Fortsat Top 10 -bedømmelsen fra Discovery Channel, jeg vil gerne henlede din opmærksomhed på et andet sjovt udvalg. Denne gang blev eksperternes opmærksomhed rettet mod "Armored Personal Carriers" - en generel betegnelse for alle typer pansrede køretøjer beregnet til transport af personale. Gennemgangen omfattede både lette pansrede mandskabsvogne på 5 ton og tunge infanterikampe. På trods af den tilsyneladende absurditet er dette ret logisk - alt dette udstyr, sporet eller hjulet, uanset dets størrelse, udfører den samme opgave - det transporterer mennesker og varer i militære konflikter og beskytter dem med deres rustning. For eksempel er der ingen strenge skel, f.eks. Mellem et pansret mandskabsvogn eller et infanterikampvogn. Det eneste, der adskilte dem i teorien, var, at infanteriets kampvogn var i stand til at støtte infanteriet i kamp, mens pansret mandskabsvogn kun leverer dem til slagmarken. Med forsvinden af en klart markeret frontlinje, og det er præcis det, der observeres i alle lokale konflikter i sidste kvartal af det tyvende århundrede, udfører et pansret mandskabsvogn og et infanterikampvogn nu de samme funktioner. Moderne pansrede køretøjer, uanset deres masse, bærer ofte de samme våben og tjener som en platform for oprettelse af specialiseret militært udstyr-fra kommandostab og ambulancer til selvkørende haubitser og flere affyringsraketsystemer.
I modsætning til den kontroversielle og kontroversielle rating "10 bedste kampvogne ifølge Military Channel" er vurderingen "10 bedste pansrede køretøjer" efter min mening ganske passende og generelt korrekt: den indeholder virkelig værdige køretøjer. Det ville være nyttigt at tilføje, at du ikke bør tage sådanne vurderinger seriøst - det er jo et infotainment -program. Derfor, kære læsere, anbefaler jeg, at du ikke er så meget opmærksom på stederne i bedømmelsen, men på selve bilerne. For eksempel mistænkte jeg mig selv, da jeg ikke var ekspert inden for pansrede køretøjer, ikke eksistensen af mange af dem. Og alligevel er der i denne anmeldelse en seriøs konklusion - anmeldelsen viser de mest lovende retninger for udviklingen af pansrede køretøjer, de korrekte beslutninger og fejl af designere. Når alt kommer til alt, hvis landingspartiet foretrækker at bevæge sig PÅ rustningen og ikke UNDER rustningen, så er der virkelig noget galt med pansrede køretøjer.
Sammenligningskriterierne vil som altid være teknisk ekspertise, innovative løsninger til fremstilling af denne prøve, fremstillingsevne og masseproduktion og selvfølgelig dommeren er oplevelsen af kampbrug.
Nå, det er nok alt, hvad jeg ønskede at tilføje på egen hånd, dette er slutningen på optakten, lad os gå videre til bedømmelsen. Der er mange anstændige biler i verden, men præcis 10 passer i top ti.
10. plads - Marder
Bundeswehr infanterikampvogn, kampvægt - 33 tons. Adoptionsår for service - 1970. Besætning - 3 personer + 7 personer landing.
Det blev oprettet som et svar på den sovjetiske BMP-1. Bevæbningskomplekset omfatter en 20 mm Rheinmetall-202 automatisk kanon og en Milan ATGM. Hastighed (op til 75 km / t på motorvejen), fremragende sikkerhed, tysk kvalitet - hvad skal der ellers til for en god BMP? Det generelle billede er lidt forkælet af Marders mangel på kampoplevelse - med undtagelse af lejlighedsvis deltagelse i operationer i Afghanistan rejste dette pansrede køretøj næsten aldrig uden for FRG -autobahns.
I alt indsamlede tyskerne 2.700 af deres mirakelinfanterikampe, herunder et selvkørende luftforsvarssystem baseret på dem. God bil i alle henseender. Tiendeplads.
