I 1943 begyndte "maskingevær hungersnød" i Wehrmacht. Østfronten slib nådesløst de menneskelige og materielle ressourcer i Nazityskland. På grund af overbelastningen af militære ordrer, mangel på råvarer, kvalificeret personale og maskinværktøjsudstyr opfyldte europæernes fabrikker af tyskerne ikke længere fuldt ud den tyske hærs behov. Den stigende bombning af de allierede spillede en væsentlig rolle for at reducere produktionen af våben og udstyr. Under disse betingelser blev tyskerne tvunget til at søge alle former for reserver. En af måderne at udstyre infanterienhederne med den nødvendige mængde våben var ændring af maskingeværer i rifle-kaliber fly. I 1942 blev det klart, at 7, 92 mm maskingeværer på grund af den øgede sikkerhed og flyvehastighed af kampfly blev ineffektive, og derfor, som en del af våben fra jagerfly, angrebsfly og bombefly fra Luftwaffe, de begyndte at blive udskiftet med store kaliber 13, 2-15 mm maskingeværer og 20-30 mm kanoner.
I begyndelsen af Anden Verdenskrig skinnede tyske luftfartshåndvåben og kanonvåben ikke med høj ydeevne. Det første flymaskinpistol, der kom i drift med Luftwaffe, efter at restriktionerne i Versailles -traktaten blev ophævet, var MG.15 7, 92 mm. Dette våben blev designet på grundlag af MG.30 let maskingevær, som igen spores sin slægt til S2-100, skabt i 1929 af det schweiziske firma Waffenfabrik Solothurn AG. Dette selskab blev opkøbt af den tyske koncern Rheinmetall-Borsig for at omgå vilkårene i Versailles-traktaten og udvikle moderne håndvåben og artillerivåben.
Før dets officielle vedtagelse blev flymaskinpistolen betegnet Rheinmetall T.6-200. Det automatiske maskingevær brugte tøndernes rekyl med sit korte slag. Tønden blev lukket af en roterende kobling med et intermitterende gevind, monteret på sele, som under rotation koblede tønden med bolten, som havde et tilsvarende gevind i hovedet. Skydning blev udført fra en åben bolt.
På tidspunktet for udseendet var det en solid mellembonde, der i sine egenskaber overgik mange udenlandske prøver af et lignende formål. På det tidspunkt blev der i de defensive tårnmonteringer af Red Army Air Force-flyet brugt et 7,62 mm DA-maskingevær med diskekraft, skabt på grundlag af den manuelle DP-27. Og i Storbritannien, indtil begyndelsen af 40'erne, var en luftfartsversion af Lewis -maskingeværet i kammer til 7,7 mm.303 britiske patroner i drift. På baggrund af den hurtige ild sovjetiske ShKAS, hvis masseproduktion begyndte i anden halvdel af 30'erne, så den tyske MG.15 imidlertid bleg ud. Ifølge referencedata fandt den officielle vedtagelse af MG.15 i brug sted i 1936, der blev produceret mere end 17.000 maskingeværer i alt.
Maskinpistolen med en længde på 1090 mm uden patroner vejede 8, 1 kg. Brandhastighed - 900-1000 rds / min. Sigteapparatet bestod af et ringsigt og et vejrskovl foran. På grund af sin lave vægt kunne MG.15 hurtigt overføres til tårnene i ekstreme positioner. I betragtning af at det 75-runde dobbelttromleblad, der var så elsket af tyskerne, blev brugt til at drive maskingeværet med patroner, var den praktiske brandhastighed lav. Det havde naturligvis en negativ effekt på de defensive evner ved tårninstallationer af tyske bombefly og rekognoseringsfly.
Under den spanske borgerkrig stod flere MG.15'er til rådighed for sovjetisk militær efterretning. Efter at have undersøgt dem af vores specialister, blev det konkluderet, at denne prøve ikke er af interesse. Samme sted, i Spanien, der stod over for en mangel på luftværnsvåben, tilpassede de tyske rustninger af Condor Legion først MG.15 til at skyde mod luftmål og monterede et maskingevær på et jordbenet svingbeslag.
