Ved udbruddet af fjendtlighederne mod Sovjetunionen (25. juni 1941) var der ingen specialiserede luftværnskanoner med en kaliber på mere end 76 mm i Finland. Af denne grund blev der forsøgt at tilpasse kystforsvarspistoler til affyring mod fjendtlige fly: 105 mm Bofors og 152 mm Canet. For at gøre dette måtte finnerne foretage ændringer i kanonernes design for at øge højdevinklen og skabe fjernsikringer til projektilerne.
I 1918 forblev omkring hundrede 152 mm Kane-kanoner i Finland; i slutningen af 30'erne blev nogle af dem moderniseret, ændrede rekylanordninger og øgede højdevinklen til 49 grader, hvilket gjorde det muligt at udføre luftværn ild. Også kanonerne modtog panserskjolde for at beskytte besætningerne mod granatsplinter. Et fragmenteringsprojektil med en fjern sikring, der forlader tønden med en hastighed på 830 m / s, kunne ramme luftmål i en afstand af mere end 10.000 meter. Kampfrekvensen var 4-5 runder i minuttet. Til kontrol af luftfartsbrand blev der brugt svenske afstandsmålere og mekaniske computere. Ifølge finske data lykkedes det kystbatterier at skyde flere sovjetiske bombefly ned og en jagerfly.
De mest moderne luftfartøjskanoner af mellemkaliber var 75 mm M29 og M30 kanoner leveret fra Sverige. De fleste af disse kanoner, kombineret til 4-6 kanon luftfartsbatterier, havde svensk eller britisk fremstillet brandstyringsenhed. I fortsættelseskrigen afspejlede sovjetiske luftangreb mere end hundrede svenske luftværnskanoner. Nogle af dem blev installeret på kysten, og kanonerne kunne bruges til at skyde mod havmål.
I 1941 blev Tyskland hovedleverandør af luftværnskanoner. Men det var ikke tyske moderne luftværnskanoner, men trofæer fanget i andre lande. I juni modtog Finland 24 franske 75 mm luftværnskanoner M / 97-14 Puteaux.
Luftværnspistol oprettet på grundlag af Schneiders 75 mm feltpistol mod. 1897, forældet i begyndelsen af 30'erne. Det franske Aufiere brandstyringssystem var ubelejligt at betjene og kunne ikke skyde mod mål, der flyver hurtigere end 340 km / t. Kanoner "Puto" med en starthastighed på 6, 25 kg af et projektil på 530 m / s havde en effektiv rækkevidde på ikke mere end 4000 meter. Skudhastighed - op til 15 runder / min. Projektilets lave hastighed, selv inden for rækkevidde og højde, tillod ikke effektivt at håndtere højhastigheds kampfly. Og den franske luftværns kanons hovedfyremåde var spærreild.
Ud over de forældede franske luftværnskanoner solgte tyskerne 20 Skoda 7, 5 cm Kanon PL hjørnepistoler. 37 og 5 brandstyringsenheder fanget i Tjekkoslovakiet. Finnerne modtog også 56.000 skaller. Med hensyn til dens egenskaber var denne pistol tæt på de svenske M29 og M30 kanoner. Med en starthastighed på 775 m / s kunne et fragmenteringsprojektil, der vejer 5,5 kg, nå en højde på 9000 meter. Praktisk brandhastighed 10-12 rds / min.
Men de franske og tjekkiske luftværnskanoner forstærkede ikke mærkbart Finlands luftforsvar. Den vigtigste genopfyldning af finske luftforsvarsenheder i den indledende periode af krigen var sovjetiske 76 mm kanoner af 1931-modellen (3-K) og 1938-modellen. I Finland modtog de betegnelsen 76 ItK / 31 og 76 ItK / 31-40. I anden halvdel af 1941 erobrede finske tropper 46 76 mm sovjetiske luftværnskanoner (42 arr. 1931 og 4 arr. 1938) og yderligere 72 kanoner kom fra tyskerne.
