Projektet med en lovende ubåd med jet-bevæbning P-2 blev stoppet på de tidligste stadier på grund af den overdrevne kompleksitet og umuligheden af dens implementering baseret på teknologierne fra slutningen af fyrrerne. Ikke desto mindre blev arbejdet i den lovende retning fortsat, da flåden fortsat viste stor interesse for missilvåben til ubåde. Resultatet af fortsat forskning og designarbejde var vedtagelsen af D-1-missilsystemet med R-11FM-missilet. Det var det første i vores land og i verden et ballistisk missilsystem designet til installation på ubåde. Derudover forblev R-11FM i historien som det første ballistiske missil, der med succes blev affyret fra en ubåd.
I januar 1954 holdt specialister fra den sovjetiske forsvarsindustri flere møder, hvor yderligere planer for udviklingen af nye våben og udstyr til flåden blev fastlagt. På dette tidspunkt var en række vigtige projekter blevet implementeret, hvilket gjorde det muligt at få styr på oprettelsen af lovende ubåde med ballistiske missiler. Den 26. januar blev der udstedt en beslutning fra Ministerrådet, i overensstemmelse med hvilken det var påkrævet at udvikle et kompleks af missilvåben til installation på ubåde.
I løbet af de første måneder var formålet med arbejdet at vurdere de eksisterende muligheder og bestemme udsigterne for projektet. Denne fase gjorde det muligt at bestemme de grundlæggende krav til ny teknologi samt at forme udseendet af et nyt missilsystem med ballistiske missiler. Derudover blev der udført noget designarbejde for at ændre eksisterende produkter, som var planlagt til at blive brugt som grundlag for nye våben. I august 1955 blev kravene til det nye projekt formuleret og godkendt af kunden.
Lancering af R-11FM-raketten fra ubåden Project 629. Foto Ruspodplav.ru
Det første indenlandske ballistiske missil til ubåde skulle være R-11FM-produktet. Som grundlag for dette våben blev det foreslået at tage R-11 raketten, lidt tidligere vedtaget af jordstyrkerne. Dette gjorde det muligt at fremskynde udviklingen af et nyt raketsystem samt i et vist omfang at forenkle serieproduktion og drift. Missilsystemet til ubåde baseret på R-11FM-missilet fik navnet D-1. Dens udvikling blev overdraget til NII-88, ledet af S. P. Korolev. Det skal bemærkes, at raketten til det nye kompleks blev valgt, selv før de endelige krav blev godkendt. Desuden havde specialisterne på dette tidspunkt gennemført en række grundlæggende arbejder.
For at bruge et "land" missil som et våben til ubåde var det nødvendigt at ændre dets design samt oprette nogle nye komponenter og samlinger. Især var det nødvendigt at sikre normal drift af missiler under havforhold samt udvikle nye affyringssystemer med passende egenskaber. På grund af hovedtrækkene ved den påtænkte operation var modifikationerne af raketten forholdsvis enkle: det var kun nødvendigt at lukke skroget for at undgå vandindtrængning og foretage nogle andre justeringer. Med hensyn til lanceringsenheder skulle der i dette tilfælde udvikles et stort antal nye systemer fra bunden.
R-11FM-produktet, som var en modificeret version af det grundlæggende R-11, var et et-trins flydende drivende ballistisk missil. Alle enheder var placeret inde i et cylindrisk legeme med en spids hovedhætte og en X-formet halesamling. Adskillelsen af raketten under flyvning blev ikke givet, sprænghovedet var ikke adskilt. Hele produktets bane skulle passere i form af en enkelt enhed.
R-11FM beholdt layoutet af sine forgængere, typisk for datidens ballistiske missiler. Produktets hoveddel indeholdt et sprænghoved, den centrale del blev givet under tankene til brændstof og oxidationsmiddel, og instrumentrummet og motoren var placeret i halen. For at lette konstruktionen blev der brugt bærende brændstoftanke med en vægtykkelse på op til 3-3,5 mm. I halesektionen af skroget var der trapezformede stabilisatorer, hvorpå der var monteret grafit-dynamiske ror.
R-11 overflade-til-jord-missil på en transportvogn. Foto Militaryrussia.ru
Raketten til flåden modtog en flydende motor af typen C2.235A, der kørte på petroleum og salpetersyre. Til lancering blev der ifølge nogle kilder brugt en blanding af TG-02. Ved at forbruge 7,9 kg brændstof og 30 kg oxidationsmiddel i sekundet kunne motoren udvikle et tryk på op til 8,3 tons (på jorden). Den maksimale løbetid var 90 s, men i praksis var løbetiden afhængig af flyveprogrammet.
