Selvfølgelig kan den amerikanske MTLS-1G14-tank, som et meget begrænset antal mennesker kender til, helt sikkert tilskrives de lidt kendte kampvogne fra Anden Verdenskrig. Samtidig blev denne tank bygget i en forholdsvis stor serie på 125 kampbiler, hvilket er mere end antallet af mange små tyske tank destroyere eller selvkørende kanoner under krigen. Denne usædvanlige amerikanske tank, der var bevæbnet med en dobbelt 37 mm kanon, er interessant på grund af det faktum, at mange eksperter anerkender dette kampvogn som en af de mest mislykkede amerikanske kampvogne under Anden Verdenskrig.
Vi kan sige, at MTLS-1G14-tankens historie begynder i 1940, da hæren i Royal Dutch East Indies (KNIL: Koninklijk Nederlans Indisch Leger) gik i gang med et program for omfattende modernisering af sin egen hær. KNIL tilhørte de hollandske væbnede styrker, som blev opfordret til at beskytte olieformuen i det hollandske Østindien (nu en del af Indonesien). På samme tid blev KNIL adskilt fra resten af den hollandske hær, oftest anskaffede den sig forskellige våben på egen hånd. Efter at krigen i Stillehavet blev uundgåelig, besluttede KNIL at foretage en større reorganisering af de eksisterende tropper. Det skulle formatere de 4 eksisterende mekaniserede brigader og senere øge deres antal til 6. Nye kampenheder krævede en betydelig mængde udstyr og våben, et stort antal køretøjer, herunder traktorer, lastbiler og selvfølgelig kampvogne.
Samtidig kunne Holland aldrig selvstændigt levere en sådan mængde udstyr, især tanke. Desuden efterlod krigen, der udspillede sig i Europa, ikke muligheden for at levere militært udstyr fra den gamle verden. Den eneste forsyningskilde forblev USA, men amerikanske fabrikker, især tankanlæg, havde travlt med at opfylde kontrakter om levering af udstyr til den amerikanske hær samt de første aftaler om levering af våben under Lend-Lease. Derfor blev hæren i Royal Dutch East Indies tvunget til at henvende sig til de virksomheder, der ikke var bundet af kontraktlige forpligtelser med den amerikanske hær. Til disse formål var Marmon-Herrington ideel, som var klar til at levere produktionen af hele køretøjssortimentet samt det udstyr, der kræves af hollandske kunder.
Samtidig ankom de første kampvogne bestilt fra Marmon-Herrington aldrig i Østindien før krigen begyndte med Japan. Allerede i januar 1942 begyndte Japan en invasion af de olierige områder i Hollandsk Østindien og knuste hurtigt de allierede styrker i regionen. Oprindeligt gav den hollandske ordre levering af 200 mediumtanke MTLS-1G14 i begyndelsen af 1943, men i juni 1942 blev det reduceret til 185 køretøjer og derefter til 125 tanke. På bekostning af de reducerede tanke skulle det hollandske militær modtage den nødvendige mængde reservedele, som de glemte, da de underskrev kontrakten.
Den sidste af de 125 tanke bestilt af hollænderne var klar den 4. marts 1942. Men de havde ikke tid til at deltage i fjendtligheder på det hollandsk østindiske område. På det tidspunkt var de eneste hollandske territorier, der stadig var ubeboede, besiddelserne i Sydamerika. I maj 1942 begyndte dannelsen af en blandet motoriseret brigade i hollandsk Guyana (i dag Surinam), hvortil Marmon-Herrington-virksomheden begyndte at sende udstyr fremstillet af den hollandske orden. Sandt nok, på det tidspunkt havde hollænderne kun brug for 20 MTLS-1G14 tanke, de nægtede simpelthen resten.
MTLS-1G14 var en klassisk tank med bevæbning som hovedtræk. Tankens hovedbevæbning er en dobbeltinstallation af 37 mm automatiske kanoner med en tønde længde på 44 kaliber. Artilleribevæbning blev suppleret med et stort antal maskingeværer. Tanken sørgede for installation af 5-6 maskingeværer på én gang. To 7,62 mm Colt-Browning M1919A4 maskingeværer blev placeret i panden på skroget, et var parret med 37 mm kanoner, et andet var placeret i tårnets højre kindben. Et eller to maskingeværer kunne installeres oven på tårnet, de kunne bruges som luftværnskanoner. En besætning på 4 personer skulle håndtere dette våben.
