På det nyligt afholdte internationale militærtekniske forum "Army-2018" blev transportable kraftenheder af forskellige typer med atomkraftværker udviklet af JSC "Afrikantov OKBM" demonstreret.
Regeringen i vores land har skitseret et prioriteret område for udviklingen af de arktiske og cirkumpolare regioner i Rusland, og gennemførelsen af disse planer vil kræve en enorm mængde energi. Brugen af fossile kraftværker førte næsten til en miljøkatastrofe. I flere år har det været nødvendigt at fjerne og bortskaffe "resterne af økonomisk aktivitet" af udviklingen i Norden. I den videre udvikling af Arktis er der gjort en indsats på atomkraft. Det anses for at være mere effektivt og i langt mindre grad skadeligt for miljøet. Takket være atomforskernes arbejde er der i vores land implementeret en fuld cyklus med atombrændstofcirkulation. Fra ekstraktion, behandling og drift og slutter med berigelse, opbevaring og bortskaffelse.
Ifølge ekspertprognosen vil de mest efterspurgte i Arktis være kraftværker med en række kapaciteter fra 5 til 100 MW.
Nizhny Novgorod -virksomheden JSC "Afrikantov OKBM" har i tæt samarbejde med CDB MT "Rubin" designet et modulært undervandskraftværk "Isbjerg" til moderne undervandsborekomplekser, der beskæftiger sig med geologisk efterforskning og produktion af mineralressourcer. En installation med en kapacitet på fra 8 til 25 MW er velegnet til et sådant kompleks. I autonom tilstand og uden servicepersonale kan det fungere i mere end et år. Anslået levetid - 30 år.
På JSC's stand blev "Afrikantov OKBM" også præsenteret et projekt med et transportabelt atomkraftværk i en megawatt-klasse med en højkølet gaskølet reaktor. Det var designet til el- og varmeforsyning i de lavvandede nordlige regioner i landet, hvor der mangler vand.
De mest teknologisk lovende kraftværker med en atomreaktor RITM-200 vil udstyre en serie på tre Project 22220 isbrydere "Arctic", "Sibirien" og "Ural", som nu bygges på et værft i byen på Neva. Hver af isbryderne vil blive udstyret med et kraftværker med to reaktorer med en samlet termisk kapacitet på 2x175 MW.
Nukleare isbrydere af projekt 22220 er presserende nødvendige for at garantere vores overlegenhed i Arktis. Disse alsidige atomdrevne skibe vil drage fordel af muligheden for at ændre dybden af deres eget bur, hvilket vil give dem den fordel at udføre arbejde både til søs og i de lavvandede flodmundinger af nordlige floder. I øjeblikket bruges to typer atomdrevne isbrydere til disse opgaver-lineære (af typen "Arktika") og isbrydere med lavt træk (af typen "Taimyr"). Universelle isbrydere vil kunne knuse et tre meter lag is og føre konvojer af skibe året rundt i de vanskelige virkeligheder i Arktis. Mest sandsynligt vil de blive brugt i områderne på Yamal-felterne og Gydan-halvøen eller på hylden i Karahavet til transport af transportfartøjer med råvarer til Asien-Stillehavsområdet.
RITM-200 er en dobbeltkredsløbet atomreaktor, der anvender almindeligt (let) vand som moderator og kølevæske. Det var designet til installation på isbrydere og flydende motorfartøjer.
Det vigtigste "højdepunkt" i denne reaktor er de fire dampgeneratorer integreret i kerneskallen. Denne designløsning gjorde det muligt at reducere vægten og dimensionerne af kraftværket. Sammenlignet med reaktoranlæg af typen KLT installeret på moderne isbrydere vil RITM-200 reaktoranlægget være to gange lettere, halvanden gange mere kompakt og vigtigst af alt 25 MW mere kraftfuld end sine forgængere. Alt dette bør forbedre hastighedskapaciteterne, når de passerer gennem is. Det nye design reducerer risikoen for mulig lækage fra det første arbejdskredsløb, og hele konstruktionen af enheden forenkler i høj grad transport og installation og demontering. Som vi sagde, vil denne 175 MW termiske reaktor udvikle motorakseleffekt op til 30 MW eller generere op til 55 MW, der fungerer som et kraftværk. Reaktoren genfyldes med brændstof en gang hvert 7. år, og levetiden er steget til 40 år.
RITM-200 er en tredje generations reaktorkraftværk i civil skibsklasse. Så i sammenligning med anden generation (KLT-40-familien) implementerer den ideen om at udskifte bloklayoutet med et integreret.
Et nyt projekt blev udviklet på grundlag af RITM-200 RITM-200M (2x50 MW) til en optimeret flydende kraftenhed (OPEB). Det vil være et meget mobilt system, der genererer elektricitet og varme til industrielle behov eller hjemmeforbrug. Færdiggjorde også designet af installationen til den offshore atomiske isbryder RITM-200B (for 209 MW) og installationer RITM-400 med en termisk kapacitet på 2x315 MW til atom -isbryderen "Leader" (projekt 10510).
Som før er kerneafbrydernes hovedopgave at sikre kontinuerlig navigation af konvojer af store tonnageskibe langs den nordlige sørute og at udføre ekspeditionsrejser til Arktis.
Den russiske forsvarsminister Sergei Shoigu sagde for nylig, at Arktis allerede er ved at blive en vigtig region, hvor de militærstrategiske og territoriale interesser i en hel gruppe lande krydser hinanden.
"På nuværende tidspunkt er isbrydere ikke kun fra Rusland, men også fra Sydkorea, Sverige, Tyskland, USA og Kina placeret på de nordlige breddegrader," sagde Sergei Shoigu.
Han bemærkede, at disse forhold kan provokere fremkomsten af nye konflikter. Derfor prioriterer de russiske væbnede styrker opgaverne med at beskytte nationale interesser i Arktis for at sikre dets videre udvikling.
Mens jeg forberedte materialet til denne artikel, stødte jeg på interessante arkivoplysninger om, at lanceringen af en atomreaktor, designet specielt til arbejde i Antarktis, for 55 år siden fandt sted.
ARBUS - sådan et sjovt navn blev givet til prototypen på en atomreaktorblokinstallation, designet tilbage i 1965 til behovene hos sovjetiske videnskabelige stationer i Antarktis. På et tidspunkt var der planlagt et stort program med forskellig videnskabelig forskning der. Men under den første eksperimentelle drift af reaktoren ved RIAR blev der opdaget en effekt, på grund af hvilken brændstofelementerne blev overophedede, hvilket førte til deres ødelæggelse og umuligheden af at fortsætte driften af reaktoren uden at rense eller helt udskifte brændstofelementerne. Og med sådanne problemer var det umuligt at sende kraftværket til Antarktis.
Men kort tid efter forsinkelsen i afsendelsen af reaktoranlægget blev der indgået en international aftale, der forbød brugen af atomenergi i Antarktis. Selvom denne idé ikke var bestemt til at blive realiseret i praksis, fik RIAR -medarbejdere på grundlag af ARBUS uvurderlige erfaringer med at drive reaktorer af denne type, og sovjetisk videnskab blev beriget med friske ideer til udvikling af atomkraft.
