Svenskerne opfandt tændstikker, dynamit, en skibs propel, en primuskomfur, en justerbar skruenøgle, en metode til ultralydsekografi og en pacemaker, der reddede millioner af liv. Hver dag bruger vi temperaturskalaen Anders Celsius, mælkekartoner fra Tetrapack og en Volvo -sikkerhedssele.
Svensk forsvarsteknologi er en egen trist historie. I modsætning til de sjovt baltiske russofober har Sverige netop bestial militær magt. Og samtidig med en ekstremt hård og forudindtaget holdning til Rusland. Du vil ikke finde sådanne anti-russiske følelser andre steder.
Svenskerne nægtede at tilslutte sig NATO, men vi kender prisen på deres neutralitet fra oplevelsen af Anden Verdenskrig. I løbet af det sidste halve århundrede har de rasende forberedt sig på krig. Af og til og uden grund kastede de bomber i de lavvandede baltiske farvande, plantede miner på en kamppluton i håb om at synke den "russiske ubåd" en dag. De gjorde det åbent og talte om det personligt. Ingen tillod sig selv at gøre dette, selv ikke den vigtigste "sandsynlige fjende".
I modsætning til den oversøiske "sandsynlige fjende" var Sverige en meget sandsynlig fjende. Hun turde ikke angribe først, men hvis hun skulle kæmpe, kunne hun forårsage en masse problemer. Efter fuldstændig at have ødelagt den baltiske flåde og for alvor tyndet vores luft- og landenheder. En let sejr på den "skandinaviske front" var ikke forudset.
Robotangreb
En israelsk destroyers forlis med missilbåde (1967) var et reelt chok for flåderne i de vestlige stater. For alle undtagen Sverige. Der, siden 1958, har Rb 04 anti-skibs missil været i drift.
Med den overbevisning, at krigen med Sovjetunionen ville begynde til søs, og de ikke havde nok skibe til at slå tilbage, tog det svenske militær et valg til fordel for højpræcisionsvåben.
SAAB har arbejdet med anti-skibsmissiler siden slutningen af 40'erne. og har opnået gode resultater. Robot-04 viste sig at være mindre og lettere end indenlandske "Komets" flere gange (vægt 600 kg). Dets anvendelse krævede ikke indsats fra tunge missilbærere: den blev affyret under en jetjageres vinge. Et let og kraftfuldt våben med en fast brændstof -RD, trukket ud - skyd!
Dual -mode radarsøger - til at angribe enkeltskibe og tætte eskadronformationer. Sprænghovedet vejer 300 kg, nok til at påføre dødsfaldskader på ethvert Red Banner Baltic Fleet -skib. Problemet var den korte skydebane (32 km), som stort set blev opvejet af svagheden i luftværnssystemerne i 1960'erne.
"Robotter" blev produceret i serier med hundredvis af stykker. I denne situation, i tilfælde af en krig, havde efterkrigsbyggede baltiske destroyere og KRL'er næppe en chance for at komme til mundingen ved Den Finske Bugt.
En ny generation af "Robots" (Rbs-15) under vingen af Gripen jagerfly
Østens tordenvejr
Det var planlagt at møde den baltiske flåde ikke kun fra himmelske højder. Svenskerne var især opmærksomme på ubådsstyrkerne og respekterede både for deres relative billighed og kapacitet, der var uforlignelige i forhold til deres størrelse.
I midten af 1990'erne. Svenskerne formåede igen at overgå hele verden ved at oprette en ikke-atombåd med et luftuafhængigt kraftværk. I modsætning til traditionelle dieselelektriske ubåde, der er tvunget til at dukke op hvert par dage for at genoplade batterierne, vises Gotland muligvis ikke på overfladen i to til tre uger!
Pentagon blev interesseret i den dødbringende baby. I 2005 blev Gotland lejet og højtideligt leveret til Californiens bredder, hvor hun under JTFE 6-02-øvelsen formåede at "synke" hangarskibet R. Reagan."
Skrogets lave masse og 27 kompenserende elektromagneter udelukkede fuldstændigt detektering af båden ved hjælp af detektorer af magnetiske anomalier. På grund af sin lille størrelse og vibrationsisolering af alle mekanismer fusionerede båden med havets termiske og støjmæssige baggrund. Ifølge amerikanerne blev "Gotland" næppe opdaget, selv i umiddelbar nærhed af amerikanske skibe.
I øjeblikket har den svenske flåde tre både af typen "Gotland". Yderligere et par "diesels" er fra 80'erne. blev moderniseret og bragt til niveauet "Gotland" i 2000'erne. Der arbejdes på at skabe den næste generation af ikke -nukleare ubåde - Projekt A26.
Baltisk spøgelse
Endnu en svensk high-tech, hybrid Volvo og Electrolux.
Traditionelt små dimensioner med rationel brug af de tildelte mængder. Det er et godt svensk træk at feje uopnåelige mål til side ved at fokusere på reelle udfordringer og muligheder. Som regel vil det snart blive klart, at den valgte vej falder sammen med trusselens hovedvektor. Det lille skib matcher tættest behovet for operationsteatret. Resten sker med ubåde og fly.