For deres tid var disse ret moderne og effektive luftværnskanoner, ikke ringere i kampegenskaber end 75 mm Bofors og Skoda kanoner. Med en kamphastighed på 15 rds / min kunne 3-K-kanonen skyde mod luftmål i højder op til 9000 meter.
For at kontrollere ilden af sovjetiske 76 mm luftværnskanoner i Finland blev standard sovjetiske PUAZO eller tjekkoslovakiske M / 37 Skoda T7 brugt. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev de tidligere sovjetiske 76 mm luftværnskanoner overført til kystforsvaret, hvor de tjente indtil midten af 80'erne.
I 1941 erobrede den finske hær på Hanko-halvøen to luftværns 85 mm kanoner af 1939-modellen. Men da der ikke var nogen brandstyringsanordninger til disse luftværnskanoner, kunne de kun udføre spærreild. I første halvdel af 1944 købte Finland 18 sovjetiske 85 mm kanoner, hvis kaliber blev øget i Tyskland til 88 mm. Tidligere sovjetiske kanoner modtog betegnelsen 88 ItK / 39/43 ss i de finske væbnede styrker. Modificerede 88 mm luftværnskanoner kunne ifølge skydebordene skyde mod luftmål i en afstand på op til 10.500 meter. Praktisk brandhastighed - 15 rds / min.
Kanonerne med de demonterede hjul kombineret til seks-pistols batterier blev installeret i permanente positioner. For at kontrollere ilden blev det franske udstyr PUAZO Aufiere brugt. Efter krigen blev 88 ItK / 39/43 ss overført til kystartilleriet, hvor de var i tjeneste indtil 1977.
I foråret 1943 begyndte leverancer af tyske luftværns 88 mm Flak 37 kanoner til Finland Denne pistol adskilte sig fra de tidligere Flak 18 og Flak 36 modeller i designet af transport- og tøndefremstillingsteknologien udviklet af Rheinmetall. En vigtig forbedring af pistolens design var fremstillingen af tønden fra flere dele, hvilket gjorde det muligt at udskifte dens slidte fragmenter lige i feltet. Kanonerne blev leveret i to versioner, den første batch omfattede 18 luftværnskanoner på en hjulvogn, yderligere 72 kanoner, modtaget i juni 1944, var beregnet til installation på stationære betonbaser.
I modsætning til tidligere "otte-otte" modeller var Flak 37-kanonerne udstyret med det automatiske Ubertransunger 37-sigtesystem i henhold til data, der blev overført med kabel fra brandbekæmpelsesudstyret til luftfartsbatteriet. Takket være dette er hastigheden og nøjagtigheden ved at sigte steget. I Finland modtog disse luftværnskanoner den lokale betegnelse 88 ItK / 37. Samtidig med det første parti Flak 37 leverede tyskerne 6 FuMG 62 Wurtzberg 39 brandstyringsradarer.
En radar med en parabolsk antenne med en diameter på 3 meter, med en bølgelængde på 53 cm og en pulseffekt på op til 11 kW kan korrigere luftfartøjsartilleriild i en afstand på op til 29 km. I en afstand på 10 km var fejlen ved sporing af et luftmål 30-40 meter. Radarskærmen viste ikke kun luftmål, men også eksplosionerne af luftfartsskaller.
Tyske 88 mm luftværnspistoler af den første batch blev placeret i tre seks pistolbatterier i nærheden af Helsinki. 36 stationære kanoner i den anden batch forstærkede også luftforsvaret i den finske hovedstad. Resten blev placeret omkring byerne Turku, Tampere og Kotka.
Den finske know-how var tilføjelsen af en pulverformig blanding af magnesium og aluminium til luftværnsprojektiler. Ved sprængning blindede sådanne skaller bombeflyets besætninger og gjorde det lettere at justere ilden. I modsætning til den tyske hær blev de finske 88 mm luftværnskanoner aldrig brugt i anti-tank forsvar, men tjente kun i luftforsvar. Deres aktive drift fortsatte indtil 1967, hvorefter kanonerne blev distribueret til kystforsvarsenhederne, hvor de var placeret indtil begyndelsen af 90'erne.
