Ubåde dikterer reglerne i søkrig og får alle med opgave at følge den etablerede orden.
De stædige, der tør se bort fra spillereglerne, vil møde en hurtig og smertefuld død i koldt vand blandt flydende affald og olieudslip. Både, uanset flag, er fortsat de farligste kampkøretøjer, der er i stand til at knuse enhver fjende.
Jeg gør dig opmærksom på en novelle om de syv mest succesrige projekter med ubåde i krigsårene.
Type T-både (Triton-klasse), Storbritannien
Antallet af ubåde bygget - 53.
Overfladeforskydning - 1290 tons; undervands - 1560 tons.
Besætning - 59 … 61 personer.
Arbejdsdybde - 90 m (nittet krop), 106 m (svejset krop).
Fuld hastighed på overfladen - 15, 5 knob; under vandet - 9 knob.
Reserven på 131 tons brændstof gav en krydserækkevidde på overfladen på 8000 miles.
Bevæbning:
- 11 torpedorør af 533 mm kaliber (på både i underserie II og III), ammunitionsbelastning - 17 torpedoer;
- 1 x 102 mm universalpistol, 1 x 20 mm luftværns "Oerlikon".
HMS Traveler
Britisk ubåd Terminator, der er i stand til at "banke lortet ud af hovedet på enhver fjende med en bue 8-torpedosalve." Ubåde af typen "T" havde ikke samme destruktive kraft blandt alle ubåde i anden verdenskrig - dette forklarer deres voldsomme udseende med en bizar bueoverbygning, hvor yderligere torpedorør var placeret.
Den berygtede britiske konservatisme hører fortiden til - briterne var blandt de første til at udstyre deres både med ASDIC -ekkolod. Ak, trods deres kraftfulde våben og moderne detekteringsudstyr, blev T-type åbent hav ikke den mest effektive blandt de britiske ubåde under Anden Verdenskrig. Ikke desto mindre gik de igennem en spændende kampsti og opnåede en række bemærkelsesværdige sejre. "Tritons" blev aktivt brugt i Atlanterhavet, i Middelhavet, smadrede den japanske kommunikation i Stillehavet og blev noteret flere gange i det kolde vand i Arktis.
I august 1941 ankom ubådene Taigris og Trident til Murmansk. Britiske ubåde demonstrerede en mesterklasse til deres sovjetiske kolleger: i to krydstogter blev 4 fjendtlige skibe sænket, inkl. Baia Laura og Donau II med tusinder af soldater fra 6. bjergdivision. Således forhindrede sømændene det tredje tyske angreb på Murmansk.
Andre berømte trofæer i T-klasse både omfatter den tyske lette krydser Karlsruhe og den japanske tunge krydser Ashigara. Samuraierne var "heldige" for at stifte bekendtskab med den fulde 8 -torpedosalve af ubåden "Trenchent" - efter at have modtaget 4 torpedoer i siden (+ en mere fra agterenden TA) kæntrede krydstogteren hurtigt og sank.
Efter krigen var de magtfulde og perfekte "Tritons" i tjeneste hos Royal Navy i endnu et kvart århundrede.
Det er bemærkelsesværdigt, at tre både af denne type blev erhvervet af Israel i slutningen af 1960'erne - en af dem, INS Dakar (tidligere HMS Totem), omkom i 1968 i Middelhavet under uklare omstændigheder.
Både af typen "Cruising" serie XIV, Sovjetunionen
Antallet af ubåde bygget - 11.
Overfladeforskydning - 1500 tons; undersøiske - 2100 tons.
Besætning - 62 … 65 personer.
Arbejdsdybden for nedsænkning er 80 m, den begrænsende dybde er 100 m.
Fuld hastighed på overfladen - 22,5 knob; under vandet - 10 knob.
Rækkevidde på overfladen 16.500 miles (9 knob)
Nedsænket cruising rækkevidde - 175 miles (3 knob)
Bevæbning:
- 10 torpedorør af 533 mm kaliber, ammunitionsbelastning - 24 torpedoer;
-2 x 100 mm universalkanoner, 2 x 45 mm halvautomatiske luftværnskanoner;
- op til 20 min. af en forhindring.
… Den 3. december 1941 bombarderede tyske jægere UJ-1708, UJ-1416 og UJ-1403 en sovjetisk båd, der forsøgte at angribe konvojen ved Bustad Sund.
