Type 26, fregatter i byklasse eller Global Combat Ship (GSC) er navnet på en række lovende fregatter, der oprettes til den britiske flåde. Det er planlagt, at de nye krigsskibe vil erstatte 13 fregatter af type 23 (kendt som hertugtypen, fra den engelske hertug - hertugen, alle 16 skibe i denne serie blev opkaldt efter de engelske hertuger). Det er planlagt, at lovende britiske fregatter vil blive leveret til eksport. De vil være multifunktionelle krigsskibe til luftværns- og ubådsforsvar samt til generelle operationer.
Det var oprindeligt planlagt at bygge 13 globale krigsskibe til Royal Navy, men senere meddelte den britiske premierminister David Cameron, at der kun ville blive bygget 8 nye fregatter. Finansiering, som var planlagt til at blive brugt på konstruktionen af yderligere 5 skibe i serien, blev det besluttet at styre udviklingen af en ny type lette og billigere generelle fregatter. Da de nye skibe bliver billigere, forventer den britiske regering, at deres konstruktion i fremtiden vil øge det samlede antal fregatter i Royal Navy. Nye lette fregatter har allerede modtaget betegnelsen "Type 31".
Det vides, at lovende fregatter i byklasse til den britiske flåde vil blive bygget på BAE-skibsværfterne i forskellige dele af Glasgow ved Clyde-floden. Kontrakten om produktion af fregatter af type 26 blev annonceret af BAE Systems Corporation den 2. juli 2017. Et par uger senere, den 20. juli 2017, fandt ceremonien med at skære det første metalplade til det første skib i serien, ved navn HMS Glasgow, sted. Ved ceremonien deltog den britiske forsvarsminister Michael Fallon.
For ikke så længe siden besluttede Admiralitetens Lords valget af navne til en ny række lovende fregatter: De tre første skibe vil modtage navnene "Glasgow", "Cardiff" og "Belfast". Allerede nu kan vi sige, at skibene vil blive opkaldt efter byerne i Storbritannien, heraf det andet navn for typen af disse krigsskibe - "By". Navnene, der allerede var givet til de tre første lovende fregatter i serien, var traditionelle for den britiske flådes lette krydsere. De bliver deres sande efterfølgere og påtager sig deres rolle. Lovende fregatter vil være multifunktionelle kampenheder med kraftfulde og varierede våben, de vil være i stand til at operere både uafhængigt og som en del af den britiske flåde.
De opgaver, Royal Navy planlægger at løse ved hjælp af nye fregatter, er ret omfattende. Det er temmelig store krigsskibe med en standardforskydning på 6.900 tons, det antages, at den samlede forskydning af skibe kan nå 8.000 tons. Med hensyn til deres hoveddimensioner er de lovende Type 26 -fregatter tæt på andre lovende britiske krigsskibe - Type 45 -destroyere. Med hensyn til bevæbning vil de nye fregatter utvivlsomt være multifunktionelle skibe, hvor forsvaret mod ubåd er deres vigtigste betegnelse. Dette giver os mulighed for at betragte disse fregatter som en tilføjelse til de lovende destroyere af type 45, hvis anti-ubådsmuligheder vil være begrænsede.
Skibets kraftværk er blandet, det omfatter en Rolls-Royce MT-30 gasturbinemotor, fire MTU-dieselgeneratorer og to elmotorer, der drives af skibets propeller. Den maksimale hastighed er over 26 knob. Krydsningsområdet er over 7000 sømil. Autonomi op til 60 dage. Besætningen på skibet består af 157 mennesker, mens der om bord er plads til 208 besætningsmedlemmer. De vil have opholdsrum, et fitnesscenter, lounger, en kantine og medicinske faciliteter til rådighed, med mulighed for at yde både rutinemæssig lægehjælp og nødhjælp til sårede som følge af nødsituationer eller under kampforhold.