I februar 1944, da bundsegmentet i det finske luftforsvarssystem var på sit højeste, var Helsinki-området beskyttet af 77 75-88 mm luftværnskanoner, 41 40 mm luftværnsmaskingeværer, 36 projektører, 13 lyddetektorer og to tyske FuMG 450 Freya radarer.
FuMG 450 Freya
Efter starten på massive angreb fra sovjetiske bombefly på objekter dybt i Finland blev det helt indlysende, at de eksisterende luftforsvarsstyrker ikke var i stand til at forhindre dette eller i det mindste påføre fjenden alvorlige tab. Finske kampflyoperationer om natten var generelt ineffektive. Berørt af manglen på luftværnskanoner og søgelys. Som praksis har vist, viste de eksisterende lyddetektorer i nordlige forhold sig ikke at være et meget pålideligt middel til at detektere fly, der nærmer sig. Under disse forhold var tyske overvågningsradarer til stor hjælp. En allroundradar på 20 kW, der opererer i frekvensområdet 162-200 MHz, kunne detektere nærliggende bombefly i en rækkevidde på 200 km. I alt modtog Finland to tyske Freya -radarer.
Som nævnt i den anden del af anmeldelsen, under anden verdenskrig, havde finske luftforsvarsenheder flere hundrede 40 mm Bofors luftværnskanoner. Disse var kanoner købt fra Sverige og Ungarn, samt fanget af tyskerne i Østrig, Danmark, Norge og Polen. Derudover blev der produceret omkring 300 Bofors hos finske virksomheder. Med praktisk talt de samme kampegenskaber havde luftværnskanoner udgivet i forskellige lande ofte dele, der ikke kan udskiftes, og forskellige brandsikringssystemer. Dette gjorde vedligeholdelse, reparationer og træning i beregninger meget vanskeligt. Under fortsættelseskrigen blev omkring et dusin 37 mm automatiske luftværnskanoner af 1939-modellen (61-K) til finske trofæer.
Den sovjetiske 37 mm kanon blev designet på basis af den svenske 40 mm Bofors L 60-kanon, men den brugte en anden 37 mm ammunition med en projektilvægt på 730 g. 40 mm Bofors-angrebsgeværet brugte en 900 g projektil. den oprindelige hastighed, det tungere projektil tabte hurtigere på banen langsommere og havde en større destruktiv effekt. På samme tid havde den sovjetiske luftværnskanon en lidt højere brandhastighed. I den finske hær blev 37 mm 61-K kanoner betegnet 37 ItK / 39 ss. Et design svarende til Bofors L 60 blev hurtigt vedtaget af finske beregninger.
De fleste af luftværnspistoler fanget i kamp blev beskadiget, og de måtte repareres. På samme tid var nogle af kanonerne udstyret med finskfremstillede seværdigheder. Men da der ikke var nogen brandstyringsanordninger til sovjetiske luftværnskanoner, blev de ofte brugt enkeltvis på stærke punkter som et system til dobbelt anvendelse, hvilket gav luftforsvar og brandstøtte i forsvaret. Men alderen på de fangede 37 mm luftværnskanoner i Finland var kortvarig. Disse kanoner oplevede konstant mangel på ammunition, skaller til dem blev aldrig produceret i Finland. Og selve luftværnskanonerne, der blev indsat direkte på kontaktlinjen, var meget sårbare over for artilleri og mørtel.
Samtidig med de 88 mm Flak 37 kanoner leverede tyskerne et lille antal brugte 37 mm luftværns maskingeværer 3, 7 cm Flak 37 til Finland i form af militær bistand. I modsætning til den svenske Bofors L 60 og Sovjetunionen 61-K, den tyske luftværnspistol havde tohjulet kurs, svarende til 20 mm maskingeværer. Dette reducerede vægten betydeligt og øgede mobiliteten. Men den tyske automatkanon, betegnet 37 ItK / 37, havde svagere ammunition end den svenske 40 mm Bofors og den sovjetiske 37 mm mod. 1939
Efter en kort servicetid var der kun fire 37 mm angrebsgeværer i drift, og resten var ude af drift. Deres reparation blev forsinket, og efter fjendtlighedernes afslutning blev alle tyske luftværnskanoner hurtigt afskrevet.