Allerede i begyndelsen af 1941 betragtede Luftwaffe -kommandoen MG.15 forældet, men den blev opereret på visse typer kampfly indtil 1944. De maskingeværer, der var til rådighed i lagrene til luftvåben, blev også brugt til at styrke luftforsvaret på flyvepladser.
Omkring begyndelsen af 1942 begyndte MG.15 -flyet at blive massivt modificeret til behovene hos Luftwaffe -luftfartsdivisionerne. Fjernet fra MG.15 -fly blev installeret på stativmaskiner fra de norske m / 29 Browning tunge maskingeværer og konverteret til lette maskingeværer. For at gøre dette var de udstyret med et metal skulderstøtte, en bipod og en bærerem. Et betydeligt antal MG.15 modtog lette luftfartsstativ lavet af aluminiumslegering.
Nogenlunde den samme historie skete med MG.17-maskingeværet, som faktisk var et bælte-fodret MG.15, designet til at skyde gennem et område, der blev fejet af en propel, med en synkronisering i faste affyringsinstallationer. I MG.17 brugte tromletypeføderen en metalstrimmel i ét stykke med et halvt lukket led til fremføring af patronerne. Et standardled til 50 runder blev samlet til strimler af flere længder ved at forbinde en stiftakse.
Da MG.17 brugte bæltefoder, var dens praktiske brandhastighed lidt højere i forhold til MG.15. I alt producerede Reich -fabrikkerne omkring 24.000 MG.17 maskingeværer. Maskinpistolens masse uden ammunition var 10, 2 kg, længden var 1175 mm. Brandhastigheden uden at bruge en synkronisering er op til 1100 rds / min.
Efter at Luftwaffe begyndte at opgive MG.17, samlede flere tusinde maskingeværer sig i lagre. De forsøgte at installere dem på maskiner fra MG.34 og bruge dem i stationære positioner. Denne oplevelse var imidlertid ikke særlig vellykket, lastesystemet, udløseren og seværdighederne krævede en masse forbedringer. Som et resultat blev det meste af MG.17 brugt i dobbelt- og quad-luftfartsbeslag. Hvor de under hensyntagen til den temmelig høje brandhastighed og tilstedeværelsen af en båndindføring viste sig at være ganske gode. Maskinpistoler blev monteret på stel svejset af metalrør. Den elektriske undslapning blev erstattet af en mekanisk, og genopladningssystemet blev også ændret.
En anden tysk luftgevær kaliber maskingevær, som blev brugt i betydelige mængder som en del af anti-fly maskingevær installationer, var MG.81. Dette våben, der strukturelt har meget tilfælles med MG.34, blev skabt af Mauser Werke AG i overensstemmelse med Luftwaffes krav om en kraftig stigning i hastigheden for affyring af maskingeværer. MG.81 -maskingeværet skulle erstatte de tidligere modeller og blev oprindeligt udviklet i tårn-, vinge- og synkrone versioner. Seriel produktion af det nye maskingevær blev lanceret i 1939. Da der på det tidspunkt var en overflod af MG.17, blev MG.81 i begrænset omfang brugt i offensive maskingeværinstallationer. Disse våben blev hovedsageligt brugt i defensive bevægelige tårne, mekaniserede og manuelle installationer. Da man designede MG.81, lykkedes det tyskerne at komme tæt på skudhastigheden på det sovjetiske ShKAS -maskingevær. Brandhastigheden for MG.81 i de senere ændringer var 1600 rds / min. Samtidig var det tyske maskingevær meget lettere og mere teknologisk avanceret end det sovjetiske. Af hensyn til retfærdigheden skal det bemærkes, at da MG.81 dukkede op, var ShKAS allerede blevet produceret i mindst fem år og relevansen af maskingeværer i rifle-kaliber på grund af den øgede overlevelsesevne og flyvehastighed af kampfly var faldet betydeligt på det tidspunkt. Ikke desto mindre blev der i perioden fra begyndelsen af 1939 til slutningen af 1944 produceret over 46.000 MG-81 maskingeværer af alle modifikationer.
