Tyskland
Efter Tysklands nederlag i Første Verdenskrig ved Versailles-traktaten var det forbudt at have og oprette luftfartøjsartilleri, og allerede byggede luftværnskanoner blev ødelagt. I den forbindelse blev arbejdet med design og implementering af nye luftværnskanoner i metal udført i Tyskland i hemmelighed eller gennem skalvirksomheder i andre lande. Af samme grund havde alle luftværnskanoner, designet i Tyskland før 1933, betegnelsen "arr. atten ". Ved henvendelser fra repræsentanter for England og Frankrig kunne tyskerne således svare, at der ikke var tale om nye, men gamle våben, skabt under første verdenskrig.
I begyndelsen af 30'erne, i forbindelse med en kraftig stigning i kampflyets egenskaber - hastighed og rækkevidde, oprettelse af fly af metal og brug af luftfarts rustning, opstod spørgsmålet om at dække tropper fra angreb fra angrebsfly. Under disse forhold viste det sig at være efterspurgt maskingeværer af stor kaliber og småkaliber luftfartøjs maskingeværer af 12, 7-40 mm kaliber, der effektivt kunne ramme lavtflyvende luftmål. I modsætning til andre lande begyndte de i Tyskland ikke at oprette store kaliber luftværnsmaskingeværer, men koncentrerede deres indsats om luftværnsmaskingeværer (MZA) af 20-37 mm kaliber.
I 1930 skabte Rheinmetall en 20 mm luftværnspistol 2, 0 cm FlaK 30 (tysk 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-en 20 mm luftværnspistol af modellen 1930). Ammunitionen kendt som 20 × 138 mm B eller Long Solothurn blev brugt til affyring. 20 × 138 mm B - betyder, at projektilets kaliber er 20 mm, ærmet var 138 mm, bogstavet "B" angiver, at der er tale om en ammunition med et bælte. Projektilvægt 300 gram. Denne ammunition blev meget udbredt: ud over 2,0 cm FlaK 30 blev den brugt i 2,0 cm Flak 38 luftværnskanonen, i KwK 30 og KwK 38 tankkanoner, i MG C / 30L flykanonen, i S-18 /1000 og S-18 / anti-tank kanoner. 1100.
Luftværnspistolen 2, 0 cm FlaK 30 i versionen til landstyrkerne blev installeret på en bugseret hjulvogn. Vægten i affyringspositionen var 450 kg. Kamphastighed - 120-280 rds / min, mad blev udført fra et rundt magasin til 20 skaller. Sigteafstand - 2200 meter.
2,0 cm FlaK 30
Wehrmacht begyndte at modtage kanoner fra 1934, derudover blev 20 mm Flak 30 eksporteret til Holland og Kina. Denne luftværnspistol havde en rig kamphistorie. Ildåben af 20 mm luftværnskanoner fandt sted under den spanske borgerkrig, der varede fra juli 1936 til april 1939. 20 mm FlaK 30 var en del af luftværnsenhederne i den tyske legion "Condor".
F / 88 artillerienheden bestod af fire tunge batterier (88 mm kanoner) og to lette batterier (oprindeligt 20 mm kanoner, senere 20 mm og 37 mm kanoner). Grundlæggende blev ild på jordmål affyret af 88 mm luftværnskanoner, som havde en lang skydebane og en høj destruktiv effekt af skaller. Men tyskerne gik ikke glip af muligheden for at teste effektiviteten af småkaliber-geværer, når de affyrede mod jordmål. Hovedsageligt blev FlaK 30'erne brugt til at beskyde republikanske positioner og ødelægge skydepunkter. Det vides ikke, om de blev brugt mod kampvogne og pansrede køretøjer, men under hensyntagen til, at den maksimale tykkelse af T-26's rustning var 15 mm, og det 20 mm PzGr panserbrydende brændende sporingsprojektil, der vejede 148 g på afstand på 200 meter gennemboret 20 mm rustning, kan det overvejes, at FlaK 30 udgjorde en livsfare for de republikanske pansrede køretøjer.
