Specificiteten for de væbnede styrker i Den Syriske Arabiske Republik ligger i dominansen af bæltepansrede køretøjer: alt let rustning på hjul i 2011 blev trukket tilbage til opbevaringsbaser. Måske er årsagen i præferencer fra landets leder Bashar al-Assad (tidligere et tankskib). Derfor blev borgerkrigens første strejker, sammen med kampvogne, modtaget af talrige BMP-1'er, hvoraf der er mere end 2.000 enheder i landet. De kom fra Sovjetunionen og Tjekkoslovakiet og modtog ilddåb i 1973 på Golanhøjderne mod den israelske hær. Det siges, at de syriske besætninger på BMP-1 endda formåede at slå flere israelske kampvogne ud ved hjælp af "Babies". Ud over infanterikampen er den bevæbnet med sine modifikationer BREM-2, rekognoscering BRM-1K og "pansret" AMB-S.
BMP-1 i Syrien. Kilde: arsenal-otechestva.ru
Pansret medicinsk køretøj AMB-S. Kilde: ria.ru
Sidstnævnte er en udvikling i Tjekkoslovakiet og er udstyret med det nødvendige medicinske udstyr, som gjorde det muligt at blive en effektiv "frelsens engel" for krigerne i den syriske konflikt. Krigen foretog sine egne justeringer af udstyret til BMP-1, som var den sidste, der gik til krige med semi-partisan formationer. Først og fremmest blev gitterskærme og rustningsplader hængt for at beskytte mod kumulativ ammunition. De første kopier af bilerne, der blev ændret på denne måde, dateres tilbage til midten af 2013. Sund fornuft og en akut mangel på beskyttelsessæt i lagre i den indledende periode af krigen forhindrede dem i at installere en Contact-1 type DZ på tynd rustning. Ikke desto mindre udførte de militante (især Akhrar Ash-Sham-gruppen forbudt i Rusland) ikke desto mindre eksperimenter med at styrke den anti-kumulative beskyttelse af BMP'er ved hjælp af DZ med alle konsekvenserne-gabende brud i sidepanseret fra den samtidige eksplosion af en angriber RPG granat og en blok af dynamisk beskyttelse.
BMP-1-militanter med en DZ monteret på tårnet. Kilde: vk.com
En yderligere bonus ved moderniseringen af BMP-1 var Sabar optisk-elektronisk krigsførelse kompleks for lokal udvikling, designet til at forstyrre TOW ATGM. BMP-1 faldt, ligesom andre ændringer af let rustning, til de militante i form af trofæer, ofte uden skader overhovedet. Så den 25. november 2012 fik de omkring 10 brugbare BMP-1 + flere T-62 under beslaglæggelsen af Mard al-Sultan flybase. Og der er mange sådanne episoder. Til den svage rustning i BMP -1 tilføjes endnu et minus med en kaliber på 73 mm - dette er 2A28 "Thunder" -pistolen, der primært er beregnet til kamptanke. I en moderne situation kan denne kanon ikke kæmpe kampvogne ordentligt, og den klarer ikke særlig godt fjendens infanteri. Derfor var BMP-1 i Syrien på begge sider af fronten aktivt udstyret med ZU-23-2 luftværnskanoner og maskingeværer i stor kaliber. BREM-2 undslap ikke en lignende skæbne: det syriske militær installerede en 37 mm kanon på et pansret køretøj i en håndværkssvejset lighed med et tårn.
Ændret BREM-2 af regeringsstyrker. Kilde: vk.com
I begyndelsen af 2017 begyndte BMP-1-serien "P" BMP-1'er at ankomme til Syrien fra Rusland, forskellige i Tucha-røggranatkastere og fraværet af Malyutka ATGM. Denne ændring blev oprettet under hensyntagen til brugen af Konkurs og Fagot anti-tank missiler. På BMP i den første serie af den sovjetiske model blev en ny type monteret rustning testet - "hjørnepanser".
