MILEX-2019 våbenudstillingen, der blev afholdt i Minsk i maj, blev et udstillingsvindue for nyhederne i det hviderussiske militær-industrielle kompleks. Udstillingen blev afholdt i hovedstaden i Republikken Hviderusland for 9. gang. Ifølge eksperter hævder denne begivenhed at være det største forum for forsvarsindustrien i Østeuropa. Inden for rammerne af udstillingen præsenterede det militærindustrielle kompleks i Hviderusland mere end hundrede nye produkter, og mængden af transaktioner, der blev afsluttet på udstillingen, blev fordoblet i forhold til 2017 og nåede $ 200 millioner dollars.
MIC i Republikken Hviderusland i dag
Hvideruslands militærindustrielle kompleks er i dag en direkte arv fra Sovjetunionen. Republikken har traditionelt været kendetegnet ved en stor andel af militærproduktionen i sin økonomi. Så på det hviderusslandske SSR's område befandt sig omkring 120 organisationer og virksomheder i det militærindustrielle kompleks, herunder 15 designbureauer og forskningsinstitutter. På trods af et ret stort antal forsvarsvirksomheder havde næsten alle en funktion på grund af deres grænseplacering på Hvideruslands område, de indsatte ikke store virksomheder til produktion af grundlæggende våbensystemer og hovedtyperne af endelige forsvarsprodukter. Næsten den eneste undtagelse fra denne regel var Minsk Automobile Plant, der specialiserede sig i produktion af tunge hjulede traktorer til installation af forskellige typer våben, primært missilsystemer. Generelt udførte mange forsvarsvirksomheder i Hviderusland rollen som underleverandører og specialiserede sig i produktion af forskellige undersystemer og komponenter.
Faktisk vedvarer denne situation i dag. Et af hovedtrækkene ved det hviderussiske militærindustrielle kompleks er produktion af specialiserede hjulkøretøjer, som er efterspurgte i verden og bruges som chassis til forskellige våbensystemer. Den hviderussiske forsvarsindustri er aktivt engageret i moderniseringen af gammelt sovjetisk militært udstyr, som stadig er meget udbredt i hele verden. Især hviderussiske virksomheder er engageret i moderniseringen af sovjetiske luftfartøjsmissilsystemer, øger deres kampkapacitet og giver et nyt liv. Forsvarsindustrien i Republikken Hviderusland har tilbage i Sovjet -årene mestret produktionen af forskellige optiske enheder til militære formål, observationskomplekser og brand- og våbenkontrolsystemer, elektronisk udstyr og softwaresystemer beregnet til militære informationssystemer. Denne specialisering fortsætter den dag i dag. Et stort plus ved det hviderussiske militær-industrielle kompleks er, at landet efter Sovjetunionens sammenbrud beholdt alle 15 designbureauer og forsvarsforskningsinstitutter, der er placeret på dets område.
På samme tid bringer hviderussiske militær-industrielle komplekse virksomheder gradvist nye prøver på markedet. Især landet kan indtage sin egen niche på markedet for pansrede hjul, herunder MRAP-beskyttede pansrede køretøjer. Visse succeser er forbundet med "Polonez" MLRS. Denne fælles hviderussisk-kinesiske udvikling er ganske lovende og er allerede efterspurgt på markedet i SNG-landene. Ubemandede fly, herunder angrebsdroner og ammunition, der blev demonstreret på MILEX-2019-udstillingen, kan blive en ny udviklingsretning for det hviderussiske militær-industrielle kompleks.
Størstedelen af den hviderussiske våbeneksport går til Rusland. De væbnede styrker i Den Russiske Føderation køber traditionelt hviderussisk fremstillede hjultraktorer, mens russiske forsvarsvirksomheder køber en lang række dele, komponenter og samlinger, som derefter installeres på russisk udstyr. Et af de mest berømte eksempler er Sosna-U multi-channel gunner's sight, udviklet af specialister fra den Minsk-baserede Peleng-virksomhed. Dette syn er installeret på mange prøver af russiske pansrede køretøjer.
