Den 11. december 1957 ved dekret fra CPSU's centralkomité og Ministerrådet i Sovjetunionen blev SA-75 "Dvina" anti-fly missilsystem med et 1D (B-750) missil vedtaget til bevæbning af landets luftforsvar og luftforsvaret for grundstyrkerne (flere detaljer her: Det første sovjetiske masseforsvarssystem S-75) …
SAM'er i S-75-familien dannede i lang tid grundlaget for de sovjetiske anti-fly missilstyrker og efter fremkomsten af lavhøjde S-125 og langdistance S-200 tjente de i blandede brigader. De første komplekser "Dvina" i slutningen af 50'erne blev indsat på de vestlige grænser af Sovjetunionen. Efter personlig anmodning fra Mao Zedong blev flere missildivisioner sammen med sovjetiske specialister sendt til Kina. Senere blev de indsat i de bageste områder af Sovjetunionen omkring de administrative og industrielle centre, SA-75 "Dvina" var dækket af sovjetiske tropper i Cuba og i Warszawapagten.
Deres kampscore "halvfjerds hæle" åbnede den 7. oktober 1959 og nedskydte en amerikansk fremstillet rekognoscering RB-57D i stor højde i nærheden af Beijing. Så, den 1. maj 1960, nær Sverdlovsk, "landede" de U-2 Gary Powers, og i 1962 over Cuba blev de offer for U-2 major Rudolf Anderson. Efterfølgende deltog S-75 i forskellige ændringer i talrige væbnede konflikter, der havde stor indflydelse på fjendtlighedernes forløb og karakter, og blev det mest krigeriske luftforsvarssystem i verden (flere detaljer her: Bekæmp brug af S-75 anti-fly missilsystem).
Nedsættelsestidspunktet for B-750 SAM-systemet SA-75M "Dvina" for den amerikanske F-105 jagerbomber
Ifølge resultaterne af fjendtlighederne i Vietnam og Mellemøsten blev S-75 luftforsvarssystemer gentagne gange moderniseret for at forbedre de operationelle, service- og kampegenskaber. Hardware -delen af komplekset blev forbedret, nye modifikationer af missilforsvarssystemet blev vedtaget, hvilket gjorde det muligt at øge støjimmuniteten og udvide det berørte område. For at øge effektiviteten af affyring på lavflyvende, manøvrerende og højhastighedsmål i små mål blev 5Ya23-missilet introduceret i S-75M2 (MZ) -komplekserne, som er blevet det mest effektive missilforsvarssystem for denne familie af luftforsvarssystemer.
De berørte områder af luftforsvarssystemerne S-75M, S-75M2, S-75M3 ved affyring af V-755, 5Ya23-missiler
Ifølge udenlandske skøn blev der i Sovjetunionen i første halvdel af 80'erne indsat omkring 4.500 affyringsramper af S-75-komplekser. Fra 1991 var der i Sovjetunionen omkring 400 S-75 luftforsvarssystemer med forskellige modifikationer i kampenheder og i "opbevaring". Produktionen af missiler til disse komplekser fortsatte indtil midten af 80'erne.
Spørgsmålet om at indføre missiler med fast brændstof eller ramjetmotorer i S-75 blev gentagne gange overvejet. Baseret på erfaringerne med kampbrug ønskede militæret at få et mobilt multikanalsk anti-flykompleks med høj brandydelse og evnen til at skyde mod et mål fra enhver retning, uanset affyringspositionens position. Som et resultat førte arbejdet med en kardinalforbedring af S-75 til oprettelsen i 1978 af S-300PT mobile anti-fly missilsystem. SAM 5V55K (V-500K) af dette kompleks med et radiokommandostyringssystem sikrede ødelæggelse af mål i en afstand på op til 47 km. Selvom opsendelsesområdet for de første S-300PT-missiler var sammenligneligt med de nyeste versioner af S-75, krævede de "tre hundrede" fastdrevne missiler ikke farlig og kompleks tankning med flydende brændstof og en oxidator. Alle elementer i S-300PT blev placeret på et mobilt chassis, tidspunktet for kampdistribution og foldning af komplekset blev reduceret betydeligt, hvilket i sidste ende måtte påvirke overlevelsesraten. Det nye kompleks, der erstattede S-75, er blevet til flere kanaler med hensyn til målet, dets brandydelse og støjimmunitet er steget betydeligt.