Baseret på resultaterne af kampanvendelsen af 20 mm Flak 30 i Spanien gennemførte Mauser-virksomheden sin modernisering. Den opgraderede prøve fik navnet 2,0 cm Flak 38. Den nye installation havde samme ballistik og ammunition. Flak 30 og Flak 38 havde stort set det samme design, men Flak 38 havde en 30 kg lettere vægt i brændingspositionen og en signifikant højere brandhastighed på 220-480 rds / min i stedet for 120-280 rds / min for Flak-30. Dette afgjorde dens store kampeffektivitet, når der blev affyret mod luftmål. Begge kanoner blev monteret på en let hjulvogn, hvilket gav cirkulær brand i en kampstilling med en maksimal højdevinkel på 90 °.
Før starten af Anden Verdenskrig skulle hver Wehrmacht -infanteridivision i staten have 16 stykker. Flak 30 eller Flak 38. Fordelene ved 20 mm luftværnskanoner var enhedens enkelhed, evnen til hurtigt at adskille og samle og relativt lav vægt, hvilket gjorde det muligt at transportere 20 mm luftværnskanoner med almindelige lastbiler eller SdKfz 2 halvsporede motorcykler i høj hastighed. På korte afstande kunne luftværnskanoner let rulles af beregningskræfterne.
Der var en særlig sammenklappelig "pakke" version til bjerghærens enheder. I denne version forblev Flak 38 -pistolen den samme, men der blev brugt en kompakt og følgelig lettere vogn. Pistolen blev kaldt Gebirgeflak 38 2-cm bjergværnpistol og var beregnet til at ødelægge både luft- og jordmål.
Ud over de bugserede blev der oprettet et stort antal selvkørende kanoner. Lastbiler, tanke, forskellige traktorer og pansrede mandskabsvogne blev brugt som chassis. For at øge tætheden af ild på basis af Flak-38 blev der udviklet en firdoblet 2 cm Flakvierling 38. Effektiviteten af luftværnskanonen viste sig at være meget høj.
Under kampene i Polen og Frankrig måtte 20 mm Flak 30/38 skyde kun et par gange og afvise fjendens jordangreb. Ganske forudsigeligt viste de høj effektivitet mod arbejdskraft og letpansrede køretøjer. Den mest avancerede serielle polske 7TP-tank, der ligesom sovjetiske T-26 var en variant af de britiske 6-tons Vickers, blev let ramt af 20 mm panserbrydende skaller på reelle kampdistancer.
Under kampagnen mellem tyske tropper på Balkan, der varede 24 dage (fra 6. april til 29. april 1941), demonstrerede 20 mm luftværnskanoner høj effektivitet, når der blev affyret mod omfavnelsen af langsigtede skydepunkter.
I den indenlandske erindringsbog og teknisk litteratur, der beskriver fjendtlighedernes forløb i den indledende periode af krigen, menes det, at de sovjetiske T-34 og KV-kampvogne var absolut usårlige for ilden i tysk artilleri med lille kaliber. Selvfølgelig var 20 mm luftværnskanoner ikke det mest effektive antitankvåben, men flere tilfælde af deres ødelæggelse af mellemstore T-34'er og immobilisering eller uarbejdsdygtighed af våben og observationsanordninger af tung KV blev registreret pålideligt. Subkaliberprojektilet, der blev vedtaget i 1940, trængte ind i 40 mm rustning i en afstand af 100 meter langs normalen. Med et langt udbrud, affyret fra tæt hold, var det ganske muligt at "gnave igennem" frontal rustning af "fireogtredive". I den indledende periode af krigen blev mange af vores kampvogne (primært lette) ramt af 20 mm granater. Selvfølgelig blev ikke alle afskudt fra tønder med luftværnskanoner; tyske Pz. Kpfw lette kampvogne var også bevæbnet med lignende kanoner. II. Og under hensyntagen til nederlagets art er det umuligt at fastslå ud fra hvilken type våben skallen blev affyret.
Ud over Flak-30/38 brugte det tyske luftforsvar i mindre mængder den 20 mm automatiske 2,0 cm Flak 28. Denne luftværnspistol sporer sin herkomst til den tyske Becker-kanon, som blev udviklet tilbage i den første verden Krig. Firmaet "Oerlikon", opkaldt efter sin placering - en forstad til Zürich, erhvervede alle rettigheder til at udvikle pistolen.
2,0 cm Flak 28
I Tyskland blev pistolen udbredt som et middel til luftforsvar for skibe, men der var også feltversioner af pistolen, som blev meget udbredt i Wehrmacht og Luftwaffe anti -flystyrker under betegnelsen - 2,0 cm Flak 28 og 2 cm VKPL vz. 36. I perioden fra 1940 til 1944 leverede Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-virksomheden 7013 20 mm kanoner og 14,76 millioner skaller til de væbnede styrker i Tyskland, Italien og Rumænien. Flere hundrede af disse luftværnskanoner blev fanget i Tjekkoslovakiet, Belgien og Norge.
