Første gang dukkede op over slagmarken under Koreakrigen, revolutionerede helikoptere militær taktik. I dag indtager rotationsvingede fly med sikkerhed deres niche i arsenalet af moderne hære og civile tjenester, udfører opgaver med at transportere mennesker og gods, brandstøtte og deltage i eftersøgnings- og redningsoperationer og rekognoscering.
For at tjene retten til at blive kaldt den bedste, skal biler vise, hvad de er i stand til. Under de hårdeste klimatiske forhold, lastet til kapacitet, under fjendens ild og på grænsen af deres evner.
Vi gør dig opmærksom på de ti bedste helikoptere i verden ifølge Military Channel. Som altid vil udvælgelseskriterierne være den tekniske perfektion af designs, produktionsmængder, legendarisk historie og den vigtigste og upartiske dommer - oplevelsen af brug i militære konflikter.
Alle 10 helikoptere, der blev præsenteret i anmeldelsen, har deres egne bemærkelsesværdige træk, de gennemgik alle skolen for overlevelse i hot spots og modtog sjove slangnavne.
Ligesom ethvert show på Military Channel er denne rating ikke uden forudindtagelse. Et andet kontroversielt punkt - hvordan kan du sammenligne transport- og angrebshelikoptere? Ifølge skaberne af vurderingen er der få meget specialiserede designs, de fleste helikoptere er multifunktionelle. For eksempel kan transporten Mi-8 med succes støtte jordtropper med ild, for ikke at nævne dens angrebsmodifikation Mi-8AMTSh "Terminator".
Alle de nødvendige kommentarer er blevet fremsat, nu foreslår jeg at stifte bekendtskab med teknikken.
10. plads - Ko
Mi -26 - tungtransporthelikopter
Første flyvning - 1977
Byggede 310 enheder
Bæreevne - 20 tons last eller 80 faldskærmstropper
Rotorcraft heavyweight er blevet verdens største helikopter. De unikke muligheder krævede særlige tekniske løsninger. Ottebladet hovedrotor, multitråds kraftoverførsel, tre videokameraer til overvågning af lastens tilstand på den ydre slynge-det er blot nogle af funktionerne i denne maskine.
Arbejde med at eliminere konsekvenserne af ulykken ved atomkraftværket i Tjernobyl blev en alvorlig test for Mi-26. Overbelastet med blystrålingsafskærmning var Mi-26'erne engageret i komplekse samlingsoperationer på atomkraftværket i Tjernobyl. For ikke at rejse skyer af radioaktivt støv måtte de arbejde med en langstrakt ekstern suspension, hvilket krævede bemærkelsesværdigt mod og dygtighed fra besætningerne. Alle Mi-26'er, der deltog i denne operation, blev begravet i eksklusionszonen.
9. plads - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - britisk multifunktionshelikopter
Første flyvning - 1971
Bygget 400 enheder
Kamplast-750 kg, inklusive 10 tropper og suspenderede våben: 4 anti-skibsmissiler i flådeversionen eller 20 mm kanoner, 70 mm Hydra-raketter og op til 8 TOW anti-tank missiler i landversionen.
Lynxens udseende er ikke imponerende: der er ingen aggressivitet fra den amerikanske Apache eller Mi-24 i den. På trods af sit typiske civile udseende er Combat Lynx en af de mest anvendte skibshelikoptere i verden. Lynx deltog i Falklands -krigen, en cyklus af søslag, der blev den største søkonflikt siden Anden Verdenskrig. Kampdebuten viste sig at være en succes - Lynx af Royal Navy sank et argentinsk patruljeskib med Sea Scua anti -skibsmissiler. Gennem sin fyrreårige historie blev Lynxerne noteret i krigszonen på Balkan, hvor de sikrede blokaden af kysten i Jugoslavien og Irak i vinteren 1991 og ødelagde minestrygeren T-43, 4 grænsebåde, en landing skib og en missilbåd.
Men hvad gør Westland Lynx virkelig unik? Utroligt nok holder denne maskine, der ikke er i besiddelse, verdenshastighedsrekord blandt serielle helikoptere - i 1986 accelererede Lynx til 400 km / t.
