Hvert år den 23. december fejrer Rusland Long Distance Aviation Day-en professionel ferie for alle soldater, der er direkte relateret til langdistanceflyvning fra det russiske luftvåben. Dette er en relativt ung ferie, som først blev etableret i 1999 efter ordre fra chefen for landets luftvåben Anatoly Kornukov.
Feriedatoen blev ikke tilfældigt valgt, den har et historisk grundlag. Det var den 23. december 1913, at den firemotorede tunge bombefly "Ilya Muromets" (verdens første serielle flermotorede bombefly) af flydesigneren Igor Ivanovich Sikorsky, "oldefar" for alle moderne strategiske bombefly af russeren Aerospace Forces foretog sin første testflyvning. Nøjagtigt et år senere, den 23. december 1914, godkendte et kejserligt dekret fra Nicholas II i Rusland militærrådets beslutning om dannelsen af Ilya Muromets bombefly eskadrille. Denne begivenhed blev udgangspunktet i tungbomberflyvningens historie, ikke kun i vores land, men i hele verden. I 2018 fejrer Ruslands langdistanceflyvning sin 104-års fødselsdag.
Under første verdenskrig foretog besætningerne på Ilya Muromets bombefly eskadrille omkring 400 sorteringer. I 1917 bestod eskadronen af 20 firemotorede bombefly. Efter oktoberrevolutionen i marts 1918 begyndte dannelsen af den nordlige gruppe af fly (SGVK), Ilya Muromets fly fra denne gruppe skulle bruges til polarekspeditioner og rekognoscering af den nordlige sørute. Den spændte situation og hårde kampe på borgerkrigens springvand i Rusland tillod imidlertid ikke, at dette projekt blev realiseret. I november 1918 blev SGVK omdøbt til Air Group, og i 1919 modtog det det officielle navn - Aircraft Division.
Den videre udvikling af langdistanceflyvning i vores land var forbundet med vedtagelsen i 1930'erne af den tunge bombefly TB-3, som blev designet af den berømte flydesigner Andrei Nikolaevich Tupolev. Også i 1936 begyndte nye DB-3 bombefly at ankomme til Røde Hærs luftvåben, og derefter DB-3F, designet på Sergey Ilyushin Design Bureau.
I 1936-1938 blev luftfartsbrigader og tunge bombeflykorps konsolideret i tre separate særlige lufthære. Alle tre hære var direkte underordnet Sovjetunionens folkekommissær for forsvar. I 1940 kom enheder og formationer af tunge bombefly ind i den dannede langdistancebomberflyvning af hovedkommandoen for Den Røde Hær (DBA GK). Ved begyndelsen af den store patriotiske krig den 22. juni 1941 bestod DBA GC af 5 luftkorps, 3 separate luftdivisioner og et separat luftregiment (i alt omkring 1.500 fly og næsten 1.000 uddannede mandskaber på fuld kampberedskab).
Sovjetiske langdistancebombefly foretog deres første sorteringer den 22. juni 1941. Under krigen deltog langdistanceflybesætninger i alle større kampe ved Den Røde Hær og udførte også særlige opgaver for den sovjetiske kommando.
Allerede under krigen, i marts 1942, blev langdistancebombefly omorganiseret til langdistanceflyvning og i december 1944-til det 18. luftvåben. I 1946, på grundlag af denne hær, blev USSR's væbnede styrkers langdistanceflyvning dannet. I alt i løbet af årene med den store patriotiske krig udførte flybesætningen på langdistancebombere omkring 220 tusinde sorteringer og faldt mere end to millioner luftbomber af forskellige kalibre på fjendens positioner og infrastruktur.
Langdistancebomber DB-3F (Il-4)
I 1950'erne, efter vedtagelsen af jet-teknologi-langdistancebombefly Tu-16 og strategiske bombefly Tu-95 og 3M-fandt der et reelt kvalitativt spring sted i udviklingen af langdistanceflyvning i Sovjetunionen. I de samme år begyndte langdistanceflyvemaskiner og besætninger at udforske himlen over Arktis. I 1970'erne-1980'erne blev langdistanceluftfart suppleret med nye flysystemer: Tu-22M3, Tu-95MS og Tu-160, der modtog langdistancekrydsermissiler.
Efter tvungen stilstand og nedetid, som var forbundet med Sovjetunionens sammenbrud og den vanskelige økonomiske tilstand i landet, begyndte intensiteten af flyvninger for langdistanceflybesætninger at vokse igen i 2000'erne. Så i 2001 opstod russiske strategiske bombefly for første gang efter en ti års pause i området over Nordpolen. I august 2007 genoptog russisk langdistanceflyvning løbende flyvninger til fjerntliggende områder på planeten. Luftrumspatrulje udføres i regionerne økonomisk aktivitet og aktiv skibsfart i Rusland. Luftpatruljeflyvninger udføres i vandområdet over de neutrale farvande i Arktis, Atlanterhavet, Sortehavet, Stillehavet både fra basen og fra operationelle flyvepladser på vores lands område.