Omfanget af brugen af 20 mm kanoner fremgår af det faktum, at jordstyrkerne i maj 1944 havde 6.355 kanoner, og Luftwaffe-enhederne leverede tysk luftforsvar-mere end 20.000 20 mm kanoner. Hvis tyskerne efter 1942 brugte 20 mm kanoner til at skyde mod terrænmål ganske sjældent, blev der i midten af 1944 installeret flere og flere små kaliber luftværnskanoner i stationære defensive positioner, hvilket var et forsøg på at kompensere for manglen på andre tunge våben.
For alle dets fortjenester havde 20 mm luftværnskanoner kun lidt rustningspenetration, og deres skaller indeholdt en sparsom mængde eksplosiv ladning. I 1943 skabte Mauser-virksomheden ved at indføre en 30 mm MK-103 flykanon på transporten af en 20 mm automatisk Flak 38 luftværnpistol, 3,0 cm Flak 103/38 luftværnsinstallation. Virkningen af maskinens mekanismer var baseret på et blandet princip: åbningen af tøndeboringen og boltens spænding blev udført på grund af energien fra de pulvergasser, der udledes gennem sidekanalen i tønden, og arbejdet af fodermekanismerne blev udført på grund af energien fra tilbagevendende tønde. Den nye 30 mm-enhed havde en dobbeltsidet tapeindføring. Pistolens automatiske udstyr gjorde det muligt at skyde i bursts med en teknisk skudhastighed på 360 - 420 rds / min. Flak 103/38 blev lanceret i serieproduktion i 1944. Der blev produceret i alt 371 kanoner. Ud over enkeltløbne blev der produceret et lille antal parrede og firdoble 30 mm-enheder.
3,0 cm Flak 103/38
I 1943 skabte Waffen-Werke-virksomheden i Brune, baseret på MK 103 30 mm luftkanonen, MK 303 Br automatiske luftværnskanoner. Det blev adskilt fra Flak 103/38 ved den bedste ballistik. For et projektil på 320 g var dens snudehastighed for MK 303 Br 1080 m / s mod 900 m / s for Flak 103/38. Som et resultat heraf havde projektil MK 303 Br større rustningspenetration. I en afstand af 300 meter kunne en panserbrydende sub-kaliber (BPS), kaldet Hartkernmunition (tysk solid-core ammunition), trænge igennem 75 mm rustning langs normalen. Men i Tyskland under krigen var der altid en akut mangel på wolfram til produktion af BPS. De 30 mm installationer var meget mere effektive end de 20 mm, men tyskerne havde ikke tid til at anvende storskala produktion af disse luftværns maskingeværer, og de havde ikke en væsentlig indflydelse på fjendtlighedernes forløb.
I 1935 trådte den 37 mm automatiske luftværnskanon 3,7 cm Flak 18 i drift. Dens udvikling begyndte ved Rheinmetall i 1920'erne, hvilket var en ubetinget overtrædelse af Versailles-aftalerne. Antiluftskytspistolautomatikken arbejdede på bekostning af rekylenergi med et kort tønde slag. Skydningen blev udført fra en piedestalvognvogn, understøttet af en korsformet base på jorden. I stuvet position blev pistolen monteret på et firehjulet køretøj. En væsentlig ulempe var det omfangsrige firehjulede køretøj. Det viste sig at være tungt og klodset, så der blev udviklet en ny firevogn med en aftagelig tohjulstræk for at erstatte den. Den 37 mm automatiske luftværnspistol med en ny tohjulet vogn fik navnet 3,7 cm Flak 36.
Ud over standardvogne arr. 1936 blev 37 mm Flak 18 og Flak 36 angrebsgeværer installeret på forskellige lastbiler og pansrede mandskabsvogne og på tankchassis. Flak 36 og 37 blev produceret indtil slutningen af krigen på tre fabrikker (en af dem var i Tjekkoslovakiet). I april 1945 havde Luftwaffe og Wehrmacht omkring 4000 37 mm luftværnskanoner.
