Siden Batman -tegneserierne først blev udgivet, er der dukket mange nye teknologier op, der har udvidet Batmobilens muligheder betydeligt, så den kan forbedres både fra fysisk (en garderobe til transport af ekstra tøj i 40'erne) og cybernetic (en adgangskode til beskyttelse mod hacking i 60'erne) synspunkter.
Måske er Batmobilens største teknologiske spring fremad med integrationen af ubemandede og autonome kapaciteter. Siden 90'erne kunne Batman allerede køre på autopilot og fjernstyre Batmobilen i de smalle og mørke gader i Gotham. I 2000'erne var han i stand til at operere alene og overføre data tilbage til Batcave -hovedkvarteret for hurtig behandling og efterfølgende brug.
Hvis Batman og hans højteknologiske superbil er forbundet med dynamiske fremskridt og teknologisk innovation, så er Gotham en afspejling af en politisk, social og økologisk tilbagegang: et uoverskueligt og ustabilt byrum, nedsænket i en grå, halvkriminel atmosfære. Korruption og den voksende trussel om vold, en overfyldt og utilfreds befolkning, en sårbar kritisk national infrastruktur er karakteristisk for Gotham City, og i dette komplekse byrum skal Batman være stærkere, klogere og mere snedig end sine modstandere i hver episode.
Ubemandede terrængående køretøjer i den fremtidige storby
På baggrund af massiv global migration til byer og den øgede skrøbelighed i byrum på grund af miljømæssige og geopolitiske kriser øges sandsynligheden for fremtidige konflikter i byer. Med denne bevidsthed opdaterer verdens hære deres evner til at kæmpe og vinde i bymiljøer, og automatiske terrængående køretøjer (AHA'er) forventes at spille en vigtig rolle i disse fremtidige operationer.
Denne artikel undersøger udviklingen af doktrine, taktik og krigsførelsesmetoder i forhold til AHA i det fremtidige byrum plus udviklingen af øde teknologier. En analyse af problemerne med indsættelsen af AHA på nuværende tidspunkt er givet med specifikke eksempler på Israel og Syrien samt unikke operationelle udfordringer, som kommandanter og kampenheder vil stå over for i fremtidige byer. Det giver også en kort oversigt over test og evaluering af modeller for de amerikanske og britiske hære, når de forfølger deres egne AHA -programmer, i håb om i sidste ende at acceptere dem til levering.
Robotter i bykonflikter og storbyområder
Bykonflikter bliver stadig hyppigere. Disse konflikter har et globalt potentiale, lige fra traditionelle kampe i storbyområder og storbyområder til uroligheder og uroligheder i byerne, som det ses i de demokratiske protester i Hong Kong eller Yellow Vests -bevægelsen i Frankrig, til gangsterisme og kriminelle optøjer i store byer.. De udgør en ekstrem trussel mod civile, udfordrer militæret, politiet og efterretningsagenturer og hindrer alvorligt arbejdet i humanitære organisationer.
Konflikt og teknologisk fusion
Bykonflikter er også scenen for en teknologisk fusion, da militæret og sikkerhedsstyrkerne og deres modstandere bruger nye teknologier lige fra droner og kunstig intelligens - "applikationer og algoritmer" - til cyberkrigføring og robotisering. Assassin -robotter og dødelige autonome systemer udgør nye operationelle og etiske udfordringer. Mens science fiction er fyldt med robotkrige, udvider moderne teknologiske fremskridt konsekvent tilstedeværelsen af øde våbensystemer på slagmarken.
Droner ses i dag som en taktisk udfordring i udvikling. Deres sværme kan bruges til at trænge ind i luftværn eller levere sprængstof og masseødelæggelsesvåben. Ikke-statslige væbnede grupper bruger også droner til at fremme deres mål og bruger dem som værktøjer til overvågning, rekognoscering og efterretningsindsamling, strejkevåben eller køretøjer som ubemandede narkobåde. I en ikke alt for fjern fremtid kan vi forvente integration af AI i strejke -droner i et urbaniseret operationsrum.
På grund af stigningen i bykampens andel i de mange forskellige fremtidige konflikter bliver landkøretøjer hurtigt integreret i magtstrukturer. For eksempel tester United States Marine Corps jordbaserede robotiske sensorplatforme for at forbedre sine overvågnings- og rekognosceringskapaciteter og fjernstyrede køretøjer til underjordiske missioner. Hans krigslaboratorium eksperimenterer også med øde våbenplatforme, herunder et Expeditionary Modular Autonomous Vehicle (EMAV) bevæbnet med missiler eller et 12,7 mm maskingevær til brug i trange bymiljøer.
