Som to fragmenter af en granitsten - Sovjetunionens store arv.
De tunge luftfartøjsbærende krydsere Kiev og Minsk, der sælges i udlandet til skrotmetalprisen, pryder nu forlystelsesparker i Folkerepublikken Kina. "Kiev" støtter kajmuren i Tianjin op. Dens tvilling blev en del af forlystelsesparken Minsk World i Shenzhen. Ved første øjekast flyder skibene flåde- og luftfartsmuseer - med fly placeret på øverste dæk, falske missiler og slagposter bevaret i deres oprindelige form i overbygningen. Men hvis du går ned til de nederste dæk, befinder du dig pludselig i glitter og luksus: inde i det tidligere sovjetiske hangarskib er der et originalt hotel med 148 værelser - fra enkel til luksusklasse samt en restaurant med ukrainsk køkken.
Legendarisk hangarskib pr. 1143 (kode "Krechet"), som var i tjeneste hos USSR Navy fra midten af 70'erne til slutningen af 80'erne. Seriens hovedskib - "Kiev", bestilt i 1975, blev forfader til en ny klasse skibe - tunge flybærende krydsere (TAVKR). Store kampenheder med en samlet forskydning på over 40 tusinde tons, der kombinerer en luftfløj på tre dusin flyenheder og slagkraften fra en tung missilcruiser. 2/3 af skroglængden blev optaget af flygedækket med syv landingspuder til VTOL -fly og helikoptere. En flyhangar med dimensioner på 130 x 22,5 meter var placeret under flyvedækket. Stævnedelen blev fuldstændig overgivet til placering af missil- og artillerivåben.
Sprudlende med tønder af luftværnskanoner og spidser af spidse missiler fra bjælkebeskyttere, med fly der brølede på flygedækket-den 270 meter store kæmpe var et fantastisk syn, som selv nu tusinder af turister fra hele verden kommer for at se.
Hybriden viste sig ikke at være særlig rationel med hensyn til kampmuligheder, men meget sofistikeret fra et teknisk synspunkt - i 70'erne kunne intet land i verden (undtagen USA) med al sin lyst ikke genskabe noget i den stil.
Designet af hangarskibet udgjorde de bedste præstationer fra det sovjetiske militær-industrielle kompleks: P-500 Basalt anti-skibskompleks med langdistance supersoniske missiler, M-11 Shtorm mellemdistance anti-fly missil system, hvirvelvinden anti-ubåd missilsystem med specielle sprænghoveder, generelle radarstationer detektering MR-700 "Fregat-M" og MR-600 "Voskhod", kampinformation og kontrolsystem "Alley-2", hydroakustisk kompleks som en del af den underholdende GAS "Platina "og trukket GAS" Orion ", station til detektering af termisk kølvandet på undervandsbåde MI-110K og en station til detektering af et strålingsvåg MI-110R, satellitkommunikation og datatransmissionslinjer, fem elektroniske krigsføringsstationer, passive jamming-systemer, automatisk anti -flyvåben med radarstyring. I 1975 havde ingen flåde i verden sådant udstyr og kunne ikke engang drømme om at bygge et sådant skib.
Fra dette perspektiv mærkes dimensionerne af "Minsk" godt. Skibet er uhyrligt stort.
"Stjernetallet" for de sovjetiske TAKR'er var et flyshow med Yak-38 fly. Et lille enkeltflyvende angrebsfly, der afholdt mesterskabet i ulykker blandt alle fly fra Air Force og Navy. Ikke desto mindre - en af tre typer fly med lodret start og landing, der nogensinde er blevet taget i brug og sat i masseproduktion (de to andre VTOL -fly - British Sea Harrier og den lovende amerikanske F -35B). Værdien af Yak -38 som en kampenhed var ikke stor - flyet fik mange stødende øgenavne ("topmastbeskyttelsesfly") og blev betragtet som lovende for at udføre hastende opgaver. Lavt tryk-til-vægt-forhold og lav flyveydelse kombineret med fraværet af en indbygget radar tillod ikke Yak effektivt at opfange luftmål (kun ved visuel kontakt ved hjælp af suspenderede kanonkontainere eller kortdistancemissiler). Samtidig er den minimale kampradius (ved lodret start med en nyttelast ikke overstige 100 km), lav kamplast (kun 1500 kg under start med et kort startløb) og fravær af små anti-skibsmissiler med en lang lanceringsområdet gjorde det lidt nyttigt som strejkefly.
