Den nordligste stat i Den Europæiske Union, et land med fjorde, bjerge og gletschere. En af hovedkonkurrenterne for de arktiske naturressourcer. Mød det smukke Norge. Da du og jeg ikke er almindelige turister, men elskere af flådehistorier, inviterer jeg læserne i dag til at lave et kort overblik over den moderne kongelige norske flåde (Kongelige Norske Marine).
Et gammelt, men uvenligt bekendtskab
Der er ingen søofficer i nord, der ikke ved, hvem "Marjata" er. Sømændene inkluderer sjovt nok "Mashka" i den nordlige flådes kampstyrke, fordi hun tilbringer mere tid på træningspladserne i Barentshavet end vores skibe.
Sjældent at gå ud for at udføre kamptræningsopgaver er komplet uden at møde denne dame. "Maryata" kommer ofte ind i lukkede områder og forstyrrer kampøvelser, måler felter og parametre på vores stationer, opfanger radiosignaler og overvåger afprøvning af nye systemer.
Så F / S "Marjata" specialiserede elektronisk rekognoscering skib, tredje generation. Under den kolde krig blev de udelukkende positioneret som fredelige forskningsskibe. Den moderne "Maryata" er på balancen for E -tjenesten - norsk militær efterretningstjeneste, år for ibrugtagning - 1995.
Skibets længde ved designvandlinjen er 72 meter, den maksimale bredde er 40 meter. Den samlede forskydning når 7560 tons. Hastighed- 15 knob. Besætning - 45 personer: 14 personer kontrollerer skibet, resten er teknisk personale og forbindelsesofficerer. Ifølge data fra E-tjenesten består besætningen på "Maryata" kun af amerikanske specialister.
Som du allerede har bemærket, har skroget på "Maryata" en usædvanlig form, fremstillet i form af et "jern" (skibsdesign af Ramform-type). "Maryata" blev skabt specielt til løsningen af rekognosceringsopgaver - for stabil drift af rekognoseringsudstyret var det nødvendigt at sikre skibets høje stabilitet. For ikke at forstyrre registrering af målinger lægges der stor vægt på at reducere støjniveauet og vibrationen i skibets mekanismer. "Maryata" er udstyret med alt, hvad der er nødvendigt for langsigtet drift under de barske forhold i Arktis, alle radio-elektroniske systemer på dækket er beskyttet af varmeisolerende kabinetter. Der er ingen oplysninger om rekognosceringens "fyldning" af skibet.
På trods af sit amerikanske mandskab og udførelse af kampmissioner i NATO's interesse blev "Maryata" bygget af nordmændene og har base i Kirkenes (8 km fra den russisk-norske grænse). Hun fører den norske flådes flag og foregiver ofte at være et forskningsfartøj.
For nylig er "Maryatas" vigtigste aktivitetsområde placeret mellem 34 - 36 grader østlig længde i et område, der ligger i umiddelbar nærhed af grænsen til Ruslands territorialfarvand. For eksempel foretog det norske "jern med æg" i perioden fra marts til maj 2007 10 rekognosceringsture her! Vores sejlere har fastslået, at udstyret fra "Maryaty" gør det muligt at foretage radioaflytning i en afstand på op til 500 km, med andre ord styrer "jernet" situationen i Barentshavet fuldt ud.
I 2010 begyndte norsk efterretning at tale om at bygge fjerde generation af Marjata -skibene. Severomorsky, vær tre gange mere årvågen!
Nye erobrere af Arktis
I slutningen af det tyvende århundrede var flåden af de store vikingesøfarende et sørgeligt syn. Det rigeste land i verden med befolkningens højeste levestandard havde ikke et eneste moderne krigsskib. Fregatter i Oslo-klassen, skabt tilbage i 60'erne, trods deres kraftfulde og varierede våben, regelmæssig modernisering og kompetent vedligeholdelse, kunne ikke længere fuldt ud opfylde moderne krav. Og Royal Norwegian Navy havde ikke noget mere alvorligt ved årsskiftet til 2000'erne. Små missilbåde (14 enheder), patruljeskibe og flere minestrygere med glasfiberskrog kunne effektivt kun bruges til at beskytte kystzonen. Situationen blev delvist reddet af 6 Ula-klasse dieselubåde bygget i Tyskland i slutningen af 1980'erne.
Nordmændene begyndte at søge efter en passende erstatning for deres gamle fregatter. Aegis-destroyeren i Orly Burke-klassen så meget attraktiv ud, især da amerikanerne ikke modsatte sig overførsel af Aegis-teknologi til deres NATO-partnere. Men gennem en grundig analyse af den geopolitiske situation, mulige muligheder for brugen af flåden og de taktiske og tekniske egenskaber ved forskellige udenlandske strukturer kom sejlerne til den konklusion, at Orly Burke ikke opfylder den norske flådes interesser: den er for stor, overdrevent kraftfuld og derfor dyr. Den mest fordelagtige var muligheden for at oprette din egen fregat med Aegis -systemet på basis af spanske krigsskibe af typen Alvaro de Bazan - små kopier af Orly Berkov. Det blev besluttet at samarbejde med Spanien.
Inden for få år var et teknisk projekt klar, og i perioden fra 2006 til 2011 kom fem nye fregatter af typen "Fridtjof Nansen" ind i den norske flåde. Alle fem krigsskibe er opkaldt efter de store norske rejsende: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad og Thor Heyerdahl.
Teknisk set er de alle "budgetversioner" af spanske fregatter. Kombineret diesel-gasturbinekraftværk af CODAG-typen gør det muligt for skibene at udvikle 26 knob. Krydsningsområdet er 4500 sømil. Ganske anstændig ydeevne for fregatter med en samlet forskydning på 5300 tons.