- Hans, kan du høre dette væsen?
- Ni. Efter en række eksplosioner lagde russerne sig på bunden - jeg bemærkede tre slag på jorden …
- Kan du afgøre, hvor de er nu?
- Donnervetter! De er sprængt ud. Sikkert besluttede de at overflade og overgive sig.
De tyske søfolk tog fejl. Fra havets dybder steg MONSTR, en sejlbåd K-3 fra XIV-serien, op til overfladen og udløste en spær af artilleriild mod fjenden. Med den femte salve lykkedes det de sovjetiske sejlere at synke U-1708. Den anden jæger, der havde modtaget to direkte slag, begyndte at ryge og vendte sig til siden - hans 20 mm luftværnskanoner kunne ikke konkurrere med "hundredvis" af en sekulær ubådskrydser. Efter at have spredt tyskerne som hvalpe, forsvandt K-3 hurtigt bag horisonten ved et slag på 20 knob.
Sovjetiske Katyusha var en fænomenal båd for sin tid. Svejset skrog, kraftfulde artilleri- og mine-torpedovåben, kraftfulde dieselmotorer (2 x 4200 hk!), Høj overfladehastighed på 22-23 knob. Kæmpe autonomi med hensyn til brændstofreserver. Fjernbetjening af ballasttankventiler. En radiostation, der er i stand til at sende signaler fra Østersøen til Fjernøsten. Et enestående komfortniveau: brusere, køletanke, to afsaltningsanlæg til havvand, en elektrisk hytte … To både (K-3 og K-22) var udstyret med ASDIC-låne-leasing-sonarer.
Men mærkeligt nok, hverken den høje ydeevne eller de mest kraftfulde våben gjorde Katyusha til et effektivt våben - udover den mørke historie med K -21 -angrebet på Tirpitz udgjorde serie XIV -både i krigsårene kun 5 succesrige torpedoanfald og 27 tusind br. reg. tons nedsænket tonnage. De fleste af sejrene blev vundet ved hjælp af plantede miner. Desuden udgjorde deres eget tab fem cruisebåde.
K-21, Severomorsk, vores dage
Årsagerne til fiaskoer ligger i taktikken med at bruge Katyushas - de mægtige ubådskrydsere, der blev skabt for Stillehavets storhed, måtte "trampe" i den lave Baltiske "vandpyt". Når man opererede på 30-40 meters dybde, kunne en kæmpe båd på 97 meter ramme jorden med stævnen, mens agterenden stadig stak ud på overfladen. Det var lidt lettere for sømændene fra Nordsøen - som praksis har vist, blev effektiviteten af kampanvendelsen af Katyusha kompliceret af den dårlige uddannelse af personale og mangel på initiativ fra kommandoen.
Det er en skam. Disse både var designet til mere.
"Malyutki", Sovjetunionen
Serie VI og VI -bis - 50 bygget.
Serie XII - bygget 46.
Serie XV - 57 bygget (4 deltog i fjendtlighederne).
Ydeevneegenskaber for type M -både i XII -serien:
Overfladeforskydning - 206 tons; undervands - 258 tons.
Autonomi - 10 dage.
Arbejdsdybden for nedsænkning er 50 m, den begrænsende dybde er 60 m.
Fuld hastighed på overfladen - 14 knob; under vandet - 8 knob.
Cruisingens rækkevidde på overfladen er 3380 miles (8, 6 knob).
Nedsænket cruising rækkevidde - 108 miles (3 knob).
Bevæbning:
- 2 torpedorør af 533 mm kaliber, ammunitionsbelastning - 2 torpedoer;
-1 x 45 mm halvautomatisk luftværnspistol.
Baby!
Projektet med mini-ubåde til hurtig styrkelse af Stillehavsflåden-hovedtræk ved M-type både var muligheden for transport med jernbane i en fuldstændig samlet form.
I jagten på kompakthed måtte der ofres meget - servicen i Malyutka blev til en opslidende og farlig begivenhed. Barske levevilkår, stærk "ujævnhed" - bølgerne kastede hensynsløst den 200 tons "float" og risikerede at bryde den i stykker. Lav fordybelse og svage våben. Men sømændenes største bekymring var ubådens pålidelighed - en aksel, en dieselmotor, en elektrisk motor - den lille "Baby" overlod ikke en chance til det uforsigtige mandskab, den mindste funktionsfejl om bord truede ubåden med livet.
