Ja, siden 1. januar i år har et sådant land som Holland ikke officielt eksisteret, så vores historie handler om letcruiser fra den nederlandske flåde "De Ruyter".
Det skete sådan, at det startede historien med deltagerne i slaget i Java -havet fra den japanske side, det viste sig at gå til den modsatte side. Exeter var den første, og nu var det en anden deltagers tur: den hollandske flådes lette krydser, De Ruyter.
Holland. Holland. Neutralerne i Første Verdenskrig, der formåede at slippe igennem, på trods af at de hollandske skibe forliste alle sider med stor glæde, og kolonierne blev plyndret på samme måde.
Med hensyn til flåden havde Nederlandene generelt brug for en flåde. Ikke kun for at modstå eksterne fjender, men også for at beskytte deres egne store kolonier.
Det må siges, at de hollandske kolonier, rige på olie, tin og gummi, så interesseret ud på en sådan måde som det japanske imperium, der noget forestillede sig og troede på sin egen uovervindelighed.
Hollænderne, der indså de presserende problemer, besluttede at oprette en flåde for at beskytte deres kolonier. Hovedsageligt til forsvar for Indonesien. Hovedrollen i beskyttelsen af havområder blev tildelt ubåde (32 enheder), og 4 krydsere og 24 destroyere skulle dække dem. På grund af udbruddet af den næste krise blev finansieringen imidlertid skåret ned, og mere end én gang.
Så de eksisterende krydsere Java, Sumatra og destroyere skulle kompletteres med en krydser, 4 destroyere og 6 ubåde.
Sådan fremkom assistenten til Java og Sumatra, krydstogteren De Ruyter. Krisen, der fandt sted i Holland, tillod ikke konstruktion af noget Washington-baseret. Pengene var faktisk nok til en let krydser, som de planlagde at udstyre familien med 150 mm kanoner.
De Ruyter blev nedlagt den 14. september 1933, blev lanceret den 11. maj 1935 og taget i brug den 3. oktober 1936. Den 27. februar 1942 blev hun torpederet og sænket i slaget i Java -havet.
Deplacement:
- standard 6442 t;
- fuld 7548 t.
Længde 170,8 m.
Bredde 15,7 m.
Dybgang 5, 1 m.
Reservation:
- bræt: 30-50 mm;
- dæk: 30 mm;
- tårne: 100 mm;
- barbets: 50 mm;
- dækhus: 30 mm.
Motorer: 2 TZA "Parsons", 6 kedler "Yarrow", 66.000 hk. med.
Kørehastighed 32 knob.
Krydstogt: 11.000 miles ved 12 knob.
Bevæbning:
3 x 2 og 1 x 1 kanoner 150 mm;
5 x 2 luftværnskanoner 40 mm;
4 х 2 maskingeværer 12, 7 mm;
2 maskingeværer 7, 7 mm.
Luftfartsgruppe: 1 katapult, 2 vandflyvemaskiner.
Designerne fra firmaet "Krupp" var fast knyttet til skabets oprettelse, derfor er funktionerne i cruiseserien "K" tydeligt sporet i skibets design. Bookingsordningen lignede meget "Köln", men oplevelsen med at bygge "Java" gjorde det muligt at skabe en mere moderne model, da skroget blev rekrutteret fra rustningsplader.
De arbejdede også hårdt på konturerne, generelt var de nok opmærksomme på hydrodynamik, hvilket resulterede i, at krydstogteren viste sig at være smidig. Desuden var De Ruyter med det samme kraftværk som Java 2 knob hurtigere. Plus kunne møllerne tvinges, og derefter i 15 minutter kunne krydstogteren nå en hastighed på 33,4 knob.
Skibet blev opdelt i rum med 21 skotter. Hvert rum var udstyret med et system til fjernelse af vand i tilfælde af oversvømmelse.
Ud over et omfattende gennemtænkt system til sikring af skibets usænkelighed havde det et kraftfuldt brandslukningssystem. Pulver- og sneglekældre, fyrrum var udstyret med et brandvandingssystem. Desuden var det muligt at slukke brande på flere måder på én gang:
- påhængsmotor havvand fra slangesystemet;
- skum fra to skumgeneratorer;
- vand, der var under damptryk i fyrrummet
- vand fra brandslukningssystemet i brændstoftanke
- kuldioxid fra generatorenheden i fyrrummet.
Et par ord om våben.
Hovedkanonerne var tyskproducerede Bofors med en kaliber på 150 mm. Det samme som på "Köln" og nogle tyske destroyere, ganske moderne og hurtigskydende.
De blev placeret i henhold til en pensioneret ordning, seks kanoner i tre to-kanon tårne og en på en stiftmaskine, dækket med et skjold. To tårne blev installeret ved agterenden.
En sådan ordning blev foretrukket ved affyring i tilbagetog, hvilket slet ikke var overraskende givet forskellen mellem den hollandske og japanske flåde.