Driften af luftforsvarssystemet S-75 for alle ændringer i Rusland sluttede i 1996. Selvfølgelig på det tidspunkt opfyldte disse komplekser ikke moderne krav på mange måder, og en væsentlig del af dem havde opbrugt deres levetid. Men C-75M2, C-75M3 og relativt frisk C-75M4, som havde gennemgået renovering og modernisering, udstyret med et tv-optisk syn med en optisk målsporingskanal og "Doubler" udstyr med eksterne simulatorer af SNR, kunne bevogt himlen i mindst 10 år i sekundære retninger eller komplementere mere moderne systemer. Sandsynligvis var komplekserne på den sydvestlige spids af Novaya Zemlya -skærgården i alarmberedskab i længst tid, i det mindste på satellitbilleder for ti år siden kan man observere missilaffyringsramper på positioner i dette område. Det er muligt, at ledelsen for RF -forsvarsministeriet mente, at det var billigere at efterlade komplekserne i stillinger i forhold til deres flytning til "fastlandet".
Siden anden halvdel af 80'erne begyndte luftforsvarssystemerne S-75 at blive overført til "lagring" og "bortskaffet" i flok. Efter 1991 tog denne proces i Rusland en jordskredskarakter. De fleste af de komplekser, der blev overført "til opbevaring", blev demonteret, elektroniske komponenter indeholdende ikke-jernholdige og ædle metaller blev plyndret på en barbarisk måde, men dette gjaldt ikke kun S-75, men også andet militært udstyr, der blev efterladt uden passende pleje og beskyttelse. I begyndelsen af 2000'erne blev de fleste af S-75-komplekserne placeret på lagerbaser gjort ubrugelige til yderligere brug og skåret i metalskrot. Nogle af luftværnsraketterne, der tjente i USSRs luftforsvarsstyrker, havde en lykkeligere skæbne, de blev omdannet til målmissiler: RM-75, "Korshun" og "Sinitsa-23". Konvertering af kampmissiler til mål, der efterlignede fjendtlige krydstogter og ballistiske missiler, gjorde det muligt at reducere omkostninger under træning og kontrollere brande fra luftværnsbesætninger og øge realismens niveau under øvelser.
Af hensyn til potentielle udenlandske kunder i slutningen af 1990'erne-begyndelsen af 2000'erne foreslog russiske udviklere en række moderniseringsmuligheder, der skulle øge kamppotentialet og øge levetiden for de S-75 luftværnssystemer, der forblev i drift. Den mest avancerede version af moderniseringen af C-75-2 "Volga-2A" var baseret på brugen af en samlet digital hardware, lavet med brug af tekniske løsninger implementeret i eksport S-300PMU1 luftforsvarssystem. Ifølge udvikleren af S-75 Volga luftforsvarsmissilsystem, NPO Almaz, er denne modernisering mest hensigtsmæssig med hensyn til omkostningseffektivitetskriteriet.
I løbet af sovjettiden blev der leveret omkring 800 C-75'er med forskellige ændringer i udlandet. Ud over den direkte levering af luftfartøjssystemer og missiler blev der udført på sovjetiske virksomheder og specialister på stedet, mellemstore og større reparationer af udstyr og modernisering for at udvide ressourcen og øge kampegenskaberne.
Lancering af det rumænske SAM S-75M3 "Volkhov" missil på Corby Sortehavs træningsplads i 2007
De sidste leverancer af S-75M3 "Volga" i 1987 blev udført til Angola, Vietnam, Syd Yemen, Cuba og Syrien. Efter 1987 blev der kun leveret et S-75M3 Volkhov-kompleks til Rumænien i 1988. Tilsyneladende er de komplekser, der blev eksporteret i 1987-1988, renoverede luftforsvarssystemer, der tidligere var i brug i Sovjetunionen. Produktionen af S-75 i vores land sluttede i 1985 efter opfyldelsen af de syriske og libyske eksportordrer. Nogle af disse komplekser, der blev produceret i 80'erne, er stadig i drift. Så den rumænske S-75M3 "Volkhov" forblev de eneste luftforsvarssystemer af denne type, der opererede i Europa. Tre anti-fly missil divisioner (zrdn) er stadig indsat omkring Bukarest.
Satellitbillede af Google earth: placeringen af luftforsvarssystemet C-75 i nærheden af Bukarest
De S-75-komplekser, der var i landene i Østeuropa efter deres indtræden i NATO og for at "integreres" i et enkelt forsvarsrum, blev skrottet. Nogle af dem, der er mere heldige, har taget en stolthed i museets udstillinger.