Børnene udviklede sig hurtigt - præstationsegenskaberne for hver ny serie var til tider forskellige fra det forrige projekt: konturerne blev forbedret, det elektriske udstyr og detektionsmidler blev opdateret, dykketiden faldt, og autonomien steg. "Babyer" i XV-serien mindede ikke længere om deres forgængere til VI- og XII-serien: halvandet skrogs konstruktion-ballasttankene blev flyttet uden for det solide skrog; Kraftværket modtog et standard layout med to aksler med to dieselmotorer og undervandsmotorer. Antallet af torpedorør steg til fire. Ak, XV -serien dukkede op for sent - "Babies" i VI og XII -serien bar krigets hårdeste.
På trods af deres beskedne størrelse og kun 2 torpedoer om bord var de bittesmå fisk simpelthen frygtindgydende "frosser": i bare årene af anden verdenskrig sank sovjetiske ubåde af M-typen 61 fjendtlige skibe med en samlet tonnage på 135, 5 tusind brt, ødelagde 10 krigsskibe og beskadigede også 8 transporter.
De små, der oprindeligt kun var tiltænkt handling i kystzonen, har lært, hvordan de effektivt skal kæmpe i åbne havområder. De, sammen med større både, afbrød fjendtlig kommunikation, patruljerede ved udgange fra fjendtlige baser og fjorde, overvinde behændigt anti-ubådsbarrierer og undergravede transporter lige ved molerne inde i beskyttede fjendtlige havne. Det er forbløffende, hvordan Red Navy -mændene var i stand til at kæmpe på disse spinkle skibe! Men de kæmpede. Og vi vandt!
Både af typen "Gennemsnitlig" serie IX-bis, Sovjetunionen
Antallet af ubåde, der er bygget, er 41.
Overfladeforskydning - 840 tons; undervands - 1070 tons.
Besætning - 36 … 46 personer.
Arbejdsdybden for nedsænkning er 80 m, den begrænsende dybde er 100 m.
Fuld hastighed på overfladen - 19,5 knob; nedsænket - 8, 8 knob.
Cruising rækkevidde på overfladen af 8000 miles (10 knob).
Cruising rækkevidde undersøiske 148 miles (3 knob).
“Seks torpedorør og det samme antal ekstra torpedoer på stativer, der er bekvemme til genindlæsning. To kanoner med en stor ammunitionslast, maskingeværer, subversiv ejendom … Kort sagt er der noget at kæmpe med. En overfladehastighed på 20 knob! Det giver dig mulighed for at overhale næsten enhver konvoj og angribe den igen. Teknikken er god …"
- udtalelsen fra chefen for S-56, Helt i Sovjetunionen G. I. Shchedrin
S-33
Eski blev kendetegnet ved deres rationelle layout og afbalancerede design, kraftfulde bevæbning, fremragende løb og sødygtighed. Oprindeligt et tysk projekt af Deshimag -virksomheden, modificeret til at opfylde sovjetiske krav. Men skynd dig ikke at klappe i dine hænder og husk Mistral. Efter starten af seriel konstruktion af IX -serien på sovjetiske værfter blev det tyske projekt revideret for fuldstændigt at skifte til sovjetisk udstyr: 1D -dieselmotorer, våben, radiostationer, en lydretningssøger, en gyrokompass … bolte af udenlandsk produktion!
Problemerne ved kampanvendelse af ubåde i Srednyaya-klassen lignede generelt problemer med cruisebåde af K-typen-låst i lavt vand, der vrimler med miner, de var aldrig i stand til at realisere deres høje kampkvaliteter. Det var meget bedre i den nordlige flåde - under krigen blev ubåden S -56 under kommando af G. I. Shchedrina foretog overgangen over Stillehavet og Atlanterhavet, flyttede fra Vladivostok til Polyarny, og blev senere den mest produktive båd fra USSR Navy.
Ikke mindre fantastisk historie er forbundet med S-101 "bombefangeren"-i løbet af krigens år faldt over 1000 dybdeladninger på båden af tyskerne og allierede, men hver gang vendte S-101 sikkert tilbage til Polyarny.
Endelig var det på C-13, at Alexander Marinesco opnåede sine berømte sejre.
