Frankrig er berømt for sin skole af pansrede køretøjer med hjul. Før starten af Anden Verdenskrig blev der succesfulde prøver af kanonpansrede køretøjer med hjul i landet, efter konfliktens afslutning fortsatte arbejdet i denne retning og førte til oprettelsen af unikke kampkøretøjer med gode taktiske og tekniske egenskaber. Samtidig blev der ikke kun udviklet tunge pansrede køretøjer på hjul med kanonbevæbning i Frankrig, men også lette modeller, et eksempel på dette er Panhard VBL pansrede køretøjer i drift. I den nærmeste fremtid vil de blive erstattet af et nyt innovativt pansret køretøj med et hybridkraftværk - den pansrede bil Arquus Scarabee.
Producenten af den nye pansrede bil til den franske hær er Arquus. Det er et nyt mærke i virksomheden med en lang historie med Renault Trucks Defense. Navneskiftet på virksomheden fandt først sted i 2018. Det er under dette mærke, at franske militære produkter af mærkerne Acmat og Panhard produceres i dag. Det nye mærke Arquus blev dannet ved at kombinere to latinske ord: arma (våben) og equus (hest), således symboliserer Arquus "krigshest". I betragtning af at virksomheden beskæftiger sig med udviklingen af militære hjulkøretøjer og pansrede køretøjer på hjul, er navnet ganske relevant. Samtidig er Arquus fortsat en af de franske væbnede styrkers hovedpartnere med mere end 100 års historie og erfaring i oprettelsen af militært udstyr på hjul.
Scarab og dets markedsudsigter
Den nye pansrede bil fra Arquus -virksomheden, der tilbydes til det franske militær samt til eksport, fik sit eget navn Scarabee. Samtidig har militæret ikke travlt med at købe en pansret bil udviklet af franske designere. Det antages, at nyheden i den franske hær vil kunne erstatte lette pansrede køretøjer fra Panhard VBL -familien tidligst i 2025. Dette er allerede officielt annonceret, men meget kan ændre sig i løbet af de næste seks år. Det er værd at bemærke, at Panhard VBL pansrede køretøjer med 4x4 hjularrangement blev udviklet af det franske firma Panhard General Defense i midten af 1980'erne. Bilen viste sig at være ganske succesrig, der blev produceret mere end 2300 enheder i alt, hvoraf omkring 1500 var i tjeneste hos den franske hær, resten blev eksporteret.
Det vides, at klienten, fast besluttet på at modtage nye pansrede køretøjer fra Arquus, stadig er en. Samtidig arbejder virksomheden på at finde udenlandske kunder til sine nye produkter. Der er en mulighed for, at hybridpanservognen allerede før starten af leverancer til de franske væbnede styrker går til et andet land. For første gang offentligt blev en ny fransk pansret bil demonstreret i juni 2018. Debuten fandt sted på den internationale forsvarsudstilling Eurosatory 2018. På udstillingen præsenterede Arquus for første gang data om den nye udvikling og præsenterede et letpoleret pansret køretøj Arquus Scarabee med et 4x4 hjularrangement. Derefter blev det kendt, at det nye pansrede køretøj allerede var gået på stadiet af fabrikstest, og der blev også bygget en prototype.
Da debut af det nye kampvogn først fandt sted sidste år, er det svært at alvorligt tale om det nye produkts eksportpotentiale. Men i betragtning af en række innovative løsninger implementeret i den pansrede bil af designere, de relativt lave omkostninger ved sådanne pansrede køretøjer og den rige franske erfaring med oprettelsen af pansrede køretøjer, kan det antages, at bilen finder sin køber uden for Frankrig. Især i betragtning af historien om franske hjulkøretøjer, der med succes er blevet eksporteret til andre lande. Det pansrede køretøj kan finde købere på markedet i Østeuropa, Nordafrika, Mellemøsten og andre regioner i verden. Det forventes, at den pansrede bil primært vil have interesse for udviklingslande.
Tekniske egenskaber ved den pansrede bil Arquus Scarabee
Et træk ved de nye varer er unikke tekniske innovationer, som omfatter et hybridkraftværk samt styrbarhed på alle fire hjul. Ifølge udviklernes forsikringer vil den nye lette pansrede bil kunne bevæge sig sidelæns, hvilket væsentligt udvider mulighederne for dens kampbrug og øger overlevelsesevnen på slagmarken. Ifølge skaberne er den nye Arquus Scarabee designet til at overvinde selv stærke terrængående forhold og er i stand til at bære tunge byrder og løse mange af militærets opgaver.