I 1943 udviklede Rheinmetall-virksomheden på basis af 3,7 cm Flak 36 en ny 37 mm automatisk 3,7 cm Flak 43. Pistolen havde en grundlæggende ny automatiseringsordning, da en del af operationerne blev udført ved hjælp af energien fra udstødningsgasser og del - på grund af de rullende dele. Flak 43 -magasinet holdt 8 runder, mens Flak 36 havde 6 runder. De 37 mm Flak 43-overfaldsgeværer blev installeret på både enkeltstående og lodret parrede installationer. I alt blev der bygget mere end 20.000 37 mm luftværnskanoner i alle modifikationer i Tyskland.
De 37 mm luftværnskanoner havde gode anti-rustningsevner. Panserbrydende projektil model Pz. Gr. i en afstand af 50 meter i en mødevinkel på 90 °, gennemborede den 50 mm rustning. I en afstand af 100 meter var dette tal 64 mm. Ved krigens afslutning brugte fjenden aktivt 37 mm luftværnskanoner til at styrke infanteri-enheders forsvar i forsvaret. De 37 mm overfaldsgeværer blev især brugt i sidste fase under gadekampe. Antiluftskyts blev installeret i befæstede positioner ved centrale kryds og camoufleret i gateways. I alle tilfælde søgte besætningerne at skyde på siderne af sovjetiske kampvogne.
En 37 mm automatisk luftværnspistol fanget af tyskerne mod. 1939 g.
Ud over sine egne 37 mm luftværnskanoner havde Tyskland et betydeligt antal fangede sovjetiske 37 mm 61-K og Bofors L60'er. Sammenlignet med tyskfremstillede luftværnskanoner blev de meget oftere brugt til at skyde mod jordmål, da de ofte ikke havde centraliserede anti-fly-brandstyringsudstyr og ikke blev brugt af tyske tropper som standardvåben.
Mellemkaliber luftvåbenkanoner er designet i Tyskland siden midten af 20'erne. For ikke at give anledning til beskyldninger om overtrædelse af Versailles -aftalerne arbejdede designerne af Krupp -virksomheden i Sverige under en aftale med Bofors -virksomheden.
I slutningen af 1920'erne skabte Rheinmetall-specialister en 75 mm luftværnspistol 7,5 cm Flak L / 59, som heller ikke passede til det tyske militær og efterfølgende blev tilbudt Sovjetunionen som en del af militært samarbejde. Det var et helt moderne våben med gode ballistiske egenskaber. Dens vogn med fire foldesenge gav cirkulær ild, med en projektilvægt på 6, 5 kg, den lodrette skydebane var 9 km.
I 1930 begyndte testene på en 75 mm luftværnspistol 7,5 cm Flak L / 60 med en halvautomatisk bolt og en korsformet platform. Denne luftværnspistol blev ikke officielt taget i brug i de tyske væbnede styrker, men blev aktivt produceret til eksport. I 1939 blev de urealiserede prøver rekvireret af den tyske flåde og brugt i kystforsvarsenheder.
I 1928 begyndte designerne af Friedrich Krupp AG at designe en 88 mm luftværnskanon i Sverige ved hjælp af 7,5 cm Flak L / 60 elementer. Senere blev designdokumentationen i hemmelighed leveret til Essen, hvor de første prototyper af luftværnskanoner blev fremstillet. Prototypen blev testet tilbage i 1931, men masseproduktionen af 88 mm luftværnskanoner begyndte, efter at Hitler kom til magten. Sådan kom den berømte acht-acht (8-8) til syne-fra den tyske Acht-Komma-Acht Zentimeter-8, 8 centimeter-88 mm luftværnpistol.
For sin tid var det et meget perfekt værktøj. Det er anerkendt som en af de bedste tyske kanoner under anden verdenskrig. Den 88 mm luftværnspistol havde dengang meget høje egenskaber. Et fragmenteringsprojektil, der vejer 9 kg, kunne ramme mål i 10.600 m højde, den vandrette flyvebane var 14.800 m. Pistolens masse i affyringspositionen var 5.000 kg. Brandhastighed - op til 20 rds / min.
Pistolen, betegnet 8,8 cm Flak 18, passerede "ilddåben" i Spanien, hvor den meget ofte blev brugt mod jordmål. 88-mm luftværnspistols kraft var mere end nok til at "adskille for dele" enhver tank eller pansret bil til rådighed for republikanerne.