8. plads - Flyvende vogn
Boeing CH -47 "Chinook" - langsgående tung militær transporthelikopter
Første flyvning - 1961
Byggede 1179 enheder
Bæreevne: 12 tons last eller op til 55 personer
En vigtig egenskab for en moderne hær er dens mobilitet. Hvis overførsel af tropper på globalt plan leveres af transportfly, så er dette helikopters opgave direkte på slagmarken.
Dette problem var især akut for den amerikanske hær i Vietnam - bjergrige terræn, skarpe vejrskift, mangel på kort og veje, en allestedsnærværende og talrig fjende - alt dette krævede et specielt luftfartøj. Det var her, Chinook tungtransporthelikopter, bygget efter en usædvanlig langsgående ordning med to hovedrotorer, kom til nytte. I løbet af hans lange tjeneste har mange sjove historier samlet sig. For eksempel lød en af indlæsningsmulighederne sådan: Du kan proppe 33 amerikanere eller … 55 vietnamesere ind i Chinook. Engang under evakueringen af vietnamesiske flygtninge blev der registreret en rekord: 147 mennesker blev taget om bord.
Flyvende vogne forsøgte at holde sig væk fra slagmarken med speciale i overførsel af gods fra skibe til forsyningsbaser. Selvom mere eksotiske anvendelser kendes: som bombefly, røgdetektorer, tåregassprøjter, artilleri "traktorer." De så særligt imponerende ud ved razziaer om ødelagte flyevakueringer: I fjendtlighedens første år evakuerede Chinooki 100 nødlandingsfly og helikoptere og evakuerede 1.000 fly til en værdi af 3 milliarder dollars under Vietnamkrigen!
Helikopteren er stadig i drift i dag og deltager i operationer rundt om i verden.
7. plads - Cobra
Bell AH -1 "Cobra" - angrebshelikopter
Første flyvning - 1965
1116 Cobra -enheder og 1271 Super Cobra -enheder blev bygget
Indbygget bevæbning: en fjernstyret installation med to seks-tønde "Miniguns" + 4 ophængspunkter, hvorpå containere med maskingeværer, luft-til-luft-missiler, 70 mm NURS'er, anti-tankstyrede missiler TOW kan placeres.
Skræmmende helikopter. Som om selve døden steg ned fra himlen i dække af en smal ildevarslende silhuet af "Cobraen". Buen maskingevær tårn fortsatte med at skyde, selvom helikopteren allerede fløj i den anden retning. Bloody Vietnam, Mellemøsten, hvor Cobras uventet blev til tankjægere, en kødkværn i Waziristan, Afghanistan, Iran og Irak - dette er den ufuldstændige Cobras track record …
AH-1 blev verdens første specialdesignede angrebshelikopter. Pilot cockpitter og sideprojektioner er beskyttet af NORAC komposit rustning. "Cobra" modtog et kraftfuldt observationssystem, der gør det muligt at arbejde på mål under alle vejrforhold.
I dag er den moderniserede "Cobra" i tjeneste hos US Marine Corps. Den lette, kompakte helikopter har fremragende egenskaber til implementering på multifunktionelle amfibiske overfaldsskibe og hangarskibe.
6. plads - Krokodille
Mi -24 - transport- og kamphelikopter
NATO -kodenavn - Hind ("Doe")
Første flyvning - 1969
Mere end 2000 enheder bygget
Indbygget bevæbning: fire-tønde maskingevær af 12, 7 mm kaliber på en mobil installation; ophængt bevæbning: fritfaldsbomber, NURS-kaliber fra 57 til 240 mm, anti-tank missilsystem "Falanga", suspenderede kanonkontainere samt op til 8 personer i troppekammeret.
Amerikanske eksperter afsagde en fantastisk dom: Mi-24 er ikke en helikopter! Sådan her. Ikke mere og ikke mindre.
