Kampbusser … Israel er bekymret for sit militærs liv og sundhed. Landet, der ligger i ringen af uvenlige arabiske stater, har ikke råd til at spilde uddannede servicemænd, den dyreste og begrænsede ressource for Tel Aviv. Det er ikke tilfældigt, at det var i Israel, at tungsporede pansrede mandskabsvogne, bygget på basis af kampvogne, slog rod. Med hensyn til deres vægt, rustning og beskyttelse har disse køretøjer ingen analoger på verdens våbenmarked. Håndfladen hvad angår kampvægt og beskyttelsesniveau tilhører i dag det israelske pansrede mandskabsvogn Namer.
Historien om udseendet af Namer pansrede mandskabsvogn
Namer pansrede mandskabsvogne (fra hebraisk - "Leopard") fortsætter traditionen med at oprette tungsporede pansrede mandskabsvogne, bygget på chassiset af de vigtigste kampvogne. Forløberen for dette kampvogn er Akhzarit -pansrede pansrede mandskabsvogn. Sidstnævnte er blevet masseproduceret i Israel siden 1988. Akhzarit blev bygget på basis af fangede sovjetiske T-54 og T-55 kampvogne. Disse kampbiler blev fanget i stort antal af Israel fra de arabiske stater under talrige arabisk-israelske krige.
Det nye kampvogn blev allerede skabt som et produkt udelukkende af den israelske forsvarsindustri. Den vigtigste kampvogn "Merkava" blev taget som grundlag. Det første arbejde med en ny tungsporet pansret mandskabsvogn begyndte i Israel i 2004, og allerede i 2005 blev det første pansrede mandskabsvogn, bygget på chassiset af Merkava Mk1 -tanken, præsenteret for militæret til test. Maskinen hed oprindeligt Namera. Oversat fra hebraisk - hunde leopard, men senere blev navnet ændret.
Allerede i 2006 besluttede den israelske hær at starte masseproduktion af et nyt pansret mandskabsvogn. De første pansrede mandskabsvogne trådte i drift i 2008. Samtidig udføres leverancer temmelig langsomt i betragtning af de høje omkostninger ved pansrede køretøjer. Op til 130 enheder blev fremstillet i alt. Og i fremtiden planlægges deres antal i IDF at øges til mindst 500 stykker. På samme tid blev der i lang tid ikke produceret mere end 30 sådanne kampbiler i Israel om året, men i 2016 besluttede de at fordoble produktionen af pansrede mandskabsvogne. I fremtiden bør de helt erstatte M113, som stadig drives af det israelske militær.
Israels forsvarsstyrker modtog, over for den nye pansrede mandskabsvogn, et fremragende beskyttet kampvogn, der kendetegnes ved en imponerende kampmasse. Det pansrede mandskabsvogn er næsten 1,3 gange tungere end de moderniserede russiske T-72 og T-90 kampvogne, på trods af at det israelske pansrede mandskabsvogn ikke har et tårn. Ligesom sin forgænger, Akhzarit, er det nye tungsporede pansrede mandskabsvogn Namer baseret på tankens chassis. Fra "Merkava" modtog kampvognen chassis, skrog, rustning, kraftværk og transmission. Tårnet blev naturligvis demonteret, og et fuldt udbygget troppekammer dukkede op i den bageste del af køretøjet i stedet for kamprummet og ammunitionsrummet.
Den første version af det pansrede mandskabsvogn blev bygget på basis af Merkava Mk1 -tanken, men meget hurtigt skiftede det israelske militær til tanken om at bygge et pansret mandskabsvogn på chassiset af den mest avancerede Merkava Mk4 -tank med en kraft enhed lånt fra Mk3 -versionen. Det resulterende tungsporede pansrede mandskabsvogne overgår Akhzarit i alle egenskaber: det er bedre beskyttet mod alle former for trusler, har bedre mobilitet, er godt kontrolleret og overvåget, fordelagtigt adskilt af besætningens bekvemmelighed og tilgængeligheden af moderne informationssystemer. På et tidspunkt var den første Golani Motorized Infantry Brigade den første brigade til at modtage Akhzarit tungsporede pansrede mandskabsvogne. Med Namer gentog situationen sig selv, Golani var den første til at modtage nye pansrede mandskabsvogne i 2008.
Tekniske egenskaber ved Namer pansrede mandskabsvogn
Namer pansrede mandskabsvogn har et klassisk layout til sin klasse. Motoren er placeret foran i skroget, bagved er arbejdspladserne for besætningen på kampvognen, der består af tre personer: kommandanten, føreren og våbenoperatøren. Dette efterfølges af troppekammeret, der er designet til at bære 8-9 soldater i fuldt gear. For at forlade det pansrede mandskabsvogn bruger de en hydraulisk drevet rampe bag på kampvognen. Besætningen forlader kampvognen gennem luger i skrogets tag.