Det er meget vigtigere, at en fuld eskadre af ubådshelikoptere kunne være baseret ombord på hangarskibet. Et dusin Ka-25PL-helikoptere, Whirlwind-missilsystemet og sit eget undervandsopdagelsesudstyr-TAVKR, der oprindeligt blev oprettet som en kraftfuld anti-ubådskrydsningsfartøj, berettigede fuldt ud denne mission.
Luftfartsvåben var ikke mindre vigtige: hangarskibet, i modsætning til de amerikanske hangarskibe, blev frataget F-14-aflytningskæmperne, men havde i stedet trøst af tre luftforsvarsklasser.
Den første bestod af to Shtorm luftforsvarssystemer (maksimal skydeområde op til 55 km, sprænghoved, der vejer 146 kg, krydsermunition - 96 missiler). Foruden mellemdistance luftforsvarssystemer ombord på "Kiev" var der et par kortdistance luftforsvarssystemer "Osa-M" og fire batterier af AK-630 luftværnskanoner-8 seks-tønde automatiske rifler med en roterende blok tønder og 4 brandstyringsradarer MR-123 "Vympel".
Endelig slå våben, som blev en ubehagelig overraskelse for "potentielle fjender"-8 løfteraketter til anti-skibsmissiler af P-500 "Basalt" -komplekset (ammunitionsbelastning-16 anti-skibsmissiler). Den maksimale lancerings rækkevidde er op til 500 km. Sejlhastighed - op til 2,5 m i stor højde. Lanceringsvægt ≈ 5 tons. Et rigtigt "engangsangrebsfly", ubemandede kamikaze -fly. Warhead - penetrerende type, vejer 1000 kg eller "special" med en kapacitet på 350 kt. Fra midten af 70'erne garanterede intet AUG-luftforsvar beskyttelse mod en "flok" på 8 Basalt anti-skibsmissiler. På samme tid var et slag på et lignende anti-skibsmissil med et konventionelt sprænghoved nok til at bryde en eskortcruiser i halvdelen eller deaktivere et hangarskib i lang tid.
I modsætning til den almindelige misforståelse blev hangarskibets kampkapacitet primært bestemt af anti-fly, anti-ubåds og strejkevåben og detektionsudstyret, der blev placeret om bord. Hvad angår Yak-38-superflyene, spøgte piloterne: "Sovjetisk militær trussel: startede, skræmte, landede."
Fuld forskydning - 40.000+ tons. Dampturbinekraftværk med en samlet kapacitet på 180.000 hk. Skibets almindelige besætning er 1.433 sømænd + 430 mennesker i luftfløjen. Fuld hastighed - 32 knob. Cruising rækkevidde 8000 miles med en økonomisk hastighed på 18 knob. Seks missilsystemer til forskellige formål, luftfarts- og universalt artilleri, RBU, torpedoer, underkøl og bugseret GAS, et kraftfuldt radioteknisk kompleks af opdagelses-, rekognoscerings- og elektronisk krigsførelse, op til tredive fly og helikoptere om bord…
Et mesterværk inden for videnskab og teknologi. En marinekampplatform, der kombinerer funktionerne af et anti-ubådsskib, en missilcruiser og et hangarskib (helikopterbærer). TAKR'er er blevet kendetegnende for den sovjetiske flåde, kraftfulde kampenheder, der er i stand til radikalt at øge kampstabiliteten for enhver havskvadron.
Hangarskib "Novorossiysk"
I alt blev der bygget 4 hangarskibe under projektet 1143. "Kiev" og "Minsk" havde minimale forskelle i design og var udefra adskilte fra hinanden.
Den tredje bygning - "Novorossiysk" - blev bygget under hensyntagen til alle de identificerede mangler under driften af det første hangarskib. Ubrugelige torpedorør blev demonteret.forældede Osa-M luftforsvarssystemer og et ekstra sæt Basalt-missiler-genindlæsning af 5-ton missiler under kampforhold så for urealistisk ud. Den frigjorte rumreserve blev brugt på at øge luftgruppen og evnen til at rumme tropper om bord. Nu er det muligt at basere tunge helikoptere. CIUS og skibets radioudstyr blev opdateret. Komplekset af detektionsudstyr blev suppleret med MR-350 "Tackle" -radaren til påvisning af lavtflyvende mål. I stedet for den ringere GAS "Platina" blev den fantastiske station "Polynom" installeret.