Missilkontrolsystemet var baseret på gyroskopiske systemer. Den gyroskopiske integrator af langsgående accelerationer L22-5, gyro-lodret L00-3F og gyrohorizont L11-3F blev brugt. Opgaven for dette udstyr var at spore ændringer i raketens forløb og udstede kommandoer til styrebilerne. Ligesom andre datidens ballistiske missiler skulle R-11FM styres ved at dreje affyringsrampen i den ønskede retning og ved at indtaste de nødvendige data i automatiseringen. Efter starten skulle autopiloten og gyroskoperne opretholde den nødvendige bane og også slukke motoren på det rigtige tidspunkt. Derefter skulle raketten gå i ukontrolleret flyvning langs en ballistisk bane.
Det blev foreslået at ødelægge målet ved hjælp af et specielt sprænghoved i form af en RDS-4-ladning med en kapacitet på 10 kt. Desuden kunne der ifølge nogle rapporter bruges et højeksplosivt sprænghoved. Nyttelasten til R-11FM-raketten kunne nå 1000 kg, men nogle af de foreslåede sprænghoveder havde mindre vægt.
R-11FM-raketten havde en længde på 10,4 m og en kropsdiameter på 0,88 m. Stabilisatorens omfang var 1818 mm. Produktets lanceringsmasse oversteg ikke 5350 kg, hvoraf mindre end 1350 kg tegnede sig for raketens design og udstyr. Tankene indeholdt op til 3700 kg brændstof og oxidationsmiddel.
Lancering af R-11-komplekset. Foto Wikimedia Commons
Ved at ændre banens parametre, opnået ved at korrigere kursen og reducere motorens driftstid, kunne raketten af den nye type flyve i en rækkevidde på 46 til 150 km. Nogle kilder nævner muligheden for at skyde på 160-166 km. Den cirkulære sandsynlige afvigelse ved affyring på maksimalområdet, i henhold til kravene til projektet, burde ikke have overskredet 3 km. Yderligere forbedringer af styresystemer gjorde det muligt at forbedre nøjagtigheden af serielle missiler betydeligt.
For at bruge det nye ballistiske missil R-11FM blev D-1-affyringskomplekset udviklet. Et sæt specialudstyr skulle installeres på transportbåden, der var ansvarlig for opbevaring og opsendelse af raketten. Systemerne i D-1-komplekset, herunder med nogle ændringer, blev brugt i flere projekter med lovende ubåde.
Det blev foreslået at opbevare missilet i særlige lodrette aksler inde i ubådens skrog. Minen skulle være en forseglet beholder for at sikre en sikker nedsænkning. Ud over raketten i minen blev det foreslået at placere en SM-60 affyringsrampe med et sæt beslag til produktet samt en løfteindretning. På grund af manglen på de nødvendige teknologier blev det foreslået at affyre R-11FM-raketten i bærerens overfladestilling fra affyringsrampen løftet til enden af skaftet. Det blev foreslået at bringe bordet med raketten i arbejdsstilling ved hjælp af et specielt løftesystem baseret på kabler.
Ved forberedelsen af ubåden til at gå på havet blev det foreslået at fylde raketten med brændstof og en oxidator. I en brændstofstilstand kunne R -11FM -missiler opbevares i tre måneder - indtil færdiggørelsen af kamppatruljen med transportøren. Fraværet af behovet for tankning før opsendelse gjorde det muligt betydeligt at fremskynde processen med at forberede raketten til affyring i sammenligning med tidligere udviklinger på dette område.
Ubåd fra projekt B-611. Figur Shirokorad A. B. "Våben fra den russiske flåde. 1945-2000"
Sammen med affyringssystemerne skulle luftfartøjsubåden modtage beregningsanordningen til Dolomit -skibet. Hans opgave var at beregne og indføre flyveprogrammet i automatiseringen af raketten. Desuden omfattede denne enhed den såkaldte. rullende advarsel. Dette undersystem skulle spore ubådens position i rummet og bestemme det optimale tidspunkt for udstedelse af en kommando til start af raketmotoren. Det blev antaget, at raketten ville blive affyret med den lavest mulige afvigelse fra lodret.
Antallet af missiler på en ubåd afhænger af sidstnævntes type. Forskellige projekter med ubådsbærere af D-1-komplekset involverede installation af et andet antal siloer til transport af missiler og andet specialudstyr. Desuden kunne ubåde af forskellige typer afvige fra hinanden i sammensætningen af ekstraudstyr. På grund af missilernes relativt store dimensioner og ubådens lille størrelse oversteg ammunitionsbelastningen af serielle ubåde af nye typer ikke tre missiler.
I foråret 1955 blev det besluttet at overføre udviklingen af et nyt projekt til en anden organisation. NII-88 / OKB-1 skulle nu håndtere andre systemer, og projektet af D-1-komplekset med R-11FM-raketten blev overført til SKB-385 (nu State Missile Center). Den nye projektleder var V. P. Makeev. Makeyev Design Bureau afsluttede udviklingen af et nyt missilsystem og oprettede senere et stort antal nye systemer til et lignende formål.