SAM-kompleks S-75 på US National Air and Space Museum
De halvfjerdsfems, der overlevede til det 21. århundrede, blev udnyttet i Mellemøsten og Nordafrika. Af de asiatiske lande forblev de i Nordkorea og Vietnam (i øjeblikket erstattet af S-300P og israelske luftforsvarssystemer "Spider"). I Cuba blev nogle af kampens elementer i komplekset, såsom SNR-75 og PU, overført til chassiset af T-55 kampvognene. Muligheden for langvarig transport over ujævnt terræn af brændte missiler med betydelige vibrationsbelastninger rejser imidlertid tvivl. Den sporede vejledning station ser især komisk ud.
Cubansk version af moderniseringen af luftforsvarssystemet S-75
Den amerikanske aggression i Irak og en række interne væbnede konflikter i de arabiske lande har betydeligt reduceret flåden af dygtige S-75 luftforsvarssystemer. I 2003, under Operation Iraqi Freedom, i betragtning af den dårlige tekniske tilstand af hoveddelen af de irakiske luftforsvarssystemer, ødelæggelse af overvågningsradarer og ødelæggelse af kommando- og kontrolsystemet, S-75 luftværnssystemerne kl. bortskaffelsen af Saddam Husseins hær lancerede ikke på koalitionsfly. Det blev bemærket, at flere ikke -guidede raketter blev opsendt mod de fremrykkende amerikanske styrker. De fleste af de irakiske luftforsvarssystemer blev ødelagt i de første dage efter udbruddet af fjendtlighederne i løbet af forebyggende missil- og bombeangreb fra amerikanske og britiske fly.
I perioden fra 1974 til 1986 modtog Irak 46 luftforsvarssystemer S-75M og S-75M3 samt 1336 B-755-missiler og 680 B-759-missiler til dem. Ifølge amerikansk efterretningstjeneste i 2003 var 12 divisioner kampklar, og på grund af den irakiske kommandos passivitet blev de alle til metalskrot.
39 luftforsvarssystemer S-75M og S-75M3 og 1374 luftforsvarssystemer B-755 og B-759 blev leveret til Libyen i 10 år fra 1975 til 1985 fra Sovjetunionen. Siden anden halvdel af 90'erne har den libyske ledelse ikke været opmærksom nok på tilstanden af sine egne væbnede styrker, og hele luftforsvarssystemet, bygget efter sovjetiske mønstre, begyndte at falde. I betragtning af den dårlige tekniske tilstand var der i 2010 ikke mere end 10 komplekser i alarmberedskab. Efter borgerkrigens start i 2011 og de efterfølgende interventioner fra vestlige lande i den blev hele Libyens luftforsvarssystem først uorganiseret og derefter fuldstændig ødelagt uden at kunne give nogen mærkbar modstand mod NATO -landenes luftangreb.
Satellitbillede af Google earth: placeringen af det ødelagte libyske luftforsvarssystem C-75 i nærheden af Tripoli
Libyske luftfartøjer missilsystemer blev enten ødelagt under luftangreb og artilleri og mørtelangreb eller fanget af oprørerne. Nogle af de faste drivmissiler S-125 og "Kvadrat" blev konverteret til affyring mod jordmål, men temmelig omfangsrige, hvilket kræver tankning med flydende brændstof og en oxidator, S-75 missiler bliver for det meste gjort ubrugelige. Det blev rapporteret, at de kraftige 190 kg sprænghoveder på S-75M Volga luftværnsmissiler, der gav mere end 3.500 fragmenter, blev brugt af islamisterne som landminer.
Syrien var en anden stor mellemøstlig C-75 operatør. Antallet af luftforsvarssystemer leveret til dette land fra Sovjetunionen er uden fortilfælde. S-75M og S-75M3 luftforsvarssystemerne alene blev overført fra 1974 til 1987, 52 enheder. Også 1918 B-755 / B-759 missiler blev leveret til disse komplekser.
De syriske luftforsvarssystemer, takket være tilstedeværelsen af veluddannet personale i landet og vedligeholdelses- og reparationsbasen, der blev oprettet ved hjælp af Sovjetunionen, blev opretholdt på en temmelig høj grad af kampberedskab. Hardware -delen af komplekserne gennemgik regelmæssigt renovering og "mindre modernisering", og missilerne blev sendt til vedligeholdelse til specialfremstillede arsenaler. Inden borgerkrigen startede, var omkring 30 S-75M / M3-missiler i alarmberedskab der.