9. plads - M1114
Amerikansk pansret køretøj. Som du måske har gættet ud fra billederne, er dette den legendariske Humvee med et sæt rustninger. I midten af 90'erne blev det af erfaringen med kampanvendelse af M998-chassiset klart, at hæren havde brug for en letpansret mandskabsvogn baseret på den, der havde rustningsbeskyttelse og vigtigst af alt stabil minebeskyttelse. M1114 besad alle disse kvaliteter og kombinerede mobilitet, sikkerhed og ildkraft med en totalvægt på mindre end 5 tons. Sættet med flytbare våben til M1114 indeholder alt fra lette maskingeværer på taget til fjernstyrede 12,7 mm maskingeværfæstelser, MANPADS og anti-tank missilsystemer.
Herfra bør du lave en lille udflugt til historien om "Humvee" (aka - chassis М998 HMMWV). Humvee blev vedtaget af USA i 1981 som et "meget mobilt multifunktionshjulet køretøj", og er blevet et af symbolerne for den amerikanske hær og optrådte i alle konflikter i løbet af de sidste 30 år. Ifølge General Motors er 200.000 af alle Humvees blevet produceret til dato. En af de vigtigste egenskaber ved denne semi-tordenvejr-semi-jeep var designets alsidighed. Her er blot nogle af de maskiner, der er baseret på det:
M998 - åbent lastbil, M998 Avenger - variant med "Stinger" anti -fly missilsystem, M966 - pansret jeep med TOW anti -tank kompleks, M1097 - to -personers pickup, M997 - ambulance jeep med en firesæders kabine, M1026 - variant med en fuldt lukket firepersoners karosseri og et spil, M1035 - sanitær version med en fire -dørs førerhus, M1114 - letpansret mandskabsvogn, en af de mest massive versioner af Humvee
Designerne af General Motors var i stand til at finde den optimale balance mellem bæreevnen, så den kunne udføre alle funktioner i et universelt hærkøretøj, montere en række forskellige våben og rustningsbeskyttelse og på samme tid ikke unødigt overvægtig bilen, og beholder størrelsen på en stor jeep. Humvee er blevet et benchmark i sin klasse. Nu låner SUV'er i alle lande i verden sine tekniske løsninger, layout og udseende.
Militært udstyr a priori kan ikke have succes på det civile marked under fri konkurrence. Dette aksiom fungerer altid som bevis på begrundelsen for ublu militære udgifter: "Hvis du ikke vil fodre din hær, vil du fodre en andens" osv. i samme ånd. I tilfælde af "Hummer" ser vi det modsatte - en stilfuld hærbil, der bevarer hovedkomponenterne (herunder en 6 -liters motor, transmission, affjedring), blev et vellykket kommercielt projekt - i 1992 blev den civile version "Hummer H1 "med minimale kosmetiske ændringer, videreudvikling til den ikoniske luksus-SUV" Hummer H2 "med en luksus-salon og automatgear.
Den pansrede militære version af Humvee M1114 kæmpede meget rundt om i verden, kom ofte under ild, brændte, eksploderede, sad fast i mudderet, men reddede ikke desto mindre livet for de soldater, der sad inde. Det er det, der kræves af ægte militært udstyr.
8. plads - Universal Carrier
Britisk multifunktionelt pansret personel -traktor - hovedassistent for den britiske soldat. En upretensiøst udseende bil med et besætning på 5 personer bevæger sig stødende med en hastighed på op til 50 km / t på slagmarkerne under Anden Verdenskrig. Universalbæreren har kæmpet på alle fronter, fra Europa og østfronten til Sahara og junglerne i Indonesien. Senere lykkedes det ham at deltage i krigen på den koreanske halvø og sluttede sin karriere herligt i 1960'erne.
Med en vægt på kun 4 tons havde Universal Carrier anstændig manøvredygtighed og var beskyttet af 10 mm rustning. Bevæbningen af de lineære pansrede mandskabsvogne omfattede et 14 mm antitankriffel og / eller et 7, 7 mm Bren-maskingevær. Ud over den grundlæggende version modtog tropperne flammekasterbilen "Wasp" og selvkørende kanoner med en 40 mm pistol, skabt på platformen.