På omtrent samme tid nåede R-11FM-projektet scenen af felttest. Kapustin Yar -teststedet er blevet en platform til test af den opdaterede raket. Ifølge rapporter blev de første opsendelser foretaget fra en stationær affyringsrampe. Efterfølgende blev et svingbart stativ af typen CM-49 brugt i testene. Denne enhed simulerede pitching af transportbåden og gjorde det muligt at teste forskellige midler i komplekset, herunder rullende advarsel. De anvendte ideer og løsninger gav pote: Raketten tog fart uden problemer og funktionsfejl, selv fra det svingende stativ.
Ubåd B-62, projekt AV-611. Foto Ruspodplav.ru
Siden 1953 blev udviklingen af en lovende ubåd udført, som skulle blive den første transportør af D-1 missilsystemet. Designet af denne ubåd blev betroet TsKB-16 (nu SPMBM "Malakhit"), arbejdet blev overvåget af N. N. Isanin. Basen for ubåden med missilvåben var projektet "611". Det nye projekt blev betegnet B-611. Det nye projekt adskilte sig fra grundversionen ved fjernelse af en række komponenter og samlinger, i stedet for at det blev foreslået at installere nye elementer i missilsystemet.
En dieselelektrisk ubåd B-67 fra projekt 611, der blev accepteret i flåden i 1953, blev tildelt til brug som et forsøgsmissilbærer. Under moderniseringen, der begyndte i 1955, mistede ubåden alt udstyret i den fjerde afdeling. Alle enheder blev demonteret fra bunden af det solide skrog til den solide kabine. Strukturer, der adskiller dækkene, blev også fjernet. I det frigjorte volumen, både i skroget og i styrehuset, blev der installeret nye systemer til transport og affyring af missiler. Ubåden modtog to missilsiloer med en højde på 14 m og en diameter på ca. 2 m. Lanceringsborde med mekanismer til løft til en betjeningsposition blev placeret inde i akslerne. Derudover blev der tilvejebragt forskellige systemer til sikring af raketten i transportpositionen og forhindrede dens bevægelse.
Den moderniserede ubåd B-67's muligheder gjorde det muligt at skyde på overfladen, når havet er hårdt op til 5 punkter ved hastigheder på op til 10-12 knob. For at forberede opsendelsen krævede ubådens besætning en række særlige procedurer, der tog cirka to timer. I dette tilfælde kunne ubåden forblive på dybden. Umiddelbart før lanceringen var det nødvendigt at overfladebehandle og færdiggøre forberedelser. Skaktlåget blev åbnet, og affyringsrampen med raketten blev løftet. Den første lancering kunne udføres 5 minutter efter overfladen. Det tog også 5 minutter at skyde den anden raket.
Den 15. september 1955 var ubåden B-67 først i verden bevæbnet med et ballistisk missil. I den strengeste hemmeligholdelse ved en af baserne i den nordlige flåde blev nye våben lastet i ubådens miner. Snart gik ubåden til søs. Den 16. september kl. 17:32 lokal tid fandt verdens første ballistiske missilaffyring fra en ubåd sted i Det Hvide Hav. Indtil slutningen af året blev yderligere syv lanceringer gennemført som en del af den første fase af testen.
Ubåd Project 629. Tegning af Wikimedia Commons
Det næste år blev der udført test, hvis formål var at teste missilsystemet i en rigtig kampagne. I flere uger var ubåden B-67 på patruljeruten og kontrollerede ydelsen af alle nye systemer. Ifølge nogle rapporter blev der under denne kampagne gennemført raketskydning.
Test af R-11FM-missiler på ubåden B-67 fortsatte indtil 1958. I løbet af denne tid blev der foretaget flere dusin missilaffyringer, hvoraf de fleste endte med et vellykket nederlag mod konventionelle mål. Testene viste angiveligt forbedrede nøjagtighedsegenskaber. Rakettens KVO var i praksis betydeligt lavere end den beregnede. I 65% af lanceringerne oversteg afvigelsen ikke 1050 m - næsten tre gange bedre end den krævede specifikation.
Ifølge testresultaterne i februar 1959 blev der udstedt et dekret om vedtagelse af D-1-komplekset med R-11FM-missilet til service med den sovjetiske flåde. På dette tidspunkt havde flåden kun en ubåd i stand til at bære nye missiler-B-67 i B-611-projektet. Imidlertid er der allerede truffet foranstaltninger for at øge den ballistiske missil ubåds kraft betydeligt.
