I betragtning af de japanske luftværnsvåben, der var i hæren og flåden under Anden Verdenskrig, kan det bemærkes, at det meste af det ikke opfyldte moderne krav. Dette skyldtes dels den japanske industris svaghed og mangel på ressourcer, dels på en mangel på forståelse hos den japanske kommando om rollen som luftfartsartilleri. Situationen blev forværret af det store udvalg af tilgængelige prøver, den kejserlige japanske hær og flåden var bevæbnet med kanoner fra forskellige års udvikling med forskellige kalibre.
I 1938 blev den japanske hær vedtaget en automatisk 20 mm kanon af typen Type 98. Ved sin konstruktion gentog den den franske Hotchkiss maskingevær mod. 1929 Dette våben blev oprindeligt udviklet som et system til dobbelt anvendelse: til bekæmpelse af letpansrede jord- og luftmål.
Den første ændring af pistolen havde træhjul med eger til transport med hestesele eller lastbil. På stillingen blev pistolen installeret på sengens ben, som blev opdrættet og dannede to bagstøtter, ud over den tredje, forreste. Efter den sidste installation af stativpoterne (for en beregning af 2-3 personer tog denne proces 3 minutter), var kanonskytten placeret på et lille sæde. Det var muligt at skyde direkte fra hjulene, men i løbet af affyringen blev pistolen ustabil, og dens nøjagtighed forværredes alvorligt. Senere blev der oprettet en version, adskilt i dele og transporteret i pakninger.
20 mm kanon Type 98
Type 98 20 mm-kanonen brugte et temmelig kraftigt projektil, det samme som for antitankpistolen Type 97. I en afstand på 245 m trængte den igennem 30 mm tyk rustning. Den indledende hastighed på 162 g af et panserbrydende projektil er 830 m / s. Rækkevidde i højden - 1500 m. Vægt i fyringspositionen af varianten med et hjultræk - 373 kg. Strøm blev leveret fra et 20-ladet magasin, som begrænsede den praktiske brandhastighed (120 rds / min). I alt lykkedes det den japanske industri at overføre omkring 2500 Type 98 til tropperne. Ud over enkeltløbede installationer blev der produceret en koblet version af Type 4. Inden fjendtlighedernes afslutning blev der overført omkring 500 20 mm tvillingkanoner til tropperne.
Som en del af militærteknisk samarbejde afleverede tyskerne teknisk dokumentation og prøver i fuld skala af 20 mm luftværnsmaskingeværet Flak 38. I 1942 begyndte 20 mm luftværnspistolen under det japanske navn Type 2 at komme ind i tropperne. Sammenlignet med Type 98 var Flak 38 hurtigere, mere præcis og mere pålidelig. Brandhastigheden steg til 420-480 rds / min. Vægt i fyringsposition: 450 kg.
I slutningen af 1944 begyndte serieproduktion af en parret version af et tysk licenseret 20 mm maskingevær. Men på grund af den begrænsede kapacitet i den japanske industri var det ikke muligt at producere et betydeligt antal sådanne installationer.
I Japan blev der forsøgt at oprette en ZSU ved at installere 20 mm luftværnskanoner på lette tanke, forskellige halvsporede transportører og lastbiler. På grund af det utilstrækkelige antal selvkørende chassis og en kronisk mangel på luftværnskanoner i tropperne blev den japanske ZSU produceret i meget små mængder.
20 mm luftværnskanoner blev meget aktivt brugt i kampoperationer på land. Demonteret, let bærbar og camoufleret, Type 98 20mm kanonen forårsagede mange problemer for amerikanerne og briterne. Meget ofte blev 20 mm maskingeværer monteret i bunkers og skudt gennem området i en kilometer. Deres skaller udgjorde en stor fare for amfibiske angrebskøretøjer, herunder letpansrede LVT -amfibier og brandstøttekøretøjer baseret på dem.
25 mm luftværnsmaskingeværet Type 96 blev den mest berømte japanske luftværnspistol. Denne automatiske luftværnspistol blev udviklet i 1936 på basis af pistolen fra det franske firma "Hotchkiss". Det blev meget udbredt under Anden Verdenskrig, da det var den japanske flådes vigtigste lette luftværnsvåben, men det var også tilgængeligt i den kejserlige hær. Maskinen blev drevet af 15-runde magasiner indsat ovenfra. Praktisk brandhastighed - 100-120 runder / min. Samlet vægt: 800 kg (enkelt), 1100 kg (tvilling), 1800 kg (tredobbelt). Næsehastigheden for 262 g projektilet er 900 m / s. Effektiv skydebane - 3000 m. Højde rækkevidde - 2000 m.