Maskinpistolen, der kun vejede 6,5 kg, havde en længde på 1065 mm. Da det var svært at sigte mod målet ved høj flyvehastighed, våben på mobile installationer i store kursvinkler, blev tønderne forkortet fra 600 til 475 mm. I dette tilfælde var våbens samlede længde 940 mm, og kuglens snudehastighed faldt fra 800 til 755 m / s.
For at øge massen af en anden salve blev der udviklet en særlig ændring med en hastighed på ild til 3200 rds / min. Dette blev implementeret i et dobbelt tårnmontering MG.81Z (tysk: Zwilling - twin), med et dobbeltsidet bæltefremføring. Til brandbekæmpelse var et pistolgreb med en aftrækker placeret på venstre maskingevær.
Oprindeligt blev MG.81 og MG.81Z maskingeværer brugt i ZPU'er, der dækkede tyske flyvepladser fra lavhøjdeangreb fra sovjetisk luftfart. Beregningerne omfattede normalt teknisk teknikere på jorden, herunder våbensmede, der var i stand til kompetent at vedligeholde maskingeværer og reparere dem. Da situationen forværredes på fronterne, blev Luftwaffe imidlertid tvunget til at dele sine reserver. En del af MG.81 blev konverteret til manuelle, og tvillingpistoler til luftfartøjer blev meget ofte installeret på selvkørende chassis.
Også en mere sjælden version af luftværnskanonen ved hjælp af otte MG.81 kendes. På grund af besværligheden og den betydelige masse blev de otte-tønde installationer placeret i stationære positioner. Den samlede brandhastighed for dette flerpindede maskingeværmonster oversteg 12.000 runder / min, det vil sige mere end 210 runder i sekundet. Selv en pansret Il-2 kunne ikke være særlig god, hvis han kom under sådan en kostkost. Men heldigvis betragtede tyskerne denne version af ZPU som en uoverkommelig luksus og byggede få af dem.
Generelt var de meget vellykkede MG.81- og MG.81Z-maskingeværer i form af deres kamp- og service-operationelle egenskaber bedst egnet til brug som en del af lette luftværnsmaskingeværinstallationer af riffelkaliber. I efterkrigstiden blev en del af MG.81 og MG.81Z redesignet til 7, 62x51 mm NATO-standarden og blev brugt af de vestlige landes væbnede styrker til installation på transport- og kamphelikoptere og patruljebåde.
Som du ved, brugte væbnede styrker i Nazityskland meget meget udstyr og våben produceret i andre lande. Det kan være både trofæer og nye våben frigivet til industrielle virksomheder i de besatte stater. Blandt de lande, hvis industri arbejdede for forsvaret af riget, skiller Tjekkiet sig ud. Produkter fra tjekkiske våbensmede, kendetegnet ved en ret høj kvalitet og gode kampegenskaber, tegnede sig for en betydelig andel af den samlede mængde håndvåben og pansrede køretøjer, der kæmpede på østfronten.
I 1926 trådte ZB-26 let maskingevær, skabt af designeren Vaclav Holek, i kammer for den tyske 7, 92 × 57 mm patron, i tjeneste med den tjekkoslovakiske hær. Maskinpistolens automatik fungerede ved at fjerne en del af pulvergasserne fra boringen, for hvilket et gaskammer med en regulator er placeret under tønden foran den. Tønden blev låst ved at vippe bolten i det lodrette plan. Udløsermekanismen tillod affyring af enkeltskud og bursts. Med en længde på 1165 mm var massen af ZB-26 uden patroner 8, 9 kg. Mad blev udført fra et æskemagasin i 20 runder, indsat ovenfra. Skaberne af våbnet mente, at placeringen af den modtagende hals ovenfra accelererer læsning og letter affyring fra et stop uden at "klamre" sig til jorden af magasinlegemet.
Brandhastigheden var 600 rds / min, men på grund af brugen af et magasin med lille kapacitet oversteg den praktiske brandhastighed ikke 100 rds / min.