Torpedo rum S-56
”De grusomme ændringer, som skibet kom i, bombninger og eksplosioner, dybder langt over den officielle grænse. Båden beskyttede os mod alt …"
- fra erindringer om G. I. Shchedrin
Både type Gato, USA
Antallet af ubåde bygget - 77.
Overfladeforskydning - 1525 tons; undervands - 2420 tons.
Besætning - 60 personer.
Nedsænkningsdybden er 90 m.
Fuld hastighed på overfladen - 21 knob; nedsænket - 9 knob.
Cruising rækkevidde på overfladen af 11.000 miles (10 knob).
Cruising rækkevidde undersøiske 96 miles (2 knob).
Bevæbning:
- 10 torpedorør af 533 mm kaliber, ammunitionsbelastning - 24 torpedoer;
- 1 x 76 mm universalpistol, 1 x 40 mm luftværnsmaskine "Bofors", 1 x 20 mm "Oerlikon";
- en af bådene - USS Barb var udstyret med et raket -system med flere affyrer til beskydning af kysten.
De havgående ubådskrydsere i Getow-klassen dukkede op midt under Stillehavskrigen og blev et af de mest magtfulde redskaber i den amerikanske flåde. De lukkede tæt alle strategiske stræder og tilgange til atollerne, afbrød alle forsyningslinjer og efterlod de japanske garnisoner uden forstærkninger og den japanske industri uden råvarer og olie. I kampe med Getou mistede kejserflåden to tunge hangarskibe, fire krydsere og et forbandet dusin destroyere.
Høj hastighed, dødelige torpedovåben, de mest moderne radiotekniske midler til at opdage fjenden - radar, retningssøger, sonar. Cruising range, der giver kamppatruljer ud for Japans kyst, når de opererer fra en base i Hawaii. Øget komfort om bord. Men det vigtigste er den fremragende træning af besætningerne og svagheden ved de japanske anti-ubådsvåben. Som et resultat ødelagde "Gatou" hensynsløst alt - det var dem, der bragte sejr fra de blå havdybder i Stillehavet.
… En af hovedpræstationerne for bådene "Getou", som ændrede hele verden, betragtes som begivenheden den 2. september 1944. Den dag opdagede ubåden "Finback" et nødsignal fra et faldende fly og, efter mange timers søgning fundet i havet en bange og allerede desperat pilot … Reddet var en vis George Herbert Bush.
Dækhuset til ubåden "Flasher", et mindesmærke i Groton.
Listen over "Flasher" -trofæer lyder som en søanekdote: 9 tankskibe, 10 transporter, 2 patruljeskibe med en samlet tonnage på 100.231 brt! Og til en snack tog båden en japansk krydstogt og en destroyer. Heldige djævel!
Type XXI electrobots, Tyskland
I april 1945 havde tyskerne lanceret 118 serie XXI ubåde. Imidlertid var kun to af dem i stand til at opnå operationel beredskab og gå til søs i de sidste dage af krigen.
Overfladeforskydning - 1620 tons; undervands - 1820 tons.
Besætning - 57 personer.
Arbejdsdybden for nedsænkning er 135 m, den begrænsende dybde er 200+ meter.
Fuld hastighed på overfladen - 15,6 knob, nedsænket - 17 knob.
Navigationsområdet på overfladen er 15.500 miles (10 knob).
Cruising rækkevidde under vandet 340 miles (5 knob).
Bevæbning:
- 6 torpedorør af 533 mm kaliber, ammunitionsbelastning - 17 torpedoer;
- 2 luftværnskanoner "Flak" kaliber 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" lagde permanent til kaj i Bremerhaven, i dag
Vores allierede var meget heldige, at alle de tyske styrker blev kastet i østfronten - Fritzes havde ikke ressourcer nok til at sende en flok fantastiske "elektriske både" i havet. De dukkede op et år tidligere - og det er det, kaput! Endnu et vendepunkt i slaget ved Atlanterhavet.
Tyskerne var de første til at gætte: Alt hvad skibsbyggerne i andre lande er stolte af - en stor ammunitionslast, kraftigt artilleri, en høj overfladehastighed på 20+ knob - er af ringe betydning. De vigtigste parametre, der bestemmer en ubåds kampeffektivitet, er dens hastighed og nedsænket cruising -rækkevidde.
