I 2011 stoppede USA driften af Space Transportation System -komplekset med den genanvendelige rumfærge, hvilket resulterede i, at russiske skibe fra Soyuz -familien blev det eneste middel til at levere astronauter til den internationale rumstation. I løbet af de næste par år vil denne situation fortsætte, og derefter forventes nye skibe at kunne konkurrere med Soyuz. Ny udvikling inden for bemandet astronautik skabes både i vores land og i udlandet.
Den Russiske Føderation"
I løbet af de sidste årtier har den russiske rumindustri gjort flere forsøg på at skabe et lovende bemandet rumfartøj, der er egnet til udskiftning af Soyuz. Disse projekter har dog endnu ikke givet de forventede resultater. Det nyeste og mest lovende forsøg på at erstatte Soyuz er Federation -projektet, der foreslår konstruktion af et genanvendeligt system til bemanding og lastudførelse.
Modeller af Federation -skibet. Foto Wikimedia Commons
I 2009 modtog Energia Rocket and Space Corporation en ordre om design af et rumfartøj, der blev betegnet "Advanced Manned Transport System". Navnet "Federation" dukkede op kun få år senere. Indtil for nylig var RSC Energia involveret i udviklingen af den nødvendige dokumentation. Byggeriet af det første skib af den nye type begyndte i marts sidste år. Snart begynder den færdige prøve at teste på stande og teststeder.
I overensstemmelse med de seneste annoncerede planer finder Føderationens første rumflyvning sted i 2022, og rumfartøjet sender last i kredsløb. Den første flyvning med et mandskab ombord er planlagt til 2024. Efter at have udført den nødvendige kontrol vil skibet være i stand til at udføre mere vovede missioner. Så i anden halvdel af det næste årti kan der foregå ubemandet og bemandet flyby af månen.
Rumfartøjet, der består af en genanvendelig retur-last-passagerkabine og et engangs motorrum, kan veje op til 17-19 tons. Afhængigt af målene og nyttelasten vil det kunne tage ombord op til seks kosmonauter eller 2 tons af last. Ved retur kan nedstigningskøretøjet indeholde op til 500 kg last. Det er kendt om udviklingen af flere versioner af skibet for at løse forskellige problemer. Med den korrekte konfiguration vil Forbundet kunne sende mennesker eller gods til ISS eller arbejde i kredsløb alene. Skibet skal også bruges til fremtidige flyvninger til månen.
Orion
Den amerikanske rumindustri, som for nogle år siden stod uden Shuttles, har store forhåbninger til det lovende Orion -projekt, som er en udvikling af ideerne om det lukkede Constellation -program. Flere førende organisationer, både amerikanske og udenlandske, har været involveret i udviklingen af dette projekt. Så det europæiske rumagentur er ansvarlig for oprettelsen af det samlede rum, og Airbus vil bygge sådanne produkter. Amerikansk videnskab og industri er repræsenteret af NASA og Lockheed Martin.
Orion skibsmodel. Foto af NASA
Orion -projektet i sin nuværende form blev lanceret i 2011. På dette tidspunkt havde NASA formået at fuldføre en del af arbejdet med Constellation -programmet, men det måtte opgives. Visse udviklinger blev overført fra dette projekt til et nyt. Allerede den 5. december 2014 lykkedes det amerikanske specialister at gennemføre den første testlancering af et lovende rumfartøj i en ubemandet konfiguration. Der er endnu ikke foretaget nye lanceringer. I overensstemmelse med de etablerede planer skal projektforfatterne fuldføre det nødvendige arbejde, og først derefter vil det være muligt at starte en ny testfase.
Ifølge de nuværende planer finder den nye flyvning af Orion -rumfartøjet i konfigurationen af en rumvogn først sted i 2019 efter udseendet af Space Launch System. Den ubemandede version af rumfartøjet skal arbejde fra ISS samt flyve rundt om månen. Astronauter vil være ombord på Orions fra 2023. Langbemandede flyvninger er planlagt i anden halvdel af det næste årti, herunder flyvninger med flyby rundt om månen. I fremtiden er muligheden for at bruge Orion -systemet i Mars -programmet ikke udelukket.
Skibet med en maksimal lanceringsvægt på 25,85 tons vil modtage et lukket rum med et volumen på knap 9 kubikmeter, hvilket gør det muligt at transportere stor nok last eller mennesker. Det vil være muligt at levere op til seks mennesker til Jordens bane. Månens besætning vil være begrænset til fire astronauter. Lastmodifikationen af skibet vil løfte op til 2-2,5 tons med mulighed for sikkert at returnere en mindre masse.
