I efterkrigstiden frem til begyndelsen af 60'erne var 88 mm tyske Flak 37 luftværnskanoner den primære ildkraft i det finske luftværnsanlæg. 40 mm svenske Bofors L 60 og diverse 20 mm maskingeværer var beregnet at beskytte hærenheder mod luftangreb. Efter at restriktionerne for erhvervelse og brug af missilvåben blev ophævet fra Finland, tog den finske ledelse sig af indkøb af luftfartøjsmissilsystemer i udlandet. Oprindeligt blev det britiske mellemdistance luftforsvarssystem Thunderbird betragtet som hovedkonkurrenten. Komplekset, der blev taget i brug i 1958, havde gode data: en målrettet lanceringsområde på 40 km og en højde på 20 km. Den største fordel ved det britiske luftfartøjsmissil med semi-aktiv radarstyring var brugen af fast brændstof, hvilket gjorde betjeningsprocessen lettere og billigere. Det er værd at minde om, at de første amerikanske og sovjetiske mellem- og langdistance-luftfartsraketter havde flydende jetmotorer drevet af giftigt brændstof og en aggressiv oxidator.
I 1968 leverede briterne et sæt udstyr til forberedelse af beregninger, herunder træning af luftværnsraketter fra Thunderbird Mk I-modifikationen, uden brændstof og sprænghoveder. På det tidspunkt begyndte produktionen af den forbedrede Thunderbird Mk II, og det britiske firma English Electric regnede for alvor med en stor kontrakt.
Men sagen gik ikke videre end anskaffelsen af flere affyringsramper og træning af luftværnsraketter. Hvorfor finnerne opgav den planlagte aftale er ikke klart. Måske var det manglen på finansielle ressourcer i Finland. Beslutningen fra den finske side kunne også blive påvirket af nedlukningen af Thunderbird luftforsvarssystem i Storbritannien i midten af 70'erne. I øjeblikket vises elementer af Thunderbird luftforsvarssystem på det finske luftforsvarsmuseum i Tuusula.
Det første luftforsvarsmissilsystem, der blev vedtaget i Finland, var den sovjetiske S-125M "Pechora". Dette meget vellykkede kompleks med 5V27-missiler med fast drivkraft havde en rækkevidde på 2, 5-22 km i rækkevidde og 0, 02-14 km i højden. Kontrakten om levering af udstyr til tre luftværnsbataljoner og 140 missiler blev underskrevet i begyndelsen af 1979. Et luftværnsregiment blev sat i alarmberedskab i Helsinki-området i 1980. I 1984 blev den finske S-125M moderniseret med sovjetisk teknisk support. I Finland tjente luftforsvarssystemet S-125M, betegnet Ito 79, frem til 2000.
På omtrent samme tid blev Strela-2M MANPADS leveret til Finland, hvilket gjorde det muligt at overføre de fleste forældede 20 mm luftværnskanoner til opbevaring. Siden 1986 har finnerne modtaget Igla-1 MANPADS, brugt under betegnelsen Ito 86. Hensigten med at opgive sovjetfremstillede MANPADS blev annonceret for omkring 10 år siden, da den finske hær begyndte at skifte til NATO-standarder.
I slutningen af 80'erne begyndte det finske militær at lede efter en erstatning for den sovjetiske 57 mm ZSU-57-2. Ud over at installere tårne med 35 mm overfaldsgeværer på chassiset af T-55 tanke i den polske produktion, blev det besluttet at købe de franske mobile kortdistance luftforsvarssystemer Crotale NG.
I 1992 købte finnerne 21 sæt luftforsvarssystemer til en samlet værdi af mere end $ 170 millioner, hvilket placerede dem på chassiset af Sisu XA-181 pansrede mandskabsvogne. Finske biler er kendt under betegnelsen Ito 90M. Missilet med radiokommandovejledning har en affyringsafstand på 11.000 meter og en højde på 6.000 meter. Detektionsværktøjer inkluderer en Thomson-CSF TRS 2630 overvågningsradar med en detektionsområde på 30 km, en J-band tracking radar med en rækkevidde på 20 km og en optoelektronisk station med et bredt synsfelt. I begyndelsen af det 21. århundrede gennemgik den finske Ito 90M modernisering og renovering. Ifølge en række kilder er den nye generation af VT1 -missiler med en rækkevidde på 15 km blevet indført i den finske Krotals ammunitionslast.