I alt i løbet af årene med serieproduktion fra 1934 til 1960. fabrikker i Storbritannien, USA, Australien og Canada har produceret 113.000 af disse små, men nyttige maskiner.
7. plads - Sonderkraftfahrzeug 251
Et formidabelt kampvogn, der knuser Europas lande, Nordafrikas sand og Ruslands iskolde vidder med hjul og spor.
SdKfz 251 pansrede mandskabsvogn med halv spor svarede fuldt ud til Blitzkrieg-strategien-et hurtigt, rummeligt og velbeskyttet køretøj med høj manøvredygtighed. Besætning - 2 personer + 10 landingsfolk, vejhastighed 50 km / t, fremdrivning på larve med hjul, cirkulær rustning op til 15 mm tyk. Som enhver tysk teknologi var pansret mandskabsvogn udstyret med et stort udvalg af muligheder og udstyr til at udføre enhver opgave. Det tyske ingeniørgeni solgte for fuld kraft, her er et skøn over skalaen: SdKfz 251 var udstyret med en række observations- og kommunikationsudstyr, kraner og spil, radiostationer af alle typer og frekvenser, overfaldsbroer, sæt aftagelige rustninger og en række forskellige våben, blandt hvilke der endda var eksotisk som jet multiple launch raketsystemer Wurframen 40 kaliber 280 mm.
Et stort udvalg af specialkøretøjer blev oprettet på SdKfz 251-platformen: ud over basismodellen, ambulance- og kommando- og personalevogne, observations- og kommunikationskøretøjer, mobiltelefonstationer, positioner for artillerispottere, selvkørende luftværnskanoner med automatiske 20 mm MG 151/20 kanoner, flammekasterkøretøjer blev produceret, bevægelige affyringspunkter med 37 mm og 75 mm anti-tank kanoner, ingeniørteknologi …
Blandt disse designs var virkelig unikke prøver af pansrede køretøjer, såsom Schallaufnahmepanzerwagen - en lydretningssøger til at bestemme positionen af fjendens artilleripositioner uden for syne, eller Infrarotscheinwerfer - et selvkørende infrarød søgelys til belysning af Panther -kampvognes natteture.
Fra mig selv kan jeg tilføje følgende: elskere af afsløringer og tilhængere af Vladimir Rezuns kreativitet, omhyggeligt at tælle antallet af tyske pansrede køretøjer, på en eller anden måde altid glemme at medtage 15.000 SdKfz 251 pansrede mandskabsvogne produceret af den tyske industri, selvom disse pansrede køretøjer overgik mange kampvogne i den periode i deres kapacitet …
I øvrigt var SdKfz 251 pansret mandskabsvogn så god, at den blev produceret i Tjekkoslovakiet indtil 1962.
6. plads - M1126 "Stryker"
Den yngste rekruttering i den amerikanske hær. Stryker-familien med kampkøretøjer med hjul blev skabt specielt til konflikter med lav intensitet og "koloniale krige", når brugen af tunge pansrede køretøjer, Abrams kampvogne eller Bradley infanterikampe er overflødige, og lette brigadekampgrupper ikke er effektive nok. Kampene på Iraks og Afghanistans område bekræftede rigtigheden af denne beslutning.
Grundversionen af M1126 blev det første pansrede køretøj på hjul i denne klasse i den amerikanske hær. På grund af sin usædvanlige glathed modtog pansrede mandskabsvogne øgenavnet "Skygge" blandt tropperne. Ved oprettelsen af M1126 blev der lagt særlig vægt på at øge maskinens beskyttelsesegenskaber. Rustning i afstand med stål blev suppleret med monterede rustningsmoduler af MEXAS-typen, der vejede 1700 kg. Denne rustningstype indeholder et keramisk lag, der er limet til et lag med højstyrke Kevlar-fibre. Formålet med aluminiumoxidkeramiklaget er at ødelægge projektilet og fordele kinetisk energi over et større område af basen. Med hensyn til modstand er MEXAS, med samme vægt som stålpanser, dobbelt så stærk. Der blev lagt stor vægt på minebeskyttelse - dobbelt bund af køretøjet, afskrivninger, yderligere booking af de mest sårbare steder - alt dette skulle ifølge amerikanske designere reducere sandsynligheden for at ramme besætningen på et pansret køretøj.
