Det skete sådan, at mange mennesker oprigtigt tror, at konfrontationen mellem USA og Sovjetunionen, omend en meget hård, udelukkende fandt sted inden for rammerne af den kolde krig, det vil sige uden skud og blodsudgydelse. Hvis de stødte sammen i åben kamp, var det udelukkende på et fremmed land. Og amerikanernes forræderiske angreb på vores land, dets bombning og beskydning eksisterede kun i politiske propagandisters fantasier. Altså: dette er den dybeste vrangforestilling.
Få mennesker ved og husker dette, men de første angreb i amerikansk luftfart ikke kun på vores fly, men også på jordstyrker blev påført i sidste fase af den store patriotiske krig, da den blev udkæmpet i Tyskland. En af de bedste sovjetiske esser, Ivan Kozhedub (og ikke den eneste), havde skudt US Air Force -fly ned. Dette er dog en lidt anden historie, men i dag vil vi huske den tragiske hændelse, der skete 5 år efter sejren, den 8. oktober 1950 og steder yderst fjernt fra det besejrede tredje rige - på det sovjetiske fjernøstens område.
Sagen så sådan ud: i forbindelse med den stærkt forværrede situation nær Sovjetunionens grænser (begyndelsen på krigen i Korea) blev det besluttet at omplacere enheder af militær luftfart tættere på vores grænser, som skulle give dem mere pålideligt dæksel. En af disse enheder, der blev overført til Sukhaya Rechka -feltflyvepladsen i Khasansky -distriktet i Primorsky -territoriet, var det 821. kampflyregiment i 190. kampflyafdeling.
På det tidspunkt var der tre fuldgyldige eskadriller udstyret med Bell P-63 Kingcobra-krigere modtaget under den store patriotiske krig som en del af "Lend-Lease". Disse gamle biler var "ushatany", som man siger, til det yderste, men hvad der var ved hånden, flyttede de til grænsen. Piloterne, der indtog stillinger i de nye stillinger, var godt klar over de igangværende fjendtligheder på den koreanske halvø, men forventede ikke, at det, der skete der, ville påvirke dem selv. Det overvældende flertal af vores militær fortsatte med at se amerikanerne som allierede i anti-Hitler-koalitionen.
Desto mere var deres forbløffelse, da der omkring klokken 16 på en klar og solrig dag kom to klart fremmede jetfly bag de nærliggende bakker og skyndte sig til flyvepladsen. Med hvilke specifikke hensigter blev det klart, efter at både US Air Force F-80 Shooting Star-krigere (og det var dem) åbnede en orkan med kanon- og maskingeværild på landingsbanen og køretøjerne, der stod på den. Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at op til et dusin (ifølge officielle data - syv) af vores fly blev beskadiget af et pludseligt slag, mindst et af dem brændte til jorden. Der var ingen tilskadekomne blandt personalet. Men dette igen, ifølge officielle data …
Ingen af de befalingsmænd, der var på hændelsesstedet, mente at give kommandoen til at tage afsted, vel vidende at det gamle stempel "Cobras" mod jet "skytterne" ikke har nogen chancer. Især i den nuværende situation. For dette blev de senere anklaget for næsten fejhed, men så blev de mest ubehagelige påstande fjernet - de ordnede det. Organisatoriske konklusioner fulgte dog stadig: både chefen for det angrebne luftregiment og en af hans stedfortrædere blev degraderet i stillinger.
På internationalt plan var skandalen også alvorlig: Andrei Andreyevich Gromyko, den daværende udenrigsminister i Sovjetunionen, talte fra FN's talerstol med en vred note om det forræderiske angreb. Den daværende amerikanske præsident Harry Truman måtte personligt tage rap for det, der skete, i en rekord (for amerikanerne!) To uger indrømmede han fuldt ud ikke kun hændelsen, men også den amerikanske sides skyld i den. Washington forsikrede Moskva om, at alle de ansvarlige for hændelsen blev udsat for den strengeste straf og tilbød at "kompensere for materielle skader". Tiderne var stalinistiske: Sovjetunionen nægtede at give amerikanske uddelinger og var enig med dem i, at det ikke var værd at offentliggøre, hvad der skete i Sukhaya Rechka.