Mi-24 ligner en helikopter, den bruges som helikopter, men fra et teknisk synspunkt er den en hybrid af et fly og en helikopter. Mi -24 kan faktisk ikke svæve ét sted eller starte fra en "patch" - den har brug for en landingsbane (ved normal belastning er startkørslen 100 … 150 meter). Hvad er hemmeligheden? Visuelt har Mi-24 uforholdsmæssigt store pyloner (faktisk er disse anstændige vinger). Eksperter fra det amerikanske luftvåben, der udførte test af krokodillen, der faldt i deres hænder, fastslog, at mindst en fjerdedel af liften, det skaber ved hjælp af vingerne, og ved høje hastigheder kan værdien nå 40%.
Piloteknikken i Mi -24 er også usædvanlig - med et fald i løft sænker piloten næsen lidt - bilen accelererer og løft sker på vingerne. Som på et fly.
Hvad er fordelene ved denne mærkelige hybrid? For det første blev Mi-24 skabt i overensstemmelse med konceptet om et "flyvende infanterikampvogn", som krævede ikke-standardiserede tekniske løsninger fra designerne-tung rustning, et amfibisk rum og et kraftfuldt bevæbningskompleks passede ikke ind i en standard helikopter design. For det andet er den tunge "Crocodile" på grund af sine "fly" -egenskaber en af de hurtigste kamphelikoptere i verden (maksimal hastighed - 320 km / t).
"Krokodille" kæmpede i Kaukasus kløfter og Pamir -bjergene, i de kvælende asiatiske ørkener og tropiske skove i Ækvatorialafrika. Men militær herlighed kom til ham i Afghanistan. Det unikke rotationsvingede angrebsfly blev et symbol på den krig.
Ifølge den irakiske regeringsavis Baghdad Observer, i 1982, under krigen mellem Iran og Irak, skød en Mi-24 et iransk F-4 Phantom supersonisk jagerfly ned. Desværre er de nøjagtige detaljer om kampen stadig uklare. Men det vides med sikkerhed, at Husseins piloter skød to dusin iranske helikoptere ned på Mi-24. Ved denne lejlighed - sort humor fra skaberne af vurderingen: "Smil aldrig til krokodillen!" (Spøg aldrig med en krokodille).
Men det bedste ved Crocodile sagde en afghansk mujahid i et interview med en amerikansk nyhedskanal: Vi er ikke bange for russerne, men vi er bange for deres helikoptere.
5. plads - Hingst
Sikorsky CH -53E "Superhingst" - tungtransporthelikopter
Første flyvning - 1974
Bygget - 115 enheder
Bæreevne - 13 tons nyttelast i lastrummet eller op til 14,5 tons på den ydre slynge; eller 55 faldskærmstropper
Den gigantiske flyvende båd CH-53E er en dyb modernisering af den berømte CH-53 "Sea Stellen" -helikopter, skabt i 1964 specifikt til Navy, Marine Corps og den amerikanske kystvagt. Specialisterne i Sikorsky -virksomheden monterede en tredje motor og en syvbladet hovedrotor på den originale struktur, for hvilken sømændene kaldte den moderniserede helikopter "Hurricane Maker" (bogstaveligt talt "" orkanens skaber "), en så kraftig hvirvel af vandsprøjt og elastiske luftstråler er skabt af kraftværket CH-53E.
Hvad er ellers kendt for "Hingst" (og sådan oversættes hingsten)? På denne enorme maskine blev en "død sløjfe" demonstreret!
Flådens karriere CH-53 og CH-53E var ikke begrænset til standardtransportopgaver. Rotary-wing flyvende både blev brugt som minestrygere (ændring MH-53) og deltog i eftersøgnings- og redningsaktioner (ændring HH-53). In-flight tankningssystemet installeret på helikopteren giver dig mulighed for at blive i luften dag og nat.
"Hingst" slog rod på land - militæret kunne lide den kraftfulde transporthelikopter. I Irak og Afghanistan blev CH-53 og CH-53E brugt som Hanships, der understøttede landstyrker med ild. I alt omfatter CH-53-familien 522 byggede helikoptere.
4. plads - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - multifunktionel militærhelikopter
Første flyvning - 1956
Bygget - over 16.000 enheder
Bæreevne: 1,5 tons eller 12-14 soldater.