BMP-1 med "hjørnepanser". Kilde: twitter.com
Erfaringerne med militære operationer fik syrerne til at tynde rustningsplader placeret i en vinkel ville dæmpe effekten af den kumulative jet på hovedrustningen. Jagerfly fra den 105. brigade i den republikanske garde nær Damaskus og Deir ez-Zor var blandt de første til at teste nyheden i kampforhold. Det tager lang tid at teoretisere om effektiviteten af sådanne foranstaltninger, men der er flere og flere militære køretøjer, herunder kampvogne udstyret med sådan "knowhow", i Syrien. I slutningen af 80'erne blev der leveret et lille parti BMP-2 til Syrien, hvoraf der nu er lidt mere end 100 eksemplarer i republikken (ifølge andre kilder op til 350). Køretøjets store kampeffektivitet og dens mangel tvang den militære ledelse til kun at overlade BMP-2 til hærens elitevagtenheder. Besætningernes høje uddannelse sammen med et tæt samarbejde med T-72 gjorde det muligt at reducere tabet af pansrede køretøjer til et minimum. Faktisk har de "to" kun et fedt minus - det er utilstrækkelig booking. Under driften af "Syrian Express" ankom op til 40 BMP-2'er (fra efteråret 2015) til republikken i små partier, hvilket kan kendetegnes ved deres beskyttende camouflage, som er forskellig fra den lokale sand.
BMP-2 i Syrien. Kilde: lenta.ru
Ikke-standard håndvåben og kropspanser tilpasset BMP-1. Kilde: oruzhie.info
Let pansrede køretøjer begyndte at kæmpe i Syrien på samme tid som tunge i slutningen af april 2011, da regeringsstyrker angreb militanterne i byen Daraa - enheder i den 5. mekaniserede division kom ind i slaget. Desuden blev der i alle de byer, hvor oprørerne boede, bemærket militært udstyr - så kunne Assad ikke længere løse problemet med rent politi. I slutningen af 2011 trådte den fredelige plan i Arab League dog i kraft, ifølge hvilken regeringstropper trak alt tungt udstyr tilbage fra byerne. Bashar al-Assad havde svært ved at træffe klare beslutninger helt fra begyndelsen af protesterne. I tilfælde af en skarp og hård undertrykkelse af demonstrationen var der stor sandsynlighed for at gentage det libyske scenario, da fremmede stater lukkede landets luftrum, oppositionen bevæbnet sig og metodisk slog alle tropper, der var loyale mod regimet, ud. I bedste fald havde Assad ifølge dette scenario seks måneder eller et år til at overleve. At reagere for mildt på oprørets hotbeds vil sætte gang i oprørernes appetit, som vil kræve flere og flere indrømmelser. Som følge heraf vil skæbnen for den egyptiske leder Mubarak eller den tunesiske præsident Ben Ali, der flygtede fra sin stat, gentage sig selv. Derfor var regeringen på baggrund af kampen mod protester nødt til at give indrømmelser - for at underskrive den fredelige plan for Den Arabiske Liga. Og det viste sig at være en fejl. Da kampvognene forlod byerne, blev hænderne på de militante, der var svagt bevæbnet med anti-tankudstyr på det tidspunkt, ubundne.
BMP-2, ødelagt, som det antages, ATGM. Kilde: vk.com
I bymiljøer mister lette pansrede køretøjer deres største fordel - høj mobilitet. På et infanterikampkøretøj, der skynder sig i 40-50 km / t gennem ørkenen eller langs motorvejen, er det ret svært at ramme selv med et guidet missil, ikke så meget med en granatkaster. Og i byer blev pansrede køretøjer fanget i gaderne og blev ødelagt af snesevis uden beskyttelse af kampvogne. Der var også fejlberegninger af kommandoen, som ofte sendte BMP alene uden infanteri mod militanterne eller organiserede kontrolpunkter på kun et eller to pansrede køretøjer. I begge tilfælde var disse velsmagende og enkle mål for granatkastere. De første forsøg på en eller anden måde at styrke reservationen var sandsække, men effekten af dem var ret psykologisk. Generelt var antallet af tanke med lette pansrede køretøjer i SAR klart overdrevent for en sådan stat, og derfor var der i den indledende periode ingen særlig værdi for dem. I begyndelsen af krigen var seks pansrede divisioner og fire mekaniserede divisioner fuldt bemandet. Kun med tiden, da tabene begyndte at udgøre tiere, og nogle gange endda hundredvis, begyndte BMP'er fyldt med overfaldsgrupper at blive knyttet til kampvognene som støtte.