Under vinterkrigen havde finnerne et stort behov for luftværnspistoler i lille kaliber og erhvervede derfor alt, hvad de kunne. I december 1939 lykkedes det de finske repræsentanter at indgå en kontrakt om levering af 88 italienske 20 mm luftværnskanoner Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35. Af politiske årsager blokerede tyskerne imidlertid midlertidigt forsyningen af luftværnskanoner, og de ankom i sommeren 1940. I Finland blev italienske 20 mm angrebsgeværer betegnet 20 ItK / 35, Breda.
Dette luftværnsmaskingevær blev skabt på basis af den franske storkaliber 13, 2 mm maskingevær Hotchkiss Mle 1929 og arvet fra Hotchkiss gasdrevet automatisk udstyr brugt den nyeste schweiziske ammunition 20x138B-den mest kraftfulde af den eksisterende 20 mm skaller. Tønden med en længde på 1300 mm (65 kaliber) gav projektilet, der havde en snudehastighed på 850 m / s, fremragende ballistik. Mad blev udført fra stive klip til 12 skud, som kunne lægges sammen med hinanden. I en afstand af 200 meter trængte projektilet ind i 30 mm homogen rustning. Med en masse i en kampstilling på 330 kg og en skudhastighed på 550 rds / min kunne luftværnspistolen bekæmpe luftmål i en afstand på op til 2200 meter.
Våbnet blev annonceret som et system til dobbelt anvendelse, der ud over at bekæmpe luftmål kunne ramme lette pansrede køretøjer. Under fjendtlighederne på den karelske front blev 20 ItK / 35 Breda ofte brugt til infanteriunderstøttelse og som et let antitankvåben. Nogle af maskingeværerne blev installeret på lastbiler for at dække luftfartøjer til transportkonvojer. Da disse luftværnskanoner ofte blev brugt på frontlinjen eller i frontzonen, var deres tab større end for andre 20 mm-systemer. Ikke desto mindre var Breda anti-fly maskingeværer i tjeneste med den finske hær indtil midten af 80'erne.
Sammen med indkøb af luftværnsvåben i udlandet gennemførte Finland sin egen udvikling af 20 mm overfaldsgeværer. På basis af L-39 antitankpistolen skabte designeren Aimo Lahti en dobbeltløbet 20 mm luftværnspistol 20 ItK / 40 VKT. Dette våben brugte 20x138 B -skaller, det samme som i tyske og italienske slaggeværer.
Våbnet viste sig at være alt for tungt, vægt i kampstilling - 652 kg. Med en samlet brandhastighed på to tønder på 700 rds / min oversteg kamphastigheden ikke 250 rds / min. Ammunitionen blev leveret fra æskemagasiner med en kapacitet på 20 skaller. I alt har den finske industri produceret lidt mere end to hundrede 20 ItK / 40 VKT.
Transporten af den parrede maskine blev udført på en tohjulet trailer. På grund af den lille vejtrailer og ikke særlig stærke konstruktion kunne slæbning kun udføres på gode veje og med en hastighed på ikke mere end 30 km / t. På trods af de beskedne kampegenskaber og lav mobilitet vurderede det finske militær 20 ItK / 40 VKT ret højt. Disse luftværnskanoner forblev i drift indtil begyndelsen af 70'erne i forrige århundrede.