ZB-26 maskingeværet og dets senere version ZB-30 har etableret sig som et pålideligt og uhøjtideligt våben. Efter besættelsen af Tjekkoslovakiet af Nazityskland i marts 1939 fik tyskerne mere end 7.000 ZB-26 og ZB-30 maskingeværer, og et betydeligt antal ZB-26 blev taget til fange i Jugoslavien (de blev betegnet MG.26 (J)). Maskinpistoler fanget i Tjekkoslovakiet blev taget i brug under indekserne MG.26 (t) og MG.30 (t) og blev produceret indtil 1942 på Zbrojovka Brno -virksomheden. Disse våben blev hovedsageligt brugt af besættelses-, sikkerheds- og politienhederne samt af Waffen-SS-formationer. I alt modtog den tyske hær 31.204 tjekkiske lette maskingeværer.
Selvom ZB-26 oprindeligt var designet som en manuel, blev den i en række tilfælde installeret på værktøjsmaskiner og lette luftfartsstativ. Især ofte blev MG.26 (t) og MG.30 (t) maskingeværer med luftværnssigt brugt i SS-tropper og slovakiske enheder, der kæmpede på tyskernes side. Selvom tjekkisk fremstillede lette maskingeværer på grund af den relativt lave brandhastighed og magasiner i 20 runder viste sig ikke at være optimale til at skyde mod luftmål, var deres store fordel deres lave vægt og pålidelighed.
En anden tjekkisk fremstillet maskingevær med 7, 92 × 57 mm, meget udbredt på østfronten, var ZB-53 staffeli. Denne prøve blev også designet af Vaclav Cholek og trådte i drift i 1937. I den tyske hær modtog ZB-53 betegnelsen MG.37 (t). I henhold til automatiseringsprincippet tilhører maskingeværet modellerne af automatiske våben med fjernelse af pulvergasser gennem et sidehul i tøndevæggen. Tøndeboringen låses ved at vippe bolten i det lodrette plan. Tønderen kan udskiftes om nødvendigt. Maskinpistolen havde en skydehastighedskontakt på 500/800 rds / min. En høj brandhastighed var afgørende, når der blev affyret mod fly. Maskinpistolens masse med maskinen var 39,6 kg. Ved luftværnsbrand blev maskingeværet monteret på en drejning af et foldbart glidestativ på maskinen. Antiluftfarts seværdigheder bestod af et ringsigt og et bageste syn.
På grund af den relativt lille masse til et tungt maskingevær, udførelse af høj kvalitet, god pålidelighed og høj præcision ved affyring, var ZB-53 efterspurgt blandt tropperne i den første linje. Hans ry var ikke dårligere end det tyske MG.34 og MG.42. Den tyske kommando som helhed var tilfreds med egenskaberne ved MG.37 (t), men baseret på resultaterne af kampbrug krævede den at oprette en lettere og billigere version samt at bringe prisen op på 1350 rds / min., når der skydes mod luftmål. Specialisterne i Zbrojovka Brno-virksomheden skabte i overensstemmelse med disse krav flere prototyper, men efter at produktionen af ZB-53 blev indskrænket, blev arbejdet i denne retning stoppet.
I alt modtog Wehrmacht- og SS-enhederne 12.672 tjekkisk fremstillede tunge maskingeværer. Selvom ZB-53-maskingeværet fortjent blev betragtet som et af de bedste tunge maskingeværer i verden, tvang dets overdrevent høje fremstillingskompleksitet og høje omkostninger tyskerne til at opgive fortsættelsen af sin produktion og omlægge våbnefabrikken i Brno til at frigive MG.42.
I juni 1941 havde den tyske hær til rådighed mange tusinde maskingeværer fanget i Østrig, Belgien, Grækenland, Holland, Danmark, Norge, Polen, Frankrig, Tjekkoslovakiet og Jugoslavien. Imidlertid krævede størstedelen af denne rigdom sin egen ammunition og reservedele, der kun var egnede til dem, hvilket forhindrede udbredt brug af fangede maskingeværer ved fronten. Som følge heraf blev maskingeværer fanget i Europa oftest brugt af besættelses- og politienhederne som våben af en begrænset standard og blev overført til de allierede. Begyndende i 1943 blev maskingeværer til ikke -standardiseret Wehrmacht -ammunition sendt til installation i Atlantermurens pillekasser - et system med permanente og markbefæstninger over 5000 km lange, skabt langs Atlanterhavets kyst.