Lille anti-ubåd skib-båd med avancerede missiler og artillerivåben. Den tildelte forskydning (600 tons) var nok til at installere en lille radar, tre sonarstationer, lette missil- og kanonvåben, elektronisk krigsudstyr af høj kvalitet og ubåds-torpedoer. Et sted til landing og service af helikopteren er udstyret. Et par ubemandede undersøiske køretøjer er til rådighed for at undersøge Østersøens silt og foretage passager i minefelter. Gasturbinerne giver en hastighed på 35 knob.
Mission "Visby"-anti-ubådsforsvar af kysten, hvor den altid kan være dækket af luftbaserede luftforsvarssystemer og fly. Plus den lille størrelse og elementer af stealth, hvilket gør det svært at spore båden og sigte mod den fjendtlige strejkegrupper.
I alt har den svenske flåde fem korvetter i Visby-klassen. På trods af sit fantastiske udseende er Visby et af de svenske projekter, der er i drift. Andre deltagere i dagens show har en meget rigere historie.
Griffin
Fra havets dybder til himlen. Svenskerne har overrasket verden for den fjerde gang ved at bygge og lancere deres egen nationale fighter af generation 4+ i serier. Desuden meget vellykket. Det blev vedtaget til service i syv lande i verden.
Saab -ingeniører fremsatte en interessant og, hvis man ser nærmere på, en virkelig fair idé. For at fuldføre enhver opgave først du skal overleve i en kampsituation. "Overlevelse" er hovedparameteren for moderne kampfly. En kompleks værdi, der afhænger af kvaliteten af elektronisk udstyr og flyets evne til at opdage og undgå trusler rettidigt. Flyvning i ultra lave højder langs den mest rentable og sikreste rute, fastklemte, præcisionsvåben. Lyn, og - vi går, vi går! Det er meningsløst at være en helt.
Flypræstation er vigtig, men ikke en prioritet for at overvinde grænserne for moderne luftforsvar. Til pilotens service er der et kompleks af bugserede og affyrede fælder, blokering og blokering af stationer, en moderne radar og sensorer, der signalerer alle former for trusler.
Holdningen til stealth er tilstrækkelig. Designet af Gripena (den første flyvning fandt sted i 1988) opfyldte i første omgang ikke kravene i stealth -teknologien. Nej betyder nej. Svenskerne arbejder på en omfattende "overlevelse".
Gripen er den mindste og letteste af 4. generations jagerfly; den er tre tons lettere end F-16. På trods af den eneste motor er den ifølge statistikken over ulykker en af de mest pålidelige. Han dræbte ikke en eneste pilot.
I den nye JAS-39E-ændring lover svenskerne at tilføje en radar med et aktivt faset array og "sænke" omkostningerne ved en flyvetime til $ 4000 (i stedet for de nuværende $ 7000). Hvilket er fem til ti gange billigere end andre krigere! Lave driftsomkostninger handler ikke kun om eksportudsigter. Det er fremragende betingelser for at flyve ekstra timer og få praktisk viden til kampflyvere, uden hvilke det sejeste fly bare er en bunke metal.
Iron lowrider
Fra himlen til syndig jord. Her er endnu et bevis på, at svenskerne ikke er dumme.
Stridswagn-103. Den mest usædvanlige af de serielle tanke og generelt en fantastisk model af et kampsporede køretøj. På trods af sin paradoksale karakter bar Strv.103 skabernes fornuft og genialitet.
Svenskerne opgav tanktårnet og forbandt kanonen tæt med den forreste rustningsplade. I modsætning til traditionelle selvkørende kanoner havde gunner ikke evnen til at svinge tønden selv i et lodret plan.
Hvordan sigtes og sigtes kanonen? Vandret - ved at dreje karosseriet. I det lodrette plan - ved at ændre tankens hældningsvinkel ved hjælp af en kontrolleret hydraulisk affjedring.
For kompliceret og utroligt enkelt. Svenskerne gjorde det i hvert fald. Tank Strv.103 blev masseproduceret, æltede banerne med larver, affyrede og ramte endda målet.
Ordningen havde mange fordele: minimale dimensioner og omkostninger med beskyttelse på niveau med de bedste tanke i 1960'erne. Og endnu bedre: der er ingen tårn, motoren er foran, hældningen på den forreste rustningsplade er 78 grader! Samtidig kunne "Stridswagn" efter en kort forberedelse overvinde vandhinder ved at svømme.
Den lave silhuet var perfekt til at organisere baghold. Eksperter vil sandsynligvis minde dig om, at Strv.103 kun var et par centimeter kortere end den sovjetiske T-62. Den sovjetiske præstation var imidlertid ikke uden alvorlige tab, den svenske kampvogn havde ikke de alvorlige begrænsninger for kamprummets størrelse.
Generelt tjente tanken ærligt i 30 år, og dens revolutionerende koncept, når den løser en række opgaver, kan opleve en genoplivning.
Resumé
Den lille skandinaviske nation genererer uventet mange sunde ideer. Desværre er ethvert tæt militærteknisk samarbejde mellem Rusland og Sverige udelukket af historiske og politiske årsager. Vi kan kun håbe på en ændring i denne tendens i fremtiden, for det er altid rart at have en så smart og kompetent allieret i nærheden.
I mellemtiden bør russiske udviklere være opmærksomme på deres svenske kolleger. Og efter kreativt at have genovervejet nogle ideer, kan du anvende dem i designet af indenlandsk militært udstyr.