Hvad angår Fridtjof Nansens våben, er skibets uden tvivl det vigtigste "højdepunkt" det amerikanskfremstillede Aegis-kampinformations- og kontrolsystem. Hovedkomponenten er AN / SPY-1 radaren med en faset array-antenne, som tillader dannelse af snævert rettede stråler i en vilkårlig retning uden mekanisk rotation af antennen. Fraværet af bevægelig mekanik og moderne elektronik tillader med et interval på flere millisekunder vilkårligt at ændre retningen for "synet" af radaren.
AN / SPY-1 radarens driftscyklus er som følger. Det meste af tiden bruges på at søge, når radaren konsekvent danner snævert rettede stråler, der ensartet fylder den tilsvarende kvadrant af plads. Antennens energikarakteristika gør det muligt at kontrollere rummet inden for en radius på 200 miles fra skibet (på dette område kan kun mål i den øvre atmosfære detekteres; under radiohorisonten ser SPY-1-radaren ikke alt som alle andre radarer). For hvert detekteret mål dannes der inden for få sekunder efter detektion flere ekstra stråler, som bestemmer hastigheden (ved hjælp af Doppler -metoden) og den nøjagtige retning for målets bevægelse.
Til nogle formål kan sporingstilstanden indstilles, hvor målene bestråles af radaren med intervaller på flere sekunder. Således kan SPY-1 radaren automatisk spore hundredvis af mål.
Computerne i Aegis -kampinformations- og kontrolsystemet gør det muligt at vurdere situationen og vælge mål i løbet af få øjeblikke. Ved nøje at følge programmet kan Aegis uafhængigt vælge den passende våbentype og åbne ild mod de mest truende mål. I dette tilfælde rapporterer BIUS naturligvis detaljeret om sine handlinger, og det sidste ord forbliver altid hos personen - operatøren kan når som helst trykke på knappen "annuller".
Frigattens våbenkompleks i Fridtjof Nansen-klassen omfatter Mark-41 lodret affyringsrampe-et modul til 8 celler, der hver rummer 4 RIM-162 ESSM luftværnsmissiler, således at fregattens samlede ammunitionslast er 32 missiler med en effektiv skydeområde på 50 kilometer … Rent defensive våben. Det er ganske indlysende, at nordmændene har sparet meget på våben - samme størrelse "Alvaro de Bazan" bærer 6 moduler af Mark -41 -affyringsrampen, dvs. 48 celler.
Et andet interessant Nansen -missilsystem er de 8 Naval Strike Missle (NSM) anti -skibsmissiler - en rent norsk udvikling fra Kongsberg Defense & Aerospace. En af funktionerne i NSM er, at den er lavet af radiogennemsigtige materialer og ifølge udviklerne er i stand til uafhængigt at oprette aktiv interferens. Resten er et konventionelt subsonisk anti-skibs missil med en affyrings rækkevidde på omkring 200 km. Flere typer sprænghoveder, der vejer 120 kilo, programmerbare sikringer. Sammenlignet med de lovende russiske anti-skibs missiler "Onyx" eller "Caliber" virker NSM lillebitte-mindre end 4 meter lang (for ZM-54 "Caliber" anti-skib missiler er dette tal 8,2 meter), massen af den norske NSM i transport- og affyringscontaineren 710 kg (startvægt ZM -54 "Kaliber" - mere end 2 tons). På den anden side bevæger indenlandske anti-skibsmissiler sig i den sidste sektion af banen med tre lydhastigheder.
Artilleribevæbningen til fregatten "Fridtjof Nansen" er dårligt udviklet. Oprindeligt var det planlagt at udstyre skibet med en 127 mm universel marinekanon, men selv under konstruktionen blev denne idé opgivet - som følge heraf modtog Nansen et 76 mm OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid artilleri -mount. Skudhastighed - 120 runder / min. I princippet billig og munter. Svarer til de norske søfarendes opgaver.
Skibet giver mulighed for at installere hurtigskydende artillerisystemer "Falanx", "Keeper" eller enhver anden automatisk kanon med en kaliber på op til 40 mm. Ak, i øjeblikket er der ikke installeret nogen af "Phalanxes" - skibene er bevæbnet med M151 Sea Protector -systemer, som tillader dem kun at kæmpe med pirater og sabotører. Nordmændene sparer kampe, vi husker, hvordan "grådighed ødelagde frayeren." Skibet fratages enhver mulighed for at bekæmpe anti-skibsmissiler i nærzonen. På den anden side vil "Nansen" næppe nogensinde skulle gøre dette.
Det er meget bedre med fregattens anti-ubådsevner. Skibet er udstyret med en helikopterplade og en rummelig agterhangar. Multifunktionel Eurocopter NH-90 er baseret på skibet som en standardhelikopter. Til forsvar mod ubåd i nærzonen er der et 12, 75-tommer (324 mm) torpedorør til affyring af torpedoer "Sting Ray".
Nansens er udstyret med et sjovt, ikke-dødeligt Long Range Acoustic Device (LRAD) våben, faktisk en støjkanon, der kan skræmme pirater af med en ulideligt høj lyd. Og hvad, humant! Direkte i stil med EU.
I betragtning af alt det ovenstående kan vi konkludere, at de nyeste norske fregatter af typen "Fridtjof Nansen" er moderne krigsskibe med et højt kamppotentiale og er i stand til at klare en lang række tildelte opgaver. Nogle af projektets svagheder skyldes ikke tekniske fejlberegninger, men økonomiske begrænsninger og ønsket om at lave den optimale fregat til den norske flådes behov. Fridtjof Nansen er et rigtigt europæisk skib i begyndelsen af det 21. århundrede.