Med hensyn til antallet af prøver af luftværnsvåben, der blev brugt i tropperne, havde Finland tilsyneladende ingen sidestykke. Ud over de beskrevne 20 mm luftværnskanoner havde tropperne små og to-dimensionelle designs af Aimo Lahti af søjletypen, der repræsenterer de finske versioner af Oerlikon L-angrebsgeværer til forskellige 20 mm ammunition. I 1943, for at levere luftforsvar til feltflyvepladser, blev der oprettet adskillige semi-håndværk luftværnsinstallationer på basis af den tyske bicaliber 15/20-mm MG 151/20 luftkanon. Situationen var ikke bedre med luftværnsmaskinpistolbeslagene. Siden forsøg på at oprette et 13, 2 mm maskingevær mislykkedes, var den finske hærs eneste store kaliber maskingeværer sovjetiske 12, 7 mm DShK og luftfart BT. Finnerne installerede et tungt kaliber tårn maskingevær på en pivot-type base og brugte det til luftforsvar af flyvepladser. Foruden ødelæggelsen af luftværnsmål blev DShK brugt foran som et våben til brandstøtte og et middel til at bekæmpe lette kampvogne. I begyndelsen af 1944 havde den finske hær omkring halvtreds erobrede sovjetiske tunge maskingeværer.
Med installationer til luftværnsgeværkaliber var situationen omtrent den samme som med luftværnsartilleri. Tropperne havde en rigtig zoologisk have, ud over de parringer, der allerede er nævnt i anden del af 7, 62 ItKk / 31 VKT og 7, 62 ItKk / 31-40 VKT, bevæbnet med Lewis-maskingeværer på luftværnsmaskiner, single og to sovjetiske luftfart maskingeværer DA på selvfremstillede drejeanlæg. Der var flere dusin sådanne installationer i luftværnet, de blev omtalt som 7, 62 ItKk DA og 7, 62 ItKk DA2.
Finnerne var meget imponeret over det sovjetiske luftfartøjsmaskingevær ShKAS med en hastighed på 1800 rds / min. Maskinpistoler fjernet fra fly, der nødlandede i dybden af det finske forsvar, efter at have været installeret på drejelige, blev overført til luftforsvarsenhederne under betegnelsen 7, 62 ItKk / 38 ss Shkass.
Den høje brandhastighed havde imidlertid en ulempe: når de opererede i marken, viste ShKAS sig at være meget krævende at passe på og nægtede ofte, når det var støvet. For at sikre en pålidelig drift af automatiseringen var der desuden behov for særlige patroner af høj kvalitet, som blev leveret til Røde Hærs luftvåben. Finnerne kunne ikke have sådan ammunition i tilstrækkelige mængder.
Ud over luftfart DA og ShKAS havde den finske hær et vist antal enkelt arr. 1928 og to luftværnskanoner mod. 1930 maskingeværer "Maxim", men den mest talrige type ZPU fanget fra de sovjetiske tropper var quad 7, 62 mm M4 installation af 1931-modellen. I Finland blev firdoblet anlæg betegnet 7, 62 ItKk / 09-31 og det uofficielle navn "Organ". I alt havde tropperne mere end 80 installationer 7, 62 ItKk / 09-31.
Da driften af væskekølede maskingeværer om vinteren var vanskelig, blev nogle quad-maskingeværer redesignet til luftkøling og skåret ovale huller i foringsrørene. Generelt var en sådan modernisering berettiget, som regel blev der udført brand på lavmåls luftmål i kort tid, og tønderne havde ikke tid til at overophedes. Derudover var det muligt at reducere vægten af systemet som helhed.
Nogle af anlæggene blev placeret på lastbiler for at ledsage transportkonvojer. Firdoble ZPU'er blev brugt i Finland indtil 1952, hvorefter de blev betragtet som forældede.
Under vinterkrigen leverede svenskerne den 8 mm M / 36 tvilling. ZPU modtog i Finland den officielle betegnelse 8, 00 ItKk / 36, i nogle dokumenter er dette våben opført som 8 ItKk / 39 CGG - fra Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori. I svenske maskingeværer blev der brugt en meget kraftig patron til en riffel kaliber 8 mm med en ærmelængde på 63 mm.