De første kampepisoder af 8,8 cm Flak 18 blev optaget i 1937. Da der praktisk talt ikke var nogen værdige mål i luften for disse kraftfulde våben, var deres hovedopgave på det tidspunkt at ødelægge jordmål. Efter afslutningen af kampene i det nordlige Spanien blev fem luftfartøjsartilleribatterier koncentreret i nærheden af Burgos og Santander. Under den republikanske offensiv i Terual blev to batterier fra F / 88 brugt til at forsvare Burgos, Almazana og Saragossa. I marts 1938 understøttede to batterier de frankoistiske operationer i Villaneva de Geva -området med ild. På samme tid blev luftværnskanoner med stor succes brugt til at undertrykke de republikanske artilleribatterier.
Kampoplevelsen opnået i Spanien blev efterfølgende taget i betragtning ved oprettelsen af moderniserede modeller af 88 mm luftværnskanoner. Den mest bemærkelsesværdige innovation er kugle- og granatskærmen. Baseret på de erfaringer, der blev opnået under operationen i tropperne og under fjendtlighederne, blev pistolen moderniseret. Moderniseringen påvirkede hovedsageligt tøndeudformningen udviklet af Rheinmetall. Den interne struktur af både tønder og ballistik var den samme. Den opgraderede 88 mm kanon (8,8 cm Flak 36) kom i drift i 1936. Efterfølgende blev pistolen ændret i 1939. Den nye prøve fik navnet 8,8 cm Flak 37. De fleste kanonsamlinger mod. 18, 36 og 37 blev brugt i flæng.
Modifikationerne af Flak 36 og 37 kanoner adskiller sig hovedsageligt i vognens design. Flak 18 blev transporteret på en lettere hjulvogn, Sonderaenhanger 201, så i stuvet position vejede den næsten 1200 kg lettere end de senere ændringer foretaget på Sonderaenhanger 202.
I 1941 fremstillede Rheinmetall den første prototype af en ny 88 mm kanon, betegnet 8,8 cm Flak 41. Denne pistol blev tilpasset til affyring af ammunition med en forbedret drivladning. Den nye pistol havde en brandhastighed på 22-25 runder i minuttet, og snudehastigheden på et fragmenteringsprojektil nåede 1000 m / s. Pistolen havde en ledvogn med fire korsformede senge.
88 mm kanoner blev de mest talrige tunge luftværnskanoner i III-riget. I midten af 1944 havde den tyske hær mere end 10.000 af disse kanoner. 88 mm luftværnskanoner var bevæbning af luftværnsbataljonerne i tank- og grenadier-divisionerne, men endnu oftere blev disse kanoner brugt i luftværnsenhederne i Luftwaffe, som var en del af Reichs luftforsvarssystem. Med succes blev 88 mm kanoner brugt til at bekæmpe fjendtlige kampvogne og fungerede også som feltartilleri. Den 88 mm luftværnspistol fungerede som en prototype til en tankpistol til Tiger.
I begyndelsen af Anden Verdenskrig, under den polske kampagne, blev tunge luftværnebatterier bevæbnet med Flak 18/36 kanoner brugt meget lidt til deres tilsigtede formål. MZA 20 mm og 37 mm kaliber klarede perfekt polske fly, der flyver i lave højder, hvilket giver effektiv beskyttelse til deres tropper. Under hele kampagnen i Polen affyrede tunge luftfartsbatterier kun et par gange mod polske fly, men de blev i vid udstrækning brugt til at ødelægge jordmål. I en række tilfælde måtte besætningerne på luftværnskanoner, der var placeret i de tyske troppers fremadrettede formationer, deltage i hånd-til-hånd-kamp med modangrebene polakker. Atten luftværnsbatterier, koncentreret omkring Warszawa, deltog i beskydningen af den polske hovedstad. Batterier af 88 mm kanoner understøttede også handlingerne fra det tyske infanteri under slaget ved Bzur.
8,8 cm Flak 18 (Sfl.) Auf Zugkraftwagen 12t
Selvkørende kanoner 8,8 cm Pak 18 på chassiset på en 12-tons Zugkraftwagen-traktor viste sig meget godt, når de affyrede mod markmål. Under hensyntagen til, at de selvkørende kanoners rustning var svag, ændrede de position efter 2-3 skud, og de polske artillerimænd havde simpelthen ikke tid til at opdage dem. 10 selvkørende kanoner var en del af den 8. separate tunge anti-tank bataljon til tungt artilleri (Panzer-Jager Abteilung 8). Produktionen af selvkørende kanoner af denne type var begrænset til 25 enheder, da chassiset blev anset for ikke særlig vellykket.