Satellitbillede af Google earth: placeringen af det syriske luftforsvarssystem C-75 i Tartus
Nogle af dem tjener stadig i områder kontrolleret af regeringsstyrker. De fleste af de syriske luftforsvarssystemer blev enten evakueret til regeringskontrollerede baser og flyvepladser eller ødelagt under beskydning. Det israelske luftvåben fortsætter med at yde sit bidrag til ødelæggelsen af det syriske luftforsvarssystem og regelmæssigt ramme positionerne for luftforsvarets missilsystemer og radarstationer i grænseområderne.
Inden afslutningen af det militærtekniske samarbejde med Sovjetunionen blev Egypten forsynet med: 2 SAM SA-75M "Dvina", 32 SAM S-75 "Desna", 47 SAM S-75M "Dvina" og 8 SAM S-75M "Volga", samt omkring 3000 missiler til dem. I lang tid blev disse komplekser brugt af de egyptiske luftforsvarsstyrker, de fleste af dem blev indsat langs Suez -kanalen. For at imødekomme elementerne i komplekserne og kampbesætningerne blev der opført armeret betonforsvar i Egypten, der var i stand til at modstå tætte eksplosioner af store kaliberbomber.
Satellitbillede af Google earth: placeringen af det egyptiske luftforsvarssystem C-75 på Suez-kanalens bredder
I betragtning af de ødelagte forbindelser til Sovjetunionen i Egypten, da ressourcen til luftfartøjssystemer blev udviklet i begyndelsen af 80'erne, var problemet med vedligeholdelse, reparation og modernisering imidlertid påtrængende nødvendigt, hvilket fik egypterne med Nordkoreansk og kinesisk teknisk support, for at starte uafhængigt arbejde i denne retning. Hovedformålet med arbejdet var at forlænge levetiden og modernisere omkring 600 forældede 13D -missiler, der havde betjent deres garantiperioder. Specialister fra det franske firma "Tomson-CSF" sluttede sig også til dette emne. Den moderniserede version af den egyptiske S -75 blev navngivet på en orientalsk poetisk måde - "Tair Al - Sabah" ("Morning Bird"). I øjeblikket er der i Egypten omkring 25 moderniserede "halvfjerdsindstyve" indsat i stillinger. Til gengæld for prøver af sovjetisk missil- og luftfartsteknologi leveret til Kina hjalp kineserne med at etablere produktion af missiler til de eksisterende S-75 luftforsvarssystemer i Egypten, som sammen med reparation og modernisering af komplekserne er grund til deres misundelsesværdige levetid.
I anden halvdel af januar 2016 dukkede en video op på netværket, som angiveligt fangede processen med ødelæggelsen af en amerikansk drone af det yemenitiske S-75 luftforsvarssystem. Det er uklart, hvor og hvornår optagelserne af lav kvalitet fangede kamparbejdet med beregningerne af luftforsvarets missilsystem og P-18-radaren samt nattelanceringen af raketten og vragdele af ukendt oprindelse, gik over som en nedsat UAV.
Fra 1980 til 1987 modtog Syd- og Nordyemen (nu en enkelt stat) 18 S-75M3 Volga luftforsvarssystemer samt mere end 600 missiler til dem. Inden da blev 4 SA-75M "Dvina" luftforsvarssystemer og 136 B-750 missiler leveret til Syd Yemen, men i øjeblikket fungerer disse komplekser og missiler bestemt ikke. Fra 2010 var der i Yemen ikke mere end 10 luftforsvarssystemer S-75 i funktionsdygtig stand.
Siden 2006 har fjendtlighederne udfoldet sig i Yemen mellem væbnede militante fra den shiitiske oprørsbevægelse Ansar Allah (alias "houthier") på den ene side og regeringsfremmede styrker og Saudi-Arabien på den anden side. I løbet af væbnede sammenstød formåede "houthierne" at beslaglægge en række centrale regioner i landet og store militærbaser og for alvor presse de proamerikanske regerings væbnede styrker. Efter at der opstod en reel udsigt til, at shiitterne ville etablere kontrol over hele landets område under ledelse af Saudi -Arabien, blev der dannet en arabisk koalition, som begyndte luftangreb på mål i Yemen den 25. marts 2015. Først og fremmest blev flybasen i Sana'a og luftforsvarsfaciliteter kontrolleret af "houthierne" bombet.