Ud over Rusland eksporteres hviderussiske militære produkter i vid udstrækning til lande i Afrika, Asien og SNG, især til de lande, hvor andelen af sovjetiske våben er høj. Ifølge SIRPI er Vietnam, Sudan og Myanmar store udenlandske købere af hviderussiske våben. Ifølge de officielle statistikker fra State Committee for Military Industry er geografien for forsyninger af hviderussisk våben og militært udstyr vokset i de seneste år. I 2016 var der 60 købelande, i 2017 - 69, og i 2018 købte 76 lande hviderussiske militærprodukter. På samme tid vedrører forsyninger ofte højteknologiske våbensystemer, for eksempel luftfartøjsmissilsystemer og MLRS-systemer. I 2018 udgjorde eksporten af våben og militært udstyr fra Hviderusland ifølge State Committee for Military Industry 1 milliard 49 millioner amerikanske dollars. Fra 2011 til 2018 er dette tal praktisk talt fordoblet, hvilket i dag tillader en lille stat fra Østeuropa at være i TOP-20 af verdens våbeneksportører.
Hvideruslands militærindustrielle kompleks forbinder særlige håb med udviklingen af samarbejdet med landene i det post-sovjetiske rum. Inden for rammerne af MILEX-2019-udstillingen blev der annonceret planer for store leverancer af militære produkter fra Hviderusland til Kasakhstan, herunder oprettelse af joint ventures i Kasakhstan, herunder dem, der beskæftiger sig med udvikling og produktion af ubemandede fly. En anden stor partner i Republikken Hviderusland er Aserbajdsjan, der i 2018 købte militære produkter fra Minsk for samme eller endnu mere end fra Rusland. Det er Aserbajdsjan, der er startkunden til Polonez MLRS; i 2018 kom disse komplekser i tjeneste hos den aserbajdsjanske hær. De mest lovende og ambitiøse programmer i det hviderussiske militær-industrielle kompleks omfatter planer om at udvikle sine egne missilvåben, vi taler om luftfartøjer og ballistiske missiler. Som en del af disse planer arbejder Minsk aktivt med at lokalisere produktionen af raketmotorer i forskellige klasser.
Hjulkomponent i det hviderussiske militærindustrielle kompleks
Hjulvogne med særlige formål er af stor betydning for det militærindustrielle kompleks i Hviderusland. På samme tid konkurrerer hviderussiske virksomheder i dette segment ikke kun med producenter fra andre lande, men også med sig selv. En af ideerne om det militærindustrielle kompleks og den hviderussiske hær er overførsel af alt sovjetisk udstyr til akselafstanden for hviderussiske producenter samt udvikling af pansrede køretøjer i forskellige klasser og til forskellige formål. Det skal bemærkes, at i nichen med hjulkøretøjer konkurrerer MZKT med MAZ. Især inden for rammerne af MILEX-2019-udstillingen blev seerne vist mulighederne for at overføre sovjetiske MLRS "Uragan" og SAM "Osa" til MAZ-6317 chassis. Valget af MAZ -produkter var forbundet med næsten halvdelen af prisen på MZKT -specialudstyr, der kan sammenlignes med hensyn til tekniske egenskaber.
Ud over lastbiler og traktorer arbejder Hviderusland på oprettelsen af moderne pansrede hjulkøretøjer. På udstillingen i Minsk blev tilskuere og militærspecialister fra andre lande vist tre nyheder fra det militærindustrielle kompleks i Republikken Hviderusland: en række letpansrede køretøjer ASILAK fra BSVT-nye teknologier, en universal kampplatform (UBP) fra OKB TSP og et fuldgyldigt pansret køretøj i MRAP-klassen "Defender" udviklede 140. reparationsanlæg fra Borisov.
BSVT-New Technologies-virksomheden præsenterede seks lette pansrede køretøjer fra Asilak-linjen på MILEX-2019-udstillingen på én gang: APC-10, APC-6, ASV, Cargo, AMEV og SHTS. Bilerne er kendetegnet ved et modulopbygget design, som gør det let at oprette biler i den nødvendige konfiguration til en bestemt kunde. Fælles for alle pansrede køretøjer i linjen er en kraftig dieselmotor (200 hk), transmission, ramme, kraftig forkofanger og minebeskyttelse. Det skal bemærkes, at dette er en pansret bil bygget på GAZ -chassiset. Måske er det en hviderussisk tilpasning af den russiske Buran pansrede bil, som først blev demonstreret tilbage i 2017. Panservognens egenvægt varierer fra 5, 6 til 8, 5 tons, afhængigt af modifikationen (last, landing, medicin, kontrolbil osv.).