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig deltog langdistancefly i fjendtlighederne i Afghanistan i 1980'erne, i Nordkaukasus i 1990'erne samt i operationen for at tvinge Georgien til fred i 2008. Den 17. november 2015 iværksatte russiske langdistance- og strategiske bombefly, der startede fra flyvepladser i Rusland, massive angreb med nye X-101 luftbaserede krydstogtsraketter og luftbomber mod målene for militante fra terrororganisationen Islamisk Stat (forbudt i Rusland) i Syrien. Denne operation var den første kampbrug af russiske strateger-Tu-160 og Tu-95 fly. I 2015-2017 var langdistancefly fra de russiske luftfartsstyrker gentagne gange involveret i luftangreb på positioner og mål for terrorister i Den Syriske Arabiske Republik.
Tu-22M3, foto: mil.ru
I løbet af de 104 år af dets eksistens er langdistanceflyvning i Rusland kommet langt fra den første eskadron med firemotorede biplaner "Ilya Muromets" til dens moderne udseende. I dag er det russiske luftvåbens langdistanceflyvning udstyret med moderne jet- og turbopropfly. Opgraderede langdistancebombefly Tu-22M3, supersoniske strategiske missilbærere med variable fejevinger Tu-160 og Tu-160M, firemotorede turboprop strategiske bombefly Tu-95MS og Tu-95MSM, samt Il-78 tankfly og andre typer af luftfartsudstyr. I 2018 blev langdistance luftfart genopfyldt med fire moderniserede Tu-95MS missilbærende bombefly og et Tu-160 missilbærende bombefly.
Hovedbevæbningen for russiske langdistancefly er langdistancefly krydstogtmissiler samt operationelt-taktiske missiler i konventionelle og atomsprænghoveder og luftfartsbomber til forskellige formål og kaliber. På nuværende tidspunkt omfatter Ruslands langdistance luftfart en langdistance luftfartskommando afdeling, to tunge bombefly luftfartsdivisioner, et center for kamptræning og omskoling af flypersonale samt forskellige militære kommunikations-, support- og logistikkenheder.
I 2018 opfyldte besætningerne på russiske langdistanceflyfly med succes deres planer for flyvning, kamptræning og kampbrug. Den samlede flyvetid var mere end 20 tusinde timer. I løbet af det sidste år blev der udført mere end 40 taktiske flyveøvelser og særlige taktiske øvelser i landet med underenheder og støtteenheder under direkte tilsyn af chefen for langdistanceflyvning samt kommandører over formationer og militære enheder. Langdistancefly og deres besætninger deltog aktivt i kamp- og operationelle træningsaktiviteter i henhold til planen for højere militære kommandoorganer, deltog i store manøvrer "Vostok-2018", den fælles antiterror-øvelse "Issyk-Kul -Antiterror-2018 ", den fælles øvelse af de væbnede styrker i SCO-medlemslandene" Peace Mission-2018 "og mange andre begivenheder, herunder internationale.
Tu-160, foto: mil.ru
For første gang i 2018 fløj Tu-160 supersoniske strategiske bombefly på Anadyr flyveplads. Ifølge pressetjenesten fra det russiske forsvarsministerium blev Anadyr Arctic flyveplads brugt til at udføre taktiske flyveøvelser med et luftfartsregiment. Opgavens kompleksitet var, at landingen på denne flyveplads blev udført efter en lang flyvetur i de arktiske breddegrader på en flyveplads, der ikke var kendt for besætningerne i strategisk luftfart med ustabile meteorologiske forhold. Også i 2018 udførte kampbesætninger i russisk langdistanceflyvning praktiske opsendelser af nye missiler med guidede fly på et havområde mod et reelt havmål. Disse opsendelser blev anerkendt som regelmæssige, alle de missiler, der blev affyret, ramte målet, hvilket demonstrerede den høje effektivitet af de nye russiske luftfartøjssystemer.
I 2018 fløj russiske langdistancefly for første gang i fem år til Venezuela som en del af en fuldgyldig luftfartsgruppe, som bestod af et par Tu-160 strategiske bombefly og støtteenheder. Efter ankomsten til Venezuela og gennemført passende uddannelse udførte de russiske mandskaber en særlig flyvning over Det Caribiske Hav med start og landing på Maiketia flyveplads. Takket være dette fik besætningerne værdifuld erfaring med at flyve i fjerntliggende geografiske områder på planeten såvel som i forhold til de sydlige breddegrader.
Tu-95MS, foto: mil.ru
Den 23. december lykønsker Voennoye Obozreniye alle tjenestemænd, både aktive og tidligere såvel som veteraner fra den store patriotiske krig i forbindelse med indenrigs langdistanceflyvning, med deres professionelle ferie!