Satellitbillede af Google earth: ødelagt i et luftangreb Yemenis luftforsvarssystem C-75
At dømme efter rapporter fra nyhedsbureauer og satellitbilleder fra 2015 som følge af luftangreb i kampzonen blev ikke kun de stationære positioner i luftforsvarssystemerne S-75 og S-125 ødelagt, men også Kvadrat-mobilen militære komplekser. Under forholdene i ørkenterræn og fuld kontrol over luftrummet med saudisk luftfart har det forældede luftfartøjskompleks praktisk talt ingen chance for at overleve. Bekæmpelsesaktiver i luftforsvarssystemet S-75 kræver en lang implementering med installation af antennestolper og docking af kabler. Tankning og lastning af missiler på affyringsramper er en kompleks og usikker operation, der kræver vedvarende færdigheder, der skal opnås gennem træning. Karakteristika ved mobilitet, støjimmunitet og hemmeligholdelse af S-75 luftforsvarssystem svarer ikke længere til moderne realiteter. I dag er de saudiske F-15SA jagerbomber de mest avancerede i F-15 familien, de er udstyret med ekstra våben og elektroniske krigsførelsessystemer. Derudover kan S-75 luftforsvarssystemer ikke fungere alene. For deres vellykkede kamparbejde er midlerne til rekognoscering af luftsituationen nødvendige. Naturligvis kan der ikke være noget langsigtet radarnetværk på Yemens område, som har været i krig i 10 år. Overvågningsradarer P-18, leveret i 80'erne sammen med sovjetiske luftfartøjskomplekser, er også forældede og er slidte. Midlerne til elektronisk efterretning til rådighed for USA og den arabiske koalitions luftfart er let i stand til at bestemme placeringen af sådanne stationer med deres efterfølgende ødelæggelse.
Desværre er århundredet med alle ændringer af S-75 luftforsvarssystem bygget i Sovjetunionen ved at være slut. De komplekser, der blev produceret for mere end 30 år siden, er på grænsen af deres tekniske ressource. Selv de nyeste V-755 og 5Ya23 missiler har udløbet opbevaringsperioder mange gange. Som du ved, begyndte raketter, drevet med flydende brændstof og en oxidator, efter mere end 10 års service at lække og udgøre en alvorlig fare for at starte beregninger; for at fjerne dette problem kræves reparation og vedligeholdelse på fabrikken eller arsenaler. Det er yderst tvivlsomt, at tredjelandes lande, der stadig har luftforsvarssystemet S-75, vil finde midlerne til den meningsløse modernisering af de håbløst forældede komplekser, hvis ressource er opbrugt. Det virker meget mere hensigtsmæssigt at bruge penge på moderne mobile multikanalskomplekser, hvis vedligeholdelse vil koste meget mindre. Det er ingen hemmelighed, at årsagen til nedlukningen af luftforsvarsmissilerne S-75 og S-200 med flydende missiler i mange lande var de høje driftsomkostninger, kompleksiteten og den øgede fare ved håndtering af giftigt brændstof og en aggressiv oxidationsmiddel.
Særligt bør nævnes de kinesiske versioner af C-75-HQ-2 (flere detaljer her: Kinesisk luftfartøjsmissilsystem HQ-2). Den kinesiske klon S-75 har længe været rygraden i PLAs luftforsvarsstyrker, og dens masseproduktion fortsatte indtil slutningen af 1980'erne. Med hensyn til dets egenskaber svarede det kinesiske kompleks som helhed til de sovjetiske modeller med en forsinkelse på 10-15 år.
I Kina blev der bygget omkring 100 HQ-2 luftforsvarssystemer med forskellige modifikationer og 5000 missiler. Mere end 30 divisioner er blevet eksporteret til Albanien, Iran og Nordkorea, Pakistan og Sudan. De kinesisk fremstillede luftforsvarssystemer HQ-2 deltog i fjendtligheder under de kinesisk-vietnamesiske konflikter i 1979 og 1984 og blev også aktivt brugt af Iran under krigen mellem Iran og Irak. Albanien var det eneste NATO-land, hvor kinesiske luftværnssystemer med sovjetiske rødder indtil 2014 var i drift.