Beskyttende multifunktionelt køretøj "Defender" er en klassisk MRAP, nyheden ligner mest den russiske pansrede køretøjer "Typhoon-U" motorhjelmkonfiguration. Ifølge det 140. reparationsanlæg kan "Defender" bruges til at transportere personale, herunder specialstyrker, og som en platform til at oprette køretøjer til forskellige formål (rekognoscering pansret køretøj, kommando postvogn, kommunikationskøretøj osv.). Den pansrede bils samlede masse er 19,8 tons. Kapacitet - 14 personer, to sidder i cockpittet, yderligere 12 er placeret i troppekammermodulet og lander ansigt til ansigt. Du kan efterlade den pansrede bil gennem den bageste rampedør samt fire sidedøre og tre luger placeret i skrogets tag. Udformningen af faldskærmssoldaternes sæder og V-formen på bunden beviser for os, at vi virkelig har MRAP foran os, men producenten giver ikke nogen tekniske egenskaber til minebeskyttelse.
Den tredje nyhed er en universel kampplatform fra NP OOO OKB TSP. Den pansrede bil blev oprindeligt skabt som en platform til installation af moduler til forskellige formål og deres anvendelse i kampforhold. Prøven vist på udstillingen var udstyret med et transportmodul, der komfortabelt kan rumme 9 soldater med våben. Det er også muligt at installere et modul med et sæt våben fra store kaliber maskingeværer til anti-tank guidede missiler, et kommando- og stabsmodul og et sanitærmodul. I den sanitære version kan den pansrede bil bruges til at evakuere de sårede fra slagmarken, samt at give dem førstehjælp. Besætningen og tropperne er beskyttet mod at blive ramt af 7, 62 mm panserbrydende kugler fra SVD-riflen og minefragmenter af 16 mm stålpanser.
MLRS "Polonaise" og et operationelt-taktisk missil til det
Som i 2017 blev den store interesse for udstillingens besøgende nittet på "Polonez" MLRS på MZKT-7930 chassiset og en ny raket til denne installation. Ved siden af kampvognen blev der demonstreret en mock-up af et nyt operationelt-taktisk missil, som udad gentog modellen demonstreret i Minsk to år tidligere, samt en transport- og affyringscontainer til det nye missil. I øjeblikket arbejder det hviderussiske militærindustrielle kompleks på at oprette sit eget operationelt-taktiske missil med en flyvning på ca. 300 km; i denne form er missilet planlagt til at blive eksporteret. Mest sandsynligt er udgangspunktet i processen med at oprette et nyt hviderussisk missil det kinesiske M20 -missil, som eksperter kaldte en konkurrent til den russiske Iskander. Det rapporteres, at Precision Electromechanics Plant er klar til at udvikle et missil med en skydebane på op til 500 km for den hviderussiske hær. Ifølge udviklernes forsikringer er det nye missil udstyret med et sprænghoved på 370 kg og et integreret styresystem, der giver en cirkulær sandsynlig afvigelse på 7 meter ved det maksimale flyveområde, til sammenligning for konventionelle Polonaise -missiler er KVO 30 meter.
Ifølge hviderussiske eksperter anvender det operationelt-taktiske missil under udvikling udenlandsk fremstillede enheder og samlinger, men motoren er helt hviderussisk udvikling, skabt af ingeniørerne på Precision Electromechanics Plant. Indtil videre er raketten vist på udstillingerne klassificeret som et koncept. Fuld udvikling med produktion i metal vil kun være mulig, hvis der er interesse fra kunderne. På samme tid satser forsvarsministeriet i Republikken Hviderusland stadig på moderniseringen af den allerede producerede MLRS "Polonez" til versionen "Polonez-M", som også er i stand til at bruge ammunition med et maksimalt flyvningsområde på op til 300 km. Det vides, at de første test af missiler med en lignende flyvning fandt sted i Hviderusland tilbage i 2017.
Hviderussiske luftforsvarssystemer
En af hovedudstillingerne på MILEX-2019-udstillingen var en version af det hviderussiske Buk-MB3K missilsystem til luftfartøjer. Dette mellemdistance-luftfartøjsmissilsystem er et eksempel på en vellykket modernisering af eksisterende våbensystemer, der er fælles for de væbnede styrker i Rusland og Hviderusland. Den hviderussiske version af moderniseringen af komplekset indebærer ikke kun overførsel til MZKT-692250 hjulchassis, men også, hvilket er meget mere værdifuldt, brugen af det nye 9M318 luftværnsstyrede missil. Et vigtigt træk er det faktum, at alt udstyr i komplekset blev overført til en ny elementbase med udbredt brug af moderne digitale teknologier. Det hviderussiske militær-industrielle kompleks har aldrig haft særlige problemer i denne sag.