Det fjerde hangarskib - "Baku" ("Admiral Gorshkov", pr. 1143.4) - blev den næste etape i udviklingen af sovjetiske flybærende krydsere. Stævnedelen blev udvidet på grund af eliminering af stævnesponsen på venstre side-antallet af P-500 "Basalt" affyringsramper steg til 12. De forældede "Shtorm" og "Osa" luftværnssystemer blev erstattet af 24 under -dækaffyr til kortdistance luftforsvarssystemer "Dagger" (ammunition 192 SAM)-en direkte konsekvens af fremkomsten af en trussel i form af lavtflyvende anti-skib missiler. Kaliberet for det universelle artilleri blev øget til 100 mm. Ny BIUS "Isøks". For første gang i den sovjetiske flåde blev der installeret et Mars -Passat -radarkompleks med fire faste PAR'er på skibet (de havde ikke tid til at tænke på dette kompleks " - Sovjetunionen forsvandt sammen med det store land).
Disse skibes skæbne var en anden.
"Kiev" og "Minsk" tjente trofast indtil slutningen af 80'erne og havde udført 10 kamptjenester hver i verdenshavets storhed. På grund af manglen på en passende kystinfrastruktur blev begge TAVKR'er tvunget til at stå på vejene og konstant bruge deres eget kraftværk til strømforsyning. Angrebet "dræbte" skibene. Ved slutningen af 80'erne opbrugte "Kiev" og "Minsk" næsten fuldstændigt deres ressourcer og havde brug for akut eftersyn og modernisering. På det tidspunkt begyndte processen med at nedlægge den forældede Yak-38-men en udskiftning i form af Yak-141 dukkede ikke op. I betragtning af usikkerheden om disse giganters videre skæbne og formål og med en kraftig reduktion af finansieringen blev det besluttet at udelukke hangarskibet fra flåden.
I 1991 blev "Kiev" trukket tilbage fra flådens kampsammensætning i reservatet - skibet havde ikke været ude på havet siden 1987 og var på det tidspunkt et uarbejdsdygtigt rustent vrag. I 1993 blev hangarskibet endelig afvæbnet og et år senere solgt til skæring til Kina. På trods af frygt forbundet med restaureringen af det engang formidable skib og dets inddragelse i den aktive sammensætning af PLA Navy, nægtede kineserne at vedtage sådanne "hybrider". Hangarskibet er blevet til et luksuriøst museumshotel.
En lignende historie skete med "Minsk" - skibet ville have været solgt til opskæring i Sydkorea, men som et resultat endte det også i Kina og blev til et majestætisk monument for den sovjetiske flåde i Shenzhen.
Novorossijsks skæbne viste sig at være meget mere bitter: på trods af TAKR's relativt unge alder (mindre end 10 år gammel, da den blev taget i reserve), den generelle arkaisme i dens design og manglen på en passende VTOL fly påvirkede klart udfaldet af situationen - i 1994 blev skibet solgt til et sydkoreansk selskab. Young Distribution Company "for 4, 314 millioner dollars, men ak, på det tidspunkt var ingen villig til at købe hangarskibet til hastende opgaver blev fundet, og "Novorossiysk" blev ubarmhjertigt skåret i søm.
Den eneste, der formåede at overleve sin tid og gå i tjeneste under et nyt, indisk navn - INS Vikramaditya - var den sovjetiske flybærende krydser "Baku" (alias "admiral Gorshkov").
TAKR "Kiev" i Tianjin
Anti-ubådsmissiler i hvirvelvindkomplekset. Opskydningsområdet er op til 24 km. KVO på flere hundrede meter var ligegyldigt - Vikhr -missilerne var udstyret med atomsprænghoveder med en kapacitet på 10 kt med en zone med kontinuerlig ødelæggelse på 1 km, når det detonerede i en dybde på 200 m. Krydserens ammunition bestod af 16 sådan ammunition
Bekæmp informationscenter TAKR
Hangardæk "Minsk"
Seks-tønde "metalskærere" AK-630 af en eller anden grund malet sort
En kamp-transport Mi-24 er synlig på dækket. De fly, der er integreret i linjen, er Nanchang Q-5 lette angrebsfly. Det er svært at tro, men kineserne hævder, at dette er en dyb modernisering af MiG-19.
Vær opmærksom på de sjove stuepigeuniformer