I slutningen af årtiet blev der på basis af eksisterende udviklinger oprettet en ny version af projektet med en dieselelektrisk ubåd med betegnelsen "AV-611", som var en videreudvikling af B-611-projektet. I overensstemmelse med dette projekt blev den erfarne B-67 i slutningen af halvtredserne moderniseret. Derudover blev ubåde B-62, B-73, B-78, B-79 og B-89 hurtigt konverteret i henhold til AV-611-projektet. Ligesom B-67 bar de to R-11FM-missiler.
Den første opsendelse af R-11FM-raketten fra ubåden B-67, 16. september 1955. Foto Defendingrussia.ru
Siden 1956 har TsKB-16 udviklet projekt 629. Dets mål var at skabe en dieselelektrisk ubåd, der kunne bære nye typer missiler. Indtil et bestemt tidspunkt blev projektet skabt under hensyntagen til brugen af kun D-1-komplekset. I fremtiden var der et forslag om at indføre nogle funktioner i design af både, der ville gøre det muligt at modernisere dem ved hjælp af det lovende D-2-kompleks. I en fjern fremtid var nye ubåde således i stand til at ændre deres hovedvåben uden store vanskeligheder.
Projekt 629 involverede at udstyre ubåden med tre siloer til missiler og tilhørende udstyr. Relativt lange blokke af miner blev placeret inde i et solidt skrog og dækhus. Derudover var der et karakteristisk bundfremspring. På grund af en vis designforbedring i forhold til eksisterende projekter havde både af typen "629" bedre egenskaber med hensyn til affyring af missiler. Så muligheden for at skyde i bølger på op til 5 punkter blev bevaret, og den maksimale hastighed under lanceringen steg til 15 knob. Nedsænket forberedelse til lancering tog kun en time. Det tog 4 minutter at starte raketten efter overfladen. En fuld salve tog 12 minutter, hvorefter ubåden kunne gå i dybden.
Hovedubåden til projekt 629, B-92, blev lagt i efteråret 1957. Flåden modtog den i slutningen af 1959. Frem til slutningen af 1962 blev der bygget 23 ubåde af en ny type og afleveret til kunden. Alle var fordelt mellem de vigtigste operationelt-strategiske formationer fra USSR Navy.
Opførelsen af nye ubåde tillod Sovjetunionen at indsætte en fuldgyldig gruppe af ubådsstyrker med ballistiske missiler. Med nogle forbehold kan bådene i projekterne AV-611 og 629 betragtes som de første strategiske krydsere til indenrigsmissil-ubåde. På trods af den relativt korte rækkevidde på 150 km var R-11FM-raketten i stand til at ramme forskellige vigtige jordmål på en potentiel fjendes territorium ved hjælp af atomsprænghoveder.
Raketstart. Foto Defendingrussia.ru
Driften af 29 ubåde med D-1 missilsystemet fortsatte indtil 1967. I løbet af denne tid udførte besætningerne 77 opsendelser, 59 affyrer blev anerkendt som vellykkede. Samtidig endte kun tre opsendelser i en ulykke af tekniske årsager. Syv flere faldt igennem på grund af personalefejl, herunder ved bestemmelse af ubådens koordinater, og årsagerne til otte blev aldrig fastlagt.
D-1-komplekset med R-11FM-missilet blev nedlagt i 1967. Årsagen til opgivelsen af disse systemer var fremkomsten af nye våben med højere egenskaber. Først og fremmest blev udskiftningen af eksisterende komplekser udført ved hjælp af D-2-systemer med R-13-missiler. Så ubådene i 629-projektet blev oprindeligt udviklet under hensyntagen til den mulige oprustning, og i midten af tresserne blev sådanne planer implementeret. I løbet af de næste par år brugte de tidligere transportører af R-11FM-missiler våben af den nye model.
Resultatet af D-1 / R-11FM-projektet var udseendet af de første i vores land og i verden et ballistisk missil, der er egnet til brug på ubåde. Med hensyn til grundlæggende egenskaber (f.eks. Hvad angår rækkevidde, som ikke oversteg 150-160 km), var R-11FM ringere end lignende jordbaserede systemer, men selv med de tilgængelige parametre var den en temmelig kraftig våben. Luftfartsselskabets ubåd kunne i skjul passere ind i et givet område og levere et atom -missilangreb mod et kystmål i en betydelig afstand. Udseendet af sådanne ubåde øgede flådens slagpotentiale betydeligt og gjorde den også til et element i de strategiske atomkræfter.
Efter moderne standarder havde D-1 missilsystemet ikke høj ydeevne. Ikke desto mindre var det for sin tid et reelt gennembrud inden for flådevåben. Projektet af D-1-komplekset med R-11FM-missilet beviste ikke kun den grundlæggende mulighed for at udstyre ubåde med ballistiske missiler, men førte også til oprustning af ubådsstyrkerne. D-1 / R-11FM-projektet var den første repræsentant for sin klasse og lancerede adskillige nye udviklinger, der stadig bruges til at sikre landets strategiske sikkerhed.