American Marine ved den fangede 25 mm type 96 -gevær
Type 96 blev brugt i enkelt-, dobbelt- og tredobbelt installationer, både på skibe og på land. I alt blev der i løbet af produktionsårene produceret mere end 33.000 25 mm kanoner. Indtil midten af 1930'erne var Type 96 25mm luftværnskanoner ganske tilfredsstillende våben. Men i løbet af krigen kom der betydelige mangler frem. Den praktiske brandhastighed var ikke høj; båndindføring ville være optimal til et våben af denne kaliber. En anden ulempe var luftkøling af kanontønderne, hvilket reducerede varigheden af kontinuerlig affyring.
Hvis de blev brugt på kysten, udgjorde 25 mm luftværnskanoner en livsfare for letpansrede amfibietransportører og brandstøttekøretøjer baseret på dem. Amerikanske lette kampvogne "Stuart" led gentagne gange store tab som følge af brand i type 96.
Efter at japanerne besatte en række britiske og hollandske kolonier i Asien, faldt et betydeligt antal 40 mm Bofors L / 60 luftværnskanoner og ammunition i deres hænder. Disse fangede luftværnskanoner blev meget aktivt brugt af den japanske hær mod britisk og amerikansk luftfart, og efter at amerikanerne begyndte amfibiske operationer, i kyst- og kampvognsforsvar.
Tidligere hollandske marine luftværnskanoner Hazemeyer, med parrede 40 mm "Bofors", blev stationært installeret på kysten og brugt af japanerne i forsvaret af øerne.
I 1943, i Japan, blev der forsøgt at kopiere og sætte i masseproduktion et 40 mm Bofors L / 60-overfaldsgevær under navnet Type 5. Manglen på teknisk dokumentation og metalarbejde af lav kvalitet tillod ikke masseproduktion af luftfartsinstallationer. Siden 1944 blev Type 5'er samlet i hånden i Yokosuka flådearsenal med en hastighed på 5-8 kanoner om måneden. På trods af den manuelle samling og individuelle tilpasning af dele var kvaliteten og pålideligheden af de japanske 40 mm luftværnskanoner, betegnet Type 5, meget lav. Efter krigen var amerikanske ingeniører, der stiftede bekendtskab med de fangede 40 mm luftværnspistoler fra japansk produktion, meget forvirrede over, hvordan automatiseringen fungerede med en sådan fremstillingskvalitet. Flere dusin af disse luftværnskanoner, som var tilgængelige i tropperne på grund af det lille antal og utilfredsstillende pålidelighed, havde ingen effekt på fjendtlighedernes forløb.
Den første specialkemiske luftfartøjspistol i mellemkaliber i de japanske væbnede styrker var den 75 mm luftværnpistol Type 11, der trådte i drift i det 11. år af kejser Taishos regeringstid (1922). Våbnet var et konglomerat af udenlandsk låntagning. Mange af detaljerne blev kopieret fra den britiske 76, 2 mm Q. F. 3-in 20cwt luftværnspistol.
På grund af mangel på erfaring viste det sig, at pistolen var dyr og vanskelig at fremstille, og nøjagtigheden og skydeområdet viste sig at være lav. Højden nåede ved en indledende hastighed på 6, 5-kg projektil 585 m / s var omkring 6500 m. I alt blev der affyret 44 luftværnskanoner af denne type. På grund af deres lille antal havde de ingen effekt på krigens forløb, og i 1943 blev de afskrevet på grund af slid.
I 1928 blev 75 mm luftvåbenpistol af type 88 sat i produktion (2588 “fra imperiets grundlæggelse). Sammenlignet med Type 11 var det et meget mere avanceret våben. Selvom kaliberen forblev den samme, var den overlegen i nøjagtighed og rækkevidde til type 11. Pistolen kunne skyde mod mål i højder op til 9000 m med en skudhastighed på 15 runder i minuttet.
75 mm luftværnspistol Type 88
I slutningen af 30'erne opfyldte Type 88 -pistolen ikke længere fuldt ud moderne krav med hensyn til rækkevidde, ødelæggelseshøjde og projektilets kraft. Derudover forårsagede proceduren for indsættelse og foldning af luftværnskanoner i en kampstilling megen kritik.
Komplicerede og tidskrævende procedurer for afmontering af to transporthjul, spredning af fire af de fem bjælkestøtter og centrering med stik, der fysisk udmattede beregningerne og tog en uacceptabel tid.