Snarere begrænset på østfronten brugte den tyske hær de polske Ckm wz.30 maskingeværer, som var Browning M1917 under den tyske patron 7, 92 × 57 mm. Standardmaskinpistolen i Ckm wz.30-maskingeværet med standardstativ tillod luftskydning, hvilket forudbestemte dets anvendelse til luftforsvarsformål.
I den indledende periode af krigen mod Sovjetunionen lykkedes det den tyske hær at fange en stor mængde udstyr og våben til rådighed for Den Røde Hær. Der var mange maskingeværer blandt pokalerne. Først og fremmest gjaldt dette for Maxims staffeli maskingeværer af 1910/30 modellen og DP-27 håndholdte maskingeværer. Fangede sovjetiske maskingeværer Maxim (under navnet MG.216 (r)) og håndholdt Degtyarev (betegnet MG.120 (r)) blev brugt af Wehrmacht og trådte i tjeneste med paramilitære og sikkerhedspolitiske enheder i det besatte område af USSR. Dog faldt hundredvis af sovjetiske luftværns maskingeværinstallationer også i fjendens hænder: firdobbelt, tvilling og enkelt, samt infanteri maskingeværer på Vladimirovs trefodsmaskine, model 1931, som gør det muligt for maskingeværet at skyde ved luftmål.
I 1941 var det vigtigste militære luftforsvarssystem i Den Røde Hær et firdobbelt 7, 62 mm luftværnsmaskingevær M4 mod. 1931, udviklet under ledelse af N. F. Tokarev. Den bestod af fire Maxim -maskingeværer arr. 1910/30 g, monteret på en luftværnsmaskine i et fly. For bedre afkøling af maskingeværetønder under intensiv skydning blev der brugt en tvunget vandcirkulationsanordning. Med en god brandtæthed var M4 luftværnskanonen for tung. Dens masse i fyringspositionen oversteg sammen med et vandkølesystem og en svejset ramme til installation i en karosseri 400 kg. Også i tropperne i begyndelsen af krigen var der i betydelige antal: parrede luftværnskanoner mod. 1930 og enkelt arr. 1928 g.
Selvom den sovjetiske ZPU baseret på Maxim -maskingeværet arr. 1910/30 blev ikke officielt vedtaget af Wehrmacht, de blev brugt i mærkbare mængder som supernumre luftforsvarssystemer. Da massen og dimensionerne på forældede maskingeværinstallationer var for store, blev de installeret i stationære positioner: for at beskytte broer, pontonovergange, materielle og tekniske lagre, brændstof- og ammunitionslagre. Derudover fangede anti-fly Maxims, når de blev placeret på selvkørende chassis, beskyttede tyske transportkonvojer og tog mod luftangreb og angreb fra partisaner. For at reducere vægten af quad -enhederne blev de undertiden overført til luftkøling, for hvilket tvangsvandcirkulationssystemet blev demonteret, og der blev foretaget udskæringer i kabinettet af vandkøling af maskingeværer. Oplevelsen af kampbrugen af Maxim -maskingeværet viste, at uden at overophedes tønden var det muligt at affyre et kontinuerligt udbrud på op til 100 skud. Imidlertid brugte tyske tropper ikke fanget 7,62 mm ZPU længe; i midten af 1942 blev de fleste af dem overført til Finland.
Allerede i 1942 faldt rollen som rifle-kaliber anti-fly maskingeværinstallationer i Nazi-Tysklands væbnede styrker. Dette var først og fremmest forbundet med et stadigt voksende antal Il-2 pansrede angrebsfly leveret af den sovjetiske luftfartsindustri til at angribe luftfartsregimenter. Som allerede nævnt i den første del af anmeldelsen kunne selv 7, 92 mm panserbrydende kugler med en hårdmetalkerne i de fleste tilfælde ikke overvinde rustningssikringen af et sovjetisk angrebsfly og deres destruktive virkning i tilfælde af at ramme vinge, haleenhed og ubevæbnede dele af flykroppen var utilstrækkelig. I denne henseende begyndte luftfartøjskanoner af lille kaliber at spille hovedrollen i at tilvejebringe dækning af luftfartøjer til tyske tropper i frontlinjen.