Efter Sovjetunionens sammenbrud fortsatte det militærtekniske samarbejde mellem landene i nogen tid. I 1997 blev tre batterier i luftforsvarets missilsystem Buk-M1 leveret til Finland for at tilbagebetale Sovjetunionens gæld (18 SDU og PZU, 288 SAM 9M38). Komplekset kunne ramme mål i områder op til 35 km og en højde på 22 km.
Buk-M1 luftfartøjer-missilregimentet var permanent stationeret i den nordlige forstad til Helsinki. Mobilkomplekser havde i modsætning til S-125M luftforsvarssystemer ikke konstant kamppligt, men mindst ét batteri var i standby for at indtage kampstillinger.
Tjenesten af luftforsvarssystemet Buk-M1 i de finske væbnede styrker var imidlertid kortvarig. Allerede i 2008 besluttede det finske militær at opgive de russiske komplekser. Dette blev motiveret af det faktum, at luftforsvarssystemerne fra Rusland, som kun havde tjent i 10 år, ikke længere opfylder moderne krav og er for sårbare over for russisk elektronisk krigsførelse. Og kompleksernes kontrolsystemer kan let tages under kontrol udefra.
Det er svært at sige, hvor velbegrundet finnernes frygt var, men det kan erindres om, at samme type sovjetfremstillede komplekser leveret fra Ukraine ganske vellykket blev brugt mod russiske kampfly under konflikten med 2008 Georgien. Mest sandsynligt var hovedårsagen til Finlands opgivelse af Buk-M1 ikke lav effektivitet og modtagelighed for elektronisk undertrykkelse, men ønsket om at skifte til våbensystemer, der opfylder NATO-standarder.
I 2009 begyndte udførelsen af en kontrakt på 458 millioner dollars for levering af det amerikansk-norske NASAMS II mellemdistance luftforsvarssystem. Komplekset, der fik betegnelsen Ito 12 i Finland, blev udviklet af det norske firma Kongsberg Gruppen i samarbejde med amerikanske Raytheon. SAM NASAMS II er i stand til effektivt at håndtere manøvrering af aerodynamiske mål i en afstand på 2,5-40 km og en højde på 0,03-16 km. Specielt modificerede luftbekæmpelsesraketter AIM-120 AMRAAM bruges som et middel til ødelæggelse.
Påvisning af luftmål og brandbekæmpelse af luftfartsbatteriet udføres af en kompakt 3-akset AN / MPQ-64 F2 X-båndsradar med en detektionsområde på 75 km.
Sammenlignet med den version, der oprindeligt blev vedtaget i Norge, blev komplekser med udvidet komplement med øget brandydelse og et stort antal målbetegnelses- og detektionsudstyr leveret til Finland. Som en del af NASAMS II-batteriet i de finske væbnede styrker er der: 6 AN / TPQ-64 radarer i stedet for tre og 12 løfteraketter i stedet for 9, en MSP500 optoelektronisk rekognosceringsstation på et terrængående køretøjs chassis og et batterikontrolcenter. MSP500-stationsudstyret omfatter: højopløselige tv-kameraer, et termisk billedapparat og en laserafstandsmåler, som gør det muligt at bruge luftværnsmissiler uden at tænde for radaren. Hver affyringsrampe har 6 TPK med missiler, og derfor indeholder batteriet 72 luftfartøjer, der er klar til brug. Ifølge oplysningerne i Military Balance 2017 har den finske hær 3 batterier af NASAMS II luftforsvarssystemer.
Til beskyttelse af hovedkvarter, kommunikationscentre og flyvepladser er de svensk-tyske kortdistance luftforsvarssystemer ASRAD-R beregnet, hvis kontrakt for levering blev underskrevet i 2005. Dette kompleks blev skabt af Saab Bofors og Rheinmetall på basis af de "bærbare" RBS-70 MANPADS med laservejledning. Takket være det modulære design kan ASRAD-R med avancerede Bolide-missiler installeres på næsten alle hjul eller sporede transportbånd med passende bæreevne. I Finland modtog komplekset betegnelsen Ito 05 og er monteret på Sisu Nasus-chassiset (fire enheder) og Mercedes-Benz Unimog 5000 (tolv enheder). I alt har luftværnsbatteriet 4 kampbiler.
Hvert køretøj er en uafhængig kampenhed og er i stand til at bekæmpe en luftfjende i en afstand på op til 8000 meter og en højde på 5000 meter. For at opdage luftmål bruges PS-91-radaren, som styrer luftrummet inden for en radius på 20 km. SAM Bolide, styret af en laserkanal, ud over luft, kan bruges til at skyde på jorden og overflademål. Missilet anvender et kumulativt fragmenteret sprænghoved med rustningspenetration op til 200 mm. Hvis luftmålet undgår et direkte hit, bliver det ramt af færdige dødelige elementer - wolframkugler.