De ballistiske data for De Ruyter-kanoner var omtrent de samme som for Java-artilleriet, skydebanen var 21 km, massen af et panserbrydende projektil var 46,7 kg, og en fragmenteringsskal var 46,0 kg.
De Ruyter kunne dog affyre nøjagtig den samme volley som Java, som havde 10 sådanne kanoner, men kun 7 ud af 10 tønder kunne deltage i sidesalven.
Men luftværnsvåben kræver særlig analyse. Det var virkelig unikt. På grund af omkostningsbesparelser besluttede hollænderne slet ikke at bevæbne krydseren med universalpistoler. Derfor installerede De Ruyter i stedet for de sædvanlige stationcars med en kaliber på 76-127 mm ti 40 mm Bofors luftværnskanoner af Mk III-modellen i to installationer.
Overfaldsgeværene var ret hurtigt affyrede, pasfrekvensen blev erklæret som 120 runder i minuttet, den virkelige kunne være endnu højere, op til 150 runder i minuttet, hvis der var et veltrænet mandskab, der genindlæste klip på 4 skaller manuelt.
"Zeiss" afstandsmålere, kombineret med deres egne computerenheder, og endda stabiliseret i tre fly, havde et fjernstyret system fra brandbekæmpelsesposter til luftfartøjer.
Sagen, da hollænderne var i stand til. Så meget, at briterne straks begyndte at kopiere deres brandbekæmpelsessystem mod luftfartøjer. Kontrolsystemet var fremragende, men alt, hvad der kunne blive ødelagt, blev ikke kun forkælet af det hollandske militær, men bedraget.
De revolutionære egenskaber ved dette revolutionære system blev stort set ophævet af dets ekstremt uheldige layout. Det er meget svært at sige, hvad skibets skabere syntes, men luftværnspistoler var koncentreret ét sted: på den heftige overbygning.
Som følge heraf viste krydstogten at være yderst sårbar over for luftfart fra stævnens vinkler, og af samme årsag var der en alvorlig trussel om ødelæggelse af hele luftforsvaret på skibet som følge af et enkelt vellykket hit i agteroverbygning.
Der var dog stadig lette luftværnsvåben. Fire dobbeltmonterede 12,7 mm Soloturn -maskingeværer. To blev installeret på navigationsbroen, og to over stævnens afstandsmålerpost. Dette kan naturligvis skabe en forstyrrelse for fly, der angriber fra næsen, men ikke mere.
Tja, fire 7, 7-mm-maskingeværer i dækbeslag bør slet ikke tages i betragtning som luftværnsvåben. Samt to tilsyneladende anti-fly, men træningspistoler med en kaliber på 37 mm.
Men krydseren havde slet ingen torpedorør. I den hollandske flådedoktrin var torpedopskydning det eksklusive domæne for ubåde og destroyere.
Krydstogtens besætning bestod af 35 officerer og 438 underofficerer og søfolk. Det er værd at bemærke, at alle skibets opholdsrum, som skulle tjene i troperne, var rummelige, godt ventilerede og endda udstyret med ventilationssystemer.
Krydstogteren generelt var ekstremt bredt udstyret med forskelligt elektrisk husholdningsudstyr: elektriske vaskerier, skiver, gulvpolerere, generelt alt, hvad der kunne lette besætningens service.
Generelt kunne "De Ruyter" godt tjene som en model med hensyn til omtanke for små detaljer, moderne systemer og innovative tilgange. Det er ærgerligt, at alle nyskabelserne slet ikke hjalp ham i en rigtig kamp, hvor krydstogteren løb ind i modstandere, der ikke var helt lig med ham.
Men lad os gå i orden.
Da Holland brat sluttede den 15. maj 1940 og overgav sig til Tyskland, sluttede den hollandske flåde i kolonierne sig til de allierede. De hollandske skibe beskæftigede sig hovedsageligt med at beskytte kommunikation og ledsage konvojer.
Efter invasionen af de tyske tropper i Holland og overgivelsen af den hollandske hær forblev tropperne og flåden i kolonierne på de allieredes side. East India Squadron var beskæftiget med beskyttelse af kommunikation og eskortering af konvojer i Javahavet og Det Indiske Ocean.
Den 7. december 1941 gik Japan og USA ind i krigen. Og den 4. februar 1942 fandt den første kollision af hollandske skibe med fjenden sted. Den allierede eskadrille, hvis flagskib var De Ruyter, som bestod af den hollandske krydstogtskib Tromp og de amerikanske krydsere Houston og Marblehead med de amerikanske destroyere Baker, Bulmer, Edwards, Stuart og hollandske Piet Hain”og” Van Gent”blev angrebet af japanere fly.
De japanske piloter forfinede Marblehead på en sådan måde, at den måtte sendes til USA til reparation. Men dette var, som det viste sig, ikke det værste scenario.
Den amerikansk-hollandske eskadrille blev også kontaktet af britiske, australske og amerikanske skibe. De allierede samlede alle deres styrker for at imødegå det japanske angreb på Indonesien. I løbet af februar forsøgte den allierede eskadrille at modsætte sig noget over for japanerne. Efter sikkert at have mistet Singapore, Palembang, forberedte de allierede sig til at miste Sumatra og Java.