Robotter i byrum
Robotter og autonome systemer ændrer kamptaktik og politipatruljeringsmetoder. Robotter og AI er de to lokomotiver, der ændrer og slører grænserne mellem den fysiske og virtuelle verden, ændrer den måde, militæret nærmer sig rekruttering, bemanding, uddannelse og fastholdelse af operatører. Alle funktioner vil blive påvirket, fra transport og logistik med automatiseret og rettidig levering, service og oprustning baseret på AI, til rekognoscering og informationsindsamling og krigsførelse. Robotterne vil også øge den operationelle fleksibilitet, når de opererer under jorden, noget som nogle landes hære, f.eks. Israel, ser frem til.
Efterhånden som andelen af beboede og ubeboede platforme på slagmarken ændres, vil planlægning, beslutningstagning, observation, rekognoscering og efterretningsindsamling ændre sig. Nye tilgange til visualisering og dannelse af billedet af terrænet bliver obligatoriske, da AI -maskiner uden problemer skal navigere i operationsrummet. Dette gælder ligeledes militære, offentlige sikkerhed og humanitære aspekter af byoperationer. Storbyområdernes kompleksitet og tæthed (i fysisk og virtuelt rum) øger kun kompleksiteten. Robotter tilpasser sig også til at udføre andre presserende opgaver, f.eks. Minefejringsoperationer eller humanitære minerydningsoperationer.
Robotter kan bevæge sig sådanne steder og udføre opgaver, hvor det på grund af objektive årsager er svært for mennesker at være og arbejde, men samtidig står de også over for en række begrænsninger, især når det kommer til kognitive og adaptive evner. Autonome systemer kan let blive offer for elektronisk krigsførelse, fordi de er sårbare over for elektronisk blokering. I den nuværende konfrontation mellem Hongkong mellem statslige strukturer (herunder politi, sikkerhedstjenester og til en vis grad gangstere fra triaderne) og pro-demokratiske grupper blev digitale kortlægningsværktøjer f.eks. Deltager i slaget,som myndighederne har krævet, at teleselskaber fjerner de applikationer (sporingsapplikationer), der giver demonstranter en fordel i situationsfornemmelse.
Robotter i byen: etiske standarder, international humanitær lov og fremtidig bykamp
Moderne robotvåbensystemer er i langt de fleste tilfælde fjernstyret. I fremtiden kan de være semi-autonome med AI-baseret navigation og / eller autonome under AI-kontrol. Samlet set har droner og droider allerede demonstreret evnen til at forbedre en række arbejdsfunktioner, lige fra rekognoscering og overvågning, terrænnavigation og evnen til at operere i områder med høj risiko. Præcis målretning og brand med høj præcision øger potentielt kampeffektiviteten og reducerer kamptab. Strike robotter og AI kamikaze robotter er blevet næsten en realitet. Robuste våbensystemer, der leverer dødelige evner, sætter spørgsmålstegn ved humanitære normer og kræver udvikling af nye restriktioner og normer for folkeret og militær etik.
Robotkrig med omfattende brug af kunstig intelligens kan være forløberen for et nyt våbenkapløb. Nogle modstandere af Vesten, herunder Rusland og Kina, er meget seriøse med robotkrig. Og nogle grupper, såsom Boko Haram, har allerede forstået dronernes muligheder og vil potentielt være i stand til at integrere nogle AI -kapaciteter i den nærmeste fremtid, når de vises på det kommercielle marked. Intelligente elsystemer i byer og robotisering vil blive en integreret del af militære operationer, og robotter vil sandsynligvis udvide rammerne for interaktion mellem mennesker og maskiner i fremtidens megabyer. Nu er det tid til at forberede sig på robotbykrig gennem krigsspil, modstanderanalyse, eksperimentering og læreudvikling.
Robotter i de israelske væbnede styrker
Det israelske forsvarsministerium og Israels forsvarsstyrker ser det enorme potentiale i terrænbaserede angrebskøretøjer til bykampe. Deres bestræbelser på at udvikle og implementere disse systemer er fokuseret på to områder, som i sidste ende vil smelte sammen i fremtiden. Den første er udviklingen af avancerede automatiserede kampbiler og den anden er brugen af ubeboede og fuldt autonome systemer.
Carmel program
Senest præsenterede forsvarsministeriet tre prototyper, der blev foreslået til det lovende Carmel -kampvogn, som den israelske hær til sidst skulle vedtage.
Carmel -projektet blev lanceret for tre år siden og strækker sig over flere år. I det væsentlige er programmet et gennembrud i doktrinen om den fremtidige bykamp, der integrerer avancerede autonome kapaciteter og avanceret AI for at øge effektiviteten af udførelsen af opgaver af de mobile styrker i den israelske hær.