I foråret 1940 blev denne division tildelt 2. panserdivision, som var en del af det 19. korps under kommando af general Heinz Gudarin. Den selvkørende pistol klarede sig også godt i Frankrig. Den 13. maj 1940 blev de 8,8 cm Pak 18 selvkørende kanoner brugt til at bekæmpe langsigtede fjendtlige skydepunkter på Meuse-floden. 88 mm luftværnskanoner klarede med succes opgaven, der blev tildelt dem, og undertrykte de franske bunkers modstand, som tvang de franske soldater i denne sektor til at overgive sig. Selvkørende kanoner gennemgik hele kampagnen og blev brugt til at bekæmpe franske kampvogne. Senere deltog de i invasionen af Sovjetunionen. Den sidste af SPG'erne af denne type gik tabt i Sovjetunionen i marts 1943. Efterfølgende installerede tyskerne bredt 88 mm luftværnskanoner på forskellige halvsporede og sporede chassis. Disse køretøjer blev brugt som selvkørende kanoner og luftværnskanoner.
I en langt større skala end selvkørende kanoner blev der brugt slæbte luftværnskanoner i Frankrig. Så den 22. maj 1940 affyrede 88 mm kanoner fra 1. bataljon i Flak Lehr-regimentet på nært hold tunge Char B1 bis-tanke fra den franske 1. panserdivision. I løbet af få minutter blev 7 kampvogne slået ud. To dage tidligere var en stor gruppe af kampvogne fra det 29. Dragoon Regiment og den 39. Tank Bataljon blevet overfaldet af artillerister fra 1. bataljon af Hermann Goering Anti-Aircraft Artillery Regiment. Skallerne på 88 mm luftværnskanoner trængte let ind i frontal rustning af både den franske Char B1 bis og den britiske Matilda Mk I.
Acht-acht-pistolen blev en rigtig "livredder" for tyskerne, effektiv både i luftforsvar og mod landmål. Under kampagnen i Vesten i 1940 ødelagde artilleristerne fra det første luftværnskorps på jorden: 47 kampvogne og 30 bunkere. Det 2. anti-flykorps, der understøttede handlingerne fra 4. og 6. hær, slog 284 kampvogne ud, ødelagde 17 bunkers.
Under den afrikanske kampagne viste 88 mm Flak 18/36 luftværnskanoner, der var tilgængelige i det tyske Afrika Korps, at være et dødbringende antitankvåben, der stort set devaluerede den britiske overlegenhed i antal og kvalitet af kampvogne. Rommels tropper, der ankom til Afrika, havde kun 37 mm anti-tank kanoner Rak-36/37, T-II kampvogne med en 20 mm kanon, T-III med en 37 mm kanon og T-IV med en 75 mm kortløbet kanon. Briterne havde godt pansrede kampvogne "Crusader", "Matilda", "Valentine", næppe sårbare over for tyske tank- og antitankpistoler. Derfor var 88 mm luftværnskanoner for de tyske tropper det eneste effektive middel til at håndtere fjendtlige kampvogne.
Rommel havde i første omgang 24 Flak 18/36'er til rådighed, men ikke desto mindre formåede de at have stor indflydelse på fjendtlighedernes forløb. Kanonerne gemte sig og var godt camoufleret, hvilket kom som en ubehagelig overraskelse for de britiske tankskibe. Matilda Mk II -angrebet fra den 4. tankbrigade endte i katastrofe for briterne, 15 af 18 kampvogne gik tabt. I fælden, som Rommel skabte ved at placere sine 88 mm kanoner nær passet, med rette kaldt af de britiske soldater "helvedespas", af de 13 Matilda-kampvogne, overlevede kun en. " Efter blot to dages kampe i begyndelsen af juni 1941 mistede briterne 64 Matilda -kampvogne. I begyndelsen af den afrikanske kampagne blev 88 mm luftværnskanoner installeret i velbefæstede stationære affyringspositioner, senere blev de i stigende grad brugt til manøvreringshandlinger, der ofte affyrede direkte fra hjulene i transportpositionen. Med denne optagelsesmetode faldt nøjagtigheden lidt, men tiden for foldning-implementering faldt mange gange. Ved hjælp af funktionerne i det nordafrikanske operationsteater brugte tyske tropper aktivt 88 mm kanoner under offensive operationer. Inden angrebet blev kanonerne hemmeligt avanceret til forkanten, og under tankangrebet støttede de deres køretøjer med ild. Samtidig blev britiske kampvogne skudt på afstand, hvor deres tilbagevendende ild var ineffektiv.