Dette private "luftkavaleri" blev sammen med napalm symbolet på Vietnamkrigen. Veteraner husker, at Huey blev deres hjem - helikoptere leverede dem til stillingen, bragte dem udstyr, forsynede dem med proviant og ammunition, dækkede dem fra luften, og i tilfælde af skade blev de evakueret fra slagmarken. På trods af de enorme tab (3000 køretøjer vendte ikke tilbage til basen) anses kampanvendelsen af Huey for at være vellykket. Ifølge tør statistik foretog helikoptere i løbet af 11 års krig 36 millioner eksport, dvs. et uigenkaldeligt tab udgjorde 18.000 sorteringer - et helt unikt resultat! Og dette på trods af at "Huey" slet ikke havde nogen forbehold.
Før fremkomsten af specialiserede Cobras måtte Huey udføre chokoperationer - et par 12, 7 mm maskingeværer og 48 ustyrede raketter på affjedringen gjorde UH -1 til en helvedes maskine. Branden i den taktiske kampgruppe "Eagle Flight" (Eagles Flight - Amerikansk taktik ved brug af helikoptere) på 10 … 12 køretøjer var lig med ilden fra to infanteribataljoner.
The Huey er Hollywoods manuskriptforfatteres foretrukne helikopter. Ingen actionfilm er komplet uden en UH-1 flyvescene. Som forventet sidder heltene i cockpittet åbent på begge sider og uforsigtigt dingler benene over bord.
Huey har en anden rekord - så mange af dem blev produceret, at i slutningen af 1960'erne havde amerikanske tropper i Indokina flere helikoptere end alle andre hære i verden tilsammen. Militære og civile versioner af "Huey" blev leveret til 70 lande i verden (næsten som et Kalashnikov -angrebsgevær).
3. plads - Mi -8
Multipurpose helikopter
Første flyvning - 1961
Bygget - over 17.000 enheder
Bæreevne: 3 tons eller 24 personer
Bekæmp belastningen af stødmodifikationer: 2-3 maskingeværer og op til 1,5 tons våben på 6 hardpoints, herunder 57 mm ustyrede missiler, fritfaldsbomber og Falanga antitankkompleks.
Helikopteren, der blev oprettet for 50 år siden, viste sig at være så succesrig, at den stadig modtager ordrer fra hele verden. Har tre dusin civile og militære ændringer. Den bruges som transport- og overfaldshelikopter, brugt til rekognoscering, som kommandopost, minelag, tankskib og ambulancehelikopter. Civile versioner betjener passagerflyselskaber, bruges i landbruget og i eliminering af konsekvenserne af naturkatastrofer og menneskeskabte katastrofer.
Helikopteren er enkel, pålidelig og kan betjenes under alle forhold - fra den varme Sahara til det fjerne nord. Han bestod alle militære konflikter, herunder Afghanistan, Tjetjenien og Mellemøsten. Og han finder ikke en afløser i den nærmeste fremtid.
2. plads - Apache
Boeing AH -64 "Apache" - angrebshelikopter
Første flyvning - 1975
Bygget - 1174 enheder
Indbygget bevæbning - 30 mm automatisk kanon. Suspenderet bevæbning - 16 Hellfire anti -tank missiler, 76 70 mm NURS eller Stinger missilsystemer til luftkamp.
Apache er et kultfly, der er blevet prototypen for en hel klasse moderne kamphelikoptere. Han blev berømt under Desert Storm, hvor han ifølge NATO -repræsentanter med succes kæmpede mod kampvogne. Regelmæssigt brugt af Israel Defense Forces Air Force.
Kun en helikopter - den russiske Mi -28N Night Hunter - var i stand til åbent at udfordre Apache under det indiske udbud om levering af kamphelikoptere i efteråret 2011. Men den gamle soldat viste sig at være klogere og mere smidig end den unge rekrut - elektronikken "bragt" under mange konflikter tillod den moderne ændring af AH -64D "Apache Longbow" at fungere mere effektivt i mørket. Ikke desto mindre bemærkede indiske eksperter, at Apache -designet havde opbrugt reserver til modernisering, og dets flyveegenskaber (statisk og dynamisk loft) var ringere end den russiske helikopter, der lige var begyndt sin kampsti.