På dette ender faktisk den mere eller mindre sammenhængende officielle version, og derefter begynder solide spørgsmål og gåder. Den vigtigste: hvorfor, på trods af den fuldstændige benægtelse af, at en af vores militærmænd blev såret under razziaen på den tidligere flyveplads, er der et monument opført i det officielle register som "en umærket massegrav af sovjetiske piloter, der døde i frastøde et angreb fra amerikanske bombefly i 1950 "? Ifølge lokale beboere er resterne af enten ti eller dobbelt så mange mennesker begravet under det beskedne monument.
Alvorlig mørk hemmelighed … Hvis Sovjetunionen på højeste niveau anerkendte, at angrebet på flyvepladsen var, hvorfor så nægtet ofrene? Endelig, hvorfor er graven "navnløs" og almindelig? Te, ikke i 1941 var det - identiteten på alle ofrene kunne fastslås uden besvær. Og begrav det med værdighed. Eller … Er det en anden hændelse? Sammenstød med amerikanerne det år i Primorye skete mere end én gang, og der var helt sikkert tab på begge sider. Nogle taler om snesevis af amerikanske angreb. Desværre er det usandsynligt, at vi finder svaret.
Det er også et åbent spørgsmål, om angrebet på Sukhaya Rechka var en "tragisk fejltagelse", som USA hævdede i mange årtier, eller en planlagt aggression. Amerikanerne, både dengang, i 1950, og gentog efterfølgende om "navigationsfejl" og "tabte vejen" piloter, der havde til opgave at slå den nordkoreanske militære flyveplads Chongjin, men "gik vild". Kilometre af en slags for hundrede … Og samtidig forvekslede de sovjetiske fly med koreanske. Alt dette ligner fuldstændig sådan en fræk og kynisk løgn, så kendt for Stars and Stripes.
Øjenvidner til disse begivenheder hævder, at der slet ikke blev observeret "lav synlighed" og andre meteorologiske forhold, som kunne tilskrives "fejlen". Desuden tjente begge flykaprere, amerikanske luftvåbnets piloter Alton Kwonbeck og Allen Diefendorf, der angiveligt blev "stillet for retten af en militærdomstol" (ifølge Truman) stille og roligt i kampfly i henholdsvis 22 og 33 år. Derudover gjorde Kwonbek senere en meget god karriere i CIA. Foreslår tanker …
Det er heller ikke helt klart, hvordan fjendens krigere "gled igennem" luftforsvarssystemerne i Primorye, som udover hæren også var dækket af Stillehavsflådens styrker (i øvrigt tilhørte det angrebne luftregiment dem). Den Store Fædrelandskrig afviste alle fra skødesløshed og afslapning. Eller ikke alle? I det mindste næsten umiddelbart efter hændelsen blev der indført kamptjeneste i luftfartsenhederne med konstant tilstedeværelse af piloter i fly klar til start. Også i Primorye blev den 303. luftdivision, der allerede var bevæbnet med jet MiG-15'er, øjeblikkeligt indsat.
Kun én ting kan siges entydigt: Amerikanerne fløj og planlagde naturligvis et angreb på Sukhaya Rechka som en skræmmende handling, bogstaveligt talt på deres eget hoved. Det var nytteløst at skræmme kammerat Stalin, men efter det mistede han al tvivl om de "allieredes" sande hensigter. Og han gav ordren til at danne det 64. Fighter Aviation Corps under kommando af Ivan Kozhedub, hvis esser skød så mange amerikanske fly ned i Koreakrigen, at det var nok til at betale sig for Sukhaya Rechka fuldt ud.