Det pansrede mandskabsvogn er udstyret med et højteknologisk bevæbningskompleks, der omfatter en fjernstyret installation med et.50 kaliber maskingevær og en 40 mm Mark-19 automatisk granatkast med 448 granatammunition. Detektions- og målbetegnelsesmodulet indeholder et nattesyn og en laserafstandsmåler.
Det 18-tonede pansrede mandskabsvogn udvikler en hastighed på op til 100 km / t på motorvejen, og 8x8 hjularrangementet og dæktryksreduktionssystemet sikrer tilstrækkelig langrendsevne. En alvorlig ulempe for denne type køretøj er, at Stryker ikke kan svømme.
Stayker -familien omfatter udover det pansrede mandskabsvogn
kampspaning og patruljevogn М1127, brandstøttekøretøj М1128 med 105 mm kanon, 120 mm selvkørende mørtel М1129, КШМ М1130, artillerikorrigerende post М1131, ingeniørkøretøj М1132, pansret medicinsk evakuator М1133, selvkørende antitank missilsystem М1134 med ATGM 2 , og et stråling, kemisk og biologisk rekognosceringskøretøj М1135.
Siden 2003 har "Strikers" tjent på irakisk område.
5. plads - אכזרית (Achzarit)
Heavy tracked pansret mandskabsvogn fra Israels forsvarsstyrker. Det er det mest beskyttede pansrede køretøj i denne klasse i verden.
200 mm rustning af en sovjetisk tank (du vil ikke tro det, men Achzarit er fanget syriske T-54 og T-55 med deres tårne fjernet) blev forstærket med perforerede stålplader med kulfiber, og et ERA-kit blev installeret på top. Den samlede vægt af den ekstra rustning var 17 tons, hvilket kombineret med køretøjets lave silhuet gav et exceptionelt højt beskyttelsesniveau for det pansrede mandskabsvogn.
Den sovjetiske motor blev erstattet af en mere kompakt 8-cylindret General Motors-diesel, som gjorde det muligt at udstyre en korridor langs styrbordssiden af tanken, der førte fra troppekammeret til den bageste pansrede dør. Når agterrampen foldes tilbage, løftes en del af taget hydraulisk, hvilket gør det lettere for landingsfesten at komme af. Derudover bruges den delvist åbne bagdør som en omfavnelse.
Achzarit er udstyret med en Rafael OWS (Overhead Weapon Station) fjernstyret maskingevær. Som ekstra våben bruges tre 7,62 mm maskingeværer: et på svingfæstet på kommandørens lem og to på lugerne i ryggen.
Som følge heraf er det 44 tons store monster et glimrende køretøj til kamp i bymiljøer, hvor en RPG-granatkaster kan være i åbningen af hvert vindue. Achzarit er ikke bange for fuldstændig ild fra alle de våben, der er i tjeneste med Hizbollah og Hamas-militante, og pålideligt dækker 10 besætningsmedlemmer med dets rustning.
For ærlighedens skyld skal det bemærkes, at den mest beskyttede pansrede mandskabsvogn i verden stadig er Namer (vejer mere end 50 tons) på chassiset af Merkava -tanken, men kun Namers blev produceret i en symbolsk mængde - 60 stykker, i modsætning til Achzarit, hvor 500 T-54/55 tanke blev konverteret.