Tankens skrog og tårn, der havde en sekskantet form, var nittet, hvilket var svært at tilskrive avancerede løsninger. På samme tid varierede rustningens tykkelse fra 13 til 38 mm. 38 mm rustning havde en skrogpande samt en pande, sider og bagside af tårnet. I 1943 var en sådan reservation til en medium tank allerede klart utilstrækkelig. Samtidig var tankene planlagt til at blive brugt i det hollandske Østindien, hvor deres vigtigste modstandere skulle være japanske kampvogne, hvilket også på det tidspunkt ikke adskilte sig i deres fremstillingsevne og gode kampegenskaber. Mod dem så MTLS-1G14 ret organisk ud.
Undervognen til MTLS-1G14-mediumtanken lignede den, som Marmon-Herrington-ingeniører brugte på deres CTMS-1 TBI-lettank-på hver side er der fire gummierede vejhjul, der var sammenkoblet parvis i to bogier; to støttevalser; forhjul med aftagelige tandfælge (stiftindgreb) og styrehjul. Samtidig brugte amerikanske ingeniører en affjedring på lodrette bufferfjedre.
Kraftværket var en 6-cylindret luftkølet Hercules HXE-karburatormotor. Den udviklede en maksimal effekt på 240 hk. ved 2300 o / min. Motorkraften var nok til at accelerere en tank med en kampvægt på mere end 16 tons til en hastighed på 42 km / t, mens du kørte på motorvejen.
Efter at Holland nægtede at købe en del af de pansrede køretøjer, der blev bygget til dem. Det amerikanske væbnede styrkes forsyningsdirektorat sendte en CTMS-1TBI let tank og to medium MTLS-1G14 tanks til Aberdeen Proving Ground for omfattende test. Test af kampbiler fandt sted her fra februar til maj 1943. I rapporten bevaret efter disse tests blev disse tanke betegnet "fuldstændig upålidelige med strukturelle og mekaniske defekter, laveffekt og udstyret med svage våben." De blev fundet uegnede til tjeneste i den amerikanske hær. Generelt kunne MTLS-1G14 på det tidspunkt allerede kaldes forældet. Tankens arkaiske karakter bestod ikke kun i nittede rustninger og en forældet undervogn med ruller sammenlåst i bogier, men også i mangel af en radio om bord var tankens radioudstyr ikke omfattet af kontrakten.
Det er værd at bemærke, at nogle af Marmon-Herrington kampvognene blev brugt i den amerikanske hær. Vi taler om lette tanke CTLS-4TAY og CTLS-4TAC, der blev anerkendt som egnede til begrænset brug og trådte ind i den amerikanske hær under henholdsvis betegnelserne T-14 og T-16. Amerikanerne brugte hovedsageligt disse kampvogne i Alaska. En rapport fra november 1942 fra US Army Supply Directorate indeholder oplysninger om, at hver enkelt tank gik i stykker i løbet af de første 100 timers drift. På samme tid kunne nogle af disse ulykker let undgås ved hjælp af uddannede tankskibe, mens disse kampkøretøjer blev betjent af det "første tilgængelige" personale. Denne konklusion bekræftes af det faktum, at hollænderne og australierne, der også modtog disse kampvogne, betragtede dem som tilfredsstillende, og hollænderne drev dem i junglerne i Surinam i næsten tre år.
Marmon-Herrington tanke: M22 Locust light tank og MTLS-1G14 medium tank
Da mediumtankene MTLS-1G14 ikke opfyldte standarderne for den amerikanske hær, der allerede havde mere effektive mediumtanke i drift, og også modtog lave ratings fra specialister under test på Aberdeer-teststedet, blev det besluttet at afskrive alle eksisterende tanke med deres efterfølgende skæring. Samtidig blev gennemførelsen af denne beslutning i maj 1943 suspenderet i 6 måneder. Hele denne tid forsøgte amerikanerne at finde en køber til deres udstyr og tilbød MTLS-1G14 til forskellige allierede. Imidlertid mislykkedes alle sådanne forsøg, og i 1944 blev alle 105 kampvogne af denne type, der blev tilbage hos amerikanerne, opdelt i metalskrot.
Ydeevneegenskaberne ved MTLS-1G14:
Overordnede dimensioner: kropslængde - 4572 mm, bredde - 2642 mm, højde - 2565 mm, frihøjde - 457 mm.
Kampvægt - 16, 3 tons.
Kraftværket er en 6-cylindret Hercules HXE karburatormotor med en effekt på op til 240 hk.
Den maksimale hastighed er 42 km / t (på motorvejen).
Bevæbning-to 37 mm automatiske kanoner AAC Type F, 5-6x7, 62 mm maskingeværer Colt-Browning M1919A4.
Besætning - 4 personer.