For at levere luftforsvar til tank- og motoriserede infanteribataljoner blev der købt 86 RBS-70 (Ito 05M) affyrer med Bolide-missiler. Selvom det svenske RBS-70-kompleks formelt betragtes som bærbart, kan det ikke bruges fra skulderen og bæres alene i marken. Stativet, styreenheden, strømforsyningen og udstyret til statsgenkendelse vejer tilsammen omkring 120 kg. Derfor flyttes RBS-70-komplekser hovedsageligt på lette terrængående køretøjer.
For flere år siden kom der oplysninger om, at den amerikanske FIM-92F Stinger MANPADS begyndte at komme ind i de finske væbnede styrker. I en rapport vist på en finsk tv -kanal blev det sagt, at de bærbare systemer blev taget i brug under betegnelsen Ito 15.
I alt 200 enheder blev overført som militær bistand fra Danmark. Også det finske militær meddelte deres intention om at købe yderligere 600 stingere i USA.
I første halvdel af 50'erne blev det klart, at de finske luftforsvarsenheder havde brug for nyt udstyr. Inden ophævelsen af restriktionerne for luftfartsraketter blev der forsøgt at modernisere luftfartsartilleri. Især nogle af de eksisterende 40 mm luftværnspistoler i 1959 var udstyret med hydrauliske drev forbundet med kabler med centraliseret styringsudstyr. For autonom strømforsyning modtog hver luftværnsmaskingevær en benzo-elektrisk enhed. Efter modernisering modtog den finske Bofors betegnelsen 40 Itk 36/59 B. For at generere data om luftmål købte Storbritannien 6 Thomson-Houston Mark VII brandstyringsradarer og Command 43 / 50R pistolstyringsstationer. Luftfartsbatterier med den opgraderede Bofors L60 var i drift indtil slutningen af 90'erne.
Inden for rammerne af det militærtekniske samarbejde med Sovjetunionen blev der leveret forskelligt udstyr og våben til Finland, beregnet til luftforsvarsenheder, herunder luftfartsartilleri. I 1961 modtog den finske hær 12 ZSU-57-2, som blev brugt under betegnelsen ItPsv SU-57 SU-57 indtil begyndelsen af 90'erne, indtil de blev erstattet af Crotale NG luftforsvarssystem.
Den sammenlignende effektivitet af ZSU-57-2 luftværnsbranden var lavere end den for 57 mm S-60 luftværnskanoner, da luftværnsbatteriet omfattede kanonstyringsstationer. På samme tid var de to selvkørende luftværnskanoner mere klar til at åbne ild og havde besætningsbeskyttelse.
I 1975 købte Finland tolv 57 mm S-60 luftværnskanoner og 3 RPK-1 Vaza radar- og instrumentkomplekser på Ural-375-chassiset. RPK-1-udstyret gav automatisk sporing af målet i kantede koordinater og rækkevidde og kunne foretage en uafhængig manuel cirkulær eller sektorsøgning efter et mål i en afstand på op til 50 km. Radaren blev parret med en fjernsynsoptisk observationsenhed, som gjorde det muligt hurtigt at fange hurtigt bevægelige luftmål til sporing. 57 mm luftværnskanoner havde en effektiv skydebane på op til 6.000 meter og en skudhastighed på 100-120 rds / min. Kanonerne var udstyret med et sæt sporingsdrev ESP-57 til vejledning i azimut og elevation ifølge RPK-1-data.
Tre fire-kanons S-60 batterier erstattede 88 mm luftværnskanoner i tropperne. En luftværnsbataljon stationeret i Turku i den sydvestlige del af landet var bevæbnet med sovjetiske 57 mm maskingeværer. Driften af luftfartøjskanoner C-60 fortsatte indtil 2000-året.
I 70'erne erhvervede Finland 400 ZU-23 tvillingepar. 23 mm luftværnskanoner betegnet 23 Itk 61 var populære blandt tropperne og erstattede hurtigt de gamle 20 mm maskingeværer. Installation, der vejer 950 kg, har en brandhastighed på 2000 rds / min. Praktisk brandhastighed - 400 rds / min. Skydebanen ved luftmål er op til 2500 meter. Som i andre lande, hvor ZU-23 var i drift, blev de i Finland meget ofte installeret på lastbiler.