I 1941 var de eneste tyske artillerisystemer, der var i stand til at trænge ind i rustningen af sovjetiske tunge KV-tanks, 88 mm luftværnskanoner, hvis du naturligvis ikke tager højde for korpsartilleri. Under krigen blev 88 mm bugserede luftværnskanoner aktivt brugt til at bekæmpe sovjetiske, britiske og amerikanske kampvogne på alle fronter. Især deres rolle i antitankforsvar øgede efter overgangen fra tyske tropper til strategisk forsvar. Indtil anden halvdel af 1942, hvor antallet af 88 mm kanoner på frontlinjen var relativt lille, blev ikke så mange T-34 og KV-tanks ramt af dem (3,4%-88 mm kanoner). Men i sommeren 1944 tegnede 88 mm kanoner sig for op til 38% af ødelagte sovjetiske mellemstore og tunge kampvogne, og med ankomsten af vores tropper til Tyskland om vinteren - i foråret 1945 lå andelen af ødelagte kampvogne fra 50 til 70% (på forskellige fronter). Desuden blev det største antal kampvogne ramt i en afstand på 700-800 m. Disse data er angivet for alle 88 mm kanoner, men selv i 1945 oversteg antallet af 88 mm luftværnspistoler betydeligt antallet af 88 -mm anti-tank kanoner af særlig konstruktion. På den sidste fase af krigen spillede det tyske luftvåbenartilleri således en væsentlig rolle i landslag.
Luftværnskanoner 8,8 cm Flak 18/36/37/41 var meget effektive mod enhver tank, der deltog i Anden Verdenskrig. Især i denne henseende skilte Flak 41 sig ud. I en afstand af 1000 meter trængte Panzergranate 39-1 kaliber panserbrydende projektil, der vejede 10,2 kg, affyret fra denne pistols tønde med en hastighed på 1000 m / s, ind 200 mm rustning langs normalen. Pålidelig beskyttelse mod dens brand blev kun realiseret i den sovjetiske tunge tank IS-3, som ikke havde tid til at deltage i fjendtligheder. IS-2 af 1944-modellen var den bedste med hensyn til modstand mod brand fra 88 mm kanoner blandt kampvognene. I de generelle statistikker om uoprettelige tab af tunge IS-2-tanke er skader på 88 mm kanoner omkring 80% af tilfældene. Enhver anden serietank i Sovjetunionen, USA eller Storbritannien gav slet ikke besætningen i det mindste nogen beskyttelse mod 88 mm luftværnskanoner.
I 1938 blev den 105 mm luftværnspistol 10,5 cm Flak 38 vedtaget. I første omgang blev den udviklet som et skibs universelle luftværnskanon. Pistolen havde en halvautomatisk kilestudsblok. Halvautomatisk mekanisk type spændt, når den ruller. 10,5 cm Flak 38-kanonen havde oprindeligt elektrohydrauliske styredrev, det samme som 8, 8 cm Flak 18 og 36, men i 1936 blev UTG 37-systemet introduceret, som blev brugt på 8, 8 cm Flak 37-kanonen. gratis rør. Det således opgraderede system fik navnet 10,5 cm Flak 39. Begge typer adskilte sig hovedsageligt i udformningen af pistolvognen. Starthastigheden af et fragmenteringsprojektil med en masse på 15,1 kg var 880 m / s, en panserbrydende masse på 15,6 kg var 860 m / s. Rustningens gennemtrængning af pistolen i en afstand af 1500 meter - 138 mm. Brandhastighed - op til 15 rds / min.
