmissilsystemet installeres. Der er ingen tvivl om, at skibet vender tilbage til service, det eneste spørgsmål er, hvornår det helt præcist vil ske: den 16. februar 2018 var der brand i en af dets overbygninger. Ifølge tonen i mediernes rapporter om denne hændelse forårsagede branden imidlertid ikke meget skade.
Og her er det ottende skib af denne type - BOD "Admiral Kharlamov"
sandsynligvis vil han ikke kunne vende tilbage til den indenlandske flåde. Siden 2004 har skibet været i teknisk reserve, men problemet er, at det under reparationen skal udskifte motorerne, som i dag simpelthen ikke findes nogen steder. I dag er dette skib tilsyneladende fuldt teknisk teknisk (undtagen kraftværket) og fungerer som et stationært træningsskib.
Projekt 1155.1 stort anti -ubådsskib "Admiral Chabanenko" - 1 enhed.
Standard forskydning-7 640 tons, hastighed-30 knob, bevæbning: 2 * 4 anti-skib missiler "Moskit-M", 8 * 8 anti-skib missil systemer "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2 130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Vandfald", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 helikoptere, hangar.
I princippet førte konstruktionen af Project 956 destroyere og Project 1155 BODs til, at to skibe af denne type mindst ville svare til to Spruence destroyere, der opererede i par. Faktisk med hensyn til strejkevåben bar Spruyens først intet og derefter 8 Harpoon anti-skibsmissiler hver, men selv i dette tilfælde var en salve med 8 myg farligere end 16 harpuner. Dog skal det i al retfærdighed siges, at det i en duelsituation ville have været ekstremt svært for den sovjetiske enhed at afvise angrebet på 16 "harpuner". I anti-ubådsdelen så den omtrentlige paritet ud-de meget kraftfulde Polynom + 8 langdistance Rastrub-B PLUR'er med et dusin 533 mm torpedoer, så mere solid ud end Spruence GAS og kombinationen af ASROK PLUR og 324 mm torpedoer. Men situationen blev udlignet af, at et par Spruens havde 2 GAS'er af høj kvalitet, mens Platina-M fra Project 956 destroyer ingen ville have turdet kalde godt, derudover havde de to Spruens hangarer til 4 helikoptere sammen, mod 2 helikoptere og en helipad af sovjetiske skibe. Med støtte fra det luftbårne angreb ville to AK-130-installationer på grund af deres brandydelse have en fordel i forhold til amerikanernes fire 127 mm kanoner, selv uden at tage hensyn til BOD's "hundrededele", udover, 130 mm sovjetiske artillerisystemer var langtrækkende. På den anden side var de efter installationen af UVP på Spruens i stand til at bære Tomahawk -missilet - Project 1155 BOD og Project 956 destroyere havde ikke noget lignende. Luftforsvaret på den sovjetiske forbindelse var meget mere kraftfuldt, da to Uragan -luftforsvarssystemer med 48 missiler og 64 dolkluftforsvarssystemer naturligvis var overlegne i alt 48 Sea Sparrow -luftforsvarssystemer på to Spruens. Efterfølgende modtog "Spruyens" imidlertid et lodret affyringssystem, som øgede deres ammunitionskapacitet til 61 celler til missiler og PLUR'er, og derefter tog "Spruyens" føringen i form af ammunition, men de sovjetiske luftforsvarssystemer overgik dem stadig. kvalitativt. Situationen kunne korrigeres med langdistance missiler "Standard", men "Spruence" havde ikke styresystemer til disse missiler, så de blev ikke placeret på disse destroyere. Otte "metalskærere" AK-630 overgik også 4 "falanger".
Men alt dette var godt i teorien, men i praksis var det umuligt at danne "par" fra Project 1166 BOD og Project 956 destroyer - kampmissionen skulle løses med de skibe, der lige nu er ved hånden. "To-skibs" -systemet, på trods af de teoretiske fordele, berettigede ikke sig selv, og uden universaliseringen af affyringsramper var det også umuligt at skabe et universelt skib med moderat forskydning. Derfor blev der forsøgt, hvis ikke for at skabe et universelt skib, så i det mindste at fjerne hovedkravene til sammensætningen af våbnene i BOD -projektet 1155.
På et møde med chefen for USSR Navy, admiral S. G. Gorshkov, de største klager over resultaterne af driften af disse BOD'er var fraværet af anti-skibsvåben (selvom teoretisk set kunne "Rastrub-B" bruges mod overflademål), svagheden ved luftværnvåben og artilleri. Som et resultat blev Project 1155.1 oprettet, som modtog en tvilling AK-130 i stedet for to "hundrede dele", og det samme antal Moskit-løfteraketter i stedet for Rastrub-B-løfteraketterne. Torpedorørene blev tilpasset til brug af "Waterfall" missiltorpedoer, så skibet mistede ikke sin "lange arm" i kampen mod fjendtlige ubåde. Derudover modtog den nye BOD en mere avanceret Zvezda-2. Den gamle RBU-6000 blev erstattet med den nyeste på det tidspunkt "Boas" (RBU-12000). Anti-flyvåben blev også styrket-stedet for de fire AK-630 metalskærere blev indtaget af to ZRAK "Dagger".