4. plads - BMP -1
Det pansrede infanterikøretøj (det er præcis sådan, ifølge amerikanske eksperter), øgede offensivt kraft af motoriserede rifleenheder betydeligt. Det geniale koncept med BMP-1 var at øge mobilitet og sikkerhed for infanteriet, der fungerer sammen med kampvogne. Bilen blev demonstreret for verdens offentlighed under paraden på Røde Plads i 1967.
BMP-1 skroget blev svejset fra rustningsplader 15 … 20 mm tykke, ifølge beregninger var dette nok til at give allround beskyttelse mod kugler, der blev affyret fra håndvåben, og ved kursets hjørner beskyttelse selv mod små kaliber kanoner skaller blev leveret.
13-ton kampvognen udviklede op til 65 km / t på motorvejen og op til 7 km / t flydende (for at øge opdriften var selv sporvalserne hule). Inde var 3 besætningsmedlemmer og 8 faldskærmstropper. Bevæbningskomplekset bestod af en 73 mm 2A28 Thunder glatboret granatkast, et PKT-maskingevær og et 9M14M Malyutka anti-tank missilsystem. Til faldskærmssoldaterne, der sad inde, var der udstyret separate omfavnelser. Alt dette, i teorien, gjorde BMP-1 til et universelt køretøj af en ny generation.
Ak, alt viste sig at være mere kompliceret. Amerikanerne kritiserede hårdt beslutningerne fra sovjetiske designere, især designet af bagdørene på troppekammeret (faktisk meget tvivlsomt): “Måske er dette tyk rustning, der pålideligt beskytter bilens besætning? Ingen! Det er brændstoftanke! Da køretøjet blev påkørt, gjorde dette arrangement BMP til en brandfælde.
Ifølge resultaterne af kampene i Mellemøsten og Afghanistan blev det hurtigt klart, at designerne forgæves havde sparet på rustninger - BMP blev trygt ramt af DShK -maskingeværet. Lav beskyttelse mod miner, håndvåben og granatkastere førte til, at soldaterne foretrækker at bevæge sig, mens de sad på rustningen og ikke turde gå ned til køretøjets kamprum. Manglen på våben gjorde sig også gældende - i bjergområderne var "Thunder" ubrugelig på grund af den lille højdevinkel.
Sovjetiske designere forsøgte at rette fejl i den næste generations maskine. Den nye BMP-2 modtog en automatisk 30 mm kanon med en højdevinkel på 85 grader. Den næste model, BMP-3, på trods af høje opfordringer fra militæret om at øge sikkerheden, var absurditetens apoteose: besidder næsten tankbevæbning, den har stadig "pap" rustning.
Og alligevel er det værd at hylde de sovjetiske designere. Infanterikampen er blevet en grundlæggende ny klasse pansrede køretøjer. På trods af sin innovativitet har BMP-1 været igennem mere end et dusin militære konflikter rundt om i verden. Derudover var den billig og udbredt: i alt blev der produceret 20.000 biler af denne type.
3. plads - MCV -80 "Warrior"
Britisk infanterikampvogn. Der er mere ved hendes navn end bare Warrior. Kampvægt - 25 tons. Motorvejshastighed - 75 km / t. MCV-80-pansrede karosseri er svejset af rullede plader af aluminium-magnesium-zinklegering og beskytter mod 14,5 mm kugler og fragmenter af 155 mm højeksplosive fragmenteringsskaller og bunden-fra 9 kg anti-tankminer. Siderne og chassiset er dækket med gummi anti-kumulative skærme. Det pansrede skrog på "Warrior" har en indvendig foring, der beskytter besætningen mod rustningsstykker, som også er lydisoleret. Pladsen mellem landingssædernes ryg og skrogets sider bruges til opbevaring af reservedele og udstyr til infanterister, hvilket skaber yderligere beskyttelse af troppekammeret. Udenfor er rustningen forstærket med dynamisk beskyttelse. Bevæbning: 30 mm L21A1 "Rarden" automatisk kanon, koaksial maskingevær, 94 mm LAW-80 granatkast. Besætningen på bilen er 3 personer. Troopers - 7 personer.
