Jeg læste materialet af Svetlana Denisova om Amtorg og dets rolle i at styrke økonomien i vores land i 20-30'erne i det tyvende århundrede og tænkte, at det også godt kunne suppleres med endnu et materiale vedrørende krigen, men informationskrig! Desværre er det ikke alle, der er klar over alle de skader, de tabte på denne slagmark bærer i sig selv. Desuden er skaden ikke kun i den åndelige sfære, men også direkte i monetære termer.
Sovjetiske traktorer nær Chelyabinsk traktoranlæg.
Desuden skete det meget ofte i Sovjetunionens historie, at vores presse selv påførte vores land stor skade og handlede på samme tid … med de bedste hensigter. Grunden til dette er først og fremmest manglen på professionalisme, eller rettere - dets lave niveau og ærlige idealisme - tro på brødre -arbejderne. Denne tro blev dog ikke skabt uden hendes egen deltagelse. Der er mange, rigtig mange eksempler, det er nok at læse mindst den samme Pravda -avis. Men i tilfældet Amtorg er de især afslørende og veltalende.
Til at begynde med erklærede Amtorg-ledelsen offentligt, at dette selskab var et amerikansk aktieselskab, selv om det faktisk var en handelsmission i Sovjetunionen. Det repræsenterede i staterne interesserne for sådanne "kontorer" som Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Eksportkhleb, Sukkerafdelingen i Det Højeste Økonomiske Råd og mange andre sovjetiske organisationer, mens aktionærerne i det nye selskab var folkekommissariatet for Udenrigshandel, Gostorg og andre organisationer. Det vil sige, at det kun var et tegn, og amerikanerne, der handlede med det, vidste det selvfølgelig eller gættede det, men var tavse. Sovjetisk guld og pelse gagged dem! Men … den offentlige mening var imod Sovjet -Rusland. Snesevis (!) Af hvide emigrantaviser blev udgivet i USA, der opfordrede til ikke at handle med Sovjet, men for at kvæle dem med en blokade. Og vores trykte udgaver ville beholde denne "Punchinelles hemmelighed" yderligere, men … De virkede undertiden fuldstændig urimeligt!
For eksempel blev planen for import af traktorudstyr i 1926 afbrudt i Sovjetunionen. Det faktum, at amerikanerne ikke ved dette, kunne have været spillet ved at få præferencelån fra amerikanerne, men da Pravda og derefter Economic Life allerede rapporterede dette, modtog Amtorg lån på de gamle vilkår, det vil sige, at jeg var nødt til at betale for meget for traktorerne! Og dette på trods af, at arbejdet i V. I. Lenins "Sovjetmagtens umiddelbare opgaver" - "Vær chef økonomisk, ikke stjæle, ikke gå på tomgang!" - var allerede offentliggjort, og fra siderne i Pravda var der konstant opfordringer til at spare folkets penge!
Episoden med Caterpillar Motor Company, der fandt sted i 1930, blev dog kronen på de "undergravende" aktiviteter i den sovjetiske presse mod Amtorg. Og pointen var, at den sovjetiske side ønskede at involvere Caterpillar i design og konstruktion af et stort traktorfabrik i Chelyabinsk. Amerikanerne gik med til dette forslag, men de satte meget ubehagelige og hårde betingelser for vores side, og desuden bad de også om mange penge til deres arbejde. For at overvinde kompromisløse forretningsmænds modstand blev der gennemført en storstilet PR-handling i Sovjetunionen. Det øverste råd for den nationale økonomi offentliggjorde et dekret om, at det nye Chelyabinsk -anlæg ville blive designet af sovjetiske ingeniører på egen hånd. Denne erklæring blev bekræftet i et interview med formanden for All-Union Autotractor Association Osinsky, offentliggjort i avisen Pravda.