Generelt fik designerne af USSR et temmelig vellykket skib, meget mere alsidigt end BOD for Project 1155 eller destroyer af Project 956. Men dets akilleshæl var manglen på mellem- og langdistance luftforsvarssystemer, uden hvilket kapaciteterne i dets luftforsvar var stærkt begrænsede. Vi kan sige, at BOD for Project 1155.1 (og vi taler om det) var en overgangstype til skibe bevæbnet med UVP til anti-skibs- og luftfartøjsmissiler og meget mere avanceret end BOD for Project 1155. I alt er det lykkedes dem at lægge to sådanne skibe, ordre på mere et blev annulleret, og kun den ledende admiral Chabanenko blev afsluttet. Skibet er i drift i nord, men er i øjeblikket under reparation, hvorfra ifølge nogle kilder tidligst 2020.
Så hvad har vi "i bundlinjen"? Den 1. december 2015 havde vi 19 destroyer-klasse skibe (stort anti-ubådsskib), hvoraf Kerch, fem Project 956 destroyere og et Project 1155 BOD ikke var operationelle og aldrig ville vende tilbage til service. Af de resterende 12 skibe har et (Smetlivy) allerede tjent al rimelig tid, to destroyere af Project 956 har begrænset kampkapacitet forbundet med et problematisk kraftværk (Admiral Ushakov og flagskibet i BF "Persistent"), to BOD'er af Projekt 1155 og 1155.1 er under lang renovering.
Således har vi i dag hele 8 ødelæggerklasse skibe "klar til marcher og kamp", herunder den gamle Smetlivy, seks Project 1155 BOD'er og Pacific Fast plus 2 flere "limited-fit" Project 956 destroyere. Fire flåder, Bemærk venligst.
Dette er selvfølgelig desværre lille, især da alle disse skibe er udstyret med "midaldrende" udstyr og våben, som blev betragtet som moderne i 80'erne i forrige århundrede. Alder tager naturligvis gradvist sit præg: alle destroyere af projekt 956 og BOD trådte i drift i perioden 1981-1993 og bortset fra "Admiral Chabanenko", overført til flåden i 1999, er de nu 25 til 37 år gammel.
Uden tvivl vil "Smetlivy" i det næste årti "trække sig tilbage", såvel som meget sandsynligt alle ødelæggerne af projekt 956 - den mislykkede KTU vil "afslutte" dem helt, generelt er der intet at ændre på, og der er ingen dyr modernisering af ældre skibe. Mest sandsynligt bliver den ældste af BOD 1155, der stadig lever i dag - "viceadmiral Kulakov", også skrottet, da han i 2021 vil "banke" fyrre år gammel. Af de snesevis af mere eller mindre kampklare skibe i slutningen af 20'erne af dette århundrede vil der derfor kun være 6 BOD'er af projekt 1155 tilbage i flåden, hvis alder vil være fra 39 til 45 år inden 2030, og BOD'er af projekt 1155.1 Admiral Chabanenko, som bliver 31 år gammel. Det vil sige, at i 2030 vil vores destroyere, med undtagelse af den eneste BOD af projekt 1155.1, blive til sjældenheder som "Skarpsindige" i dag.
"Hvad kommer til at erstatte dem?" - læseren vil spørge: "Forfatteren har altid beskrevet flådens nuværende tilstand og udsigterne for dens konstruktion, og her er slutningen på artiklen, men der er stadig ikke et ord om nye skibe."
Med nye skibe er alt enkelt. De er ikke her. Overhovedet.
De meget annoncerede destroyere af Leader -projektet er allerede vokset til 17.000 tons forskydning. I det væsentlige er det missilcruisere, og forfatteren til denne artikel vil være glad, hvis vi har "nok krudt" til at erstatte Project 1164 Atlant RRC og to TAKR 1144 Orlan i et et-til-et-forhold (selvom det er svært at tro på). Men under alle omstændigheder har "Ledere" intet at gøre med klasse af destroyere. Der er stadig et håb om, at der vil blive tilføjet forskydning til fregatter i "Admiral Gorshkov" -klassen, og de til sidst vil blive fuldgyldige destroyere, men … indtil videre er der slet ikke tale om at lægge sådanne skibe - selv deres projekt findes ikke endnu.
Nå, vi vil tale mere om dette i den næste artikel dedikeret til fregatter i Den Russiske Føderation …
Tidligere artikler i serien:
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden (del 2)
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden. Del 3. "Ash" og "Husky"
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden. Del 4. "Hellefisk" og "Lada"
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden. Del 5. Special formål både og denne mærkelige UNMISP
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden. Del 6. Korvetter
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden. Del 7. Lille missil
Russisk militærflåde. Et trist blik ind i fremtiden: mine-fejende katastrofe