Til luftforsvarssystemet Buk-MB3K skabte designerne fra TSP Design Bureau også en helt ny radar med et faset antennearray, hvilket betydeligt øgede rekognoseringskapaciteterne i dette luftforsvarskompleks. Komplekset er udstyret med en termisk billedbehandler, en ny laserafstandsmåler og en optisk styringskanal, som er en del af et nyt optoelektronisk system til detektering og sporing af luftmål. Fabrikanten understreger, at luftforsvarssystemet, der præsenteres i Minsk, er en fuldstændig hviderussisk udvikling.
Det er værd at bemærke, at mulighederne i den velkendte Buk virkelig er vokset betydeligt. Den hviderussiske modernisering af komplekset er i stand til at opdage mål som frontlinjen jagerfly MiG-29 i en afstand på op til 130 km (ved brug af et termisk billedoptisk system-40 km). SAM Buk-MB3K er i stand til at skyde 6 luftmål samtidigt i en afstand på op til 70 km. Selvkørende skydeenhed, fremstillet på MZKT-692250 chassis, bærer 4 missiler 9M318 missiler.
9M318 luftværnsstyret missil er i stand til at ramme luftmål, der flyver med hastigheder op til 1350 m / s i en afstand af 3 til 70 km fra installationen og i en højde på 15 meter til 25 kilometer. Som bemærket af hviderussiske journalister bruger missilerne importerede hardwarekomponenter, kinesisk raketbrændstof og en hviderussisk raketmotor. Praktiske opsendelser af en ny raket er endnu ikke blevet gennemført, dette er næste trin. Russiske militæreksperter mener, at missilet er en opgradering eller tilpasning af den russiske 9M317, men med et aktivt radar -homing -hoved. På en eller anden måde er det hviderussiske militær interesseret i missilet, da landets præsident, Alexander Lukashenko, tidligere satte opgaven med at udvikle et hviderussisk luftforsvarssystem "ikke værre end S-300". Målet er ambitiøst, men det giver hviderussiske producenter mulighed for at håbe, at Buk-MB3K-komplekset i det mindste vil have en kunde i person som forsvarsministeriet i Republikken Hviderusland.
Nye hviderussiske droner
I Minsk blev koncepter og rekognosceringsdroner samt køretøjer tilpasset til at bruge en kamplast demonstreret for offentligheden. Så på MILEX-2019-udstillingen præsenterede det 583. flyreparationsanlæg et konceptdesign af Sarych-loitering-ammunitionen med en sprænghovedmasse på 3 kg, dronen kan forblive i luften i op til 30 minutter, og dens flyvehastighed er kl. mindst 90 km / t. Precision Electromechanics Plant præsenterede Rook -multikopteren, der var i stand til at løfte op til 3,6 kg nyttelast og flyve med hastigheder op til 65 km / t, maksimal flyveområde - 18 km. Display Design Bureau demonstrerede en enkel model af en multikopter med evnen til at hænge 1-2 RPG-26'er, flyvetiden for disse droner er begrænset til 25 minutter, og kontrolområdet ikke overstiger to kilometer. Derudover demonstrerede Videnskabeligt og produktionscenter for multifunktionelle ubemandede systemer fra Hvideruslands National Academy of Sciences sine modeller af ubemandede køretøjer (modellerne Busel, Yastreb og Burevestnik-MB blev præsenteret).
Indtil videre er der tale om temmelig rå prøver med lav flyvepræstation, der ikke opfylder de ambitiøse opgaver, der er sat for det hviderussiske militær-industrielle kompleks, et af målene er udviklingen af en indenrigs-UAV med et kompleks af våben. Ifølge hviderussiske eksperter opfylder de droner, der blev præsenteret på udstillingen, ikke kravene fra de væbnede styrker, som forventer at modtage en UAV til deres rådighed, der er i stand til at ramme fjendtlige mål med præcisionsvåben uden at komme ind i handlingsområdet for dets militære luftforsvar (det vil sige i en afstand på mindst 20 kilometer). En vej ud af situationen på kort sigt kan enten være import af færdige produkter til Hviderusland eller forsamlingen på republikken territorium af udenlandsk fremstillede chok-UAV'er, for eksempel kinesisk udstyr, da Minsk har meget god militær- teknisk samarbejde med Beijing.