BMP, brændt af militante, da de forlod Aleppo. Kilde: vk.com
Som et resultat, da fredsplanen i begyndelsen af 2012 beordrede at leve længe, blev stort set hele landet allerede trukket ind i en blodig krig. Den anden krise med lette pansrede køretøjer var levering af amerikanske TOW-2 til militanterne, som uden problemer ikke kun ramte nogen BMP, men næsten 100% dræbte en del af besætningen med landingsfesten. Selvfølgelig er infanterikampe ikke et centralt mål for beregningen af ATGM'er, men de overtog også mere end 100 missiler med forskellige konsekvenser - fra fuldstændig forbrænding til langvarige reparationer. Og dette er kun anti-tank missiler af forskellig oprindelse. Til reference: Der blev registreret næsten 600 bekræftede hits af guidede missiler i kampvogne. Som følge heraf, hvis BMP-2 på grund af hurtigskydningskanonen stadig deltager i kampe som støtte til kampvogne og infanteri, så BMP-1 i den almindelige hær er snarere blevet et pansret køretøj til at levere soldater til slagmarken og evakuering af de sårede. Direkte involveret i angrebene er BMP-1'er, som har gennemgået proceduren for at vedhæfte ekstra rustning og installere KOEP Sabar, resten blev faktisk til pansrede mandskabsvogne.
Mængden af BMP-1 i den syriske konflikt tillader brug af et pansret køretøj som en platform eller donor til forskellige tekniske improvisationer. For eksempel installerer regeringstropper skinner til raketten til missiler Grad og Vulcan's egenudviklede system på det sporede chassis. Der bruges også et tårn med en pistol, som ikke er installeret nogen steder - på et tankchassis, på en pansret bil "Tiger" og simpelthen på en pickup fra "Toyota".
Kurdisk hybrid af en tank og et infanterikampvogn. Kilde: vk.com
Den udbrændte Tiger pansrede bil med BMP-1 tårnet installeret. Kilde: vk.com
Desuden blev udstyr og militanter bemærket i en sådan "opdeling". De har fundet en anden vigtig brug for øre, hvilket giver dem en taktisk fordel i forhold til regeringsstyrker. BMP-1 blev deres uovertrufne "jihadmobile", hvor et rummeligt amfibiekammer giver dig mulighed for at læsse mere end hundrede kilo sprængstof, og høj mobilitet og rustning komplicerer kraftigt forsøg på at ødelægge en bombe på spor på forhånd.
Selvfremstillet RZSO af regeringsstyrker baseret på BMP-1. Kilde: vk.com
MLRS "Vulcan" syrisk produktion. Kilde: vk.com
"Shahidmobil" BMP-1 med et demonteret tårn. Kilde: vk.com
BMP-1 tårn monteret på en pickup. Kilde: vk.com
"Medicinsk Shahidmobile" baseret på AMB-S, fuldt udstyret. Kilde: vk.com
Høj pålidelighed og uhøjtidelighed gjorde på den ene side en række indenlandske infanterikampe til rigtige soldater fra krigen i Syrien, men spillede en grusom vittighed og befandt sig i hænderne på fjender. Køretøjernes unikke vedligeholdelsesevne og udholdenhed gjorde det muligt for militanterne at genoprette det meste af det beskadigede udstyr og igen gå i kamp om det. Og BMP er ingen undtagelse - en lignende situation udvikler sig med lette pansrede køretøjer i andre klasser. Men vi vil tale om dette i den næste del.