I slutningen af 1939 donerede Storbritannien 100 Vickers Mk 1 7,7 mm (.303 britiske) maskingeværer. Vandkølede maskingeværer blev leveret på standard infanterimaskiner, men de var ikke i stand til at afvise angrebene fra de fremrykkende sovjetiske tropper. Siden 7, 7 mm patroner blev brugt i luftvåbnet, blev britiske maskingeværer installeret på improviserede maskiner og brugt til luftforsvar på flyvepladser. På samme måde blev der brugt mere end 40 luftkølede Vickers.
I begyndelsen af 30'erne fik Aimo Lahti til opgave at udvikle et maskingevær til fly til brug i synkrone og tårnversioner. Maskinpistolen kendt som L-34 med en skudhastighed på 900 runder i minuttet, baseret på infanteri L-33, brugte en 75-runde skive. Denne prøve var måske ikke dårlig i 1920'erne, men i begyndelsen af Anden Verdenskrig var den klart forældet. Under fortsættelseskrigen forsvarede omkring 80 L-34 maskingeværer finske flyvepladser på jorden.
L-33
Nogle af infanteriets maskingeværer med diskmagasiner var udstyret med luftværnssyn og monteret på drejelige. Derudover var der specialiserede småskala ændringer på L-33/36 og L-33/39 luftværnsmaskiner, som forblev i drift indtil slutningen af 80'erne.
Som du kan se, blev der i de finske ZPU'er, som var strukturelt forskellige fra hinanden, brugt ikke-udskiftelige patroner fra forskellige kalibre og producenter. Alt dette gjorde det meget svært at betjene, levere og reparere.
Indtil 1944 var sovjetiske bombeangreb på finske byer lejlighedsvis og forstyrrende. I 1941-1943 var der 29 angreb på Helsinki; i alt faldt omkring 260 bomber på byen. Intensiteten af bombningen steg kraftigt i februar 1944. Således fungerede sovjetisk langdistanceflyvning som et middel til politisk pres for at trække Finland tilbage fra krigen. Ifølge finske data deltog mere end 2.000 bombefly i de tre razziaer natten d. 6/7, 16/17 og 26/27 februar: IL-4, Li-2, B-25 Mitchell og A-20 Boston, som faldt mere end 16.000 højeksplosive og brandbomber. Finnerne meddelte, at 22 bombefly blev skudt ned af luftfartøjsartilleri, og tyske piloter, der fløj Bf 109G-6, krævede 4 sejre mere. Disse tal er højst sandsynligt overdrevne, ligesom de finske jagerpiloters kampresultater er.
I alt, mens de afviste tre massive razziaer, affyrede tunge luftværnskanoner omkring 35.000 skaller af 75-88 mm kaliber. Det skal huskes på, at luftfartsbranden blev justeret i henhold til radardata. Efter det første bombardement natten til den 6.-7. Februar, som det finske luftforsvar praktisk talt sov igennem, under de næste to enheder af luftværnsartilleri og natinterceptorer, forberedte de sig til kamp på forhånd. En vigtig rolle i dette blev spillet af de finske radioaflytningsstationer, der lyttede til radiotrafik mellem besætningerne på sovjetiske bombefly og kontrolpunkter på flyvepladserne. På trods af den rettidige advarsel og sætte luftforsvarssystemet i høj alarmberedskab var det finske luftværnsartilleri og tyske natinterceptorer ikke i stand til at forhindre bombningen eller påføre fjenden uacceptable tab. En svag industriel base, manglen på det nødvendige teknik- og designpotentiale og mangel på materielle ressourcer tillod ikke Finland at organisere et virkelig effektivt luftforsvarssystem, organisere produktionen af de nødvendige luftværnsvåben og jagere.
Efter at have været involveret i krigen med Sovjetunionen på siden af Tyskland i juni 1941 håbede finnerne på territoriale gevinster, men i sidste ende blev de tvunget til at indgå en ydmygende fred. I henhold til bestemmelserne i Paris -fredstraktaten, der blev indgået den 10. februar 1947, betalte Finland en stor godtgørelse og overgav også Petsamos område og øerne i Den Finske Bugt til Sovjetunionen.