I modsætning til sine jævnaldrende var "Eletrobot" fokuseret på konstant at være under vand: det mest strømlinede skrog uden tungt artilleri, hegn og platforme - alt for at minimere undervandsmodstand. Snorkel, seks grupper af genopladelige batterier (3 gange mere end på konventionelle både!), Kraftfuld el. motorer med fuld hastighed, stille og økonomisk el. snige motorer.
Efter en del af U-2511, nedsænket i 68 meters dybde
Tyskerne beregnede alt - hele kampagnen "Electrobot" bevægede sig på periskopdybde under RPD og forblev vanskelig at opdage for fjendens anti -ubådsvåben. På store dybder blev dens fordel endnu mere chokerende: 2-3 gange mere strømreserve, med dobbelt så høj hastighed som nogen af ubådene i krigsårene! Høj stealth og imponerende undervandsfærdigheder, homing torpedoer, et kompleks af det mest avancerede detektionsudstyr … "Electrobots" åbnede en ny milepæl i ubådsflådens historie, der definerede vektoren for udviklingen af ubåde i efterkrigsårene.
De allierede var ikke klar til at stå over for en sådan trussel - som efterkrigstestene viste, var elektrorobotterne flere gange overlegne inden for rækkevidde af gensidig ekkoloddetektion til de amerikanske og britiske destroyere, der vogter konvojerne.
Type VII både, Tyskland
Antallet af ubåde bygget er 703.
Overfladeforskydning - 769 tons; undervands - 871 tons.
Besætning - 45 personer.
Nedsænkningsdybde - 100 m, maksimalt - 220 meter
Fuld hastighed på overfladen - 17,7 knob; nedsænket - 7, 6 knob.
Navigationsområdet på overfladen er 8.500 miles (10 knob).
Cruising rækkevidde under vandet 80 miles (4 knob).
Bevæbning:
- 5 torpedorør af 533 mm kaliber, ammunitionsbelastning - 14 torpedoer;
- 1 x 88 mm universalpistol (indtil 1942), otte muligheder for overbygninger med 20 og 37 mm luftfartsbeslag.
De mest effektive krigsskibe, der nogensinde har sejlet i havene.
Forholdsvis enkel, billig, massiv, men samtidig perfekt bevæbnet og dødbringende middel til total undervandsterror.
703 ubåde. 10 MILLION tons nedsænket tonnage! Slagskibe, krydsere, hangarskibe, destroyere, korvetter og fjendtlige ubåde, olietankskibe, transporter med fly, tanke, biler, gummi, malm, værktøjsmaskiner, ammunition, uniformer og mad … Skaderne fra tyske ubåds handlinger oversteg alle rimelige grænser - hvis ikke uudtømmeligt det amerikanske potentiale i USA, der var i stand til at kompensere for de allieredes tab, havde tyske U -bots enhver chance for at "kvæle" Storbritannien og ændre verdenshistoriens forløb.
U-995. Graciøs undervandsmorder
Ofte er "syvernes" succeser forbundet med den "velstående tid" i 1939-41. - angiveligt med fremkomsten af konvoysystemet og Asdik -ekkolod fra de allierede, sluttede de tyske ubådsfolkes succeser. En totalt populistisk påstand baseret på en fejlfortolkning af "velstående tider".
Tilpasningen var enkel: I begyndelsen af krigen, da der var et allieret anti-ubådsskib til hver tysk ubåd, følte syverne sig som usårlige mestre i Atlanterhavet. Det var dengang, at de legendariske esser dukkede op, som sank 40 fjendtlige skibe hver. Tyskerne havde allerede sejren i hænderne, da de allierede pludselig indsatte 10 anti-ubådsskibe og 10 fly til hver opererende Kriegsmarine-båd!
Fra foråret 1943 begyndte Yankees og briterne metodisk at bombardere Kriegsmarine med anti-ubådsudstyr og opnåede snart et fremragende tabsforhold på 1: 1. Så de kæmpede indtil slutningen af krigen. Tyskerne løb hurtigere tør for skibe end deres modstandere.
Hele den tyske "syvere" historie er en formidabel advarsel fra fortiden: hvilken slags trussel ubåden udgør, og hvor høje omkostningerne er ved at skabe et effektivt system til at imødegå undervandstruslen.
En hånlig amerikansk plakat fra disse år. "Hit smertepunkterne! Kom for at tjene i ubådsflåden - vi tegner os for 77% af den sunkne tonnage!" Kommentarer er, som de siger, overflødige.