Hovedtrækket ved den israelske Namer pansrede mandskabsvogn er beskyttelsesniveauet, der ikke kan opnås for udstyr i denne klasse. Bygget på basis af Merkava -tanken, var pansrede mandskabsvogne specielt tilpasset til transport af soldater med det højest mulige beskyttelsesniveau. Vægtøgningen ved at demontere tårnet med kanonbevæbning blev brugt til at styrke kampvognens rustning. Ifølge den israelske general Yaron Livnat har pansrede mandskabsvogne en tungere booking end Merkava Mk 4 -tanken, på grundlag af hvilken den blev bygget. Den samlede vægt af Namer kampvogn overstiger 60 tons.
Dette er en af de få pansrede mandskabsvogne i verden med anti-kanon rustning i frontprojektionen. Ifølge israelske soldater vil det pansrede mandskabsvogn og dets besætning overleve at blive ramt af Kornet og Fagot anti-tank missiler, når de rammer frontal rustning. Og fra siderne og taget er det pålideligt beskyttet mod at blive ramt af RPG-7 granater. Samtidig tog designerne sig af minebeskyttelse og begyndte i første omgang at vende sig til den V-formede bund. Et element i minebeskyttelse til landingen er sæderne, der er lavet på en særlig affjedring og ikke er fastgjort til bunden af det pansrede mandskabsvogn. Siden 2016 er alle nye Namer pansrede mandskabsvogne kun blevet leveret til hæren med et israelsk fremstillet Trophy aktivt beskyttelsessystem installeret. Dette øger sikkerheden og overlevelsesevnen for pansrede mandskabsvogne på slagmarken yderligere.
En pansret mandskabsvogn med en kampvægt på mere end 60 tons drives af en 1200 hk dieselmotor, svarende til dem, der bruges på Merkava Mk 3. Tankene. De fleste pansrede mandskabsvogne er udstyret med en amerikansk V-formet 12-cylindret luft- afkølet dieselmotor Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Motorkraft er tilstrækkelig til at accelerere et tungt pansret køretøj til en hastighed på 60 km / t, mens du kører på motorvejen. Strømreserven er 500 km. På trods af sin tunge vægt har det pansrede mandskabsvogn et godt effekt-til-vægt-forhold på 20 hk. pr. ton, så Namer forbliver tilstrækkeligt manøvredygtig og smidig.
Hovedbevæbningen på de israelske leoparder er Katlanit fjernstyret våbenmodul (RCWS). Normalt er den udstyret med en stor kaliber 12, 7 mm maskingevær M2HB Browning (ammunition 200 runder), muligheder er også tilgængelige med installation af en enkelt 7, 62 mm FN MAG maskingevær eller 40 mm automatisk granatkast Mk. 19. Derudover kan der installeres et 7,62 mm FN MAG-maskingevær med manuel styring på lugen til kommandøren for det pansrede mandskabsbærer på en særlig stiftstøtte. På siderne af det pansrede mandskabsvogn i den bageste del er seks-tønde løfteraketter installeret til skydning af røggranater.
Et moderne kombineret syn med et termisk billedkamera er installeret på det fjernstyrede kampmodul. Som bemærket af det israelske militær er den installerede termiske billedkamera en meget værdig løsning, da den giver dig mulighed for at genkende en person i en afstand på op til 2,5 km. Og her er omfangets muligheder allerede bedre end kapaciteterne ved 12, 7 mm M2HB maskingevær. Dette maskingevær er allerede lidt gammelt og er ikke det mest effektive våben, især på dette område. I Israel arbejder de på oprettelsen af et ubeboet tårn med kanonbevæbning.
Namer erhvervede et ubeboet tårn
En af de seneste opgraderinger af Namer pansrede mandskabsvogn er en variant med et ubeboet tårn, der husede 30 mm Mk44 Bushmaster II automatkanon, som i dag er repræsenteret på mange modeller af militært udstyr. Med en sådan sammensætning af våben stiger køretøjets kampmuligheder betydeligt. På samme tid gør det pansrede mandskabsvogn allerede krav på BMP -nichen, mens dets kapacitet til transport af tropper på ingen måde reduceres. Tårnet er fjernstyret og ubeboet, der er ingen besætning i det, og der er intet tårnrum og andre systemer i kampvognens karosseri, så den nyttige volumen i troppekammeret blev på ingen måde beskadiget.
En kanonbevæbnet model ramte kameralinserne i begyndelsen af 2017. Ud over den automatiske kanon er tårnet udstyret med et 7,62 mm maskingevær parret med det samt en 60 mm mørtel, der ligner dem, der begyndte at blive installeret i tårnene i Merkava -tanken, startende med Mk2 -versionen.
En anden mulighed for at forbedre kampfunktionerne i Namer-pansrede mandskabsvogne er placeringen af moderne antitanksystemer på køretøjet. I 2018 offentliggjorde Israel videoer af Gil anti-tank guidede missil opsendelser inkluderet i et ubemandet kampmodul af et pansret mandskabsvogn. Deres særpræg er, at affyringsrampen er skjult i tårnet og kun stiger i lanceringsøjeblikket. Denne placeringsmulighed beskytter ATGM mod at blive ramt af granatsplinter fra skaller og miner samt småkaliberkugler og skaller. Hvis besætningen finder et passende mål, stiger containeren med ATGM ganske enkelt fra en særligt organiseret niche, og efter at skuddet er affyret, gemmer den sig igen i skroget.