I Kina selv bliver luftforsvarssystemet HQ-2 gradvist erstattet af mere moderne modeller. Komplekser af denne type dækker hovedsageligt genstande i de indre regioner i Kina og i sekundære retninger. Den lange levetid for det kinesiske HQ-2 forklares med de moderniseringsforanstaltninger, der blev udført i anden halvdel af 90'erne, men under alle omstændigheder er dette kompleks, ligesom alle ændringer af den sovjetiske S-75, forældet i øjeblikket. Luftforsvarssystemet HQ-2 kan være relativt effektivt i en lokal konflikt mod luftfart i lande, der ikke har moderne RTR og elektroniske krigsførelsessystemer. Det kinesiske luftforsvarssystem HQ-2 er i stand til at supplere mere moderne luftfartøjssystemer i et udviklet, centraliseret luftforsvarssystem, som vi faktisk observerer i Kina.
Google Earths øjebliksbillede: et passagerfly passagerfly flyver over placeringen af det kinesiske luftforsvarssystem HQ-2 i nærheden af Urumqi
På basis af HQ-2 i Iran i slutningen af 90'erne blev dets eget kompleks oprettet, som modtog betegnelsen "Sayyad-1". I foråret 2001 blev han præsenteret på en udstilling i Abu Dhabi. Den næste version af Sayyad-2 missilforsvarssystemet, der blev oprettet i 2000'erne, havde allerede en kombineret radiokommando og infrarød homing-system. Ifølge iranske ingeniører og militæret bør dette øge støjimmuniteten og fleksibiliteten i luftfartøjskomplekset.
Iransk luftværnsmissil "Sayyad-1"
På basis af S-75 missilforsvarssystemet blev der i forskellige lande arbejdet med at oprette operationelt-taktiske missilsystemer. Mest sandsynligt var kineserne de første til at gennemføre et sådant projekt. I slutningen af 70'erne trådte PLA i drift med OTRK DF-7 (M-7). I anden halvdel af 80'erne begyndte de at erstatte det med mere effektive komplekser, og kinesiske missiler blev solgt til Iran. DF-7-raketten havde et inertialt kontrolsystem, der var modstandsdygtigt over for ydre påvirkninger, og et sprænghoved, der vejede 190 kg. I øjeblikket har Iran op til 30 mobile løfteraketter til affyring af missiler af denne type. Den iranske version af missilet fik navnet "Tondar", det har et skydeområde på op til 150 km og et øget sprænghoved i forhold til den kinesiske prototype.
Oprettelsen af lignende systemer blev også udført i Nordkorea, men nordkoreanerne havde brug for et kompleks, der kunne levere et atomsprænghoved i en afstand på mere end 300 km i fremtiden, og de nægtede at oprette et ballistisk missil baseret på S -75 luftforsvarsmissilsystem, der fokuserer indsatsen på at modernisere missilerne i den sovjetiske OTRK 9K72 "Elbrus" med R-17 flydende drivraket.
Indianerne viste sig at være mere originale, de brugte V-750-missilfremdrivningssystemet til at oprette et missil fra Prithvi-1 mobile operationeltaktiske kompleks med en affyringsafstand på op til 150 km og et sprænghoved, der vejer 1000 kg, radikalt omarbejdet raketlegemet, øger motorens tryk og øger brændstoftankene. Den næste version af "Prithvi-2" med en endnu mere tvungen motor og to gange letvægts sprænghoved har en lancerings rækkevidde på op til 250 km. Disse ballistiske missiler, der blev skabt ved hjælp af de tekniske løsninger fra sovjetiske luftfartøjsmissiler i 50'erne, blev det første indiske middel til at levere atomvåben, der ikke er sårbare over for luftforsvarssystemer til rådighed for Pakistan.
Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, at de sovjetiske luftforsvarssystemer i S-75-familien, hvis første prøver blev vist for næsten 60 år siden, havde en enorm indflydelse på luftfartsudviklingen og fjendtlighedernes forløb i det 20. århundrede. De egenskaber og moderniseringspotentiale, der blev fastlagt i 50'erne af sovjetiske designere, tillod S-75 luftforsvarssystemet at forblive i tjeneste hos luftforsvarsstyrkerne i mange årtier samt at være efterspurgt på verdens våbenmarked. Imidlertid er hans tid ved at løbe ud, flydende drivende missiler er overalt erstattet af sådanne med fast brændstof, nye luftfartøjssystemer har høj mobilitet, støjimmunitet og flerkanalsmålretning. I denne forbindelse vil vi efter 10 år kun kunne se den ærede veteran fra C-75 kun på museet.