For nylig, i 2002, smækkede Mi-35 (eksportversion af Mi-24 med moderne flyelektronik) fra Nordkoreas luftvåben den sydkoreanske Apache fra et baghold. Sydkorea erkendte tabet og forlangte, at USA gennemførte en gratis (!) Modernisering af hele sin flåde af Apaches til Longbow -versionen. De sagsøger stadig.
1. plads - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - universalhelikopter
Første flyvning - 1974
Bygget - 3000 enheder
Bæreevne: 1500 kg last og forskelligt udstyr inde i lastrummet eller op til 4 tons på den udvendige slynge. Landingsversionen tager ombord på 14 krigere.
Bekæmpelsesbelastning af slagtøjskøretøjer: 2 maskingeværer, 4 ophængspunkter. Standard bevæbningskompleks - NURS, anti -tank "Hellfires", containere med 30 mm kanoner. Marine versioner er bevæbnet med 324 mm torpedoer og AGM-119 "Penguin" anti-skib missiler.
Uden overdrivelse er Black Hawk Down en helikopter fra det 21. århundrede, på trods af at den blev oprettet for 40 år siden. Multipurpose hærhelikopteren var beregnet til at erstatte Iroquois, mens dens marineversion, Sea Hawk, blev udviklet. Resultatet er en universel platform for alle grene af de væbnede styrker og med hensyn til helheden af egenskaber - den bedste helikopter i verden.
Ud over den grundlæggende version af UH-60 er der 2 anti-ubådsversioner SH-60B “Sea Hawk” og SH-60F “Ocean Hawk” (udstyret med et magnetometer og en sænket hydroakustisk station), HH- 60 "Rescue Hawk" -helikopter til udførelse af kampsøgnings- og redningsoperationer. Og særlige operationer samt MH-60 "Knighthawk" -linjen af modeller, herunder dækhelikoptere, brandstøttehelikoptere, specialoperationskøretøjer, ambulanceversioner, jammere osv.. Nogle gange bruges de som stabshelikoptere for højtstående embedsmænd og generaler. De eksporteres aktivt.
Black Hawk Down er fyldt til det yderste med højteknologisk udstyr, som stiller høje krav til vedligeholdelsespersonale og ikke tillader det at blive opbevaret uden for hangaren i lang tid.
Militæret planlægger at gøre MN-60 til en enkelt type helikopter for alle grene af de væbnede styrker og flåden, hvilket radikalt bør reducere omkostninger og forenkle vedligeholdelsen. Med sit udseende erstattede han hæren "Iroquois" og havet "SeaSprite". Nu duplikerer "Black Hawk Down" succesfuldt opgaverne med transporthelikoptere og brandstøttehelikoptere, erstatter havminestrygere MH-53 og tunge helikoptere SH-3 "Sea King".
Konklusion
De ti bedste passer præcis til 10 pladser. Men hvorfor nåede den ikoniske Ka-50 Black Shark-helikopter ikke til bedømmelsen? Er amerikanske eksperter ikke engang klar over eksistensen af denne maskine? På trods af de fremragende flyveegenskaber og uovertruffen manøvredygtighed blev der kun produceret 15 hajer, Ka-50 gik aldrig ud over forsøgskøretøjet. Den amerikanske AH -56 "Cheyenne" - en helvedes rotorcraft, i sammenligning med hvilken alle eksisterende "Cobras" og "Apaches" er grimme ællinger, kom heller ikke ind i vurderingen. På test viste bilen en hastighed på over 400 km / t! Ak, der blev kun affyret 10 Cheyenne, og helikopteren ramte aldrig tropperne.
Det er kun at opsummere - det avancerede design og bemærkelsesværdige flyveegenskaber gør stadig ikke bilen til den bedste. Meget vigtigere er dens massive udseende i hæren (som giver dig mulighed for hurtigt at teste bilen i alle tilstande og helbrede "barnesygdomme", som ethvert design lider af) og den korrekte taktik til brug.