Bestyrelsesformanden for Amtorg begyndte endda trodsigt at forhandle med Allis Chalmers, det vil sige med al deres magt, amerikanerne fik indtryk af, at den sovjetiske side var fuldstændig uinteresseret i at arbejde med Caterpillar, og tværtimod demonstrerede et ønske om at handle med sin konkurrent. Trækket var meget smart og subtilt. Desuden lovede den krise, der lige var begyndt, selskabet kun tab og tillod det ikke at "forsinke" og tænke i lang tid, men her var der en indlysende og ganske reel indkomst i de kommende år. Lidt mere og Caterpillar ville have givet op og bragt den ønskede kontrakt på et sølvfad. Og det var her, den sovjetiske presse greb ind.
Og det ser ud til, at der slet ikke er sket noget. Det er bare, at avisen For Industrialization offentliggjorde en kort note, hvor det blev rapporteret, at en delegation allerede havde forladt Moskva til Amerika for at føre forhandlinger med Caterpillar om opførelsen af et traktorfabrik i Chelyabinsk. Det blev ledet af en bestemt kammerat Lovin, og … det var nok til, at Caterpillars bestyrelse straks forstærkede og stoppede med at være opmærksom på Amtorgs forhandlinger med deres konkurrent Allis Chalmers. En gang i Amerika fandt delegationen, at amerikanernes position ikke havde ændret en jota, og da Lovin forsøgte at lægge pres på dem, blev han vist et avisudklip med en dato! Desuden fortalte direktørerne delegationens medlemmer, at hvis de fortsætter med at forsøge at lede dem ved næsen, så vil information om denne grimme historie helt sikkert komme i aviserne. Der vil være en frygtelig skandale, der meget ugunstigt vil påvirke den unge sovjetstats omdømme (hvilket sandsynligvis ikke vil glæde de "store mennesker i Moskva") og Amtorgs selv omdømme her i USA! Og det er klart, at vi derefter skulle betale, hvor meget der blev bedt om!
Sandt nok begyndte situationen på det amerikanske marked med hensyn til handel med Sovjetunionen i 1927 at tage form til vores fordel. Selvom det sovjetiske marked kun tegnede sig for 1, 15% af de samlede leverancer af amerikanske virksomheder i udlandet, det vil sige generelt "minuscule", i fordelingen "inden for" disse procenter, var billedet et helt andet. Så i Sovjetunionen blev der leveret omkring 23% af de amerikanske traktorer, 23% af minedrift, 16% af biler og fly og fra 10 til 15% af forskellige værktøjsmaskiner. Tallene, som du kan se, er ganske imponerende. For traktorer er næsten en fjerdedel af al deres produktion i USA. Og de forstod, at hvis dette marked kollapser, vil der ikke være noget godt, traktorindustrien står over for en krise! Som et resultat var det helt naturligt at danne i det amerikanske forretningsmiljø en temmelig stærk pro-sovjetisk (eller rettere sagt pro-Amtrade-lobby), som var uden for antisovjettens magtkamp. "Vi tror på Gud, og resten er kontant!" - sagde amerikanerne på det tidspunkt, og hvad kunne "krigere med den røde fare" gøre indsigelse mod dem?
Og den første, der lagde mærke til, at ændringerne fandt sted, var igen pressen, først nu den amerikanske. Hendes tone over for USSR varmet for vores øjne, mens amerikanske aviser skrev værre og værre om tsar -Rusland og "hvide" emigranter. Det kom til det punkt, at allerede i 1925 (!) John Rockefeller selv, der var interesseret i handler med vores oliesyndikat, kom ud for bolsjevikkernes diplomatiske anerkendelse. Men det var den person, som udtrykket blev tilskrevet: "Hvad der er godt for Standard Oil, er godt for Amerika!" Sandt nok modsatte en række kræfter sig samarbejdet med Sovjetunionen, begyndende med mormonerne og endda … den amerikanske arbejdsforening, der mente, at Sovjetregeringen ved sine strejkeforbud krænkede arbejdernes rettigheder! Furrier var meget utilfredse med handelen med Rusland og klagede til den amerikanske regering over, at Sovjetunionen gennem Amtorg fyldte staterne med russiske pelse, og at deres pelsdyrfarme led store tab. Men … hvad er en pels sammenlignet med en enkelt traktor?