I fregatens akter vil der være udstyr designet til opsendelse af ubemandede både, gummibåde med et stift skrog eller en bugseret GAS. Det bugserede sonarsystem vil øge effektiviteten af skibets handlinger i kampen mod fjendtlige ubåde (aktiv og passiv detektion) og vil også løse problemet med at advare besætningen om en torpedotrussel. Ud over den kraftfulde bugserede GAS vil skibet også have en GAS i skroget placeret i stævnen. I midten af skroget er der et nyttelastrum og en overdækket hangar. Et vigtigt træk ved projektet er tilstedeværelsen af det såkaldte "modulære rum" (nyttelastrum), som kan rumme forskelligt udstyr eller våben, afhængigt af de opgaver, der skal løses, især er det muligt at rumme standardbeholdere 10x20 fod (ISO), både og ubemandede køretøjer.
På sit store flyverdæk vil fregatten kunne rumme en tung helikopter på størrelse med en militær transport Boeing CH-47 Chinook, og en mellemstor helikopter, f.eks. En AgustaWestland Merlin medium-duty helikopter, kan indkvarteres i hangaren. Det vil også være muligt at placere et ubemandet luftfartøj om bord, hvilket vil øge fregatens rekognoseringsevner og målbetegnelse. I standardversionen kan fregattens luftgruppe bestå af en AW-101 Merlin anti-ubådshelikopter og en AW-159 Wildcat multifunktionshelikopter, der er i stand til at transportere anti-skib missiler og anti-ubåd torpedoer.
Blandt de vigtigste våbennyheder på fregatterne i byklassen kan fremkomsten af Sea Ceptor luftforsvarssystem til små / mellemstore afstande skelnes. Det vides, at Royal Navy gennemførte test af de nye Sea Ceptor-luftfartøjsmissiler i slutningen af december 2017. Udviklingen af missiler til dette system udføres af MBDA, bestilt af det britiske forsvarsministerium som en del af projektet Future Local Area Air Defense System (FLAADS). Det er rapporteret, at det nye fælles anti-luftmodulære missil (CAMM) luftfartsstyrede missil i dette kompleks vil kunne nå hastigheder på op til 3500 km / t og opfange forskellige luftobjekter, herunder supersoniske missiler. Den oprindelige version giver mulighed for at ramme luftmål i en rækkevidde på op til 25 kilometer, men inden de første Type 26 -fregatter tages i brug, bør nye missiler med et målområde på mere end 40 kilometer være klar. Det antages, at skibene vil have op til 48 celler til installation af missiler.
Det er også kendt, at fregatterne vil modtage amerikanske lodrette løfteraketter Mk 41 med 24 celler til at rumme forskellige strejkevåben. Der er mulighed for at bruge amerikanske Tomahawk-krydsermissiler, ASROC-ubåds-missiler og LRASM-anti-skibsmissiler. Det vil også være muligt at rumme Sea Ceptor -missiler med 4 missiler i en celle.
Skibets artilleribevæbning vil undergå ændringer i forhold til andre krigsskibe fra den britiske flåde. Standard britiske 114 mm Mk 8 marinekanon kan erstattes af det nye 127 mm Mk 45 Mod 4 universelle artilleri -mount udviklet af BAE Systems. Det er et 127 mm artilleribeslag med en tønderlængde på 62 kaliber og en skydeområde på op til 20 nautiske miles (36 km). Som angivet på BAE Systems websted kan lovende smart ammunition også bruges sammen med den. Desuden vil skibets artilleribevæbning blive repræsenteret af to automatiske 30 mm kanoner DS30M Mk 2 og to 20 mm 6-tønde luftværnskanoner Phalanx CIWS. Derudover vil der blive anbragt maskingeværbevæbning om bord, hvilket virker nyttigt i betragtning af de mange lovende fregattes opgaver: fra deltagelse i højintensive militærkonflikter til bekæmpelse af piratkopiering og sikring af sikker sejlads i farlige områder i verdenshavene.
Hvis man sammenligner det britiske projekt med den lovende fregat "Type 26" med den russiske udvikling, kan man modsætte sig det med det aktuelt udviklede projekt af fregatten 22350M, som i fremtiden skulle blive det vigtigste russiske krigsskib i fjernhavs- og oceanzonen. Deres konstruktion er planlagt til at blive udført inden for rammerne af det statslige våbenprogram for 2018-2027. De vil variere i øget størrelse og forskydning (ca. 8 tusinde tons mod 5,4 tusinde tons fuld forskydning til Project 22350 fregatter) samt kraftigere våben. Skibene vil bære op til 80 missiler af forskellige typer, herunder de moderne Zircon hypersoniske krydsermissiler.