Men bilens første og vigtigste træk er hybridkraftværket, der indeholder en kraftig 300 hk dieselmotor og en elmotor med op til 150 hk. En sådan installation forbedrer ikke kun bilens miljøvenlighed, men øger også løbeafstanden og kan om nødvendigt være egnet til at løse specifikke militære opgaver. For eksempel kan føreren om nødvendigt skifte til en elmotor, hvilket vil gøre bilen næsten lydløs. Denne driftsmåde er perfekt til rekognoscering. I denne tilstand vil du kun lære om tilgangen af Arquus Scarabee pansrede køretøjer til dig ved støjen fra gummiet i kontakt med vejoverfladen.
Et vigtigt træk ved den pansrede bil er, at kraftværket har bevæget sig bag på køretøjet. Og på det traditionelle sted foran, under emhætten, er der et rummeligt bagagerum. Brugen af sammensatte rustninger og monokoque-type skrog tillod udviklerne af den pansrede bil at holde inden for 6, 6 tons, ifølge andre kilder overstiger den pansrede bils kampvægt ikke 8 tons. Det er også kendt, at nyhedens bæreevne anslås til omkring 1800 kg. Samtidig er bookingklassen og beskyttelsen til besætningen stadig ukendt.
Funktionerne i Arquus Scarabee -skroget inkluderer også placeringen af førersædet strengt i midten af kampvognen. Til rådighed for føreren er en tre-sektions forrude, som er placeret i en "halvcirkel". Et andet træk ved nyheden er skydedøre frem for svingdøre, som i langt de fleste moderne biler. Udviklerne hævder, at denne løsning har forbedret ergonomi og forenkler processen med at få mandskabet ud af bilen. Eksperter bemærker sandt, at et sådant design kan have sine ulemper. Hvis guiderne deformeres af et stød, en eksplosion eller andet snavs, kan døren sætte sig fast. Ligesom forgængeren, Panhard VBL, er Scarab designet til at bære fire personer, inklusive chaufføren. Pladser til tre krigere er placeret bag førersædet. Det vides, at bilen har modtaget et moderne digitalt instrumentbræt og allround-kameraer, som gør det muligt for føreren altid at vide, hvad der sker omkring bilen.
Den pansrede bil er et klassisk 4x4 terrængående køretøj. Bilen modtog store nok 20-tommer dæk 365/80 R 20 med et udviklet slidbanemønster, som letter terrænkørsel. Derudover er en unik løsning styret baghjulsophæng. Føreren kan ikke kun styre forhjulene, men også de bageste. Dette gør det muligt om nødvendigt at bevæge sig selv sidelæns, såvel som på enhver måde, som føreren finder nødvendig. Denne beslutning påvirker både køretøjets manøvredygtighed og overlevelse i kamp og langrendsevnen, hvilket gør det muligt at overvinde selv alvorlige terrænforhold.
Fransk "Beetle" kan få våben
Det er klart, at den nye lette pansrede bil med hjul ikke kun kan udføre transportfunktioner, transportere soldater og gods fra sted til sted. Maskinen kan bruges til rekognoscering og patruljering af området, eskortering af søjler. Af denne grund kan den pansrede bil Arquus Scarabee udstyres med forskellige våben. En af mulighederne for bevæbning af det pansrede køretøj er allerede blevet demonstreret på udstillinger.
Dette sørger for placeringen på taget af den pansrede bil på et let fjernstyret kampmodul Hornet 30, der er udstyret med en hurtigskydende 30 mm automatisk kanon. Tilstedeværelsen af en 30 mm automatisk kanon svarer til skydeevnen for et lille pansret køretøj med hjul med nogle BMP'er, for eksempel BMP-2, den mest massive i den russiske hær. Om nødvendigt vil der naturligvis blive præsenteret andre muligheder for bevæbning af køretøjet, herunder konventionelle og store kaliber maskingeværer, automatiske granatkastere eller moderne ATGM på kundens anmodning.