Alt i alt 1923-1933. i tungindustrien i Sovjetunionen blev der underskrevet 170 aftaler om teknisk bistand: 73 med tyske virksomheder, 59 med amerikanske virksomheder, 11 med franske, 9 med svenske og 18 med firmaer fra andre lande. Sovjetiske ingeniører-praktikanter besøgte amerikanske fabrikker, og især på Ford-fabrikken i floden Rouge var de ganske tilfredse med modtagelsen. De blev vist og forklaret alt, hvad der var interessant for dem. Men det skete også, at nogle af de besøgende overtrådte produktionsdisciplinen, og virksomhedens administration noterede tilfælde af fravær og ulydighed over for håndværkerne.
Det ser ud til, at der var flere traktater med tyskerne, men traktaterne med amerikanerne var "mere monetære" og større. Og så satte de bare en eger i hjulene på de sovjetiske aviser! Ikke en eller to gange skrev de, at for eksempel amerikanske traktorer, der blev købt af det "sovjetiske firma" Amtorg ", ankom til Odessa, og det var umuligt at skrive sådan i alle henseender. Det kom til det punkt, at Amtorg -arbejdere blev tvunget til at henvende sig til de "relevante myndigheder" med en anmodning … om at moderere sovjetiske journalisters iver i at dække deres arbejde ", fordi tabene fra deres sandhed udtrykkes i dollars og omtale!
Men Amtorg var virkelig den mest virkelige smedje i den sovjetiske forsvarsindustri. Disse er Stalingrad-, Chelyabinsk- og Kharkov -traktoranlæggene, men faktisk var tankfabrikkerne designet efter Albert Kann -projektet, og forhandlingerne gik gennem Amtorg. Vi skal også navngive Perm Aviation Engine Plant, hvor produktionen af M-25-motorer, en licenseret kopi af den amerikanske Wright-Cyclone R-1820F-3-motor, blev lanceret. De-og næsten 14 tusinde af dem blev produceret i Sovjetunionen-blev brugt til at udstyre I-15, I-153 "Chaika" og I-16 jagere. Svetlana Denisova skrev om W. Christies tank (som i øvrigt blev købt af ham, ikke en, men to). Men hun skrev ikke, at selvom det ikke vides, om licensen til Liberty-motoren blev købt sammen med licensen til Christies tanke, lancerede Sovjetunionen efterfølgende produktionen af denne analog af den amerikanske motor under M-5-indekset, som blev produceret i tusinder af eksemplarer! Og her er de specifikke tal for Amtorgs arbejde: i 1925 -1929: december 1925 - Ford Motor Company - køb af 10.000 traktorer. Januar 1927 - Ford Motor Company købte 3.000 flere traktorer. Maj 1929 - "Ford Motor Company" - en kontrakt om produktion i Sovjetunionen af kapaciteter til produktion af biler og indkøb af udstyr - kontraktværdien udgjorde $ 30 millioner. Juli 1929 - "Caterpillar Motor Company" - 960 traktorer blev købt. August 1929 - Cleveland Motor Company - køb af traktorer og reservedele - kontraktværdi 1,67 mio. November 1929 - Frank D. Chase - teknisk og teknisk bistand ved opførelsen af et traktorværk. December 1929 - Ford Motor Company - Køb af 1.000 traktorer.
Vigtigst af alt gik al denne handel til et land, der ikke officielt er anerkendt af USA! Så det er virkelig svært at overvurdere Amtorgs aktivitet, men at vurdere "sandheden" hos "pionerne i pennen" (der kun talte sandheden!) Ved at sikre, at hans arbejde kun kan vurderes som direkte uprofessionel!