10,5 cm Flak 38
Kanonerne var i produktion under hele krigen. På grund af den store masse, som var 14.600 kg i stuvet stilling, blev pistolen hovedsageligt brugt i luftforsvaret i riget, de dækkede industrielle faciliteter og Kriegsmarine -baser. I august 1944 nåede antallet af 105 mm luftværnskanoner deres maksimum. På det tidspunkt havde Luftwaffe 116 kanoner monteret på jernbaneplatforme, 877 kanoner monteret fast på betonfundamenter og 1.025 kanoner udstyret med konventionelle hjulvogne. Indtil 1944 blev de praktisk talt ikke brugt mod kampvogne. Situationen ændrede sig, efter at den Røde Hær kom ind i Tysklands område. På grund af den ekstremt lave mobilitet var 105 mm luftværnskanoner placeret som en antitankreserve i på forhånd forberedte positioner i dybden af forsvaret, i tilfælde af et gennembrud af sovjetiske kampvogne. På reelle kampdistancer kunne en 105 mm luftværnspistol ødelægge enhver tank med et skud. Men på grund af den store masse og dimensioner spillede de ikke en stor rolle. Kun 105 mm skaller rammer ikke mere end 5% af mellemstore og tunge tanke. En 105 mm pistol med en række skud mod jordmål på mere end 17.000 meter var af meget større værdi i tilfælde af modbatterikrig.
I 1936 begyndte Rheinmetall arbejdet med at oprette en 128 mm luftværnspistol. Prototyper blev præsenteret til test i 1938. I december 1938 blev den første ordre på 100 enheder givet. I slutningen af 1941 modtog tropperne de første batterier med 128 mm luftværnskanoner 12, 8 cm Flak 40. Dette artillerisystem var præget af en høj grad af automatisering. Vejledning, levering og levering af ammunition samt installation af sikringen blev udført ved hjælp af fire asynkrone trefasede elektriske motorer med en spænding på 115 V.
12,8 cm Flak 40
De 128 mm 12, 8 cm Flak 40-kanoner var de tungeste luftværnskanoner, der blev brugt under Anden Verdenskrig. Med en masse af et fragmenteringsprojektil på 26 kg, der havde en starthastighed på 880 m / s, var rækkevidden i højden mere end 14.000 m.
Denne luftværnskanoner ankom til Kriegsmarine og Luftwaffe-enhederne. De blev hovedsageligt installeret på stationære betonpositioner eller på jernbaneplatforme. I første omgang blev det antaget, at mobile 12, 8-cm installationer ville blive transporteret på to vogne, men senere blev det besluttet at begrænse sig til en fire-akslet vogn. Under krigen kom kun et mobilbatteri (seks kanoner) i drift. På grund af deres stationære placering deltog disse kanoner ikke i kampen mod kampvogne.
Blandt de sovjetiske våben, der faldt i tyskernes hænder, var der et stort antal luftværnskanoner. Da disse kanoner var praktisk talt nye, brugte tyskerne dem villigt. Alle 76, 2 og 85 mm kanoner er blevet kalibreret til 88 mm, så ammunition af samme type kan bruges. I august 1944 havde den tyske hær 723 Flak MZ1 (r) kanoner og 163 Flak M38 (r) kanoner. Antallet af disse kanoner fanget af tyskerne vides ikke præcist, men det kan siges, at tyskerne havde et betydeligt antal af disse kanoner. F.eks. Bestod Daennmark luftværnsartillerikorps af 8 batterier med 6-8 sådanne kanoner, omkring tyve lignende batterier var placeret i Norge. Derudover brugte tyskerne et relativt lille antal andre udenlandske mellemklasse luftværnskanoner. De mest udbredte kanoner var de italienske 7,5 cm Flak 264 (i) og 7,62 cm Flak 266 (i) samt den tjekkoslovakiske 8,35 cm Flak 22 (t) kanoner. Efter Italiens overgivelse stod et stort antal italienske våben til rådighed for de tyske tropper. I 1944 var mindst 250 90 mm italienske luftværnskanoner i tjeneste i den tyske hær, der fik navnet 9 cm Flak 41 (i). Det er sikkert at sige, at nogle af disse fangede luftværnskanoner blev brugt i kampene i den sidste fase af krigen mod vores kampvogne og allierede kampvogne.
Tyske luftværnskanoner af mellemstor og stor kaliber under krigen udover deres direkte formål viste sig at være et glimrende antitankvåben. Selvom de koster betydeligt mere end specialiserede antitankpistoler og blev brugt i mangel af en bedre, lykkedes det med de luftværnskanoner, der var tilgængelige i luftværnsbataljonerne i tank- og grenadierdivisioner og i Luftwaffes luftværnsenheder at have en mærkbar indvirkning på fjendtlighedernes forløb.