CST-100 Starliner
Som et alternativ til Orion-rumfartøjet kan CST-100 Starliner, udviklet af Boeing som en del af NASA Commercial Crew Transportation Capability-programmet, overvejes. Projektet giver mulighed for oprettelse af et bemandet rumfartøj, der er i stand til at levere flere mennesker til kredsløb og vende tilbage til jorden. På grund af en række designfunktioner, herunder dem, der er forbundet med engangsbrug af teknologi, er det planlagt at udstyre skibet med syv pladser til astronauter på én gang.
CST-100 er i kredsløb, indtil videre kun efter kunstnerens opfattelse. NASA tegning
Starliner er blevet etableret siden 2010 af Boeing og Bigelow Aerospace. Designet tog flere år, og i midten af dette årti var det planlagt at gennemføre den første lancering af det nye skib. På grund af nogle vanskeligheder blev teststart imidlertid udskudt flere gange. Ifølge en nylig beslutning fra NASA skulle den første opsendelse af rumfartøjet CST-100 med last om bord finde sted i august i år. Derudover modtog Boeing godkendelse til en bemandet flyvning i november. Tilsyneladende vil det lovende skib være klar til test i den nærmeste fremtid, og nye tidsplanændringer vil ikke længere være nødvendige.
Starliner adskiller sig fra andre projekter med lovende bemandede rumfartøjer af amerikansk og udenlandsk udvikling med mere beskedne mål. Som skabt af skaberne, skal dette skib levere folk til ISS eller til andre lovende stationer, der i øjeblikket udvikles. Flyvninger uden for Jordens bane er ikke planlagt. Alt dette reducerer kravene til skibet og giver dig derfor mulighed for at opnå betydelige besparelser. Lavere projektomkostninger og reducerede astronautforsendelsesomkostninger kan være en god konkurrencemæssig fordel.
Et karakteristisk træk ved CST-100 skibet er dets temmelig store størrelse. Den beboelige kapsel vil have en diameter på godt 4,5 m, og skibets samlede længde vil overstige 5 m. Den samlede masse er 13 tons. Det skal bemærkes, at store dimensioner vil blive brugt til at opnå maksimal intern volumen. Et forseglet rum med et rumfang på 11 kubikmeter er udviklet til at rumme udstyr og mennesker. Det vil være muligt at installere syv stole til astronauter. I denne henseende kan Starliner -skibet - hvis det lykkes at nå operationen - blive en af lederne.
Dragon v2
For et par dage siden satte NASA også datoerne for nye testflyvninger med rumfartøjer fra SpaceX. Så den første testlancering af et bemandet rumfartøj af Dragon V2 -typen er planlagt til december 2018. Dette produkt er en redesignet version af den eksisterende Dragon "lastbil", der er i stand til at transportere mennesker. Udviklingen af projektet begyndte for længe siden, men først nu nærmer det sig test.
Dragon V2 dj ship mock præsentationstid. Foto af NASA
Dragon V2 -projektet forestiller sig brugen af et redesignet lastrum, der er tilpasset transport af mennesker. Afhængigt af kundens krav siges det, at et sådant skib vil kunne løfte op til syv mennesker i kredsløb. Ligesom forgængeren vil den nye "Dragon" kunne genbruges og vil kunne foretage nye flyvninger efter mindre reparationer. Udviklingen af projektet har været i gang i de sidste mange år, men testene er endnu ikke begyndt. Alene i august 2018 lancerer SpaceX for første gang Dragon V2 i rummet; denne flyvning vil finde sted uden astronauter om bord. En fuld bemandet flyvning, som instrueret af NASA, er planlagt til december.
SpaceX er kendt for sine dristige planer for ethvert lovende projekt, og et bemandet rumfartøj er ingen undtagelse. Først formodes Dragon V2 kun at blive brugt til at sende folk til ISS. Det er også muligt at bruge et sådant skib i uafhængige orbitale missioner, der varer op til flere dage. I en fjern fremtid er det planlagt at sende et skib til månen. Desuden vil de med dens hjælp organisere en ny "rute" for rumturisme: køretøjer med kommercielle passagerer vil flyve rundt om månen. Alt dette er dog stadig et spørgsmål om en fjern fremtid, og selve skibet har ikke engang haft tid til at bestå alle de nødvendige tests.