127 mm universal artilleri mount Mk 45 Mod 4
Eksperter bemærker, at Royal Navy's kapacitet i forhold til dens vigtigste partnere eller rivaler har været konstant faldende gennem efterkrigstiden (hvilket betyder tiden efter afslutningen på Anden Verdenskrig). Med fradrag af de strategiske atomstyrker (som primært understøttes gennem samarbejde med Washington), er den britiske flådes generelle styrker ringere i en række af deres parametre, selv for den italienske flåde. Ledelsen for den britiske flåde har gentagne gange klaget over umuligheden af at gentage operationer som Falklands -krigen i 1982, hvis behovet opstår igen. Faktisk er Royal Navy i øjeblikket relativt lille med hensyn til sine styrker og kapaciteter, dens kampeffektivitet reduceres kraftigt af mangel på finansiering og en ret stor andel ikke-klare og defekte skibe.
London kommer til at øge sin flådes kamppotentiale på flere måder. Først og fremmest på grund af idriftsættelse af to nye moderne store hangarskibe. Hovedskibet, dronning Elizabeth, gennemgår i øjeblikket kamptræning. Opnåelse af kampberedskab er planlagt at nås inden 2020, hvor skibet vil modtage sin luftgruppe, der består af femte generation F-35B Lightning II jagerbomber af amerikansk produktion. Det er planlagt, at hangarskibet "Queen Elizabeth" vil være fokuseret på at udføre "klassiske" hangarskibeoperationer, og det andet hangarskib i Prince of Wales -serien vil blive brugt snarere som et "kommandoskib" - et skib til levering af specialstyrker og luftstøtte til deres operationer.
Samtidig kaldes den britiske flådes hovedproblem mangel på krigsskibe i hovedklasserne - ud af 6 destroyere og 13 fregatter er mere end to og fire skibe sjældent i alarmberedskab. Det antages, at det vil være muligt at rette op på situationen i det første tilfælde ved at forbedre teknisk vedligeholdelse og modernisere eksisterende skibe, og i det andet tilfælde ved at bygge en ny generation fregatter, som vil begynde at være en del af flåden i 2020'erne. Det antages, at ud over 8 fregatter i byklasse i fremtiden vil den britiske flåde modtage omkring 10 fregatter af lidt mindre dimensioner, primært skærpet for at bekæmpe fjendtlige overfladeskibe.
Den vellykkede gennemførelse af disse planer afhænger stort set af hvilken af tendenserne i britisk politik, der viser sig at være stærkere. På den ene side er økonomiske problemer mere end én gang blevet årsagen til indskrænkningen af flådeprogrammer, der har til formål at opdatere skibets flåde, på den anden side "behovet for at konfrontere nye udfordringer", primært i den russiske føderations person, kræver en håndgribelig stigning i landets forsvarsudgifter. Især i betragtning af de britiske mediers nervøse reaktion på ethvert udseende af russiske skibe, der fører St. Andrews flag ud for Storbritanniens kyst.
Meget mere finansiering vil være nødvendig, hvis England ønsker at genoprette Royal Navy 's "globale tilstedeværelse" kapaciteter. Dette handler selvfølgelig ikke om at opnå kapaciteterne i den amerikanske flåde, men London vil kategorisk have brug for evnen til at projektere kraft i forskellige regioner i verden - ud over hangarskibe er dette behovet for at bygge landingsskibe og forsyning skibe, samt et ret stort antal moderne fregatter og destroyere, der vil være i stand til at støtte flådens hovedkræfter væk fra de engelske kyster. I mellemtiden er den britiske flåde hovedsagelig i stand til kun at løse problemer nær sin kyst, og landet gør ikke længere krav på status som "Lady of the Seas" og den ovennævnte "globale tilstedeværelse". Måske vil de igangværende programmer til konstruktion af nye krigsskibe være med til at ændre den aktuelle situation.
Ydeevneegenskaberne for fregatter af type 26 (data fra baesystems.com):
Længde - 149,9 m.
Bredde - 20,8 m.
Deplacement - 6900 tons.
Den maksimale hastighed er over 26 knob.
Krydsningsområdet er over 7000 sømil.
Besætning - 157 personer (kan udvides op til 208 personer).