I 90'erne blev 45 23 Itk 61 opgraderet til 23 ItK 95. De opgraderede installationer modtog en ballistisk processor, termiske sensorer og en laserafstandsmåler. Ifølge det finske militær har dette mere end fordoblet effektiviteten.
I 1958 blev seksten 35 mm dobbelte luftværnskanoner GDF-001 og Superfledermaus brandstyringsradar købt fra Schweiz. Enhederne, der modtog den lokale betegnelse 35 ItK 58, blev regelmæssigt repareret og moderniseret. Dette våben er nu kendt i den finske hær som 35 ItK 88.
Til dato er alle de innovationer, der tilbydes af Oerlikon Contraves (omdøbt til Rheinmetall Air Defense AG efter fusionen med det tyske Rheinmetall) blevet introduceret i de finske 35 mm luftværnskanoner. Brandbekæmpelsen af luftfartsbatteriet sker eksternt ifølge Skyguard-radardata. I dette tilfælde er tilstedeværelsen af beregninger ikke nødvendig i skydepositionen. Indtil nu betragtes 35 ItK 88 som et meget effektivt og moderne våben. 35 mm projektil med en vægt på 535-750 g. forlader tønden med en starthastighed på 1050-1175 m / s, hvilket gør det muligt at skyde mod mål, der flyver i 4000 meters højde. Installationen har en meget god brandhastighed for denne kaliber - 550 rds / min. Pistolens masse i affyringspositionen er ret stor-6700 kg, hvilket kræver en firehjulstrækket tre-akslet traktor med en bæreevne på mindst 5 tons til slæbning. Imidlertid er luftfartøjspistolens betydelige vægt forbundet med dens høje grad af automatisering og forklares ved tilstedeværelsen af talrige hydrauliske og elektriske drev og aktuatorer, der opererer på kommandoer fra det centrale kontrolpanel uden deltagelse af beregninger. Luftfartøjsbatteriet på 35 mm kanoner i GDF-005-modifikationen har et autonomt optoelektronisk observationssystem med en laserafstandsmåler, reservekasserne genindlæses, og projektilet sendes automatisk ind i tønden. Opgraderet til GDF-007 bruger modellen topmoderne højtydende processorer til dramatisk at reducere systemets responstider. Tidlige modeller havde 112 runder klar til brug. Ved senere ændringer, takket være brugen af et automatisk genindlæsningssystem, var det muligt at bringe det op til 280 skaller.
De samme 35 mm luftværnskanoner blev brugt som en del af ItPsv 90 ZSU (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90-Luftfartøjstank af 1990-modellen). I denne selvkørende pistol blev der brugt et meget avanceret OMS, bestående af en kombineret Marconi 400 måldetekterings- og sporingsradar, et par gyrostabiliserede elektrooptiske seværdigheder med en Sagem VS 580-VISAA laserafstandsmåler. Udstyret omfattede også SIFM inertialnavigationssystemet. Den kombinerede X- og J-båndsradar er i stand til at detektere luftmål i lav højde i en afstand af 12 km og tage dem under ledsagelse fra 10 km.
Tårnets autonome luftfartsmodul blev udviklet af det britiske firma Marconi Radar and Control Systems i samarbejde med Oerlikon Contraves. Et træk ved luftfartøjsmodulet er muligheden for at installere det på chassiset i enhver tank med en passende bæreevne. Ammunitionslasten er 460 fragmentering og 40 panserbrydende skaller. To 35 mm overfaldsgeværer affyrer 18 runder i sekundet.
Finland fra 1988 til 1991 modtog 10 luftværnetårne og placerede dem på chassiset af polsk fremstillede T-55AM-tanke. ItPsv 90 ZSU-tropperne erstattede den forældede ItPsv SU-57 med 57 mm kanoner. I 2010 blev muligheden for at modernisere ItPsv 90 brandkontrolsystem overvejet, men af økonomiske årsager blev dette opgivet, hvorefter alle ZSU'er blev overført til opbevaring.
I det første nummer af det finske militærmagasin Panssari for 2015 blev et fotografi af en moderniseret version af ItPsv 90 (Marksman) SPAAG offentliggjort på chassiset af Leopard 2A4 -tanken. Seriel modernisering af alle 10 ZSU ItPsv 90 begyndte i 2016. Tilsyneladende vil ZSU's elektroniske systemer også blive opdateret, men der er ingen detaljer om dette endnu.