75 mm Type 88 -pistol fanget af de amerikanske marinesoldater i Guam
Den japanske kommando betragtede Type 88-kanoner som et effektivt anti-tankvåben. Især mange 75 mm luftværnskanoner blev installeret på befæstningslinjen i Guam. Disse håb var dog ikke bestemt til at gå i opfyldelse. Teoretisk set kunne 75 mm luftværnskanoner udgøre en stor trussel mod de amerikanske Shermans, men før den amerikanske landing på Stillehavsøerne blev kystzonen så omhyggeligt og generøst behandlet af angrebsfly og søartilleri, at de omfangsrige kanoner havde ringe chance for at overleve.
I slutningen af 1943 begyndte produktion i mindre skala af 75 mm luftværnskanoner af type 4 i Japan. Med hensyn til deres egenskaber overgik de Type 88. Højden af de affyrede mål steg til 10.000 m. Selve pistolen var mere teknologisk avanceret og praktisk til implementering.
75 mm luftværnspistol Type 4
Prototypen til Type 4 var en 75 mm Bofors M29 -pistol fanget under kampene i Kina. På grund af de uophørlige razziaer fra amerikanske bombefly og en kronisk mangel på råmaterialer blev der kun produceret omkring 70 75 mm type 4 luftværnskanoner.
Under Første Verdenskrig, for at bevæbne hjælpekrigskibe og beskytte krydsere og slagskibe mod "mineflåden" og luftfarten, vedtog den kejserlige flåde en 76, 2 mm type 3 semi-automatisk pistol. Kanonerne havde en højde på 7000 meter og en brandhastighed på 10-12 runder. / min.
76, 2 mm pistol Type 3
I midten af 30'erne flyttede hovedparten af de 76 mm "dual-use" kanoner fra skibets dæk til kysten. Denne omstændighed skyldtes det faktum, at forældede kanoner, som ikke havde effektive luftfartsbekæmpelsesanordninger og kun var i stand til at udføre spærreild, blev erstattet af 25 mm maskingeværer. Som luftværnskanoner viste Type 3 sig slet ikke, men de deltog aktivt i kampene i 1944-1945 i rollen som kyst- og feltartilleri.
En anden luftværnspistol, skabt på basis af en fanget model, var Type 99. En tyskproduceret flådepistol blev et forbillede for den 88 mm luftværnspistol. At indse, at 75 mm luftværnskanoner af type 88 ikke længere fuldt ud opfylder moderne krav. Den japanske militære ledelse besluttede at lancere den fangede pistol i produktion. Type 99 -kanonen kom i drift i 1939. Fra 1939 til 1945 blev der produceret omkring 1000 kanoner.
88 mm luftværnspistol Type 99
Type 99-pistolen var betydeligt bedre end de japanske 75 mm luftværnskanoner. Et fragmenteringsprojektil på 9 kg forlod tønden med en hastighed på 800 m / s og nåede en højde på mere end 9000 m. Den effektive brandhastighed var 15 runder / min. En hindring for at bruge Type 99 som en antitankpistol var, at for denne luftværnspistol blev der aldrig udviklet en vogn, der var praktisk til transport. I tilfælde af omplacering var demontering af pistolen påkrævet, derfor var 88 mm luftværnspistoler som regel placeret på stationære positioner langs kysten, samtidig med at de udførte funktionerne af kystforsvarspistoler.
I 1929 trådte Type 14 100 mm luftværnspistol (14. år i kejser Taishos regering) i drift. Højden på måldestruktion med 16 kg Type 14-projektiler oversteg 10.000 m. Skudhastigheden var op til 10 rds / min. Pistolens masse i en kampstilling er omkring 6000 kg. Maskinrammen hvilede på seks forlængelige ben, som blev nivelleret af donkraft. Besætningen krævede mindst 45 minutter for at fjerne hjuldriften og overføre luftværnskanonen fra transporten til kampstillingen.
100 mm luftværnspistol Type 14
I 1930'erne var overlegenheden af kampegenskaberne ved 100 mm Type 14-kanoner i forhold til 75 mm Type 88-kanoner ikke indlysende, og de var selv meget tungere og dyrere. Dette var årsagen til tilbagetrækning af 100 mm kanoner fra produktionen. I alt var der omkring 70 Type 14 -kanoner i drift.
En af de mest værdifulde med hensyn til kamptyper af luftværnskanoner, pumpet fra dæk til land, var 100 mm pistolmontering Type 98. Inden da blev der installeret 100 mm kanoner på destroyere af Akizuki-typen. Til bevæbning af store skibe blev der udviklet en halvåben installation Type 98 model A1, den blev brugt på Oyodo-krydstogteren og Taiho hangarskibet.
Den japanske kommando, der stod over for en akut mangel på luftværns- og kystforsvarsvåben, beordrede i begyndelsen af 1944 installation af eksisterende kanoner beregnet til ufærdige krigsskibe på kystnære stationære positioner. Type 98 100 mm halvåbne dobbeltbeslag viste sig at være et meget kraftfuldt middel til kystforsvar. De fleste af dem blev ødelagt som følge af målrettede luftangreb og artilleribeskydning.