Ved mellemstørrelse har Dragon V2 et forseglet rum med et rumfang på 10 kubikmeter og et rum på 14 kubikmeter uden forsegling. Ifølge udviklingsselskabet vil det kunne levere lidt mere end 3,3 tons gods til ISS og returnere 2,5 tons til Jorden. I en bemandet konfiguration foreslås det at installere syv logesæder i cockpittet. Således vil den nye "Dragon" i det mindste ikke være ringere end konkurrenterne hvad angår bæreevne. Økonomiske fordele foreslås opnået ved genanvendelse.
Rumskib Indien
Sammen med de førende lande i rumindustrien forsøger andre stater at oprette deres egne versioner af bemandede rumfartøjer. Så i den nærmeste fremtid kan den første flyvning af et lovende indisk rumfartøj med astronauter om bord finde sted. Den indiske rumforskningsorganisation (ISRO) har arbejdet på sit eget rumfartøjsprojekt siden 2006 og har allerede afsluttet en del af det nødvendige arbejde. Af en eller anden grund har dette projekt endnu ikke modtaget en fuld betegnelse og er stadig kendt som "ISRO -rumfartøjet".
Lovende indisk skib og dets skibsfart. Figur Timesofindia.indiatimes.com
Ifølge kendte data giver det nye ISRO -projekt mulighed for at bygge et relativt enkelt, kompakt og let bemandet køretøj, der ligner de første skibe i fremmede lande. Især er der en vis lighed med Mercury -familiens amerikanske teknologi. En del af designarbejdet blev afsluttet for flere år siden, og den 18. december 2014 fandt den første lancering af skibet med ballastlast sted. Hvornår det nye rumfartøj vil levere de første kosmonauter til kredsløb er ukendt. Tidspunktet for denne begivenhed blev ændret flere gange, og indtil videre er der ingen data om denne score.
ISRO -projektet foreslår konstruktion af en kapsel, der ikke vejer mere end 3,7 tons med et internt volumen på flere kubikmeter. Med sin hjælp er det planlagt at levere tre kosmonauter i kredsløb. Autonomi erklæres på ugens niveau. Rumfartøjets første missioner vil være relateret til at være i kredsløb, manøvrering osv. I fremtiden planlægger indiske forskere tvillanceringer med et møde og dokning af skibe. Dette er dog stadig langt væk.
Efter udviklingen af flyvninger til en jordbane, planlægger den indiske rumforskningsorganisation at oprette flere nye projekter. Der er planer om at oprette et genanvendeligt rumskib af en ny generation samt bemandede flyvninger til Månen, som sandsynligvis vil blive udført i samarbejde med udenlandske kolleger.
Projekter og udsigter
Lovende bemandede rumfartøjer bliver nu skabt i flere lande. I dette tilfælde taler vi om forskellige forudsætninger for fremkomsten af nye skibe. Så Indien har til hensigt at udvikle sit første eget projekt, Rusland vil erstatte det eksisterende "Soyuz", og USA har brug for indenlandske skibe med mulighed for at transportere mennesker. I sidstnævnte tilfælde manifesterer problemet sig så tydeligt, at NASA er tvunget til at udvikle eller ledsage flere projekter med lovende rumteknologi på én gang.
På trods af de forskellige forudsætninger for oprettelse har lovende projekter næsten altid lignende mål. Alle rummagter kommer til at tage nye bemandede rumfartøjer i drift, i det mindste egnede til orbitale flyvninger. Samtidig oprettes de fleste af de nuværende projekter under hensyntagen til opnåelsen af nye mål. Efter visse forbedringer bliver nogle af de nye skibe nødt til at gå ud af kredsløb og i det mindste gå til månen.
Mærkeligt nok er de fleste af de første lanceringer af ny teknologi planlagt i samme periode. Fra slutningen af dette årti til midten af tyverne har flere lande til hensigt at teste deres seneste udvikling i praksis. Hvis de ønskede resultater opnås, vil rumindustrien ændre sig markant inden udgangen af det næste årti. Takket være fremsynet fra udviklerne af ny teknologi vil astronautikken desuden ikke kun kunne arbejde i jordens kredsløb, men også at flyve til månen eller endda forberede sig på mere vovede missioner.
Lovende projekter med bemandede rumfartøjer, der er skabt i forskellige lande, har endnu ikke nået stadiet af fuldgyldige tests og flyvninger med et besætning om bord. Ikke desto mindre vil flere sådanne lanceringer finde sted allerede i år, og sådanne flyvninger vil fortsætte i fremtiden. Rumindustriens udvikling fortsætter og giver de ønskede resultater.
