En robot kan ikke skade en person eller ved sin passivitet tillade, at der sker skade på en person.
- A. Azimov, tre love om robotik
Isaac Asimov tog fejl. Meget snart vil det elektroniske "øje" tage sigte på personen, og mikrokredsløbet vil uden lidelse bestille: "Fire to kill!"
Robotten er stærkere end kød og blod piloten. Ti, tyve, tredive timers kontinuerlig flyvning - han udviser konstant kraft og er klar til at fortsætte missionen. Selv når overbelastningen når de frygtelige 10 "samme" og fylder kroppen med blysmerter, vil den digitale djævel bevare bevidsthedens klarhed og fortsætte med roligt at beregne kursen og følge fjenden.
Den digitale hjerne behøver ikke træning og regelmæssig træning for at opretholde dygtighed. Matematiske modeller og algoritmer for adfærd i luften indlæses for altid i maskinens hukommelse. Efter at have stået i et årti i hangaren, vil robotten når som helst vende tilbage til himlen og tage rattet i sine stærke og dygtige "hænder".
Deres time er endnu ikke ramt. I det amerikanske militær (lederen inden for dette teknologiske område) udgør droner en tredjedel af flåden af alle fly i tjeneste. På samme tid er kun 1% af UAV'er i stand til at bruge våben.
Ak, selv dette er mere end nok til at så terror i de områder, der er blevet overgivet til jagtmarker for disse hensynsløse stålfugle.
5. plads - General Atomics MQ -9 Reaper
Rekognoscering og strejke UAV med max. startvægt på cirka 5 tons.
Flyvetid: 24 timer.
Hastighed: op til 400 km / t.
Loft: 13.000 meter.
Motor: turboprop, 900 hk
Fuld brændstofkapacitet: 1300 kg.
Bevæbning: Op til fire Hellfire-missiler og to JDAM-guidede bomber på 500 pund.
Indbygget flyelektronik: AN / APY-8 radar med kortlægningstilstand (under næsekeglen), MTS-B elektronisk-optisk observationsstation (i et sfærisk modul) til arbejde i de synlige og infrarøde områder, med en indbygget målbetegnelse til belysning af mål for ammunition med semi-aktiv laserstyring.
Omkostninger: $ 16,9 millioner
Til dato er der blevet bygget 163 UAV'er "Reaper".
Mest berygtede tilfælde af militær brug: i april 2010 i Afghanistan dræbte et angreb fra en MQ-9 Reaper UAV den tredje person i ledelsen af al-Qaeda, Mustafa Abu Yazid, kendt som Sheikh al-Masri.
4. plads - Interstate TDR -1
Ubemandet torpedobomber.
Maks. startvægt: 2, 7 tons.
Motorer: 2 x 220 HK
Sejlhastighed: 225 km / t, Rækkevidde: 680 km, Kampbelastning: 2000 lb. (907 kg).
Bygget: 162 enheder
”Jeg kan huske den spænding, der greb mig, da skærmen blev ladet og dækket med mange prikker - det forekom mig, at telekontrolsystemet havde funktionsfejl. På et øjeblik indså jeg, at det var luftværnskanoner! Efter at have justeret dronens flyvning pegede jeg den direkte ind i midten af skibet. I sidste sekund blinkede dækket for mine øjne - så tæt, at jeg kunne se detaljerne. Pludselig blev skærmen til en grå statisk baggrund … Det er klart, at eksplosionen dræbte alle om bord."
- Den første kampsortie den 27. september 1944
"Projektmulighed" sørgede for oprettelse af ubemandede torpedobombefly for at ødelægge den japanske flåde. I april 1942 fandt den første test af systemet sted - en "drone", fjernstyret fra et fly, der flyver 50 km væk, lancerede et angreb på destroyeren "Ward". Den faldne torpedo passerede nøjagtigt under ødelæggerens køl.
Start af TDR-1 fra et hangarskibs dæk
Opmuntret af succesen forventede ledelsen af flåden at danne 18 chok -eskadriller i 1943, bestående af 1000 UAV'er og 162 kommando "Avengers". Den japanske flåde blev imidlertid snart besejret af konventionelle fly, og programmet mistede prioritet.
Hovedhemmeligheden bag TDR-1 var et lille videokamera designet af Vladimir Zvorykin. Med en vægt på 44 kg havde den mulighed for at overføre billeder over en radiokanal med en frekvens på 40 billeder i sekundet.
"Project Option" er slående i sit mod og tidlige udseende, men vi har 3 fantastiske biler foran:
3. plads - RQ -4 "Global Hawk"
Ubemandet rekognoseringsfly med max. startvægt 14,6 tons.
Flyvetid: 32 timer.
Maks. hastighed: 620 km / t.
Loft: 18.200 meter.