I midten af 50'erne opfyldte det finske luftovervågningssystem ikke moderne krav. De tyske radarer, modtaget sammen med de 88 mm flak 37 luftværnskanoner, blev forældede moralsk og fysisk, og det blev umuligt at opretholde dem i funktionsdygtig stand på grund af manglen på vakuumrør. Til luftrumskontrol og lufttrafikkontrol i Storbritannien blev der indkøbt flere amerikanske AN / TPS-1E overvågningsradarer.
Den første version af denne mobile radar gik i masseproduktion i 1945 og blev efterfølgende bygget i store serier. Den moderniserede AN / TPS -1E radar med en pulseffekt på 500 kW, der opererer i frekvensområdet 1220 - 1350 MHz, kunne støt følge luftmål i en afstand på 200 km. AN / TPS-1E radarerne, der på trods af deres høje alder modtog navnet Tepsu i Finland, tjente indtil anden halvdel af 80'erne.
I 70'erne fik behovet for at opdage luftmål i lav højde særlig relevans. Samtidig med luftforsvarssystemet S-125M blev mobilradarerne P-15NM og P-18 leveret til Finland. Hardware-antennekomplekset i P-15-radaren er placeret på ZIL-157-lastbasen. En decimeter rækkevidde med en pulseffekt på 270 kW var i stand til at overvåge luftsituationen inden for en radius på 180 km. Eksperimentelle beregninger sikrede indsættelse af stationen på 10 minutter.
P-18 meter rækkevidde radar var en videreudvikling af den udbredte P-12 station, og blev kendetegnet ved en ny elementbase, øgede egenskaber og mere komfortable arbejdsforhold for operatører. P-18-radaren giver mere præcis målbetegnelse til jordbaserede midler til destruktion af luftmål samt vejledning af kampfly til fjendtlige fly. Derudover har denne station bedre støjimmunitet sammenlignet med P-12. P-18-udstyret er placeret på basis af to Ural-375-køretøjer, det ene indeholder det radioelektroniske udstyr med operatørens arbejdsstationer, det andet-antennemastenheden.
I Finland blev P-18 radaren brugt som standby-stationer. Detektionsområdet afhænger stærkt af luftmålets flyvehøjde. Så i en højde af 20 km kunne et kampfly-type mål, i mangel af organiseret interferens, detekteres i en afstand på 260 km. Og i en højde af 0,5 km - 60 km.
Driften af de sovjetiske radarer P-15 og P-18 fortsatte indtil slutningen af 90'erne, hvorefter de blev erstattet af GIRAFFE Mk IV-radarer leveret af Sverige. Disse tre-koordinatstationer, der opererer i 2-4 GHz frekvensområdet, er i stand til at detektere store højhøjde mål i en afstand på op til 400 km.
Den 15. januar 2015 fandt ceremonien for overdragelse til det finske luftvåben af den første Ground Master 403 mobile radar, leveret af ThalesRaytheonSystems, sted. Kontrakten om levering af 12 stationer til en værdi af 200 millioner euro blev underskrevet i maj 2009. Alle GM 403 radarer skulle overføres til den finske side inden udgangen af 2015.
Tre-aksede mobile radarer GM 403 er skabt på grundlag af den mest moderne elementbase og har høj pålidelighed, evnen til hurtigt at opgradere og opdatere software. Der lægges særlig vægt på egenskaberne ved at detektere lavhøjde-mål i forhold til elektroniske modforanstaltninger. Alt radarudstyr er placeret i et containertype-modul og kan transporteres med C-130 fly. Detektionsområdet for store mål i stor højde når 450 km.
I øjeblikket overvejer Finlands forsvarsministerium muligheden for at anskaffe et SAMP-T langdistance luftforsvarssystem med et Aster-30 missilforsvarssystem. Ifølge det finske militær har de akut brug for at være bevæbnet med flere luftværtsmissilbatterier med en rækkevidde på op til 100 km. Det gør det muligt sammen med F-18C / D-jagere at dække landets territorium fra handlinger fra fjendtlige fly. Hvem der i denne sag betragtes som en modstander er helt klart. Selvom Finland erklærer sin neutralitet, flyder udenrigspolitik og militær udvikling støt mod tilnærmelse til USA og NATO. Dette bekræftes af de foranstaltninger, der er truffet under fornyelsen af det militære kommando- og kontrolsystem og meddelelsen om luftsituationen. Siden 2006 er det finske luftforsvarssystem blevet integreret i Link-16 informationsudvekslingssystemet og udveksler data med NATOs luftforsvarskommandostationer.