Automatiseringen af den israelske hærs kampstyrker er baseret på et solidt industrielt fundament. I mange år har Israel Aerospace Industries (IAI) været en førende UAV-designer og producent og udvikler i øjeblikket en familie af jordbaserede robotsystemer.
IAI Family Ground Vehicles Family
IAIs AHA-platformlinje inkluderer RoBattle, et meget manøvrerbart robotkampsystem til tunge driftsforhold. Systemet er designet til at arbejde med taktiske kræfter i mobile, demonterede operationer til støtte for en lang række opgaver, herunder indsamling af information, overvågning og væbnet rekognoscering og beskyttelse af transportkonvojer. Platformen er udstyret med et modulært "robotsæt", der består af køretøjskontrol, navigation, sensorer og funktionelle målbelastninger. Systemet kan fungere i flere former for autonomi og være udstyret med hjul og spor for at imødekomme operationelle behov.
Ifølge IAI's Ground Systems Project Manager, "Med" modulær robotkit "-teknologi designet til at opfylde specifikke kundekrav, er RoBattle en af de mest avancerede terrænrobotter på markedet. Det implementerer moderne teknologier og muligheder, der vil hjælpe med at klare udfordringerne på den fremtidige slagmark."
Familien inkluderer også Panda robotkampteknikplatform, Sahar IED -detekterings- og ruteafklaringssystemet og det fuldt autonome REX -køretøj designet til at reducere byrden for infanteri og fungere som kampportier i afmonterede enheder.
Test og eksperimenter
Med det formål at øge sikkerheden ved at arbejde med dem og bedre forstå deres drift i feltet, modtog den israelske hær midler til at teste og evaluere AHA i en række forskellige scenarier i fysisk og virtuelt rum.
Selvom fysisk testning giver åbenlyse fordele for udviklere, er den nuværende israelske lov forbud mod brug af AHA'er i byer, hvilket kan tage for meget tid og ressourcer at forbedre deres effektivitet. Som sådan har virtuel eller simuleret test vist sig at være et glimrende alternativ.
Det israelske firma Cognata har udviklet en platform, der er baseret på den digitale repræsentation af den virkelige verden "Digital Twin" ("Digital Twin"). Det er bygget på basis af luftfotografering og anden information, som tilføjer "virkelighed" til modelleringsprocessen.
Ifølge en virksomheds talsmand vil det tage omkring 11 milliarder timers arbejde for AHA at fuldt ud teste alle de mulige "kompleksiteter", som det kan støde på i hele dets livscyklus. "Det er klart, at dette er urealistisk, og derfor skaber vi vores egen modelleringsplatform."
Det syntetiske produkt "Digital Twin" beskriver virkelige forhold i detaljer. "Vi giver kunden næsten 100 procent af alle mulige scenarier, så han kan være sikker på, at hans maskine klarer dem alle."
Fremtidens israelske autonome jordsystemindustri
Som tilfældet med Cognata viser, bliver Israels robothardware- og softwareindustri i stigende grad diversificeret, og denne teknologis karakter betyder, at små og mellemstore virksomheder, start-ups og kommercielle virksomheder i stigende grad kan konkurrere om militære kontrakter.
En israelsk opstart, Roboteam, var sidste år meget succesrig med sin ultralette mini-ANA, der vandt to kontrakter fra det italienske politi og den newzealandske hær.
Test og evaluering af robotter i et bymiljø
I 2017 blev det rapporteret, at Rusland planlægger at levere sit Uran-9 robotkompleks til tropperne til yderligere test og evaluering. Platformen var beregnet til fjernbetjening (i modsætning til f.eks. IED -bortskaffelsesplatforme) og brug i komplekse byoperationer. Et år senere ophørte rapporter fra krigszonen imidlertid med at glæde sig over gode nyheder.
I juni 2018 på en konference på V. I. N. G. Kuznetsov i Skt. Petersborg, blev det sagt, at
“Russiske terrænrobotter er ude af stand til at udføre tildelte opgaver i klassiske kampoperationer. Det vil tage yderligere 10-15 år, før AHA'er er klar til at operere i et komplekst byrum."
Samuel Bendetts Mad Scientist -blog viser nogle af de største problemer, russerne havde med Uranus 9 -robotten i Syrien:
1. Den gennemsnitlige platformstyringsafstand var kun 300-500 meter, der var flere pålidelige tilfælde af tab af kontrol over platformen.
2. Lav pålidelighed af chassiselementerne, i lange perioder kunne maskinen ikke deltage i tæt kamp, konstante reparationer var påkrævet i feltet.
3. Optoelektroniske stationer gjorde det muligt at foretage rekognoscering og identifikation af mål i en afstand på højst 2 km, og platformsystemerne forstyrrede hinanden.