Motor: turbojet med et tryk på 3 tons, Rækkevidde: 22.000 km.
Omkostninger: $ 131 millioner (eksklusive udviklingsomkostninger).
Bygget: 42 enheder.
Dronen er udstyret med et sæt HISAR rekognosceringsudstyr, der ligner det, der er installeret på moderne U-2 rekognoseringsfly. HISAR inkluderer syntetisk blænde radar, optiske og termiske kameraer samt en satellitt dataoverførselskanal med en hastighed på 50 Mbps. Det er muligt at installere ekstra udstyr til radiointelligens.
Hver UAV har et sæt beskyttelsesudstyr, herunder laser- og radaradvarselstationer samt en ALE-50 bugseret fælde til afbøjning af missiler affyret mod den.
Skovbrande i Californien, filmet af Global Hawk
En værdig efterfølger til U-2 Scout, der svæver i stratosfæren med sine enorme vinger spredt. Blandt RQ-4-rekorderne er langdistanceflyvninger (flyvning fra USA til Australien, 2001), den længste flyvning blandt alle UAV'er (33 timer i luften, 2008), demonstration af tankning af droner med en drone (2012). I 2013 oversteg den samlede flyvetid for RQ-4 100.000 timer.
MQ-4 Triton-dronen blev oprettet på basis af Global Hawk. Marine rekognosceringsfly med en ny radar, der er i stand til at undersøge 7 millioner kvadratmeter om dagen. kilometer fra havet.
Global Hawk bærer ikke strejkevåben, men det fortjener at blive optaget på listen over de farligste droner for at vide for meget.
2. plads - X -47B "Pegasus"
Diskret rekognoscering og strejke UAV med max. startvægt på 20 tons.
Sejlhastighed: Mach 0,9.
Loft: 12.000 meter.
Motor: fra F-16 jagerfly, stødte 8 tons.
Rækkevidde: 3900 km.
Omkostninger: $ 900 millioner til forskningsarbejde på X-47-programmet.
Bygget: 2 konceptdemonstratorer.
Bevæbning: to interne bomberum, kamplast 2 tons.
En karismatisk drone, bygget i henhold til "and" -ordningen, men uden brug af PGO, hvis rolle spilles af selve støtteskroppen, fremstillet ved hjælp af "stealth" -teknologien og med en negativ installationsvinkel i forhold til luftstrøm. For at konsolidere effekten har den nederste del af flykroppen i stævnen en form, der ligner rumfartøjets nedstigningskøretøjer.
For et år siden morede X-47B publikum med sine flyvninger fra hangarskibers dæk. Nu nærmer denne fase af programmet sig. I fremtiden vil fremkomsten af en endnu mere formidabel X-47C drone med en kampbelastning på over fire tons.
1. plads - "Taranis"
Konceptet med en diskret UAV fra det britiske firma BAE Systems.
Lidt er kendt om selve dronen:
Subsonisk hastighed.
Stealth -teknologi.
Turbojet -motor med et tryk på 4 tons.
Udseende, der minder om den russiske eksperimentelle UAV "Skat".
To interne våbenrum.
Hvad er så forfærdeligt ved denne "Taranis"?
Målet med programmet er at udvikle teknologier til at skabe en autonom, snigende strejke drone, som vil gøre det muligt at levere højpræcisionsangreb mod terrænmål på lang afstand og automatisk unddrage fjendens våben.
Inden da forårsagede kontroversen om mulig "blokering af kommunikation" og "overtagelse af kontrol" kun sarkasme. Nu har de helt mistet deres betydning: "Taranis" er i princippet ikke klar til at kommunikere. Han er døv over for alle anmodninger og anmodninger. Robotten søger ligegyldigt efter den, hvis udseende falder ind under beskrivelsen af fjenden.
Flyvetestcyklus på den australske Woomera træningsbane, 2013
"Taranis" er kun begyndelsen på rejsen. På grundlag heraf er det planlagt at oprette et ubemandet bombefly med et interkontinentalt flyinterval. Derudover vil fremkomsten af fuldt autonome droner bane vejen for oprettelsen af ubemandede krigere (da eksisterende fjernstyrede UAV'er ikke er i stand til at udføre luftfart på grund af forsinkelser i deres telekontrolsystem).
Britiske forskere forbereder en værdig afslutning for hele menneskeheden.
Epilog
Krig har ikke en kvindes ansigt. Snarere ikke menneskeligt.
Ubemandede køretøjer er en flyvning til fremtiden. Det bringer os tættere på den ældgamle menneskelige drøm: endelig at stoppe med at risikere soldaters liv og overlade våbenbedrifter til nåde over sjælløse maskiner.
Efter Moores tommelfingerregel (fordobling af computernes ydeevne hver 24. måned) kan fremtiden uventet snart være …