Inden det sidste slag den 26. februar omfattede enheden under kommando af Karl Doorman, en hollænder,:
5 krydstogtskibe - hollandske "De Ruyter" (flagskib) og "Java", amerikanske "Houston", engelske "Exeter" og australske "Perth";
9 destroyere - hollandske Witte de Witt og Cortenar, britiske Jupiter, Electra, Encounter, amerikanske Edwards, Alden, Ford og Paul Jones.
Doorman tog sine skibe til basen i Surabao, da han modtog besked om en stor japansk konvoj bogstaveligt talt 60 miles væk. Admiralen fik eskadrillen til at opsnappe konvojen og anmodede om luftdækning, som han ikke fik. Sandt nok generede den japanske luftfart ikke de allierede meget.
Men dette blev gjort ved en løsrivelse af japanske skibe, bestående af tre grupper af skibe.
Den første: krydstogteren "Jintsu", destroyerne "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". For det andet: de tunge krydsere "Nachi" og "Haguro", destroyerne "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" og "Kawakaze". For det tredje: krydstogteren "Naka", destroyerne "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" og "Yudachi".
I princippet havde japanerne en fordel, men ikke dødelig. Det er værd at bemærke, at Doorman havde en ordre om kun at angribe konvojen om natten, hvad djævelen han klatrede på de overlegne fjendestyrker i løbet af dagen, er det svært at sige i dag.
De Ruyter var den første til at modtage et direkte hit fra en Haguro -skal. Endvidere fandt slaget i Java -havet sted under fuldstændig kontrol af japanerne, der beskadigede Exeter og sænkede destroyerne Cortenar og Elektra.
Endvidere fortsatte Doorman med at miste skibe middelmådigt, flagskibet "De Ruyter" blev på niveau med de andre, radiostationen blev deaktiveret, og alle kommandoer blev givet af søgelyset. Man kan kun forestille sig, hvor operativ og forståelig en sådan ledelse var.
Om natten stødte resterne af Doormans eskadre på de tunge krydsere Nachi og Haguro. I den kamp, der begyndte, plantede Haguro-skytterne et 203 mm-projektil i agterenden på De Ruyter, og da krydstogteren, der havde mistet sin hastighed, begyndte at vende væk, slog de ham med en torpedo.
Samtidig modtog Java en torpedo. Begge krydsere sank og reducerede størrelsen på den hollandske flåde med to tredjedele. Doormans sidste geniale ordre var ikke at rekruttere besætningerne på Java og De Ruyter for ikke at bringe andre skibe i fare.
De overlevende "Houston" og "Perth" slap sikkert. Exeter var færdig dagen efter.
I alt blev De Ruyter ramt af to 203 mm granater og en 610 mm torpedo fra den japanske tunge krydser Haguro. Han holdt sig flydende i cirka 3 timer og sank og tog næsten 80% af besætningen med sig sammen med den kommende admiral Doorman.
I princippet bekræftede slagets gang i Java -havet de allieredes oprindelige hensigter og tilpasninger. Hollænderne var ivrige efter at kæmpe, og næsten alle døde, angelsakserne forsøgte at trække skibene tilbage, så ved første lejlighed tog de både Exeter og Perth med Houston.
Ja, hvorfor skulle briterne, australierne og amerikanerne dø for en slags hollandske kolonier?
Generelt er "De Ruyters" død overraskende. Nå, virkelig, hvad er en torpedo og to skaller, omend 203 mm? Efter min mening fuldstændig useriøst.
Krydstogteren, der var udstyret med et meget godt skadekontrolsystem, sank langt fra dødelig skade. Ja, Long Lance er et meget kraftfuldt våben, næsten et halvt ton sprængstof, men krydstogteren er heller ikke en destroyer. Det er et stort skib, selv let i klassen.
Hvis du gør dig bekendt med slagets gang i Java -havet, begynder du at tro, at både De Ruyter og Java gik tabt på grund af besætningernes fuldstændige uvillighed til at kæmpe for deres skibe.
Faktisk gik et meget godt skib tabt ud af det blå i en helt meningsløs kamp. Uden at påføre fjenden nogen skade, fordi 4 japanske transporter sank af den allierede eskadrille på bekostning af død af 3 krydsere og 5 destroyere - ja, naturligvis kan resultatet ikke kaldes vellykket.
Og hvis du vurderer, så var "De Ruyter" et meget interessant og smukt skib. Avanceret med hensyn til våben og udstyr. Et andet spørgsmål er, hvad man skal gøre med 150 mm kanoner mod "Nachi" og "Haguro", han ikke havde noget at gøre.
Men som et projekt, må du være enig, den lette krydser "De Ruyter" var et ret højt resultat af hollandsk skibsbygning.
Luftværnspistoler bør placeres anderledes - og det kan kaldes et eksempel for alle.