4. Tilfælde af ustabil drift af den automatiske kanon blev registreret.
Et år senere argumenterede det russiske forsvarsministerium for, at alle manglerne var elimineret, og Uran-9-robotten og en række andre autonome platforme blev præsenteret på hærens udstilling i 2019. Senere i et interview bemærkede Samuel Bendett, at mens
"Mange var der for at studere den russiske militære erfaring i Syrien, den eneste måde at kontrollere, om sådanne problemer er blevet løst, er at demonstrere Ural-9 i en reel kamp, så fremtiden vil vise."
Test og evaluering af en portefølje af lovende robotter
At studere syrisk praksis kan give NATO -lande og deres allierede et indblik i de sandsynlige udfordringer, de kan stå over for, når de tester og vurderer AHA -kapaciteter og deres rolle i byoperationer. Kort rækkevidde, utilstrækkelig autonomi, dårlig målidentifikation, elektromagnetisk interferens og upålidelig service skal alle behandles i fællesskab af testmyndigheden og industrien, når lande bevæger sig mod mere praktiske AHA -applikationer.
De amerikanske og britiske hærers fremgangsmåder viser klart deres seriøse engagement i innovativ testning og evaluering samt deres engagement i at arbejde tæt sammen med industrien for at afbalancere risici og hurtigt implementere robotkøretøjer.
Den amerikanske hærs robotteknologi driver den fremskyndede udvikling af AHA -teknologier samt tekniske og proceduremæssige spørgsmål. Hold, der konkurrerer for eksempel om at lave lette robotkampe til lette kampbiler til hæren, har præsenteret imponerende prototyper, og det vil være interessant at følge udviklingen i denne proces.
Textron og Flirs M5 Ripsaw -platform inkluderer guidede missiler, en optoelektronisk / infrarød station og to droner for at udvide synsfeltet. Vigtigst af alt, ifølge nogle rapporter kræver platformen ikke konstant fjernovervågning.
I mellemtiden er HDT's Global Hunter WOLF en anden kandidat til Light Robotic Combat Vehicle -projektet - i de seneste forsøg med en multifunktionel lastplatform for SMET -holdet (Squad, Multipurpose Equipment Transport) viste det bedre ydeevne, herunder en længere driftstid, sammenlignet med deres konkurrenter. Platformen er udstyret med en 130 hk motor. og en 20 kW indbygget generator, hvilket betyder, at den ikke behøver at stoppe for at genoplade sine batterier.
I mellemtiden besluttede den britiske hær allerede i 2018 prioriteterne for test og evaluering af AHA -platforme, hvilket gjorde det muligt for dens kampenheder bedre at forstå deres gennemførlighed. Army Warfighting Experiment 2018 (AWE 18) omfattede tre ugers intensiv test med fire køretøjer. Resultaterne var positive, så i AWE 2019 -eksperimentet blev programmet udvidet, og der blev lagt vægt på interaktionen mellem beboede og ubeboede platforme (General Dynamics demonstrerede sin MUTT -platform). I AWE 2020 -eksperimentet vil den britiske hær teste, hvordan beboede og ubeboede platforme passer ind i dets kommando- og kontrolnetværk.
En ny accelereret prototype-, test- og evalueringsmodel, som f.eks. I den amerikanske hær, skal være mere effektiv og give mobile styrker nye muligheder og større parathed til fremtidig bykamp. Som chefen for generalstaben for den britiske hær bemærkede på en konference om autonome systemer:”Hurtig tilpasning er afgørende for succes på slagmarken, og indsættelsen af næste generations pansrede køretøjer og innovative robot- og autonome systemer vil holde den britiske hær ved spidsen for militær teknologi, stigende dødelighed, bekæmpelse af bæredygtighed og konkurrenceevne”.
I betragtning af Ruslands bekymringer i Syrien i forbindelse med nye amerikanske og britiske robotplatformsprogrammer, bør industri- og indkøbsprocesledere fortsat samarbejde om at definere AHA -krav, især for byoperationer. Dette kan kræve yderligere investeringer i mere realistiske test- og evalueringsprocesser - fysiske, udvidede eller virtuelle - så scenarier kan afspilles fra en b Odet højeste niveau af fordybelse.
Potentielle rivaler i Vesten tager samordnet handling for at udvikle deres egne robotiske og autonome systemer gennem udviklingen af højpræcision, intelligente og smuglodede ubeboede langdistancevåbenplatforme. Nye autonome grundplatformsprogrammer er også i gang i NATO og partnerlande. På grund af udviklingen af banebrydende teknologier inden for kunstig intelligens og robotisering har kampmanøvren ændret sig. Det bliver mere og mere indlysende, at enhver samtale om øde teknologier ikke længere kan føres uden at tage hensyn til samspillet mellem beboede og ubeboede systemer.