Kort efter starten på de amerikanske bombeflys razziaer på de japanske øer blev det klart, at de tilgængelige 75 mm luftværnspistoler ikke var tilstrækkelige. I denne forbindelse blev der forsøgt at skyde den 105 mm tyske Flak 38-pistol fra Rheinmetall i serieproduktion. Disse var ganske sofistikerede kanoner til deres tid, der var i stand til at skyde mod mål i en højde af mere end 11.000 m. Parallelt blev der skabt en tung type 1 antitankpistol, hvis anvendelse var planlagt både i bugseret og selvkørende versioner. Indtil slutningen af fjendtlighederne var den japanske industri i stand til kun at producere et par prototyper, og det kom aldrig til den faktiske vedtagelse af 105 mm kanoner. Hovedårsagerne var manglen på råvarer og overbelastning af virksomheder med militære ordrer.
Til forsvaret af øerne blev 120 mm Type 10-kanon (10. år under kejser Taishos regeringstid) meget brugt. Det trådte i drift i 1927 og blev udviklet på grundlag af havet som et kystforsvar og luftværnsvåben. Mange af de allerede bygget flådevåben blev omdannet til luftværnskanoner. I alt havde kystenhederne i 1943 mere end 2.000 Type 10 -kanoner.
120 mm Type 10 -pistol fanget af amerikanerne i Filippinerne
En pistol på omkring 8500 kg blev installeret i stationære stillinger. Skudhastighed - 10-12 runder / min. Næsehastigheden for et 20 kg projektil er 825 m / s. Nå 10.000 m.
Ledelsen for den kejserlige japanske hær havde store forhåbninger til den nye Type 3 120 mm luftværnpistol, som skulle erstatte de 75 mm luftværnskanoner i masseproduktion. Type 3 luftværnskanonen var et af de få våben i det japanske luftforsvarssystem, der effektivt kunne skyde mod B-29 bombefly, der udførte ødelæggende razziaer på byer og industrielle virksomheder i Japan. Men det nye våben viste sig at være alt for dyrt og tungt, dets vægt var tæt på 20 tons. Af denne grund oversteg produktionen af Type 3 -kanoner ikke 200 enheder.
120 mm luftværnspistol Type 3
Et andet flådevåben, der tvang blev brugt i land, var 127 mm mm 89. Våben, der vejer mere end 3 tons i en kampstilling, blev installeret på stationære befæstede positioner. Projektilet, der vejede 22 kg med en starthastighed på 720 m / s, kunne ramme luftmål i højder op til 9000 m. Skudhastigheden var 8-10 rds / min. Nogle af kanonerne i to-kanons halvlukkede tårne, beskyttet af splintbeskyttelse, blev installeret i betonpositioner.
127 mm Type 89 kanon
Efter starten af regelmæssige razziaer fra amerikanske bombefly blev den japanske kommando tvunget til at bruge flådevåben fjernet fra beskadigede eller ufærdige skibe til at styrke luftforsvaret mod landmål. Nogle af dem var som hovedregel placeret i hovedpositioner i lukkede eller halvåbne tårne, ikke langt fra flådebaser eller nær steder, der er bekvemme for amfibielandning. Ud over deres direkte formål blev alle luftværnskanoner tildelt opgaverne kystnært og anti-amfibisk forsvar.
Ud over japanske flådevåben blev fangede luftværnskanoner også i vid udstrækning brugt på kysten, herunder dem, der blev rejst fra amerikanske, britiske og hollandske skibe sænket på lavt vand. Den kejserlige japanske hær brugte britiske 76, 2 mm luftværnskanoner Q. F. 3-in 20cwt, amerikanske 76, 2 mm luftværnskanoner M3, hollandske 40 og 75 mm "Bofors" fanget i Singapore. Dem af dem, der overlevede indtil 1944, blev brugt til det antiampfibiske forsvar af Stillehavsøerne, der blev taget til fange af Japan.
De mange forskellige typer og kalibre af japanske luftværnskanoner skabte uundgåeligt problemer med forberedelse af beregninger, tilførsel af ammunition og reparation af våben. På trods af tilstedeværelsen af flere tusinde luftværnskanoner, som japanerne havde forberedt til at skyde mod jordmål, var det ikke muligt at organisere et effektivt anti-amfibisk og anti-tank forsvar. Meget flere kampvogne end fra ilden i det japanske luftværsartilleri tabte de amerikanske marinesoldater druknede i kystzonen eller blev sprængt af miner.