Den britiske kommando havde store forhåbninger til deres lovende infanterikampe. Og "Warrior" skuffede ikke sine skabere - af de 300 køretøjer, der deltog i "Desert Storm", var der ikke én, der gik tabt i kamp. En bemærkelsesværdig hændelse, der fandt sted i Al-Amar (Irak) den 1. maj 2004: 14 RPG-granater ramte patruljen "Warrior". Det stærkt beskadigede køretøj formåede at kæmpe tilbage og kom ud af ilden på egen hånd og reddede livet for soldaterne inde i det (hele besætningen blev brændt og såret). BMP -chef Johnson Gedeon Biharri blev tildelt Victoria Cross.
I 2011 afsatte den britiske regering 1,6 milliarder pund til modernisering af MCV-80 under WCSP-programmet. Især rapporteres det, at BMP'en vil modtage et nyt bevæbningskompleks med en 40 mm automatisk pistol.
Dette er MCV -80 "Warrior" - maskinen, som soldaterne stoler på.
2. plads - M2 "Bradley"
Amerikansk infanterikamp. Kampvægt - 30 tons. Hastighed- 65 km / t på motorvejen, 7 km / t flydende. Besætning - 3 personer. Troopers - 6 personer.
Flerlags rustning lavet af stål og aluminium 50 mm tyk giver allround beskyttelse mod små kaliber artilleri. Det hængslede reaktive rustningssystem fungerer som en pålidelig barriere mod RPG-raketdrevne granater. Sagen har en Kevlar -foring på indersiden for at forhindre splinter. I de seneste ændringer er der yderligere monteret 30 mm stålskærme på siderne.
Bevæbning: 25 mm automatisk kanon M242 "Bushmaster" med et computeriseret brandstyringssystem, ATGM "TOW" og 6 maskingeværer M231 FPW. Udstyret i det pansrede køretøj inkluderer overdrev som det taktiske navigationssystem TACNAV, ELRF laserafstandsmåler, det infrarøde passive anti-ATGM-beskyttelsessystem og MRE (Meal, Ready-to-Eat) madrationsvarmeren.
På tidspunktet for udseendet, i 1981, tvivlede det amerikanske militær på kampegenskaberne ved den nye BMP. Men i 1991, under Desert Storm, blev al tvivl fjernet: Bradley ødelagde flere irakiske kampvogne end hovedkampvognene M1 Abrams ved hjælp af skaller med forarmede urankerner. Og kun 1 BMP gik tabt fra fjendens ild.
Den velfortjente kampvogn er blevet en af de mest massive infanterikampe i verden - i alt blev der produceret 7000 M2 "Bradley". Det producerer også M3-kampspaningsbil, M6 selvkørende luftforsvarssystem og M270 MLRS-affyringsrampe til MLRS og taktiske missiler.
1. plads - М113
Flydende bælte med en vægt på 11 tons. Allround-beskyttelse leveres af 40 mm aluminiumspanser. Fremragende kapacitet - 2 besætningsmedlemmer og 11 faldskærmstropper. Standard bevæbning - M2 tungt maskingevær. Hurtig (hastighed på motorvejen - op til 64 km / t), farbar og let at vedligeholde, bilen er blevet verdens mest berømte pansrede mandskabsvogn. 85000 М113 af alle ændringer var i drift med 50 lande i verden. M113 gennemgik alle konflikterne fra Vietnamkrigen til invasionen af Irak 2003 og er i dag stadig i produktion og er den vigtigste pansrede mandskabsvogn i den amerikanske hær.
Udover det pansrede mandskabsvogn eksisterede M113 i form af et kommando- og personalevogn, en selvkørende 107 mm mørtel, en selvkørende luftværnsinstallation (bevæbnet med alt fra den seks-tønde Vulcan til Chapparel luftforsvarssystem), en reparation og evakuering, ambulancekøretøj, en tank destroyer med en TOW ATGM, maskiner til stråling og kemisk rekognoscering og affyrer MLRS.
